CN215547849U - 一种汽车零部件的表面处理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件的表面处理设备，包括底座，底座顶部设置有安装架和夹持组件，安装架上设置有打磨组件；夹持组件包括安装块、第一气缸、第一连接杆、两个连接板、两个弧形夹板和两个第二连接杆，安装块安装在底座顶部，第一气缸安装在安装块的一侧，第一气缸输出端贯穿安装块与第一连接杆一端连接，两个第二连接杆均通过转轴设置在第一连接杆上，两个第二连接杆远离第一连接杆的一端均连接有连接板，两个连接板一端均通过转轴与安装块转动连接，两个连接板远离安装块的一端均设置有弧形夹板。这样大大减少了工作人员的工作量，减少了成本。

Description

一种汽车零部件的表面处理设备

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车零部件的表面处理设备。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车零部件在生产完成后需要对表面进行处理。

表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。对于金属铸件，比较常用的表面处理方法是机械打磨，化学处理，表面热处理，喷涂表面，表面处理就是对工件表面进行清洁、清扫、去毛刺、去油污、去氧化皮等。

在对汽车零部件表面打磨抛光时，现有技术中大多采用人工手持工件打磨，人工手持工件打磨安全性较低，大大增加了工作人员的工作量，提高了成本。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车零部件的表面处理设备，解决了现有技术中存在着汽车零部件打磨抛光时大多采用人工手持工件打磨，人工手持工件打磨安全性较低，大大增加了工作人员的工作量，提高了成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的表面处理设备，包括底座，所述底座顶部设置有安装架和夹持组件，所述安装架上设置有打磨组件；

所述夹持组件包括安装块、第一气缸、第一连接杆、两个连接板、两个弧形夹板和两个第二连接杆，所述安装块安装在所述底座顶部，所述第一气缸安装在所述安装块的一侧，所述第一气缸输出端贯穿所述安装块与所述第一连接杆一端连接，两个所述第二连接杆均通过转轴设置在所述第一连接杆上，两个所述第二连接杆远离所述第一连接杆的一端均连接有所述连接板，两个所述连接板一端均通过转轴与所述安装块转动连接，两个所述连接板远离所述安装块的一端均设置有所述弧形夹板。

优选的，所述底座顶部开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块顶部连接有第三连接杆，所述第三连接杆延伸端贯穿所述滑槽与所述第一连接杆底部连接。

优选的，所述打磨组件包括第二气缸、第四连接杆和打磨钻头，所述第二气缸安装在所述安装架顶部，所述第二气缸输出端贯穿所述安装架与所述第四连接杆的一端连接，且所述第四连接杆的另一端与所述打磨钻头连接。

优选的，两个所述弧形夹板的内部均开设有多个安装槽，多个所述安装槽内部均安装有弹簧，多个所述弹簧远离所述安装槽内壁的一端均连接有辅助挤压块，多个所述辅助挤压块远离所述弹簧的一端均延伸出所述安装槽。

优选的，所述滑槽与所述滑块相匹配。

本实用新型的有益效果是：通过开启第一气缸，第一气缸带动第一连接杆伸长，同时在转轴的作用下，第一连接杆通过两个第二连接杆带动两个连接板远离安装块的一端相互远离，两个连接板带动两个弧形夹板远离，使整个装置张开，将工件放置合适的位置后，关闭第一气缸，第一气缸带动第一连接杆收缩，在转轴的作用下，第一连接杆通过两个第二连接杆带动两个两个连接板远离安装块的一端相互靠近，两个连接板带动两个弧形夹板靠近对工件侧面进行挤压，大大减少了工作人员的工作量，减少了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车零部件的表面处理设备整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车零部件的表面处理设备夹持组件顶部结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车零部件的表面处理设备滑槽滑块以及第三连接杆位置结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车零部件的表面处理设备弹簧和辅助挤压块位置结构示意图。

图中：1、底座；2、安装块；3、第一气缸；4、第一连接杆；5、连接板；6、弧形夹板；7、第二连接杆；8、滑槽；9、滑块；10、第三连接杆；11、安装架；12、第二气缸；13、第四连接杆；14、打磨钻头；15、弹簧；16、辅助挤压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种汽车零部件的表面处理设备，包括底座1，底座1顶部设置有安装架11和夹持组件，安装架11上设置有打磨组件，其作用是通过夹持组件，实现了对工件的固定，通过打磨组件，实现了对工件的打磨抛光。

夹持组件包括安装块2、第一气缸3、第一连接杆4、两个连接板5、两个弧形夹板6和两个第二连接杆7，安装块2安装在底座1顶部，第一气缸3安装在安装块2的一侧，第一气缸3输出端贯穿安装块2与第一连接杆4一端连接，两个第二连接杆7均通过转轴设置在第一连接杆4上，两个第二连接杆7远离第一连接杆4的一端均连接有连接板5，两个连接板5一端均通过转轴与安装块2转动连接，两个连接板5远离安装块2的一端均设置有弧形夹板6，通过开启第一气缸3，第一气缸3带动第一连接杆4伸长，同时在转轴的作用下，第一连接杆4通过两个第二连接杆7带动两个连接板5远离安装块2的一端相互远离，两个连接板5带动两个弧形夹板6远离，使整个装置张开，将工件放置合适的位置后，关闭第一气缸3，第一气缸3带动第一连接杆4收缩，在转轴的作用下，第一连接杆4通过两个第二连接杆7带动两个两个连接板5远离安装块2的一端相互靠近，两个连接板5带动两个弧形夹板6靠近对工件侧面进行挤压，大大减少了工作人员的工作量，减少了成本。

底座1顶部开设有滑槽8，滑槽8内部设置有滑块9，滑块9顶部连接有第三连接杆10，第三连接杆10延伸端贯穿滑槽8与第一连接杆4底部连接，其作用是通过滑块9和第三连接杆10的设置，减少了第一连接杆4在受到打磨反作用力折断的可能性。

打磨组件包括第二气缸12、第四连接杆13和打磨钻头14，第二气缸12安装在安装架11顶部，第二气缸12输出端贯穿安装架11与第四连接杆13的一端连接，且第四连接杆13的另一端与打磨钻头14连接，其作用是通过开启第二气缸12，第二气缸12通过第四连接杆13带动打磨钻头14向下移动，实现了对工件的打磨抛光。

两个弧形夹板6的内部均开设有多个安装槽，多个安装槽内部均安装有弹簧15，多个弹簧15远离安装槽内壁的一端均连接有辅助挤压块16，多个辅助挤压块16远离弹簧15的一端均延伸出安装槽，其作用是通过多个辅助挤压块16的设置，提高了对一些特殊形状的工件的夹持效果。

滑槽8与滑块9相匹配，其作用是通过滑槽8与滑块9相匹配，提高了滑块9移动的稳定性。

本实用新型工作原理及使用流程：装置在使用时，开启第一气缸3，第一气缸3带动第一连接杆4伸长，同时在转轴的作用下，第一连接杆4通过两个第二连接杆7带动两个连接板5远离安装块2的一端相互远离，两个连接板5带动两个弧形夹板6远离，使整个装置张开，将工件放置合适的位置后，关闭第一气缸3，第一气缸3带动第一连接杆4收缩，在转轴的作用下，第一连接杆4通过两个第二连接杆7带动两个两个连接板5远离安装块2的一端相互靠近，两个连接板5带动两个弧形夹板6靠近对工件侧面进行挤压，开启第二气缸12，第二气缸12通过第四连接杆13带动打磨钻头14向下移动，对工件打磨抛光。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件的表面处理设备，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶部设置有安装架(11)和夹持组件，所述安装架(11)上设置有打磨组件；

所述夹持组件包括安装块(2)、第一气缸(3)、第一连接杆(4)、两个连接板(5)、两个弧形夹板(6)和两个第二连接杆(7)，所述安装块(2)安装在所述底座(1)顶部，所述第一气缸(3)安装在所述安装块(2)的一侧，所述第一气缸(3)输出端贯穿所述安装块(2)与所述第一连接杆(4)一端连接，两个所述第二连接杆(7)均通过转轴设置在所述第一连接杆(4)上，两个所述第二连接杆(7)远离所述第一连接杆(4)的一端均连接有所述连接板(5)，两个所述连接板(5)一端均通过转轴与所述安装块(2)转动连接，两个所述连接板(5)远离所述安装块(2)的一端均设置有所述弧形夹板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的表面处理设备，其特征在于，所述底座(1)顶部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内部设置有滑块(9)，所述滑块(9)顶部连接有第三连接杆(10)，所述第三连接杆(10)延伸端贯穿所述滑槽(8)与所述第一连接杆(4)底部连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的表面处理设备，其特征在于，所述打磨组件包括第二气缸(12)、第四连接杆(13)和打磨钻头(14)，所述第二气缸(12)安装在所述安装架(11)顶部，所述第二气缸(12)输出端贯穿所述安装架(11)与所述第四连接杆(13)的一端连接，且所述第四连接杆(13)的另一端与所述打磨钻头(14)连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的表面处理设备，其特征在于，两个所述弧形夹板(6)的内部均开设有多个安装槽，多个所述安装槽内部均安装有弹簧(15)，多个所述弹簧(15)远离所述安装槽内壁的一端均连接有辅助挤压块(16)，多个所述辅助挤压块(16)远离所述弹簧(15)的一端均延伸出所述安装槽。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件的表面处理设备，其特征在于，所述滑槽(8)与所述滑块(9)相匹配。

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