CN215526049U - 一种新能源汽车电池安全生产用监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，包括绝缘竖板，还包括底板和接料板，所述绝缘竖板的侧壁之间焊接固定有底板和接料板，所述接料板位于底板的上方，所述底板的顶部构造有滑槽，且滑槽内通过轴承座转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴螺纹连接有位于滑槽内的移动块，所述移动块的顶部焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过螺栓安装固定有转动座，所述转动座的顶部构造有圆槽，且圆槽内嵌套安装有转动电机，所述转动电机的转动轴顶部外周套接固定有转盘，且转盘通过螺栓安装固定有检测座，所述检测座的顶部构造有弧形凹槽。无需人工将锂电池移动至检测位置，自动化程度高，生产效率高，还能够自行转换正负极方向。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全生产监控技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池安全生产用监测装置。
背景技术
新能源汽车采用了超级电容、锂电池高压储能装置，应用电压最高可达700V，超级电容、锂电池高压储能装置位于高压设备仓中。锂电池指电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池、锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，随着科技的发展，越来越多的科技产品都需要使用到锂电池，因此，市场上对锂电池的需求也越来越大。
锂电池的生产过程需要严格把关，监测每一个环节，需要对每一节锂电池进行安全监测，现有的监测设备在使用时无法自动将锂电池移动至监测部位，且无法区分正负极。
为此，我们提出一种新能源汽车电池安全生产用监测装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，包括绝缘竖板，还包括底板和接料板，所述绝缘竖板的侧壁之间焊接固定有底板和接料板，所述接料板位于底板的上方；
所述底板的顶部构造有滑槽，且滑槽内通过轴承座转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴螺纹连接有位于滑槽内的移动块，所述移动块的顶部焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过螺栓安装固定有转动座，所述转动座的顶部构造有圆槽，且圆槽内嵌套安装有转动电机，所述转动电机的转动轴顶部外周套接固定有转盘，且转盘通过螺栓安装固定有检测座，所述检测座的顶部构造有弧形凹槽；
所述绝缘竖板的侧壁安装有负极检测头，且绝缘竖板的侧壁构造有圆形通孔，圆形通孔的内周固定安装有液压杆，所述液压杆的顶部固定安装有检测板，所述检测板的侧壁固定安装有正极检测头；
所述底板的侧壁通过螺栓安装固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与螺纹轴连接。
进一步地，所述负极检测头之间设置有红外传感器，且红外传感器嵌套安装在绝缘竖板的侧壁；红外传感器能够检测锂电池检测座是否移动至检测位置，避免检测板与检测座错位，提高检测的精确度，还能够识别锂电池的正负极，避免检测错误损伤检测设备。
进一步地，所述接料板的顶部一体成型有圆柱状的凸起，且接料板的顶部构造有斜面；圆柱状的凸起避免锂电池从接料板上脱落。
进一步地，所述移动块之间焊接固定有连杆；提高移动块之间的稳定性。
进一步地，所述检测座的顶部粘接有弧形的橡胶垫；用于放置锂电池，且避免锂电池发生滑动。
进一步地，所述绝缘竖板的侧壁和底板的顶部均涂覆有绝缘涂层；提高装置整体的安全性能，避免外界因素对锂电池造成干扰。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的驱动电机、螺纹轴、移动块，驱动电机的输出轴通过联轴器带动螺纹轴转动，螺纹轴带动移动块在滑槽内往复移动，从而带动锂电池移动至检测位置，提高了自动化程度，提高了生产效率；通过设置的转动座、转动电机和转盘，转动座内的转动电机的输出轴带动转盘以及转盘顶部的检测座转动，从而将正负极转换至对应侧，避免发生意外事故。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车电池安全生产用监测装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种新能源汽车电池安全生产用监测装置的剖视图。
图3为本实用新型一种新能源汽车电池安全生产用监测装置的图2中A处结构的放大图。
图中：1、绝缘竖板；2、底板；3、接料板；4、驱动电机；5、螺纹轴；6、移动块；7、连杆；8、支撑杆；9、转动座；10、转动电机；11、检测座；12、液压杆；13、检测板；14、负极检测头。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，包括绝缘竖板1，还包括底板2和接料板3，所述绝缘竖板1的侧壁之间焊接固定有底板2和接料板3，所述接料板3位于底板2的上方；
所述底板2的顶部构造有滑槽，且滑槽内通过轴承座转动连接有螺纹轴5，所述螺纹轴5螺纹连接有位于滑槽内的移动块6，所述移动块6的顶部焊接固定有支撑杆8，所述支撑杆8的顶部通过螺栓安装固定有转动座9，所述转动座9的顶部构造有圆槽，且圆槽内嵌套安装有转动电机10，所述转动电机10的转动轴顶部外周套接固定有转盘，且转盘通过螺栓安装固定有检测座11，所述检测座11的顶部构造有弧形凹槽；
所述绝缘竖板1的侧壁安装有负极检测头14，且绝缘竖板1的侧壁构造有圆形通孔，圆形通孔的内周固定安装有液压杆12，所述液压杆12的顶部固定安装有检测板13，所述检测板13的侧壁固定安装有正极检测头，正极检测头图中未画出，绝缘竖板1的侧壁还安装有智能控制器，用于对各电子设备进行智能控制；
所述底板2的侧壁通过螺栓安装固定有驱动电机4，所述驱动电机4的输出轴通过联轴器与螺纹轴5连接。
其中，所述负极检测头14之间设置有红外传感器，且红外传感器嵌套安装在绝缘竖板1的侧壁；红外传感器能够检测锂电池检测座11是否移动至检测位置，避免检测板13与检测座11错位，提高检测的精确度，还能够识别锂电池的正负极，避免检测错误损伤检测设备。
其中，所述接料板3的顶部一体成型有圆柱状的凸起，且接料板3的顶部构造有斜面；圆柱状的凸起避免锂电池从接料板3上脱落。
其中，所述移动块6之间焊接固定有连杆7；提高移动块6之间的稳定性。
其中，所述检测座11的顶部粘接有弧形的橡胶垫；用于放置锂电池，且避免锂电池发生滑动。
其中，所述绝缘竖板1的侧壁和底板2的顶部均涂覆有绝缘涂层；提高装置整体的安全性能，避免外界因素对锂电池造成干扰。
需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，使用时，上一生产线流下的锂电池落在接料板3上，并从加料板缓慢落在检测座11上，随后驱动电机4的输出轴通过联轴器带动螺纹轴5转动，螺纹轴5带动移动块6在滑槽内滑动，检测座11缓慢向检测板13一侧移动，移动至检测位置时，红外传感器检测到位置信号和正负极朝向信号，正负极朝向不对时，转动电机10的输出轴带动转盘和检测座11转动，交换正负极方向，随后液压推杆推动检测板13移动，正极检测头与正极接触，并将锂电池的负极推动与负极检测头14接触，随后通过外界检测设备进行检测。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，包括绝缘竖板(1)，其特征在于，还包括底板(2)和接料板(3)，所述绝缘竖板(1)的侧壁之间焊接固定有底板(2)和接料板(3)，所述接料板(3)位于底板(2)的上方；
所述底板(2)的顶部构造有滑槽，且滑槽内通过轴承座转动连接有螺纹轴(5)，所述螺纹轴(5)螺纹连接有位于滑槽内的移动块(6)，所述移动块(6)的顶部焊接固定有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的顶部通过螺栓安装固定有转动座(9)，所述转动座(9)的顶部构造有圆槽，且圆槽内嵌套安装有转动电机(10)，所述转动电机(10)的转动轴顶部外周套接固定有转盘，且转盘通过螺栓安装固定有检测座(11)，所述检测座(11)的顶部构造有弧形凹槽；
所述绝缘竖板(1)的侧壁安装有负极检测头(14)，且绝缘竖板(1)的侧壁构造有圆形通孔，圆形通孔的内周固定安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)的顶部固定安装有检测板(13)，所述检测板(13)的侧壁固定安装有正极检测头；
所述底板(2)的侧壁通过螺栓安装固定有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴通过联轴器与螺纹轴(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，其特征在于：所述负极检测头(14)之间设置有红外传感器，且红外传感器嵌套安装在绝缘竖板(1)的侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，其特征在于：所述接料板(3)的顶部一体成型有圆柱状的凸起，且接料板(3)的顶部构造有斜面。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，其特征在于：所述移动块(6)之间焊接固定有连杆(7)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，其特征在于：所述检测座(11)的顶部粘接有弧形的橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安全生产用监测装置，其特征在于：所述绝缘竖板(1)的侧壁和底板(2)的顶部均涂覆有绝缘涂层。
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