CN215513957U - 自行车避震坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自行车避震坐垫，其技术方案要点是：包括坐垫主体、坐垫底板，坐垫主体的下方固定设置有坐垫底板，坐垫底板下方的前端上固定设置有连接槽，连接槽与座弓的前端固定连接，坐垫底板下方的后端固定设置有缓震装置，坐垫主体、坐垫底板上开设有通风槽，坐垫底板上固定设置有固定滑槽，固定滑槽上滑动连接有散热装置；本实用新型解决了自行车坐垫的结构简单，避震性能较差的问题和自行车坐垫的舒适性和安全性较低，骑行时间长的话，很容易使臀部出现闷热积汗、血液不流畅的情况的问题。

Description

自行车避震坐垫

技术领域

本实用新型涉及自行车坐垫的技术领域，尤其是自行车避震坐垫。

背景技术

自行车是人类动力器械中的一大文明，它的诞生受到了全世界人民的喜爱和使用，而对于作为辅助配件的自行车坐垫往往会比较忽略，实质上骑行者在骑行过程由于臀部和坐垫直接接触。

参照现有公开号为CN206954365U的中国专利，公开了一种越野自行车防震坐垫，包括坐垫主体、透气孔、支撑架、透气层、盖板、固定孔、固定板、连接杆、表面布料和底面布料，所述坐垫主体通过拼接线与耐磨层连接，所述透气孔设置在坐垫主体的中间部位，所述支撑架的前端固定螺栓连接在坐垫底板的前部下端，所述减震装置的内部设置有弹簧，所述盖板设置在减震装置的下端，所述固定孔钻头加工在固定板上，所述连接杆与支撑板相连接，所述表面布料设置在坐垫主体的外侧，所述底面布料设置在坐垫主体内侧。该越野自行车防震坐垫设置有减震装置，起到减缓震动的作用，提高使用者骑行的舒适度，且弹簧设置在减震装置的内部，有利于保护弹簧，防止弹簧长期在外部受到损坏，影响减震的效果。

但是上述的这种自行车坐垫依旧存在着一些缺点，自行车坐垫的结构简单，避震性能较差；自行车坐垫的舒适性和安全性较低，骑行时间长的话，很容易使臀部出现闷热积汗、血液不流畅的情况。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供自行车避震坐垫，以解决背景技术中提到的自行车坐垫的结构简单，避震性能较差的问题和自行车坐垫的舒适性和安全性较低，骑行时间长的话，很容易使臀部出现闷热积汗、血液不流畅的情况的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

自行车避震坐垫，包括坐垫主体、坐垫底板，坐垫主体的下方固定设置有坐垫底板，坐垫底板下方的前端上固定设置有连接槽，连接槽与座弓的前端固定连接，坐垫底板下方的后端固定设置有缓震装置，坐垫主体、坐垫底板上开设有通风槽，坐垫底板上固定设置有固定滑槽，固定滑槽上滑动连接有散热装置。

进一步的，缓震装置由上缓冲壳、下缓冲壳、缓冲弹簧、伸缩柱、垫片、连接柱组成，伸缩柱套放在缓冲弹簧的内侧，上缓冲壳、下缓冲壳的内侧固定设置有垫片，垫片与伸缩柱的两端固定连接，上缓冲壳的内壁与下缓冲壳的外壁滑动连接，下缓冲壳的底部固定连接有连接柱，座弓的后端与连接柱固定连接。

通过采用上述技术方案，缓震装置减缓臀部向下的压力。

进一步的，散热装置由外壳、风叶、电源、驱动马达组成，外壳的上方固定设置有防尘网，外壳的内部固定设置有风叶、电源、驱动马达，电源与驱动马达电性连接。

通过采用上述技术方案，提升对通风槽之间的空气进行导通，使用者长时间进行骑行时，减轻臀部区域的闷热。

进一步的，坐垫主体由外到内依次固定设置有防水层、液态硅胶层、聚氨酯层，防水层的材质为PVC,防水层上均匀固定设置有多个凸点。

通过采用上述技术方案，硅胶层、聚氨酯层，对使用者的臀部进行缓冲，也提升使用者骑行的舒适度，防水层的材质为PVC,PVC使得坐垫主体具有优良的防水性耐磨性，防水层上均匀固定设置有多个凸点，提升坐垫主体的防滑性能。

进一步的，座弓的材质为珞钼钢，座弓上可拆卸设置有固定件。

通过采用上述技术方案，珞钼钢的耐冲击性能优良，提升座弓的使用寿命，座弓上可拆卸设置有固定件，固定件为不锈钢材质，方便将自行车避震坐垫进行固定连接。

进一步的，坐垫底板的后部侧面上固定设置有反光条。

通过采用上述技术方案，使用者在夜间户外骑行使用时更加安全。

综上，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、该实用新型，通过座弓上设置有弧形曲线，对坐垫底板进行有效的支撑和缓冲，缓震装置上缓冲壳、下缓冲壳、缓冲弹簧、伸缩柱、垫片的配合使用，减缓臀部向下的压力，提升坐垫的缓震的性能，坐垫主体的结构设置一方面对使用者的臀部进行缓冲，另一方面提升使用者的使用体验。

2、该实用新型，通过坐垫主体、坐垫底板上开设有通风槽，对臀部空气进行快速导通，固定滑槽上滑动连接有散热装置，方便对散热装置进行快速的安装和拆卸，散热装置对通风槽之间的空气进行快速导通，使用者长时间进行骑行时，减轻臀部区域的闷热，反光条使用者在夜间户外骑行使用时更加安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为缓冲装置的结构示意图；

图3为散热装置的结构示意图；

图4为防水层、液态硅胶层、聚氨酯层的结构示意图。

图中：1、坐垫主体；101、防水层；102、液态硅胶层；103、聚氨酯层； 2、坐垫底板；3、连接槽；4、座弓；5、缓震装置；501、上缓冲壳；502、下缓冲壳；503、缓冲弹簧；504、伸缩柱；505、垫片；506、连接柱；6、固定滑槽；7、散热装置；701、外壳；702、风叶；703、电源；704、驱动马达； 8、固定件；9、反光条。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参考图1-图4，自行车避震坐垫，包括坐垫主体1、坐垫底板2，坐垫主体1、坐垫底板2符合人体的工学曲线设置，使用者的臀部与坐垫能够很好的贴合，提盒坐垫主体1的下方固定设置有坐垫底板2，坐垫底板2的材质为碳纤维碳板，通过碳纤维原丝与树脂硬化而成的碳纤维复合材料，具有很好的抗弯性，也能使得坐垫底板2的更加的轻量化，坐垫底板2下方的前端上固定设置有连接槽3，连接槽3的材质为不锈钢，连接槽3与座弓4的前端固定连接，座弓4上设置有弧形曲线，对坐垫底板2进行有效的支撑和缓冲，坐垫底板2下方的后端固定设置有缓震装置5，缓震装置5减缓臀部向下的压力，坐垫主体1、坐垫底板2上开设有通风槽，对臀部空气进行快速导通，使用者长时间进行骑行时，减轻臀部区域的闷热，坐垫底板2上固定设置有固定滑槽6，固定滑槽6上滑动连接有散热装置7，方便对散热装置7进行快速的安装和拆卸。

参考图1和图2，缓震装置5由上缓冲壳501、下缓冲壳502、缓冲弹簧 503、伸缩柱504、垫片505、连接柱506组成，上缓冲壳501、下缓冲壳502 的材质为不锈钢，上缓冲壳501、下缓冲壳502的形状为半球状，伸缩柱504 套放在缓冲弹簧503的内侧，上缓冲壳501、下缓冲壳502的内侧固定设置有垫片505，垫片505与伸缩柱504的两端固定连接，上缓冲壳501的内壁与下缓冲壳502的外壁滑动连接，缓震装置5减缓臀部向下的压力，下缓冲壳502 的底部固定连接有连接柱506，通过支撑板将座弓4的后端进行支撑通过固定螺母与连接柱506进行固定连接，使得缓震装置5的结构更加稳定。

参考图1和图3，散热装置7由外壳701、风叶702、电源703、驱动马达704组成，外壳701的上方固定设置有防尘网，外壳701的内部固定设置有风叶702、电源703、驱动马达704，电源703与驱动马达704电性连接，对通风槽之间的空气进行导通，使用者长时间进行骑行时，减轻臀部区域的闷热，外壳701上设置有Type-C接口，方便上使用者对电源703进行充电，散热装置7与固定滑槽6上滑动连接，方便对散热装置7进行快速的安装和拆卸。

参考图1和图4，坐垫主体1由外到内依次固定设置有防水层101、液态硅胶层102、聚氨酯层103，液态硅胶层102、聚氨酯层103，对使用者的臀部进行缓冲，也提升使用者骑行的舒适度，防水层101的材质为PVC,PVC使得坐垫主体1具有优良的防水性耐磨性，防水层101上均匀固定设置有多个凸点，提升坐垫主体1的防滑性能。

参考图，座弓4的材质为珞钼钢，珞钼钢的耐冲击性能优良，提升座弓4 的使用寿命，座弓4上可拆卸设置有固定件8，固定件8为不锈钢材质，方便将自行车避震坐垫进行固定连接。

参考图1和图2，坐垫底板2的后部侧面上固定设置有反光条9，反光条 9为反光晶格带，反射晶格根据高折射率玻璃珠形成的球体回归反射原理或透明树脂构成的微晶格形成的立方角回归反射原理而制成，它具有更高的反射强度、优异的防雨性能，使用者在夜间户外骑行使用时更加安全。

本实用新型在使用时，通过座弓4上设置有弧形曲线，对坐垫底板2进行有效的支撑和缓冲，缓震装置5上缓冲壳501、下缓冲壳502、缓冲弹簧503、伸缩柱504、垫片505的配合使用，减缓臀部向下的压力，提升坐垫的缓震的性能；通过坐垫主体1、坐垫底板2上开设有通风槽，对臀部空气进行快速导通，固定滑槽6上滑动连接有散热装置7，方便对散热装置7进行快速的安装和拆卸，散热装置7对通风槽之间的空气进行快速导通，使用者长时间进行骑行时，减轻臀部区域的闷热，反光条9使用者在夜间户外骑行使用时更加安全，坐垫主体1的结构设置一方面对使用者的臀部进行缓冲，另一方面提升使用者的使用体验。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.自行车避震坐垫，包括坐垫主体(1)、坐垫底板(2)，其特征在于：所述坐垫主体(1)的下方固定设置有所述坐垫底板(2)，所述坐垫底板(2)下方的前端上固定设置有连接槽(3)，所述连接槽(3)与座弓(4)的前端固定连接，所述坐垫底板(2)下方的后端固定设置有缓震装置(5)，所述坐垫主体(1)、坐垫底板(2)上开设有通风槽，所述坐垫底板(2)上固定设置有固定滑槽(6)，所述固定滑槽(6)上滑动连接有散热装置(7)。

2.根据权利要求1所述的自行车避震坐垫，其特征在于：所述缓震装置(5)由上缓冲壳(501)、下缓冲壳(502)、缓冲弹簧(503)、伸缩柱(504)、垫片(505)、连接柱(506)组成，所述伸缩柱(504)套放在所述缓冲弹簧(503)的内侧，所述上缓冲壳(501)、下缓冲壳(502)的内侧固定设置有所述垫片(505)，所述垫片(505)与所述伸缩柱(504)的两端固定连接，所述上缓冲壳(501)的内壁与所述下缓冲壳(502)的外壁滑动连接，所述下缓冲壳(502)的底部固定连接有所述连接柱(506)，所述座弓(4)的后端与所述连接柱(506)固定连接。

3.根据权利要求1所述的自行车避震坐垫，其特征在于：所述散热装置(7)由外壳(701)、风叶(702)、电源(703)、驱动马达(704)组成，所述外壳(701)的上方固定设置有防尘网，所述外壳(701)的内部固定设置有所述风叶(702)、电源(703)、驱动马达(704)，所述电源(703)与驱动马达(704)电性连接。

4.根据权利要求1所述的自行车避震坐垫，其特征在于：所述坐垫主体(1)由外到内依次固定设置有防水层(101)、液态硅胶层(102)、聚氨酯层(103)，所述防水层(101)的材质为PVC,所述防水层(101)上均匀固定设置有多个凸点。

5.根据权利要求1所述的自行车避震坐垫，其特征在于：所述座弓(4)的材质为珞钼钢，所述座弓(4)上可拆卸设置有固定件(8)。

6.根据权利要求1所述的自行车避震坐垫，其特征在于：所述坐垫底板(2)的后部侧面上固定设置有反光条(9)。

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