CN215544367U - 汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，包括主机架、用于固定定位待缩口产品的产品定位装置、能沿待缩口产品轴向运动安装于主机架上的芯棒、用于驱动芯棒运动的芯棒驱动装置、能沿待缩口产品轴向相向运动安装于主机架上的第一、二凹模、驱动第一、二凹模运动的第一、二凹模驱动装置和控制系统，芯棒能插设于待缩口产品内，第一、二凹模分别与待缩口产品轴向两端正对，第一、二凹模上有能套设于待缩口产品轴向两端外侧的缩口型腔，控制系统控制芯棒驱动装置和第一、二凹模驱动装置启停动作，本实用新型实现了八角管类零件的双头同步缩口生产，生产效率高，提高产品质量。

Description

汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备

技术领域

本实用新型涉一种辅助加工领域，特别是指一种汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备。

背景技术

汽车转向系统中，八角管导向支架的缩口是缩口生产中重要生产工艺，也是汽车转向机构的重要组成部分；该转向系统为了保证机构功能和安全性要求，对缩管管件的精度要求非常高，既要保证管件同心度、管件内外径尺寸精度、又要保障管件垂直度、管件壁厚度，同时还要求整管不变形等相关技术要求，是管件缩口生产中的技术难题。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，该汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备能够实现汽车转向系统八角管导向支架精确缩管，同时生产效率高，降低了生产成本。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案：一种汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，包括主机架、产品定位装置、芯棒、芯棒驱动装置、第一凹模、第二凹模、第一凹模驱动装置、第二凹模驱动装置和控制系统，所述产品定位装置安装于主机架上，产品定位装置能够固定定位待缩口产品，芯棒能够沿待缩口产品轴向运动，安装于主机架上，芯棒驱动装置驱动芯棒运动，芯棒能够插设于待缩口产品内以及完成缩口后抽出产品外，第一凹模和第二凹模分别能够沿待缩口产品轴向相向运动的安装于主机架上，第一凹模和第二凹模分别与待缩口产品轴向两端正对，第一凹模和第二凹模上分别有能够套设于待缩口产品轴向两端外侧的缩口型腔，第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置分别驱动第一凹模和第二凹模同步相向运动，控制系统控制芯棒驱动装置、第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置启停动作。

作为本实用新型的进一步改进，所述芯棒包括第一芯棒和第二芯棒，芯棒驱动装置包括第一芯棒驱动装置和第二芯棒驱动装置，所述第一芯棒和第二芯棒沿待缩口产品轴向相向运动，第一芯棒和第二芯棒分别位于待缩口产品轴向两端，第一芯棒驱动装置和第二芯棒驱动装置分别驱动第一芯棒和第二芯棒同步相向运动。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一芯棒能够沿轴向滑动的插设于第一凹模内，第二芯棒能够沿轴向滑动的插设于第二凹模内。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一芯棒驱动装置和第二芯棒驱动装置的固定端分别固定安装于主机架两端上，第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置分别能够沿待缩口产品轴向相对滑动的安装于主机架两端上，第一芯棒驱动装置的运动端与第一凹模驱动装置的固定端固连，第二芯棒驱动装置的运动端与第二凹模驱动装置的固定端固连，第一芯棒固定安装于第一凹模驱动装置的固定端上，第二芯棒固定安装于第二凹模驱动装置的固定端上，第一凹模驱动装置的运动端与第一凹模固连，第二凹模驱动装置的运动端与第二凹模固连。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一芯棒驱动装置、第二芯棒驱动装置、第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置均为油缸。

作为本实用新型的进一步改进，所述主机架上还设有直线导轨，所述第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置的固定端和运动端均能够滑动的套设于所述直线导轨上。

作为本实用新型的进一步改进，还设有第一芯棒位置感应装置、第二芯棒位置感应装置、第一凹模位置感应装置和第二凹模位置感应装置，所述第一芯棒位置感应装置和第二芯棒位置感应装置分别能够感应第一芯棒和第二芯棒位置并传信于控制系统，第一凹模位置感应装置和第二凹模位置感应装置分别能够感应第一凹模和第二凹模位置并传信于控制系统。

作为本实用新型的进一步改进，所述产品定位装置包括下模块、上压模块、上压驱动装置和定位销，所述下模块固定安装于主机架上，下模块上形成有与待缩口产品外形匹配的模腔，定位销固定安装于下模块模腔内，定位销能够沿径向插设于待缩口产品侧壁上的径向定位孔内，上压模块能够沿待缩口产品径向朝下模块方向运动的安装于主机架上，上模块朝向下模块方向的侧壁上形成有与待缩口产品外形匹配的凹槽，上压驱动装置能够驱动上压模块运动与下模块共同夹紧待缩口产品圆周外侧表面，控制系统控制上压驱动装置启停动作。

作为本实用新型的进一步改进，还设有产品位置感应装置和上压模块位置感应装置，产品位置感应装置能够感应位于下模块上的待缩口产品位置状态并传信于控制系统，上压模块位置感应装置能够感应上压模块位置并传信于控制系统。

作为本实用新型的进一步改进，还设有集中控制显示触摸屏和警报器，所述集中控制显示触摸屏能够显示第一芯棒、第二芯棒、第一凹模、第二凹模和上压模块的位置信息，以及第一芯棒驱动装置、第二芯棒驱动装置、第一凹模驱动装置、第二凹模驱动装置和上压驱动装置的油压信息，控制系统内设有内存模块和数据比对模块，所述内存模块内储存有标准数据，数据比对模块能够将集中控制显示触摸屏显示的信息与标准数据进行比对，当数据比对模块经过比对判断数据不在规定范围时，控制系统能够控制上述各设备停止运转以及控制警报器发出警报。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用双向同步缩口的方式，实现了八角管类零件的双头同步缩口生产，为汽车转向系统工艺提供一套有质量保证、生产效率高的自动化生产线，即保证了零件精度，又节省了生产周期，降低了生产成本，提高产品质量，极大提高了公司在该领域的核心竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的右视图。

具体实施方式

实施例：一种汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，包括主机架1、产品定位装置、芯棒、芯棒驱动装置、第一凹模2、第二凹模3、第一凹模驱动装置4、第二凹模驱动装置5和控制系统，所述产品定位装置安装于主机架1上，产品定位装置能够固定定位待缩口产品6，芯棒能够沿待缩口产品6轴向运动，安装于主机架1上，芯棒驱动装置驱动芯棒运动，芯棒能够插设于待缩口产品6内以及完成缩口后抽出产品外，第一凹模2和第二凹模3分别能够沿待缩口产品6轴向相向运动的安装于主机架1上，第一凹模2和第二凹模3分别与待缩口产品6轴向两端正对，第一凹模2和第二凹模3上分别有能够套设于待缩口产品6轴向两端外侧的缩口型腔，第一凹模驱动装置4和第二凹模驱动装置5分别驱动第一凹模2和第二凹模3同步相向运动，控制系统控制芯棒驱动装置、第一凹模驱动装置4和第二凹模驱动装置5启停动作。

工作上，将待缩口产品6放在产品定位装置上定位，然后芯棒伸出插入到待缩口产品6内部对待缩口产品6内部起到支撑的作用，然后第一凹模2和第二凹模3在待缩口产品6两端同步相向运动，对待缩口产品6两端同步缩口，确保了待缩口产品6两端缩口精度和缩口一致性，缩口结束后，第一、二凹模和芯棒顺序复位，产品定位装置松开完成缩口产品，将其取下即可，上述结构实现了待缩口产品6高效自动化缩口。

所述芯棒包括第一芯棒7和第二芯棒8，芯棒驱动装置包括第一芯棒驱动装置9和第二芯棒驱动装置10，所述第一芯棒7和第二芯棒8沿待缩口产品6轴向相向运动，第一芯棒7和第二芯棒8分别位于待缩口产品6轴向两端，第一芯棒驱动装置9和第二芯棒驱动装置10分别驱动第一芯棒7和第二芯棒8同步相向运动。

芯棒实现双向同步伸缩插入待缩口产品6两端内，或退出待缩口产品6两端外侧，形成整体对称结构，确保产品两端缩口一致，同时，便于上料和下料。

所述第一芯棒7能够沿轴向滑动的插设于第一凹模2内，第二芯棒8能够沿轴向滑动的插设于第二凹模3内。

所述第一芯棒驱动装置9和第二芯棒驱动装置10的固定端分别固定安装于主机架1两端上，第一凹模驱动装置4和第二凹模驱动装置5分别能够沿待缩口产品6轴向相对滑动的安装于主机架1两端上，第一芯棒驱动装置9的运动端与第一凹模驱动装置4的固定端固连，第二芯棒驱动装置10的运动端与第二凹模驱动装置5的固定端固连，第一芯棒7固定安装于第一凹模驱动装置4的固定端上，第二芯棒8固定安装于第二凹模驱动装置5的固定端上，第一凹模驱动装置4的运动端与第一凹模2固连，第二凹模驱动装置5的运动端与第二凹模3固连。第一、二芯棒驱动装置启动时，带着第一、二芯棒以及第一、二凹模驱动装置同步运动，实现第一、二芯棒插入待缩口产品6内的同时，将第一、二凹模送到缩口初始位置，然后第一、二凹模驱动装置启动，第一、二芯棒不动的状态下，第一、二凹模继续运动实现待缩口产品6两端同步缩口，该种方式缩口精度高，能量消耗低。

所述第一芯棒驱动装置9、第二芯棒驱动装置10、第一凹模驱动装置4和第二凹模驱动装置5均为油缸，也可以为其它驱动装置。

所述主机架1上还设有直线导轨11，所述第一凹模驱动装置4和第二凹模驱动装置5的固定端和运动端均能够滑动的套设于所述直线导轨11上。四条直线导轨11排列成四道定向导向轨，第一凹模驱动装置4和第二凹模驱动装置5的固定端和运动端在同轴线水平方向安装在主机架1上双排固定导轨上，实现对第一凹模驱动装置4和第二凹模驱动装置5的固定端和运动端的导向，进而实现对第一芯棒7、第二芯棒8、第一凹模2和第二凹模3的运动导向，确保其与待缩口产品6同轴运动。

还设有第一芯棒位置感应装置12、第二芯棒位置感应装置13、第一凹模位置感应装置14和第二凹模位置感应装置15，所述第一芯棒位置感应装置12和第二芯棒位置感应装置13分别能够感应第一芯棒7和第二芯棒8位置并传信于控制系统，第一凹模位置感应装置14和第二凹模位置感应装置15分别能够感应第一凹模2和第二凹模3位置并传信于控制系统。通过上述位置感应装置来感应芯棒位置和凹模位置，进而确保对待缩口产品6精确缩口，避免缩口不到位以及损坏待缩口产品6，实现全自动化无误操作。

所述产品定位装置包括下模块16、上压模块17、上压驱动装置18和定位销19，所述下模块16固定安装于主机架1上，下模块16上形成有与待缩口产品6外形匹配的模腔，定位销19固定安装于下模块16模腔内，定位销19能够沿径向插设于待缩口产品6侧壁上的径向定位孔内，上压模块17能够沿待缩口产品6径向朝下模块16方向运动的安装于主机架1上，上模块朝向下模块16方向的侧壁上形成有与待缩口产品6外形匹配的凹槽，上压驱动装置18能够驱动上压模块17运动与下模块16共同夹紧待缩口产品6圆周外侧表面，控制系统控制上压驱动装置18启停动作。上压驱动装置18安装于主机架1上，并位于下模块16垂直于芯棒运动方向的中间位置处，上压驱动装置18最佳也为油缸装置，通过上压驱动装置18驱动上压模块17沿待缩口工件径向运动与下模块16共同夹紧待缩口产品6圆周外侧表面，同时通过定位销19与待缩口产品6上的径向定位孔插接实现对待缩口产品6轴向的定位，该产品定位装置结构简单，实现了对待缩口产品6的精确、稳定定位，此外也可以是其它定位方式，如与待缩口产品6外形匹配的容纳槽或定位挡销等等。

还设有产品位置感应装置和上压模块位置感应装置20，产品位置感应装置能够感应位于下模块16上的待缩口产品6位置状态并传信于控制系统，上压模块位置感应装置20能够感应上压模块17位置并传信于控制系统。当产品位置感应装置感应到待缩口工件放置到位后，控制系统才启动上压驱动装置18，使上压模块17运行，否则不能启动上压模块17，避免夹伤待缩口产品6，当上压模块位置感应装置20感应到上压模块17到位后，表示待缩口产品6被完全定位，此时才可以启动芯棒和凹槽开始缩口动作，避免待缩口产品6被顶歪。

还设有集中控制显示触摸屏和警报器，所述集中控制显示触摸屏能够显示第一芯棒7、第二芯棒8、第一凹模2、第二凹模3和上压模块17的位置信息，以及第一芯棒驱动装置9、第二芯棒驱动装置10、第一凹模驱动装置4、第二凹模驱动装置5和上压驱动装置18的油压信息，控制系统内设有内存模块和数据比对模块，所述内存模块内储存有标准数据，数据比对模块能够将集中控制显示触摸屏显示的信息与标准数据进行比对，当数据比对模块经过比对判断数据不在规定范围时，控制系统能够控制上述各设备停止运转以及控制警报器发出警报。当待缩口产品6没有处于完全定位的安全状态时，集中控制显示触摸屏显示红色，警报器报警，设备停止运行，第一芯棒7、第二芯棒8、第一凹模2和第二凹模3没有运动到规定的行程尺寸时，集中控制显示触摸屏显示红色，警报器报警，设备停止运行。

Claims (10)

1.一种汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：包括主机架(1)、产品定位装置、芯棒、芯棒驱动装置、第一凹模(2)、第二凹模(3)、第一凹模驱动装置(4)、第二凹模驱动装置(5)和控制系统，所述产品定位装置安装于主机架上，产品定位装置能够固定定位待缩口产品(6)，芯棒能够沿待缩口产品轴向运动，安装于主机架上，芯棒驱动装置驱动芯棒运动，芯棒能够插设于待缩口产品内以及完成缩口后抽出产品外，第一凹模和第二凹模分别能够沿待缩口产品轴向相向运动的安装于主机架上，第一凹模和第二凹模分别与待缩口产品轴向两端正对，第一凹模和第二凹模上分别有能够套设于待缩口产品轴向两端外侧的缩口型腔，第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置分别驱动第一凹模和第二凹模同步相向运动，控制系统控制芯棒驱动装置、第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置启停动作。

2.根据权利要求1所述的汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：所述芯棒包括第一芯棒(7)和第二芯棒(8)，芯棒驱动装置包括第一芯棒驱动装置(9)和第二芯棒驱动装置(10)，所述第一芯棒和第二芯棒沿待缩口产品轴向相向运动，第一芯棒和第二芯棒分别位于待缩口产品轴向两端，第一芯棒驱动装置和第二芯棒驱动装置分别驱动第一芯棒和第二芯棒同步相向运动。

3.根据权利要求2所述的汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：所述第一芯棒能够沿轴向滑动的插设于第一凹模内，第二芯棒能够沿轴向滑动的插设于第二凹模内。

4.根据权利要求2或3所述的汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：所述第一芯棒驱动装置和第二芯棒驱动装置的固定端分别固定安装于主机架两端上，第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置分别能够沿待缩口产品轴向相对滑动的安装于主机架两端上，第一芯棒驱动装置的运动端与第一凹模驱动装置的固定端固连，第二芯棒驱动装置的运动端与第二凹模驱动装置的固定端固连，第一芯棒固定安装于第一凹模驱动装置的固定端上，第二芯棒固定安装于第二凹模驱动装置的固定端上，第一凹模驱动装置的运动端与第一凹模固连，第二凹模驱动装置的运动端与第二凹模固连。

5.根据权利要求4所述汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：所述第一芯棒驱动装置、第二芯棒驱动装置、第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置均为油缸。

6.根据权利要求1所述的汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：所述主机架上还设有直线导轨(11)，所述第一凹模驱动装置和第二凹模驱动装置的固定端和运动端均能够滑动的套设于所述直线导轨上。

7.根据权利要求2所述的汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：还设有第一芯棒位置感应装置(12)、第二芯棒位置感应装置(13)、第一凹模位置感应装置(14)和第二凹模位置感应装置(15)，所述第一芯棒位置感应装置和第二芯棒位置感应装置分别能够感应第一芯棒和第二芯棒位置并传信于控制系统，第一凹模位置感应装置和第二凹模位置感应装置分别能够感应第一凹模和第二凹模位置并传信于控制系统。

8.根据权利要求7所述的汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：所述产品定位装置包括下模块(16)、上压模块(17)、上压驱动装置(18)和定位销(19)，所述下模块固定安装于主机架上，下模块上形成有与待缩口产品外形匹配的模腔，定位销固定安装于下模块模腔内，定位销能够沿径向插设于待缩口产品侧壁上的径向定位孔内，上压模块能够沿待缩口产品径向朝下模块方向运动的安装于主机架上，上模块朝向下模块方向的侧壁上形成有与待缩口产品外形匹配的凹槽，上压驱动装置能够驱动上压模块运动与下模块共同夹紧待缩口产品圆周外侧表面，控制系统控制上压驱动装置启停动作。

9.根据权利要求8所述的汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：还设有产品位置感应装置和上压模块位置感应装置(20)，产品位置感应装置能够感应位于下模块上的待缩口产品位置状态并传信于控制系统，上压模块位置感应装置能够感应上压模块位置并传信于控制系统。

10.根据权利要求9所述的汽车转向系统八角管导向支架双头缩口设备，其特征在于：还设有集中控制显示触摸屏和警报器，所述集中控制显示触摸屏能够显示第一芯棒、第二芯棒、第一凹模、第二凹模和上压模块的位置信息，以及第一芯棒驱动装置、第二芯棒驱动装置、第一凹模驱动装置、第二凹模驱动装置和上压驱动装置的油压信息，控制系统内设有内存模块和数据比对模块，所述内存模块内储存有标准数据，数据比对模块能够将集中控制显示触摸屏显示的信息与标准数据进行比对，当数据比对模块经过比对判断数据不在规定范围时，控制系统能够控制上述各设备停止运转以及控制警报器发出警报。

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