CN215521891U - 定位装置、齿轮箱及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种定位装置、齿轮箱及轨道车辆，该定位装置设置在齿轮箱的壳体上，以用于固定小轴或固定设置在小轴上的齿轮，定位装置包括：连接座，连接座与壳体连接；夹紧组件，夹紧组件设置在连接座上，以夹紧小轴或齿轮。本实用新型的定位装置解决了现有技术中的齿轮箱的小轴轴承游隙不方便调节的问题。

Description

定位装置、齿轮箱及轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，具体而言，涉及一种定位装置、齿轮箱及轨道车辆。

背景技术

动车组转向架齿轮箱是转向架驱动装置中非常重要的部件，齿轮箱内的小轴和小轴轴承用来给车轮传递动力，因小轴轴承在车辆满速行驶时转速达几千转每分钟，故小轴的寿命直接影响着整个车辆的行驶安全，而小轴轴承的游隙值又直接影响着小轴轴承的寿命，因此，需要对小轴轴承的游隙值经常进行检查，一但游隙值超过预设的范围则需要及时对其进行调整。

目前，在调整小轴轴承的游隙值时，需要齿轮箱带轮调整小轴轴承游隙，因此只能在轨道上进行，具体实施时，要先拆卸PM密封盖和轴承盖，而小轴不取出。在拆卸PM轴承盖后小轴无固定处于下垂状态，存在脱落风险，需要人员用手托住小轴，等待小轴轴承盖垫片调整，从而浪费大量的时间及人力。

此外，在安装过程中，小轴因无法得到固定会在轴承盖组装过程中出现下垂的问题，使的轴承盖与小轴挡油环产生相抗，导致安装过程缓慢，对产品造成质量风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种定位装置、齿轮箱及轨道车辆，以解决现有技术中的齿轮箱的小轴轴承游隙不方便调节的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种定位装置，设置在齿轮箱的壳体上，以用于固定小轴或固定设置在小轴上的齿轮，定位装置包括：连接座，连接座与壳体连接；夹紧组件，夹紧组件设置在连接座上，以夹紧小轴或齿轮。

进一步地，夹紧组件包括：两个夹板，两个夹板间隔地设置在连接座的一侧，其中，两个夹板相对设置以使两个夹板之间形成夹紧空间，以夹紧小轴或齿轮。

进一步地，夹紧组件还包括：连接板，连接板设置在两个夹板之间，其中，连接板的两端分别与两个夹板焊接连接。

进一步地，至少一个夹板相对另一个夹板可移动地设置，以夹紧或释放小轴或齿轮。

进一步地，定位装置还包括：驱动机构，驱动机构与两个夹板分别连接，以同时驱动两个夹板相互靠近或远离。

进一步地，定位装置还包括：滑轨组件，滑轨组件设置在连接座上，两个夹板分别可移动地设置在滑轨组件上，以沿滑轨组件的延伸方向移动。

进一步地，夹板为L形结构。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种齿轮箱，包括壳体、齿轮和小轴，齿轮和小轴均设置在壳体的内侧，其中，齿轮套设在小轴上，齿轮箱还包括定位装置，定位装置为上述的定位装置。

进一步地，壳体上设有观察孔，定位装置插设在观察孔内，其中，定位装置的连接座通过螺栓固定在壳体上。

根据本实用新型的第三个方面，提供了一种轨道车辆，包括转向架、动力装置和齿轮箱，动力装置通过齿轮箱驱动转向架转动，齿轮箱为上述的齿轮箱。

应用本实用新型的技术方案的定位装置主要应用在动车组转向架的齿轮箱上，当需要齿轮箱带轮调整小轴轴承游隙时，该定位装置通过夹紧小轴、小轴上的齿轮或轴承来防止小轴轴承下垂，从而便于精确的调整小轴轴承游隙，具体的，该定位装置上设有一个与齿轮箱壳体连接的连接座，连接座靠近小轴轴承的一侧设置了夹紧组件，用来夹紧固定小轴轴承，这样即使将齿轮箱的密封盖和轴承盖都取下后，小轴轴承依然通过该定位装置固定，不会移动，此时可以很方便的对小轴轴承游隙进行调整，且在安装好轴承盖后，小轴轴承游隙也不会改变，解决了现有技术中在拆卸碗轴承盖后，小轴轴承在重力作用下下垂，而在调节完小轴轴承游隙并安装完轴承盖后，小轴轴承又会发生变化的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的定位装置的实施例的第一视角示意图；

图2示出了本实用新型的定位装置的实施例的第二视角示意图；

图3示出了本实用新型的定位装置的实施例的第三视角示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、连接座；20、夹板；30、连接板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了解决现有技术中的齿轮箱的小轴轴承游隙不方便调节的问题，本实用新型提供了一种定位装置、齿轮箱及轨道车辆。

请参考图1至图3，一种定位装置，设置在齿轮箱的壳体上，以用于固定小轴或固定设置在小轴上的齿轮，定位装置包括连接座10和夹紧组件，连接座10与壳体连接；夹紧组件设置在连接座10上，以夹紧小轴或齿轮。

本实用新型的定位装置主要应用在动车组转向架的齿轮箱上，当需要齿轮箱带轮调整小轴轴承游隙时，该定位装置通过夹紧小轴、小轴上的齿轮或轴承来防止小轴轴承下垂，从而便于精确的调整小轴轴承游隙，具体的，该定位装置上设有一个与齿轮箱壳体连接的连接座10，连接座10靠近小轴轴承的一侧设置了夹紧组件，用来夹紧固定小轴轴承，这样即使将齿轮箱的密封盖和轴承盖都取下后，小轴轴承依然通过该定位装置固定，不会移动，此时可以很方便的对小轴轴承游隙进行调整，且在安装好轴承盖后，小轴轴承游隙也不会改变，解决了现有技术中在拆卸碗轴承盖后，小轴轴承在重力作用下下垂，而在调节完小轴轴承游隙并安装完轴承盖后，小轴轴承又会发生变化的问题。

夹紧组件包括两个夹板20，两个夹板20间隔地设置在连接座10的一侧，其中，两个夹板20相对设置以使两个夹板20之间形成夹紧空间，以夹紧小轴或齿轮。

本实施例中两个夹板20相互平行地设置，夹板20与连接座10垂直，两个夹板20之间的距离与齿轮的厚度相同，以使在安装完定位装置后，使齿轮正好卡在两个夹板20之间，从而对两个夹板20进行定位。

夹紧组件还包括：连接板30，连接板30设置在两个夹板20之间，其中，连接板30的两端分别与两个夹板20焊接连接。

本实施例中，连接板30与连接座10平行地设置，连接板30与夹板20垂直连接，连接板30设置在夹板20靠近连接座10的一侧，连接板30用于限定两个夹板20之间的距离，避免两个夹板20被撑开大的距离。

至少一个夹板20相对另一个夹板20可移动地设置，以夹紧或释放小轴或齿轮。定位装置还包括：驱动机构，驱动机构与两个夹板20分别连接，以同时驱动两个夹板20相互靠近或远离。定位装置还包括：滑轨组件，滑轨组件设置在连接座10上，两个夹板20分别可移动地设置在滑轨组件上，以沿滑轨组件的延伸方向移动。

本实施例中连接板30上设有滑轨组件或轨道，夹板20可移动地设置在滑轨组件上，或夹板20通过滑块可移动地设置在滑轨组件上，驱动机构采用气缸，用于驱动夹板20沿滑轨组件移动以使两个夹板20相互靠近或远离。

夹板20为L形结构，能够避让其他结构的安装空间。

一种齿轮箱，包括壳体、齿轮和小轴，齿轮和小轴均设置在壳体的内侧，其中，齿轮套设在小轴上，齿轮箱还包括定位装置，定位装置为上述的定位装置。

本实用新型的齿轮箱主要用于驱动动车组转向架转动，该齿轮箱在壳体上设置了上述的定位装置以用于在拆卸碗轴承盖后对小轴轴承定位，防止其下垂，从而精确的调节小轴轴承游隙。

壳体上设有观察孔，定位装置插设在观察孔内，其中，定位装置的连接座10通过螺栓固定在壳体上。

本实施例中的齿轮箱无需单独设置孔来安装定位装置，定位装置的连接座10为梯形，与观察窗的形状相对应，在安装定位装置时，连接座10的四个角上设有四个螺纹孔，通过螺栓将连接座10固定在齿轮箱的壳体上即可，夹板20朝向壳体的内侧。

一种轨道车辆，包括转向架、动力装置和齿轮箱，动力装置通过齿轮箱驱动转向架转动，齿轮箱为上述的齿轮箱。

本实用新型提供了一种轨道车辆，该轨道车辆动力装置通过齿轮箱驱动转向架转动，齿轮箱上设有调节小轴轴承游隙的辅助装置，该辅助装置为上述的定位装置。

小轴轴承游隙的概念为齿轮箱小轴轴承在齿轮运转时的轴向活动量，因小轴需高速运转，对于活动量的要求较高，轴承游隙太大或太小对轴承都有损害。轴承游隙过大时容易导致轴承破损，游隙过小否则容易卡死，常态高级修情况下，小轴轴承游隙一般调整为0.12-0.15mm，因数量级较为精确，为保证数量级本实用新型设计了上述的定位装置。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型的定位装置主要应用在动车组转向架的齿轮箱上，当需要齿轮箱带轮调整小轴轴承游隙时，该定位装置通过夹紧小轴、小轴上的齿轮或轴承来防止小轴轴承下垂，从而便于精确的调整小轴轴承游隙，具体的，该定位装置上设有一个与齿轮箱壳体连接的连接座10，连接座10靠近小轴轴承的一侧设置了夹紧组件，用来夹紧固定小轴轴承，这样即使将齿轮箱的密封盖和轴承盖都取下后，小轴轴承依然通过该定位装置固定，不会移动，此时可以很方便的对小轴轴承游隙进行调整，且在安装好轴承盖后，小轴轴承游隙也不会改变，解决了现有技术中在拆卸碗轴承盖后，小轴轴承在重力作用下下垂，而在调节完小轴轴承游隙并安装完轴承盖后，小轴轴承又会发生变化的问题。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种定位装置，其特征在于，设置在齿轮箱的壳体上，以用于固定小轴或固定设置在小轴上的齿轮，所述定位装置包括：

连接座(10)，所述连接座(10)与所述壳体连接；

夹紧组件，所述夹紧组件设置在所述连接座(10)上，以夹紧所述小轴或所述齿轮。

2.根据权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述夹紧组件包括：

两个夹板(20)，两个所述夹板(20)间隔地设置在所述连接座(10)的一侧，其中，两个所述夹板(20)相对设置以使所述两个夹板(20)之间形成夹紧空间，以夹紧所述小轴或所述齿轮。

3.根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于，所述夹紧组件还包括：

连接板(30)，所述连接板(30)设置在两个所述夹板(20)之间，其中，所述连接板(30)的两端分别与两个所述夹板(20)焊接连接。

4.根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于，至少一个所述夹板(20)相对另一个所述夹板(20)可移动地设置，以夹紧或释放所述小轴或所述齿轮。

5.根据权利要求4所述的定位装置，其特征在于，所述定位装置还包括：

驱动机构，所述驱动机构与两个所述夹板(20)分别连接，以同时驱动两个所述夹板(20)相互靠近或远离。

6.根据权利要求4所述的定位装置，其特征在于，所述定位装置还包括：

滑轨组件，所述滑轨组件设置在所述连接座(10)上，两个所述夹板(20)分别可移动地设置在所述滑轨组件上，以沿所述滑轨组件的延伸方向移动。

7.根据权利要求2所述的定位装置，其特征在于，所述夹板(20)为L形结构。

8.一种齿轮箱，包括壳体、齿轮和小轴，所述齿轮和所述小轴均设置在所述壳体的内侧，其中，所述齿轮套设在所述小轴上，其特征在于，所述齿轮箱还包括定位装置，所述定位装置为权利要求1至7中任一项所述的定位装置。

9.根据权利要求8所述的齿轮箱，其特征在于，所述壳体上设有观察孔，所述定位装置插设在所述观察孔内，其中，所述定位装置的连接座(10)通过螺栓固定在所述壳体上。

10.一种轨道车辆，包括转向架、动力装置和齿轮箱，所述动力装置通过所述齿轮箱驱动所述转向架转动，其特征在于，所述齿轮箱为权利要求8或9中所述的齿轮箱。

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