CN206290115U - 一种中央电控门锁总成 - Google Patents

Abstract

一种中央电控门锁总成，包括锁本体部分、侧面内开内锁止机构部分、侧防尘罩、锁体护罩，锁本体部分与左端的侧面内开内锁止机构部分铆接；锁本体部分外部装有锁体护罩，锁体护罩左侧上方装有侧防尘罩，侧防尘罩位于侧面内开内锁止机构部分的外部；锁体后部向上依次设置有齿轮、蜗轮、电机托架分总成；联动齿轮通过棘轮与棘爪连接；侧面内开锁止机构部分包括有固定支架与内锁止固定板铆接在一起形成一整体，固定支架的下方设置有防尘垫，固定支架向右依次设置有内开摇臂、内开连动臂、内锁止摇臂。本装置结构简单紧凑，具有中控锁功能，且从车内对内把手双拉可以实现解锁和开门，在保证门锁的可靠性的同时，可以快速应对突发紧急的情况，在一定程度上降低风险。

Description

一种中央电控门锁总成

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，特别涉及一种中央电控门锁总成，适合各种中、高档轿车侧门使用。

背景技术

目前，随着科技的发展，人们的生活水平提高，对汽车操控的智能要求也越来越高；而汽车门锁就在其中。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁（中央控制门锁），即当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住。

但从车内外的安全因素考虑，每个车门从内外部应可以快速打开，应对突发紧急的情况。

现有技术的集成锁在实现车量正常使用的过程中，如在车内发生状况，须进行电动或手动解锁，才达到车门开启的目的，而在实际发生时，往往受到惊吓及紧张时，只知道反复拉内开启把手，造成时间上的延误；车外的人员遇到紧急情况，反复拉外把手时，车内无法解锁，车门就无法打开；这样就造成时间延误，可能会导致事故的发生，造成不良后果。

发明内容

本实用新型的目的是要解决上述技术问题，提供一种安全、可靠、在内、外人员紧急状态下可以达到快速开门目的的一种中央电控门锁总成。

本实用新型的目的是这样实现的：一种中央电控门锁总成，其特征在于：包括锁本体部分、侧面内开锁止机构部分、侧防尘罩、锁体护罩，所述的锁本体部分与左端的侧面内开锁止机构部分铆接；所述的锁本体部分外设置有锁体护罩，锁体护罩左侧上方设置有侧防尘罩，侧防尘罩位于侧面内开锁止机构部分的外部。

所述的锁本体部分包括锁体，锁体下方设置有锁体盖板，锁体前部向上依次设置有锁止连动板、锁止摇臂、锁止联动块、棘爪、固定板、外开摇臂、安全臂、外锁止摇臂；锁体后部向上依次设置有齿轮、蜗轮、电机托架分总成，联动齿轮通过棘轮与棘爪连接。

所述的侧面内开锁止机构部分包括有固定支架与内锁止固定板铆接在一起形成一整体，固定支架的下方设置有防尘垫，固定支架向右依次设置有内开摇臂、内开连动臂、内锁止摇臂。

所述的电机托架分总成上设置有直流电机、门灯开关、信号开关，直流电机的输出轴通过蜗轮与齿轮的轴连接；门灯开关与联动齿轮连接；电机托架分总成的信号开关通过锁止拨臂与外锁止摇臂连接。

所述的内锁止摇臂分别与安全臂及锁止拨臂连接。

所述的侧面内开机构与锁本体之间通过固定支架与锁体盖板铆接固定，形成整体，其余所有零件均处于铆接后的固定支架、锁体盖板和侧防尘罩、锁体护罩中间；门锁整体密封覆盖面积大，防尘效果好，经长时间使用不易产生灰尘，延长使用寿命。

所述锁体在使用过程中，对开启和关闭的状态会通过传动带动微动开关，触发反映到行车电脑显示屏上，便于驾驶人员根据处于的状态情况作出判断和反应；保证行车过程中的安全。

本实用新型结构简单、紧凑，通过机械运动与电机齿轮传动的有效结合，改变执行机构通电电流方向控制锁止机构运动，实现门锁的锁止和解锁止，达到安全、方便地开启车门的目的；在遇到突发紧急情况时，从车内只要快速双拉内把手就可以打开车门；如是车外人员需紧急上车，在拉动外把手的过程中，车内人员依然可以解锁，车外人员可以开启车门进入车内。

附图说明

图1是本实用新型的三维示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型的锁本体部分三维爆炸图。

图4是本实用新型的侧面内开锁止机构部分三维爆炸图。

图5是本实用新型的三维爆炸图；

图中：1、锁本体部分；2、侧面内开锁止机构部分；3、侧防尘罩；4、锁体护罩、 101、锁体盖板；102、锁体；103、锁止连动板；104、锁止摇臂；105、棘爪；106、棘轮；107、固定板；108、外开摇臂；109、安全臂；110、外锁止摇臂；111、电机托架分总成；112、锁止拨臂；113、蜗轮；114、齿轮；115、联动齿轮；116、锁止联动块；201、防尘垫；202、固定支架；203、内开摇臂；204、内锁止固定板；205、内开连动臂；206、内锁止摇臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制：

一种中央电控门锁总成，其特征在于：包括锁本体部分1、侧面内开锁止机构部分2、侧防尘罩3、锁体护罩4，所述的锁本体部分1与左端的侧面内开锁止机构部分2铆接；所述的锁本体部分1外设置有锁体护罩4，锁体护罩4左侧上方设置有侧防尘罩3，侧防尘罩3位于侧面内开锁止机构部分2的外部；所述的锁本体部分1包括锁体102，锁体102下方设置有锁体盖板101，锁体102前部向上依次设置有锁止连动板103、锁止摇臂104、锁止联动块116、棘爪105、固定板107、外开摇臂108、安全臂109、外锁止摇臂110；锁体102后部向上依次设置有齿轮114、蜗轮113、电机托架分总成111；联动齿轮115通过棘轮106与棘爪105连接；所述的侧面内开锁止机构部分2包括固定支架202与内锁止固定板204铆接在一起形成一整体，固定支架202的下方设置有防尘垫201，固定支架202向右依次设置有内开摇臂203、内开连动臂205、内锁止摇臂206；所述的电机托架分总成111上设置有直流电机、门灯开关、信号开关、固定支架，直流电机的输出轴通过蜗轮113与齿轮114的轴连接；门灯开关与联动齿轮115连接；电机托架分总成111的信号开关通过锁止拨臂112与外锁止摇臂110连接；所述的内锁止摇臂206分别与安全臂109及锁止拨臂112连接。

具体实施时，1）、车门关闭后，在门锁锁止状态下，通过车门内把手一次运动解锁：内开把手通过拉线带动内开摇臂203旋转，使内锁止摇臂206联动旋转，在内锁止摇臂206旋转的同时带动安全臂109及锁止联动块116旋转运动，当内把手回复到初始位置时，安全臂109从锁止位置到达解锁位置，即完成解锁过程，再次开启车门内把手开启车门。

2）、车门关闭后，在门锁锁止状态下，拉动车门外把手，通过外开拉杆带动外开摇臂108，外开摇臂在转动的同时带动锁止连动板103、锁止摇臂104，此过程中车内人员依然可以通过拉动内开把手，通过拉线带动内开摇臂203旋转，使内锁止摇臂206联动旋转，在内锁止摇臂206旋转的同时带动安全臂109及锁止联动块116旋转运动；当车外人员松开把手时，安全臂109从锁止位置到达解锁位置，即完成解锁过程，再次拉动车门外把手时就可以开启车门，进入车内。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，例如司机门的误锁功能，后门的儿童安全锁功能，防盗保护功能等等，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种中央电控门锁总成，包括锁本体部分（1）、侧面内开内锁止机构部分（2）、侧防尘罩（3）、锁体护罩（4），其特征在于：所述的锁本体部分（1）与左端的侧面内开内锁止机构部分（2）铆接；所述的锁本体部分（1）外设置有锁体护罩（4），锁体护罩（4）左侧上方设置有侧防尘罩（3），侧防尘罩（3）位于侧面内开锁止机构部分（2）的外部；所述的锁本体部分（1）包括锁体（102），锁体（102）下方设置有锁体盖板（101），锁体（102）前部向上依次设置有锁止连动板（103）、锁止摇臂（104）、锁止联动块（116）、棘爪（105）、固定板（107）、外开摇臂（108）、安全臂（109）、外锁止摇臂（110）；所述的侧面内开锁止机构部分（2）包括固定支架（202）与内锁止固定板（204）铆接在一起形成一整体。

2.根据权利要求1所述的一种中央电控门锁总成，其特征在于：所述的锁体（102）后部向上依次设置有齿轮（114）、蜗轮（113）、电机托架分总成（111），联动齿轮（115）通过棘轮（106）与棘爪（105）连接。

3.根据权利要求1所述的一种中央电控门锁总成，其特征在于：所述的固定支架（202）的下方设置有防尘垫（201），固定支架（202）向右依次设置有内开摇臂（203）、内开连动臂（205）、内锁止摇臂（206）。

4.根据权利要求2所述的一种中央电控门锁总成，其特征在于：所述的电机托架分总成（111）上设置有直流电机、门灯开关、信号开关、固定支架，直流电机的输出轴通过蜗轮（113）与齿轮（114）的轴连接；门灯开关与联动齿轮（115）连接；电机托架分总成（111）的信号开关通过锁止拨臂（112）与外锁止摇臂（110）连接。

5.根据权利要求3所述的一种中央电控门锁总成，其特征在于：所述的内锁止摇臂（206）与锁止联动块（116）铆接后分别与安全臂（109）及锁止拨臂（112）连接。