CN215524928U - 一种发动机缸体试漏机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸体试漏机，涉及动机缸体领域，一种发动机缸体试漏机，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有框架，所述框架内腔的底部固定安装有支撑件，所述支撑件的内腔设置有承载板，本实用新型提供一种发动机缸体试漏机，通过工作台、框架、支撑件、承载板、短板、第一滚动件、发动机缸体本体、孔洞、第一液压杆、连接板、密封塞、第一密封圈、测漏装置、连接软管、密封管、第二密封圈、推车和第二滚动件的设置，解决了现有的缸体气密性检验中，都是用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法将塞子塞入孔洞比较浪费时间，工作劳动强度大，而且由于发动机缸体比较重，移动起来不方便的问题。

Description

一种发动机缸体试漏机

技术领域

本实用新型涉及动机缸体领域，尤其涉及一种发动机缸体试漏机。

背景技术

发动机缸体是发动机的重要组成部件之一，它的气密性要求很高，通常发动机缸体都是铸造而成的，难免在制造过程中出现砂眼之类的缺陷，另外也缸体加工过程中，存在着一些加工误差，也会对缸体的气密性造成影响，因此发动机缸体加工完成后需要进行气密性检测。

现有的缸体气密性检验中，都是用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法将塞子塞入孔洞比较浪费时间，工作劳动强度大，而且由于发动机缸体比较重，移动起来不方便，为此，我们提出一种发动机缸体试漏机来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机缸体试漏机，解决了现有的缸体气密性检验中，都是用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法将塞子塞入孔洞比较浪费时间，工作劳动强度大，而且由于发动机缸体比较重，移动起来不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种发动机缸体试漏机，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有框架，所述框架内腔的底部固定安装有支撑件，所述支撑件的内腔设置有承载板，所述承载板的两侧均固定安装有短板，所述短板远离承载板的一侧与支撑件内腔的两侧滑动连接，所述支撑件的底部开设有槽口，槽口的内腔固定安装有多个第一滚动件，所述第一滚动件的顶部与承载板的底部贴合，所述承载板的顶部卡接有发动机缸体本体，所述发动机缸体本体的表面开设有多个孔洞，所述发动机缸体本体的两侧和前后两端与顶部均设置有第一液压杆，所述第一液压杆靠近发动机缸体本体的一侧固定安装有连接板，所述连接板远离第一液压杆的一侧固定安装有多个密封塞，所述密封塞远离连接板的一侧与孔洞的内腔贴合，所述密封塞的表面固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈远离连接板的一侧与发动机缸体本体的表面贴合，所述框架顶部的一侧固定安装有测漏装置，所述测漏装置的一侧连通有连接软管，所述连接软管远离测漏装置的一侧贯穿框架并延伸至内腔连通有密封管，所述密封管的底部与贯穿孔洞并延伸至发动机缸体本体的内腔，所述密封管的表面固定安装有第二密封圈，所述第二密封圈的底部与发动机缸体本体的顶部贴合，所述密封管的一侧与顶部所述连接板的一侧固定安装，所述工作台的顶部且位于框架的正面放置有推车，所述推车的顶部开设有矩形槽，矩形槽的内腔固定安装有多个第二滚动件。

优选的，所述框架内腔两侧的正面均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑板，所述第一液压杆远离发动机缸体本体的一侧分别与框架的内壁和滑板的背面固定安装。

优选的，所述滑板顶部的两侧均固定安装有第二液压杆，所述第二液压杆的顶部与框架内腔的顶部固定安装。

优选的，所述承载板的正面固定安装有拉手，所述拉手的表面做防滑设置，所述支撑件内腔底部的两侧固定安装有定位板。

优选的，所述支撑件正面的两侧均铰接有卡板，所述支撑件正面的两侧且位于卡板的下方固定安装有限位块，所述卡板的底部与限位块的顶部贴合。

优选的，所述推车的顶部且位于第二滚动件的对应处固定安装有凹形板。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种发动机缸体试漏机具有如下有益效果：

（1）、本实用新型提供一种发动机缸体试漏机，通过工作台、框架、支撑件、承载板、短板、第一滚动件、发动机缸体本体、孔洞、第一液压杆、连接板、密封塞、第一密封圈、测漏装置、连接软管、密封管、第二密封圈、推车和第二滚动件的设置，解决了现有的缸体气密性检验中，都是用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法将塞子塞入孔洞比较浪费时间，工作劳动强度大，而且由于发动机缸体比较重，移动起来不方便的问题。

（2）、本实用新型提供一种发动机缸体试漏机，通过滑板对发动机缸体本体正面的第一液压杆进行支撑，增加其稳定性，通过第二液压杆对滑板进行支撑，同时为其上下滑动提供动力。

（3）、本实用新型提供一种发动机缸体试漏机，拉手方便拉动承载板，其的防滑设置能够增加与工作人员手部的摩擦力，更容易拉动承载板，通过定位板方便工作人员找准承载板进入框架的位置，通过卡板对短板进行限位，防止其从支撑件的内腔滑出，通过限位块对卡板进行支撑限位，通过凹形板对承载板进行限位，防止其从推车上滑落。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机缸体试漏机的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机缸体试漏机结构剖面示意图；

图3为本实用新型一种发动机缸体试漏机滑板的局部俯视图；

图4为本实用新型一种发动机缸体试漏机图1中A处局部放大图；

图5为本实用新型一种发动机缸体试漏机图2中B处局部放大图。

图中标号：1、工作台；2、框架；3、支撑件；4、承载板；5、短板；6、第一滚动件；7、发动机缸体本体；8、孔洞；9、第一液压杆；10、连接板；11、密封塞；12、第一密封圈；13、测漏装置；14、连接软管；15、密封管；16、第二密封圈；17、推车；18、第二滚动件；19、滑槽；20、滑板；21、第二液压杆；22、拉手；23、定位板；24、卡板；25、限位块；26、凹形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-5给出，本实用新型一种发动机缸体试漏机，包括工作台1，工作台1的顶部固定安装有框架2，框架2内腔的底部固定安装有支撑件3，支撑件3的内腔设置有承载板4，承载板4的两侧均固定安装有短板5，短板5远离承载板4的一侧与支撑件3内腔的两侧滑动连接，支撑件3的底部开设有槽口，槽口的内腔固定安装有多个第一滚动件6，第一滚动件6的顶部与承载板4的底部贴合，承载板4的顶部卡接有发动机缸体本体7，发动机缸体本体7的表面开设有多个孔洞8，发动机缸体本体7的两侧和前后两端与顶部均设置有第一液压杆9，第一液压杆9靠近发动机缸体本体7的一侧固定安装有连接板10，连接板10远离第一液压杆9的一侧固定安装有多个密封塞11，密封塞11远离连接板10的一侧与孔洞8的内腔贴合，密封塞11的表面固定安装有第一密封圈12，第一密封圈12远离连接板10的一侧与发动机缸体本体7的表面贴合，框架2顶部的一侧固定安装有测漏装置13，测漏装置13的一侧连通有连接软管14，连接软管14远离测漏装置13的一侧贯穿框架2并延伸至内腔连通有密封管15，密封管15的底部与贯穿孔洞8并延伸至发动机缸体本体7的内腔，密封管15的表面固定安装有第二密封圈16，第二密封圈16的底部与发动机缸体本体7的顶部贴合，密封管15的一侧与顶部连接板10的一侧固定安装，工作台1的顶部且位于框架2的正面放置有推车17，推车17的顶部开设有矩形槽，矩形槽的内腔固定安装有多个第二滚动件18。

其中，框架2内腔两侧的正面均开设有滑槽19，滑槽19的内腔滑动连接有滑板20，第一液压杆9远离发动机缸体本体7的一侧分别与框架2的内壁和滑板20的背面固定安装，通过滑板20对发动机缸体本体7正面的第一液压杆9进行支撑，增加其稳定性。

其中，滑板20顶部的两侧均固定安装有第二液压杆21，第二液压杆21的顶部与框架2内腔的顶部固定安装，通过第二液压杆21对滑板20进行支撑，同时为其上下滑动提供动力。

其中，承载板4的正面固定安装有拉手22，拉手22的表面做防滑设置，支撑件3内腔底部的两侧固定安装有定位板23，拉手22方便拉动承载板4，其的防滑设置能够增加与工作人员手部的摩擦力，更容易拉动承载板4，通过定位板23方便工作人员找准承载板4进入框架2的位置。

其中，支撑件3正面的两侧均铰接有卡板24，支撑件3正面的两侧且位于卡板24的下方固定安装有限位块25，卡板24的底部与限位块25的顶部贴合，通过卡板24对短板5进行限位，防止其从支撑件3的内腔滑出，通过限位块25对卡板24进行支撑限位。

其中，推车17的顶部且位于第二滚动件18的对应处固定安装有凹形板26，通过凹形板26对承载板4进行限位，防止其从推车17上滑落。

实施例二，在实施例一的基础上，可以在工作台1的顶部安装滑轨，且该滑轨与推车17为配套设置，以此方便将经过测漏的发动机缸体本体7移动至下一道工序，或者移动至不合格区域。

工作原理：上述提到的承载板4和推车17均有多个，发动机缸体本体7生产完成后将其放在对应的承载板4上并将承载板4放在第二滚动件18上，这时将推车17推动至框架2位置，这时推动拉手22，拉手22带动承载板4向框架2内腔移动，通过第二滚动件18和第一滚动件6的设置，减小承载板4的摩擦力，方便工作人员推动承载板4，承载板4进入框架2内腔后贴合在第一滚动件6上，同时短板5卡入支撑件3内腔两侧的槽口内，这时转动卡板24，通过卡板24将短板5卡住，这时同过外控制器打开第一液压杆9和第二液压杆21，第一液压杆9带动滑板20和发动机缸体本体7正面的第一液压杆9向下移动，并将其调节至孔洞8的对应位置，第二液压杆21带动连接板10、密封塞11、第一密封圈12、第二密封圈16和密封管15向孔洞8方向移动，并将密封塞11和密封管15插入孔洞8中，并是第一密封圈12和第二密封圈16与发动机缸体本体7的表面贴合，这时通过外控制器打开测漏装置13，测漏装置13将气体输送至连接软管14的内腔并通密封管15进入发动机缸体本体7的内腔，若发动机缸体本体7没有气体泄露，说明该装置合格，若发动机缸体本体7有气体泄露，则不合格，检测完成后，控制第一液压杆9和第二液压杆21移动至原位，然后拉动拉手22，将承载板4自动至第二滚动件18上，这时推动推车17，将合格的发动机缸体本体7自动至下一道工序区域，将未合格的推动至不合格区域。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机缸体试漏机，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶部固定安装有框架（2），所述框架（2）内腔的底部固定安装有支撑件（3），所述支撑件（3）的内腔设置有承载板（4），所述承载板（4）的两侧均固定安装有短板（5），所述短板（5）远离承载板（4）的一侧与支撑件（3）内腔的两侧滑动连接，所述支撑件（3）的底部开设有槽口，槽口的内腔固定安装有多个第一滚动件（6），所述第一滚动件（6）的顶部与承载板（4）的底部贴合，所述承载板（4）的顶部卡接有发动机缸体本体（7），所述发动机缸体本体（7）的表面开设有多个孔洞（8），所述发动机缸体本体（7）的两侧和前后两端与顶部均设置有第一液压杆（9），所述第一液压杆（9）靠近发动机缸体本体（7）的一侧固定安装有连接板（10），所述连接板（10）远离第一液压杆（9）的一侧固定安装有多个密封塞（11），所述密封塞（11）远离连接板（10）的一侧与孔洞（8）的内腔贴合，所述密封塞（11）的表面固定安装有第一密封圈（12），所述第一密封圈（12）远离连接板（10）的一侧与发动机缸体本体（7）的表面贴合，所述框架（2）顶部的一侧固定安装有测漏装置（13），所述测漏装置（13）的一侧连通有连接软管（14），所述连接软管（14）远离测漏装置（13）的一侧贯穿框架（2）并延伸至内腔连通有密封管（15），所述密封管（15）的底部与贯穿孔洞（8）并延伸至发动机缸体本体（7）的内腔，所述密封管（15）的表面固定安装有第二密封圈（16），所述第二密封圈（16）的底部与发动机缸体本体（7）的顶部贴合，所述密封管（15）的一侧与顶部所述连接板（10）的一侧固定安装，所述工作台（1）的顶部且位于框架（2）的正面放置有推车（17），所述推车（17）的顶部开设有矩形槽，矩形槽的内腔固定安装有多个第二滚动件（18）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体试漏机，其特征在于，所述框架（2）内腔两侧的正面均开设有滑槽（19），所述滑槽（19）的内腔滑动连接有滑板（20），所述第一液压杆（9）远离发动机缸体本体（7）的一侧分别与框架（2）的内壁和滑板（20）的背面固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体试漏机，其特征在于，所述滑板（20）顶部的两侧均固定安装有第二液压杆（21），所述第二液压杆（21）的顶部与框架（2）内腔的顶部固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体试漏机，其特征在于，所述承载板（4）的正面固定安装有拉手（22），所述拉手（22）的表面做防滑设置，所述支撑件（3）内腔底部的两侧固定安装有定位板（23）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体试漏机，其特征在于，所述支撑件（3）正面的两侧均铰接有卡板（24），所述支撑件（3）正面的两侧且位于卡板（24）的下方固定安装有限位块（25），所述卡板（24）的底部与限位块（25）的顶部贴合。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体试漏机，其特征在于，所述推车（17）的顶部且位于第二滚动件（18）的对应处固定安装有凹形板（26）。

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