CN117309608A - 一种汽车零部件用测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件用测试装置,涉及汽车静动平衡测试领域,包括放置架,放置架固定安装在底座台上侧,检测件安装在汽车钣金件检测面的底座台上,喷粉件安装在放置架之间的底座台上侧,放置架两侧分别设置有挡块,固压机构固定安装在放置架旁侧的底座台上,第一定压件固定安装在汽车钣金件非检测面的底座台上,限位件和第二定压件分别固定安装在汽车钣金件两端的底座台上,第一定压件安装在汽车钣金件检测面的底座台上,实现对汽车钣金件的固定安装,检测机构安装在底座台上,且包括检测件和喷粉件,检测件用于对汽车钣金件表面的压力检测,喷粉件用于汽车钣金件裂缝的荧光观测,实现对汽车钣金件的压力测试。
Description
技术领域
本发明涉及汽车静动平衡测试领域,更具体地说,它涉及一种汽车零部件用测试装置。
背景技术
检具是根据不同产品的特点和检测要求而设计和制造的一种专用检验测量工具。在样品认可和批量生产中的质量控制起着不可忽视的作用。在零件生产现场,通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确的安装在检具上,然后通过一系列的测量手段,对零部件进行检查,从而保证在生产现场实现零件质量状态的快速判断。
当对体型较大或者型面复杂的汽车钣金件表面进行大范围的压力测量时,需要设计检具,对于体型较大的钣金件,所需要的检具也会体积巨大,检具体积较大且质量较重时,检测过程会较为笨重,操作难度上升,最重要的是在测量时不易操作,测量精度得不到保证,在对型面复杂的汽车钣金件进行精准测量时,检具的设计也相对复杂,且受力点或者压力测试点位置难以精确控制,检具加工难度高,加工精度得不到保障,且不具有适配性,只能对此钣金件针对性使用,因此,综上所述,需要对设备进行相关创新设计。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种汽车零部件用测试装置,使得汽车钣金件异型面在表面压力测试的过程中,更加高效便捷,提高测量效果。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种汽车零部件用测试装置,包括底座台、检测件和喷粉件,还包括:
放置架,放置架固定安装在底座台上侧,检测件安装在汽车钣金件检测面的底座台上,喷粉件安装在放置架之间的底座台上侧,放置架两侧分别设置有挡块;
固压机构,固压机构固定安装在放置架旁侧的底座台上,包括第一定压件、第二定压件、第三定压件和限位件,第一定压件固定安装在汽车钣金件非检测面的底座台上,限位件和第二定压件分别固定安装在汽车钣金件两端的底座台上,第一定压件安装在汽车钣金件检测面的底座台上,实现对汽车钣金件的固定安装;
检测机构,检测机构安装在底座台上,且包括检测件和喷粉件,检测件包括仿形块、检测销、第一磁性块和第二磁性套,检测件用于对汽车钣金件表面的压力检测,喷粉件包括喷粉头、储粉盒、干燥管、第四气缸和第四气杆,喷粉件用于汽车钣金件裂缝的荧光观测,实现对汽车钣金件的压力测试。
优选地,所述第一定压件包括高弹垫块、高弹片和移动架,移动架移动安装在汽车钣金件非检测面的底座台上,多个高弹垫块移动安装在移动架内部,且相邻两个高弹垫块通过高弹片连接。
优选地,所述第二定压件包括第二气缸、第二气杆、第二安装架和第二压紧块,第二气缸分别设置在放置架两端的底座台上,第二气缸上侧安装有第二气杆,第二气杆伸出端固定安装有第二安装架,第二安装架下侧设置有第二压紧块。
优选地,所述第三定压件包括第三气缸、第三气杆和第三压紧块,第三气缸固定安装在汽车钣金件检测面的底座台上,且第三气缸上侧安装有第三气杆,第三气杆伸出端固定安装有第三压紧块。
优选地,所述限位件包括第五气缸、第五气杆、连接架和定位销,第五气缸固定安装在放置架两端,且第五气缸上侧设置有第五气杆,第五气杆伸出端固定安装有连接架,且连接架上安装在定位销,且定位销下侧相应位置的高弹放置垫和放置架上设置有定位孔。
优选地,所述检测件包括支撑基座,支撑基座上转动安装有第一锁紧块,第一锁紧块上安装有拧环,支撑基座上侧设置有第三安装孔,且拧环能够安装在第三安装孔中。
优选地,所述第一锁紧块与第二锁紧块安装,第一锁紧块和第二锁紧块上分别设置有第一安装孔,且第一安装孔内部安装有第一紧固栓,第二锁紧块另一端安装有仿形块,仿形块和第二锁紧块上分别设置有第二安装孔,且第二安装孔内部安装有第二紧固栓。
优选地,所述仿形块内部固定设置有多个第二磁性套,且第二磁性套内部限位安装有检测销,仿形块下侧的检测销上固定安装有第一磁性块,且第一磁性块和第二磁性套磁性相反。
优选地,所述第四气缸固定安装在放置架内部的底座台上,第四气缸上侧设置有第四气杆,第四气杆上端固定安装有干燥管,干燥管上侧连通设置有储粉盒,储粉盒上端连通设置有喷粉头,且干燥管连通设置有输气管。
与现有技术相比,本发明具备以下有益效果:
1.本发明所述的一种汽车零部件用测试装置,通过第一定压件、第二定压件、第三定压件和顶压件第一定压件、第二定压件、第三定压件和限位件的配合使用,第一定压件固定安装在汽车钣金件非检测面的底座台上,限位件和第二定压件分别固定安装在汽车钣金件两端的底座台上,第一定压件安装在汽车钣金件检测面的底座台上,实现对汽车钣金件的固定安装。
2.本发明所述的一种汽车零部件用测试装置,通过包括检测件和喷粉件的配合使用,检测件包括仿形块、检测销、第一磁性块和第二磁性套,检测件用于对汽车钣金件表面的压力检测,喷粉件包括喷粉头、储粉盒、干燥管、第四气缸和第四气杆,喷粉件用于汽车钣金件裂缝的荧光观测,实现对汽车钣金件的压力测试。
附图说明
图1为本发明提供的一种汽车零部件用测试装置的立体示意图;
图2为本发明提供的图1中放置架以及相关零件的结构示意图;
图3为本发明提供的图1中A处放大的结构示意图;
图4为本发明提供的图1中B处放大的结构示意图;
图5为本发明提供的图2中喷粉件中相关零件的结构示意图;
图6为本发明提供的图1中限位件中相关零件的结构示意图;
图7为本发明提供的图2中第二定压件中相关零件的结构示意图;
图8为本发明提供的图1中检测件中相关零件的结构示意图;
图9为本发明提供的图8中第二锁紧块的结构示意图;
图10为本发明提供的图9中支撑基座的结构示意图;
1、底座台;111、放置架;1111、高弹放置垫;2、第一定压件;3、高弹垫块;4、高弹片;5、汽车钣金件;6、移动架;7、限位件;71、第五气缸;72、第五气杆;73、连接架;74、定位销;75、定位孔;8、检测件;9、第三定压件;10、第三气缸;11、第三气杆;12、第三压紧块;13、第二定压件;14、第二气缸;15、第二气杆;16、第二安装架;161、第二压紧块;17、支撑基座;18、第一锁紧块;19、拧环;20、第一安装孔;21、第一紧固栓;22、第二紧固栓;23、检测销;24、第一磁性块;25、仿形块;26、第二锁紧块;27、第二安装孔;28、第三安装孔;29、第二磁性套;30、喷粉件;301、第四气缸;302、第四气杆;303、干燥管;304、储粉盒;305、喷粉头;306、输气管;31、挡块。
具体实施方式
参照图1-图10对本发明一种汽车零部件用测试装置实施例做进一步说明。
见图1、图2、图3、图4、图6和图7,一种汽车零部件用测试装置,包括底座台1、检测件8和喷粉件30,还包括放置架111,放置架111固定安装在底座台1上侧,检测件8安装在汽车钣金件5检测面的底座台1上,喷粉件30安装在放置架111之间的底座台1上侧,放置架111两侧分别设置有挡块31。
固压机构固定安装在放置架111旁侧的底座台1上,包括第一定压件2、第二定压件13、第三定压件9和限位件7,第一定压件2固定安装在汽车钣金件5非检测面的底座台1上,限位件7和第二定压件13分别固定安装在汽车钣金件5两端的底座台1上,第一定压件2安装在汽车钣金件5检测面的底座台1上,实现对汽车钣金件5的固定安装。
第一定压件2包括高弹垫块3、高弹片4和移动架6,移动架6移动安装在汽车钣金件5非检测面的底座台1上,多个高弹垫块3移动安装在移动架6内部,且相邻两个高弹垫块3通过高弹片4连接。
第二定压件13包括第二气缸14、第二气杆15、第二安装架16和第二压紧块161,第二气缸14分别设置在放置架111两端的底座台1上,第二气缸14上侧安装有第二气杆15,第二气杆15伸出端固定安装有第二安装架16,第二安装架16下侧设置有第二压紧块161。
第三定压件9包括第三气缸10、第三气杆11和第三压紧块12,第三气缸10固定安装在汽车钣金件5检测面的底座台1上,且第三气缸10上侧安装有第三气杆11,第三气杆11伸出端固定安装有第三压紧块12。
限位件7包括第五气缸71、第五气杆72、连接架73和定位销74,第五气缸71固定安装在放置架111两端,且第五气缸71上侧设置有第五气杆72,第五气杆72伸出端固定安装有连接架73,且连接架73上安装在定位销74,且定位销74下侧相应位置的高弹放置垫1111和放置架111上设置有定位孔75。
在对结构型面较为复杂或者需检测面积较大的汽车钣金件5进行表面压力检测时,需要对汽车钣金件5进行分模块分区域检测,首先将汽车钣金件5放置到放置架111上的高弹放置垫1111上,然后调节放置架111两侧挡块31的位置高度,使汽车钣金件5被限位放置在两个挡块31之间的高弹放置垫1111上,通过第三定压件9对汽车钣金件5前侧面进行压紧固定,其工作过程如下:启动与第三气缸10连接的外部通气装置,对第三气缸10进行抽气,随着第三气缸10中气体的减少,安装在第三气缸10中的第三气杆11向下移动,进而使安装在第三气杆11伸出端的第三压紧块12同步向下移动,使得第三压紧块12下移使汽车钣金件5紧压在高弹放置垫1111上,其中,第三压紧块12的形状可以设置,且能够与汽车钣金件5表面贴合安装。通过第二定压件13对汽车钣金件5两侧分别进行紧压固定,其工作过程如下:打开与设置在放置架111两侧的第二气缸14想连接的外部通气装置,使第二气缸14中抽气,随着第二气缸14中气体的减少,安装在第二气缸14中的第二气杆15随之向下移动,进而使安装在第二气杆15伸出端的第二安装架16随之向下移动,安装在第二安装架16下侧的第二压紧块161随之下移,对位于其下侧的汽车钣金件5进行紧压,使汽车钣金件5固定安装在高弹放置垫1111上,其中,第二压紧块161的形状可以设置,且能够与汽车钣金件5外侧面贴合,且第二定压件13和第三定压件9使汽车钣金件5密封且固定安装在高弹放置垫1111上。
通过限位件7对汽车钣金件5进行限位,防止汽车钣金件5在检测过程中位置发生偏移,导致检测位置改变,限位件7对汽车钣金件5检测面两端进行限位防移动,其工作过程如下:启动与第五气缸71连接的外部通气装置,对第五气缸71中抽气,随着第五气缸71中气体的减少,安装在第五气缸71中的第五气杆72随之向下移动,进而使与第五气杆72伸出端固定安装连接架73随之向下移动,连接架73带动安装在其上的定位销74向下移动,且使定位销74安装到定位孔75中,其中,定位孔75上侧的汽车钣金件5相应位置也被设置有定位孔75,也就是说定位销74是穿过汽车钣金件5的定位孔75后再安装在高弹放置垫1111上的安装孔,然后安装插入到放置架111的安装孔中。
通过第一定压件2对汽车钣金件5另一侧面进行抵压限位和密封,其工作过程如下:启动与移动架6连接的外部移动装置,此外部移动装置带动移动架6向靠近汽车钣金件5的一侧移动,移动架6带动移动安装在其中的多个高弹垫块3一同移动,当高弹垫块3与汽车钣金件5密封贴合后移动停止,实现对汽车钣金件5的限位固定和密封,其中,多个高弹块的数量是随着汽车钣金件5此面的体积大小和结构复杂程度设置的,多个高弹块可以对结构较为复杂且凹凸面较多的地方依次都进行贴合,与一体的密封垫相比,其密封效果更好,且高弹块之间通过高弹片4相互连接,减少高弹块之间的空隙泄露造成的密封不完整的情况,且高弹块和高弹片4均为不透气材料制成。
综上所述,实现汽车钣金件5在高弹放置垫1111上的密封固定,提高检测过程中数据的准确性。
见图1、图2、图5、图8、图9和图10,检测机构安装在底座台1上,且包括检测件8和喷粉件30,检测件8包括仿形块25、检测销23、第一磁性块24和第二磁性套29,检测件8用于对汽车钣金件5表面的压力检测,喷粉件30包括喷粉头305、储粉盒304、干燥管303、第四气缸301和第四气杆302,喷粉件30用于汽车钣金件5裂缝的荧光观测,实现对汽车钣金件5的压力测试。
检测件8包括支撑基座17,支撑基座17上转动安装有第一锁紧块18,第一锁紧块18上安装有拧环19,支撑基座17上侧设置有第三安装孔28,且拧环19能够安装在第三安装孔28中。
第一锁紧块18与第二锁紧块26安装,第一锁紧块18和第二锁紧块26上分别设置有第一安装孔20,且第一安装孔20内部安装有第一紧固栓21,第二锁紧块26另一端安装有仿形块25,仿形块25和第二锁紧块26上分别设置有第二安装孔27,且第二安装孔27内部安装有第二紧固栓22。
仿形块25内部固定设置有多个第二磁性套29,且第二磁性套29内部限位安装有检测销23,仿形块25下侧的检测销23上固定安装有第一磁性块24,且第一磁性块24和第二磁性套29磁性相反。
第四气缸301固定安装在放置架111内部的底座台1上,第四气缸301上侧设置有第四气杆302,第四气杆302上端固定安装有干燥管303,干燥管303上侧连通设置有储粉盒304,储粉盒304上端连通设置有喷粉头305,且干燥管303连通设置有输气管306。
当汽车钣金件5被固定放置后,需要对汽车钣金件5进行检测,首先进行的是汽车钣金件5的结构密封性检测,通过位于放置架111之间且位于汽车钣金件5下侧的喷粉件30实现检测,其工作过程如下:启动与输气管306连接的外部通气装置,使高压气体通过输气管306向干燥管303中流通,然后流向储粉盒304中,储粉盒304中储存有荧光粉,高压气体携带着荧光粉从喷粉头305中喷射而出,其中干燥管303的作用是,对外部输入的气体进行干燥,防止外部气体湿气较重,导致荧光粉受潮结块,喷射出的荧光粉不够细腻,不能进入到细小的裂缝中的情况发生,在荧光粉喷射的过程中,启动与第四气缸301连接的外部通气装置,外部通气装置向第四气缸301中吸放气体,随着第四气缸301中气体的变化,安装在第四气缸301中的第四气杆302随之进行上下移动,进而使喷粉头305进行上下移动喷射,使得对汽车钣金件5的喷粉效果更好,其中,第四气缸301和第四气杆302的尺寸随之放置架111和汽车钣金件5的大小而定,且喷粉件30不会对汽车钣金件5进行接触或者顶压磕碰,当汽车钣金件5内侧面被喷粉完成后,在合适的环境中对汽车钣金件5外侧面进行荧光观测,观测其外表面透出的荧光位置和数量,即,能够确定汽车钣金件5表面的裂缝,观测后,再通过检测件8对汽车钣金件5进行压力检测,检测完成后在通过喷粉件30对汽车钣金件5内侧面进行喷粉,然后在进行荧光观测,通过前后荧光数量和位置的对比,实现对汽车钣金件5的压力测试。
其检测件8的检测过程如下:首先将仿形块25与第二锁紧块26安装,其安装过程如下:通过第二紧固栓22安装在仿形块25和第二锁紧块26上的第二安装孔27中,使得仿形块25和第二锁紧块26固定安装,其后将第一锁紧块18和第二锁紧块26安装,其安装过程如下:通过第一紧固栓21安装在第一锁紧块18和第二锁紧块26上合适位置的第一安装孔20中,使得第一锁紧块18和第二锁紧块26固定安装,第一锁紧块18与支撑基座17转动安装,且初始位置处于竖直状态,当进行检测时,将检测销23插入到仿形块25的第二磁性套29中,然后被限位安装在仿形块25上,此限位的目的是防止检测销23从仿形块25上滑落,然后将检测销23的检测端固定安装腔第一磁性块24,然后打开与第一磁性块24和第二磁性套29连接的外部通磁装置,此外部通磁装置向第一磁性块24和第二磁性套29中通入相反的磁性,进而使第一磁性块24受磁力作用使检测销23从仿形块25中向下移动伸出相对应的距离后停止,此时,第一磁性块24与第二磁性套29在检测销23上有一段位置距离,此位置距离根据所需要对汽车钣金件5施加的压力而确定,且,此位置距离的作用是,当仿形块25带动第二磁性套29向下移动且缩短与第一磁性块24之间的距离时,其中产生的磁性斥力会通过检测销23的检测端输入到汽车钣金件5上,实现对汽车钣金件5压力的输入,其工作过程如下:拧环19推动第一锁紧块18使仿形块25向下转动,进而使检测销23下压且与汽车钣金件5表面贴紧,当第一磁性块24和第二磁性套29的距离消失时停止下压运动,压力施加完成。当需要对汽车钣金件5多个位置进行检测,或者汽车钣金件5检测面积较大时,可以讲多个检测件8依次设置在汽车钣金件5表面。
工作原理:将汽车钣金件5放置到放置架111上的高弹放置垫1111上,调节挡块31的位置高度,使汽车钣金件5被限位放置在两个挡块31之间的高弹放置垫1111上,通过第三定压件9对汽车钣金件5前侧面进行压紧固定,通过第二定压件13对汽车钣金件5两侧分别进行紧压固定,且第二定压件13和第三定压件9使汽车钣金件5密封且固定安装在高弹放置垫1111上,通过限位件7对汽车钣金件5进行限位,限位件7对汽车钣金件5检测面两端进行限位防移动,通过第一定压件2对汽车钣金件5另一侧面进行抵压限位和密封。
当汽车钣金件5被固定放置后,首先进行的是汽车钣金件5的结构密封性检测,通过位于放置架111之间且位于汽车钣金件5下侧的喷粉件30实现检测,其工作过程如下:启动与输气管306连接的外部通气装置,使高压气体通过输气管306向干燥管303中流通,然后流向储粉盒304中,储粉盒304中储存有荧光粉,高压气体携带着荧光粉从喷粉头305中喷射而出,在荧光粉喷射的过程中,启动与第四气缸301连接的外部通气装置,外部通气装置向第四气缸301中吸放气体,随着第四气缸301中气体的变化,安装在第四气缸301中的第四气杆302随之进行上下移动,进而使喷粉头305进行上下移动喷射,当汽车钣金件5内侧面被喷粉完成后,在合适的环境中对汽车钣金件5外侧面进行荧光观测,观测其外表面透出的荧光位置和数量,能够确定汽车钣金件5表面的裂缝。
观测后,再通过检测件8对汽车钣金件5进行压力检测,检测完成后在通过喷粉件30对汽车钣金件5内侧面进行喷粉,然后在进行荧光观测,通过前后荧光数量和位置的对比,实现对汽车钣金件5的压力测试。其检测件8的检测过程如下:将检测销23插入到仿形块25的第二磁性套29中,检测销23被限位安装在仿形块25上,将检测销23的检测端固定安装腔第一磁性块24,然后打开与第一磁性块24和第二磁性套29连接的外部通磁装置,此外部通磁装置向第一磁性块24和第二磁性套29中通入相反的磁性,进而使第一磁性块24受磁力作用使检测销23从仿形块25中向下移动伸出相对应的距离后停止,拧环19推动第一锁紧块18使仿形块25向下转动,进而使检测销23下压且与汽车钣金件5表面贴紧,当第一磁性块24和第二磁性套29的距离消失时停止下压运动,压力施加完成。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:包括底座台(1)、检测件(8)和喷粉件(30),还包括:
放置架(111),放置架(111)固定安装在底座台(1)上侧,检测件(8)安装在汽车钣金件(5)检测面的底座台(1)上,喷粉件(30)安装在放置架(111)之间的底座台(1)上侧,放置架(111)两侧分别设置有挡块(31);
固压机构,固压机构固定安装在放置架(111)旁侧的底座台(1)上,包括第一定压件(2)、第二定压件(13)、第三定压件(9)和限位件(7),第一定压件(2)固定安装在汽车钣金件(5)非检测面的底座台(1)上,限位件(7)和第二定压件(13)分别固定安装在汽车钣金件(5)两端的底座台(1)上,第一定压件(2)安装在汽车钣金件(5)检测面的底座台(1)上,实现对汽车钣金件(5)的固定安装;
检测机构,检测机构安装在底座台(1)上,且包括检测件(8)和喷粉件(30),检测件(8)包括仿形块(25)、检测销(23)、第一磁性块(24)和第二磁性套(29),检测件(8)用于对汽车钣金件(5)表面的压力检测,喷粉件(30)包括喷粉头(305)、储粉盒(304)、干燥管(303)、第四气缸(301)和第四气杆(302),喷粉件(30)用于汽车钣金件(5)裂缝的荧光观测,实现对汽车钣金件(5)的压力测试。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:所述第一定压件(2)包括高弹垫块(3)、高弹片(4)和移动架(6),移动架(6)移动安装在汽车钣金件(5)非检测面的底座台(1)上,多个高弹垫块(3)移动安装在移动架(6)内部,且相邻两个高弹垫块(3)通过高弹片(4)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:所述第二定压件(13)包括第二气缸(14)、第二气杆(15)、第二安装架(16)和第二压紧块(161),第二气缸(14)分别设置在放置架(111)两端的底座台(1)上,第二气缸(14)上侧安装有第二气杆(15),第二气杆(15)伸出端固定安装有第二安装架(16),第二安装架(16)下侧设置有第二压紧块(161)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:所述第三定压件(9)包括第三气缸(10)、第三气杆(11)和第三压紧块(12),第三气缸(10)固定安装在汽车钣金件(5)检测面的底座台(1)上,且第三气缸(10)上侧安装有第三气杆(11),第三气杆(11)伸出端固定安装有第三压紧块(12)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:所述限位件(7)包括第五气缸(71)、第五气杆(72)、连接架(73)和定位销(74),第五气缸(71)固定安装在放置架(111)两端,且第五气缸(71)上侧设置有第五气杆(72),第五气杆(72)伸出端固定安装有连接架(73),且连接架(73)上安装在定位销(74),且定位销(74)下侧相应位置的高弹放置垫(1111)和放置架(111)上设置有定位孔(75)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:所述检测件(8)包括支撑基座(17),支撑基座(17)上转动安装有第一锁紧块(18),第一锁紧块(18)上安装有拧环(19),支撑基座(17)上侧设置有第三安装孔(28),且拧环(19)能够安装在第三安装孔(28)中。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:所述第一锁紧块(18)与第二锁紧块(26)安装,第一锁紧块(18)和第二锁紧块(26)上分别设置有第一安装孔(20),且第一安装孔(20)内部安装有第一紧固栓(21),第二锁紧块(26)另一端安装有仿形块(25),仿形块(25)和第二锁紧块(26)上分别设置有第二安装孔(27),且第二安装孔(27)内部安装有第二紧固栓(22)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:所述仿形块(25)内部固定设置有多个第二磁性套(29),且第二磁性套(29)内部限位安装有检测销(23),仿形块(25)下侧的检测销(23)上固定安装有第一磁性块(24),且第一磁性块(24)和第二磁性套(29)磁性相反。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用测试装置,其特征在于:所述第四气缸(301)固定安装在放置架(111)内部的底座台(1)上,第四气缸(301)上侧设置有第四气杆(302),第四气杆(302)上端固定安装有干燥管(303),干燥管(303)上侧连通设置有储粉盒(304),储粉盒(304)上端连通设置有喷粉头(305),且干燥管(303)连通设置有输气管(306)。
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