CN211173559U - 一键开启应急门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一键开启应急门锁，包括内开把手、上拉杆、上锁点、拉索、电控执行器、外开把手和下锁点，内开把手通过上拉杆与上锁点连接，上锁点通过拉索和中拉杆分别与电控执行器和外开把手连接，外开把手与下锁点连接。实现车辆应急门锁一键电动开锁，大大提高了逃生的反应时间和概率，提高了车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车门设备技术领域，具体涉及一种一键开启应急门锁。
背景技术
目前国内客车应急门多为手动开启，手动开启方式步骤繁多，尤其是校车乘客以儿童为主，自主逃生意识较差，易造成紧急情况下逃生困难、人员受伤等。这款一键开启应急门锁可以在遇到紧急状况下，一键电动开启应急门，迅速逃生。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种一键开启应急门锁，实现车辆应急门锁一键电动开锁，大大提高了逃生的反应时间和概率，提高了车辆的安全性。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种一键开启应急门锁，包括内开把手、上拉杆、上锁点、拉索、电控执行器、外开把手和下锁点，内开把手通过上拉杆与上锁点连接，上锁点分别通过拉索和中拉杆与电控执行器和外开把手连接，外开把手与下锁点连接。
按照上述技术方案，电控执行器包括控制器、电机和齿轮组，控制器与电机连接，电机通过齿轮组与拉索连接。
按照上述技术方案，上锁点连接有开启臂，开启臂分别与联动臂和中拉杆连接，联动臂与拉索连接。
按照上述技术方案，控制器连接有控制按钮，控制按钮设置于车辆驾驶台上。
按照上述技术方案，控制器还连接有测速仪。
按照上述技术方案，电机为24V有刷电机。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，布局合理，通过电控执行器上的拉索带动锁机解锁，实现车辆应急门锁一键电动开锁，大大提高了逃生的反应时间和概率，提高了车辆的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例中一键开启应急门锁的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中电控执行器的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中上锁点的结构示意图；
图中，1-电路板，2-电机，3-齿轮组，4-拉索，5-中拉杆，6-开启臂，7-联动臂，8-内开把手，9-上拉杆，10-上锁点，11-下锁点，12-电控执行器，13-外开把手。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
参照图1～图3所示，本实用新型提供的一种实施例中一键开启应急门锁，包括内开把手8、上拉杆9、应急门锁的上锁点10、拉索4、电控执行器12、外开把手13和应急门锁的下锁点11，内开把手8通过上拉杆9与应急门锁的上锁点10连接，应急门锁的上锁点10分别通过拉索4和中拉杆5与电控执行器12和外开把手13连接，外开把手13与应急门锁的下锁点11连接；本实用新型结构简单，布局合理，通过电控执行器12上的拉索4带动锁机解锁，实现车辆应急门锁一键电动开锁，大大提高了逃生的反应时间和概率，提高了车辆的安全性。
进一步地，电控执行器12包括控制器、电机2和齿轮组3，控制器与电机2连接，电机2通过齿轮组3与拉索4连接。
进一步地，应急门锁的上锁点10连接有开启臂6，开启臂6分别与联动臂7和中拉杆5连接，联动臂7与拉索4连接；电控执行器12通过拉索4带动联动臂7动作，联动臂7通过开启臂6打开上锁点10，同时带动开启臂6通过中拉杆5带动外开把手13打开应急门锁的下锁点11，另外外开把手13打开应急门锁的下锁点11，同时通过中拉杆5带动开启臂6打开应急门锁的上锁点10，进而打开应急车门的锁机，控制执行器通过拉索4带动开启臂6运动，解锁锁机进而实现应急门的电动开启。
进一步地，控制器连接有控制按钮，控制按钮设置于车辆驾驶台上。
进一步地，控制器还连接有测速仪；当控制器通过测速仪检测到车速大于设定值时才能通过电控执行器12打开车门，哪怕是控制按钮被触碰，电控执行器12也不会动作，防止误操作打开应急门，造成人员受伤等意外情况发生。
进一步地，电机2为24V有刷电机。
进一步地，控制器包括电路板1，电路板1上设有控制芯片。
进一步地，上锁点10和下锁点11设置于应急车门的锁机上，打开上锁点10和下锁点11可实现应急车门的解锁。
本实用新型的工作原理：
经过合理布局，增加电控执行器12，电路板1接收到一键启动信号控制电机2的正反转，电机2作为电动功能的动力件，提供初始电动扭矩。齿轮组3作为变速机构起着放大输出扭矩和降低输出转速的作用；24V有刷电机2输出扭矩和降低转速的作用；齿轮组3通过拉索4输出拉力，开启联动臂7与开启臂6联动，解锁上锁点10。开启联动臂7同时与中拉杆5联动。解锁下锁点11，实现应急门的开启。执行器的结构中设置有位置开关8和车速保护程序，位置开关的功能是判断位置信号，功能是锁机是否解锁，输出信号供电控执行器12来实现电机反转，电机和拉索复位，输出信号供控制器来实现电机执行器的精确控制；车速保护程序的功能是：当车速≥5km/h，整车给电路板信号，执行器不工作，防止误操作导致应急门锁打开，造成人员受伤等意外情况发生。
以上的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种一键开启应急门锁，其特征在于，包括内开把手、上拉杆、上锁点、拉索、电控执行器、外开把手和下锁点，内开把手通过上拉杆与上锁点连接，上锁点分别通过拉索和中拉杆与电控执行器和外开把手连接，外开把手与下锁点连接。
2.根据权利要求1所述的一键开启应急门锁，其特征在于，电控执行器包括控制器、电机和齿轮组，控制器与电机连接，电机通过齿轮组与拉索连接。
3.根据权利要求1所述的一键开启应急门锁，其特征在于，上锁点连接有开启臂，开启臂分别与联动臂和中拉杆连接，联动臂与拉索连接。
4.根据权利要求2所述的一键开启应急门锁，其特征在于，控制器连接有控制按钮，控制按钮设置于车辆驾驶台上。
5.根据权利要求4所述的一键开启应急门锁，其特征在于，控制器还连接有测速仪。
6.根据权利要求1所述的一键开启应急门锁，其特征在于，电机为24V有刷电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921209473.7U CN211173559U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一键开启应急门锁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921209473.7U CN211173559U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一键开启应急门锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211173559U true CN211173559U (zh) | 2020-08-04 |
Family
ID=71807543
Family Applications (1)
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| CN201921209473.7U Active CN211173559U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 一键开启应急门锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211173559U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112810548A (zh) * | 2021-02-19 | 2021-05-18 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车安全门一键开启系统 |
-
2019
- 2019-07-30 CN CN201921209473.7U patent/CN211173559U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112810548A (zh) * | 2021-02-19 | 2021-05-18 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车安全门一键开启系统 |
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