CN103252645B - 一种飞机前起落架外筒的旋转组装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种飞机前起落架外筒的旋转组装装置，包括底座、支架和用于固定所述外筒的夹具，所述支架垂直安装于底座上，该支架具有圆形安装口，在圆形安装口上安装有可旋转的圆形滑轨；所述夹具包括用于固定外筒的轴颈的轴颈定位件和用于固定外筒的中央托板的托板定位件，所述轴颈定位件对称安装于圆形滑轨上，并依圆形滑轨的径向向内伸出，所述托板定位件安装于两轴颈定位件之间的圆形滑轨上，并依圆形滑轨的轴向向外伸出；所述支架上铰接有角度调节扳手，该角度调节扳手的一端与圆形滑轨相抵；所述外筒经两轴颈定位件和托板定位件固定在圆形滑轨上，并通过转动圆形滑轨带动所述外筒翻转。本发明能便捷翻转外筒工件进行组装装配。

Description

一种飞机前起落架外筒的旋转组装装置

技术领域

本发明涉及飞机零件的组装装置，具体涉及一种飞机前起落架外筒的旋转组装装置。

背景技术

目前，在对飞机前起落架的内、外筒进行组装时，内、外筒都需要卧式组装，外筒则需要转体进行多面装配。如图1所示为现有外筒工件的结构示意，其包括外筒主体，外筒主体的两翼均具有轴颈，轴颈内开有横向的轴颈孔，外筒主体的中部具有凸出的中央托板，该中央托板上开有横向的连接孔。由于目前没有周身转体转配外筒工件的组装工具，如果将工件平躺固定在工作台上，虽较稳定，但实际无法保持该状态进行周身装配。而且，如果频繁地固定、翻转工件，也容易损坏已经装配好的部件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是提供一种飞机前起落架外筒的旋转组装装置，能便捷翻转外筒工件进行组装装配。

为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现：

一种飞机前起落架外筒的旋转组装装置，包括底座、支架和用于固定所述外筒的夹具，所述支架垂直安装于底座上，该支架具有圆形安装口，在圆形安装口上安装有可旋转的圆形滑轨；所述夹具包括用于固定外筒的轴颈的轴颈定位件和用于固定外筒的中央托板的托板定位件，所述轴颈定位件对称安装于圆形滑轨上，并依圆形滑轨的径向向内伸出，所述托板定位件安装于两轴颈定位件之间的圆形滑轨上，并依圆形滑轨的轴向向外伸出；所述支架上铰接有角度调节扳手，该角度调节扳手的一端与圆形滑轨相抵；所述外筒经两轴颈定位件和托板定位件固定在圆形滑轨上，并通过转动圆形滑轨带动所述外筒翻转。

在上述基础上，本发明可做如下改进：

本发明所述轴颈定位件包括轴颈支架、轴颈定位座、轴颈定位螺栓和螺帽，所述轴颈定位座经轴颈支架固定于圆形滑轨上，所述轴颈定位螺栓依次穿过所述轴颈定位座、所述外筒的轴颈后由螺帽锁紧。

本发明所述轴颈定位螺栓的螺栓头和轴颈定位座之间设有调节环，该调节环套装在轴颈定位螺栓上，通过调节调节环的尺寸可对应调节两轴颈定位座夹紧外筒轴颈的程度，进而适应不同尺寸的外筒。

本发明所述轴颈定位座和所述外筒的轴颈之间以及所述外筒的轴颈与螺帽之间均设有挡圈，该挡圈套装在轴颈定位螺栓上，避免轴颈定位座与外筒件的夹紧磨损。

本发明所述轴颈支架为一垂直弯折架，该垂直弯折架经螺钉固定在轴颈定位座上，且该垂直弯折架的两端分别固定在圆形滑轨上形成三角形结构，以利于轴颈支架牢固固定轴颈支座。

本发明所述托板定位件包括托板定位座、托板定位块和托板定位销，所述托板定位座依圆形滑轨的轴向向外伸出，所述托板定位块垂直安装于托板定位座上，并伸入所述外筒的中央托板内，所述托板定位销依次穿过所述外筒的中央托板、托板定位块后伸出，由托板定位销固定外筒的中央托板。

本发明所述托板定位块经托板定位螺栓固定在托板定位座上，所述托板定位螺栓的两侧设有托板调节螺栓，所述托板调节螺栓的一端设有顶块，该顶块位于所述中央托板和托板调节螺栓之间，可通过调节托板调节螺栓及托板定位螺栓，使顶块顶升中央托板，从而适应不同尺寸的外筒。

本发明所述底座的底部安装有多个万向轮，以便整体移动本组装装置。

本发明所述底座上安装有多个刹车装置，该刹车装置包括旋转盘、传动杆和刹车块，所述传动杆竖直穿过底座，与底座螺纹配合，并朝底座的上、下方伸出，所述旋转盘固定于传动杆的上端，所述刹车块固定于传动杆的下端，通过旋转旋转盘，使刹车块抵压底面，实现刹车，便于在整体移动本组装装置后进行稳固固定。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

（1）本发明可对圆形滑轨进行转动，且通过角度调节扳手可将夹具调节至任意角度，因此可以自由调整夹具所固定的外筒的翻转角度，方便进行工作区域转换，进行各个部件装配，且不容易伤及零部件；该自由翻转外筒工件的方式装配效率高，可以实现多人多工位装配操作，为解决各种型号飞机前起落架装配生产提供了重要的工装支持，是装配工艺改良的重要突破；

（2）本发明轴颈支架与轴颈定位座之间由螺钉连接，且装配有调节环和挡圈，可对两个轴颈定位件之间的距离进行自由调节，便于固定不同尺寸的外筒工件，且不会损坏外筒工件；

（3）本发明底座上装有万向轮和刹车装置，能自由移动本组装装置，为安装、测试等生产要求带来了更多的空间上的便利。

附图说明

图1为现有飞机前起落架外筒的结构示意图；

图2为本发明旋转组装装置的主视图；

图3为图1的右视图；

图4为本发明轴颈定位件的结构示意图；

图5为本发明托板定位件的结构示意图；

图6为本发明滚轮组件的结构示意图。

图中：1、底座；2、支架；21、圆形安装口；3、外筒；31、轴颈；311、轴颈孔；32、中央托板；321、连接孔；4、圆形滑轨；5、滚轮组件；51、轴承座；52、轴承；53、中轴；54、轴承垫片；6、轴颈定位件；61、轴颈支架；62、轴颈定位座；63轴颈定位螺栓；64、螺帽；65、调节环；66、挡圈；67、螺钉；7、托板定位件；71、托板定位座；72、托板定位块；73、托板定位销；74、托板定位螺栓；75、托板调节螺栓；76、顶块；8、角度调节扳手；9、万向轮；10、刹车装置；101、旋转盘；102、传动杆；103、刹车块。

具体实施方式

如图2～3所示的一种飞机前起落架外筒的旋转组装装置，包括底座1、支架2和用于固定外筒3的夹具，该支架2垂直安装于底座1上，并具有圆形安装口21，在圆形安装口21上安装有可旋转的圆形滑轨4。在圆形滑轨4和圆形安装口21之间均匀设有多个滚轮组件5，如图6所示，每个滚轮组件5由轴承座51、两个轴承52和中轴53构成，两轴承52之间及轴承52与轴承座51之间设有轴承垫片54，轴承垫片54防止碰撞和磨损，滚轮组件5实现圆形滑轨4绕圆形安装口21的相对旋转滚动。圆形安装口21处的支架2可拆分为U形架体和U形盖体，U形架体和U形盖体相互扣合组成支架的圆形安装口21，通过打开U形盖体进行圆形滑轨4的安装和维修。此外，圆形安装口21内加设有固定架用于加强对圆形安装口21的支撑能力。

夹具包括用于固定外筒3的轴颈31的轴颈定位件6和用于固定外筒3的中央托板32的托板定位件7，轴颈定位件6为两个，对称安装于圆形滑轨4上，并依圆形滑轨4的径向向内伸出，托板定位件7安装于两轴颈定位件6之间的圆形滑轨2上，并依圆形滑轨2的轴向向外伸出；两轴颈定位件6和托板定位件7将外筒3固定在圆形滑轨2上，形成对外筒3的三点固定。在支架2上铰接有角度调节扳手8，该角度调节扳手8位于圆形安装口一侧，角度调节扳手8的一端与圆形滑轨4相抵，另一端用作手柄。通过转动角度调节扳手8，可压紧或脱离对圆形滑轨4的阻挡。当角度调节扳手8转动至脱离圆形滑轨4后，通过转动圆形滑轨4则可带动外筒3翻转，再将角度调节扳手8转动至压紧圆形滑轨4，锁定圆形滑轨4的转动后的位置，从而进行外筒3的组装装配。

其中，如图4所示，轴颈定位件6包括轴颈支架61、轴颈定位座62、轴颈定位螺栓63和螺帽64，轴颈定位座62经轴颈支架61固定于圆形滑轨4上，轴颈定位螺栓63依次穿过轴颈定位座62、外筒3的轴颈31后由螺帽64锁紧，使轴颈定位螺栓63与轴颈31的轴颈孔311固定配合。在轴颈定位螺栓63的螺栓头和轴颈定位座62之间设有调节环65，该调节环65套装在轴颈定位螺栓63上，通过调节调节环65的尺寸可对应调节两轴颈定位座62夹紧外筒轴颈31的程度，进而适应不同尺寸的外筒3。在轴颈定位座62和外筒的轴颈31之间、以及外筒3的轴颈31与螺帽64之间均设有挡圈66，挡圈66套装在轴颈定位螺栓63上，避免轴颈定位座62与外筒3间的夹紧磨损。轴颈支架61为一垂直弯折架，该垂直弯折架经螺钉67固定在轴颈定位座62上，垂直弯折架的两端分别固定在圆形滑轨4上形成三角形结构，以利于轴颈支架61牢固固定轴颈支座62。

如图5所示，托板定位件7包括托板定位座71、托板定位块72和托板定位销73，托板定位座71依圆形滑轨4的轴向向外伸出，托板定位块72垂直安装于托板定位座71上，并伸入外筒3的中央托板32内。托板定位销73依次穿过外筒3的中央托板32、托板定位块72后伸出，由托板定位销73固定外筒3的中央托板32，即托板定位销73与中央托板32的连接孔321配合。托板定位块72经托板定位螺栓74固定在托板定位座71上，托板定位螺栓74的两侧设有托板调节螺栓75，托板调节螺栓75的一端设有顶块76，该顶块76位于中央托板32和托板调节螺栓75之间，可通过调节托板调节螺栓75及托板定位螺栓74，调节顶块76顶升中央托板32的程度，从而适应不同尺寸的外筒3。

如图2～3所示，在底座1的底部安装有多个万向轮9，用于通过万向轮9整体移动本组装装置。在底座1上还安装有多个刹车装置10，该刹车装置包括旋转盘101、传动杆102和刹车块103，传动杆102竖直穿过底座1，与底座1螺纹配合，并朝底座1的上、下方伸出，旋转盘101固定于传动杆102的上端，刹车块103固定于传动杆102的下端，通过旋转旋转盘101，使刹车块103抵压底面，实现刹车，便于在整体移动本组装装置后进行稳固固定。

本发明的实施方式不限于此，按照本发明的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，本发明还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本发明权利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：包括底座、支架和用于固定所述外筒的夹具，所述支架垂直安装于底座上，该支架具有圆形安装口，在圆形安装口上安装有可旋转的圆形滑轨；所述夹具包括用于固定外筒的轴颈的轴颈定位件和用于固定外筒的中央托板的托板定位件，所述轴颈定位件对称安装于圆形滑轨上，并依圆形滑轨的径向向内伸出，所述托板定位件安装于两轴颈定位件之间的圆形滑轨上，并依圆形滑轨的轴向向外伸出；所述支架上铰接有角度调节扳手，该角度调节扳手的一端与圆形滑轨相抵；所述外筒经两轴颈定位件和托板定位件固定在圆形滑轨上，并通过转动圆形滑轨带动所述外筒翻转。

2.根据权利要求1所述的飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：所述轴颈定位件包括轴颈支架、轴颈定位座、轴颈定位螺栓和螺帽，所述轴颈定位座经轴颈支架固定于圆形滑轨上，所述轴颈定位螺栓依次穿过所述轴颈定位座、所述外筒的轴颈孔由螺帽锁紧。

3.据权利要求2所述的飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：所述轴颈定位螺栓的螺栓头和轴颈定位座之间设有调节环，该调节环套装在轴颈定位螺栓上。

4.据权利要求2所述的飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：所述轴颈定位座和所述外筒的轴颈之间以及所述外筒的轴颈与螺帽之间均设有挡圈，所述挡圈套装在轴颈定位螺栓上。

5.据权利要求2所述的飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：所述轴颈支架为一垂直弯折架，该垂直弯折架经螺钉固定在轴颈定位座上，且该垂直弯折架的两端分别固定在圆形滑轨上形成三角形结构。

6.根据权利要求1所述的飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：所述托板定位件包括托板定位座、托板定位块和托板定位销，所述托板定位座依圆形滑轨的轴向向外伸出，所述托板定位块垂直安装于托板定位座上，并伸入所述外筒的中央托板内，所述托板定位销依次穿过所述外筒的中央托板、托板定位块后伸出。

7.根据权利要求6所述的飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：所述托板定位块经托板定位螺栓固定在托板定位座上，所述托板定位螺栓的两侧设有托板调节螺栓，所述托板调节螺栓的一端设有顶块，该顶块位于所述中央托板和托板调节螺栓之间。

8.根据权利要求1-7任一项所述的飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：所述底座的底部安装有多个万向轮。

9.根据权利要求8所述的飞机前起落架外筒的旋转组装装置，其特征在于：所述底座上安装有多个刹车装置，该刹车装置包括旋转盘、传动杆和刹车块，所述传动杆竖直穿过底座，与底座螺纹配合，并朝底座的上、下方伸出，所述旋转盘固定于传动杆的上端，所述刹车块固定于传动杆的下端。