CN215513861U

CN215513861U - 一种前地板梁架结构

Info

Publication number: CN215513861U
Application number: CN202121544566.2U
Authority: CN
Inventors: 张天成
Original assignee: Zhejiang Zero Run Technology Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Zero Run Technology Co Ltd
Priority date: 2021-07-07
Filing date: 2021-07-07
Publication date: 2022-01-14
Anticipated expiration: 2031-07-07

Abstract

本实用新型公开了一种前地板梁架结构，包括前地板，前地板的Y向两侧连接有内门槛，还包括座椅纵梁分总成、座椅后横梁和座椅前横梁；座椅纵梁分总成为沿X向延伸的长条形结构，数量为一对，分别固定在前地板的Y向两侧；座椅后横梁和座椅前横梁均为沿Y向延伸的长条形结构，两者的Y向两端分别与一个座椅纵梁分总成固定，主体部分的下端面与前地板的上端面焊接固定。本实用新型的有益效果是：增加固定连接的纵、横向梁架结构，实现了地板总成抗Y向冲击能力的显著提升。

Description

一种前地板梁架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体是一种前地板梁架结构。

背景技术

中国专利文献CN102501905A于2012年6月20日公开了“一种汽车地板梁结构”，包括地板本体，在地板本体的中部设有中央通道、两侧分别设有相互对称的侧门槛总成，在地板本体的前部设有相互对称的地板上纵梁和座椅安装横梁总成，两根地板上纵梁的后端分别与两座椅安装横梁总成的中部垂直连接，两座椅安装横梁总成的两端分别与中央通道和侧门槛总成连接，其特征是：两块加强板分别与两根地板上纵梁和两侧门槛总成连接，形成两个对称的三角形结构。本发明由于通过加强板将地板上纵梁、侧门槛总成、中央通道和地板本体有机结合在一起，形成左右对称的三角形结构，从而能够有效地分散和传递侧碰作用力，并提高了座椅安装部位的刚度。此类传统结构，因为要安装排气管，因此地板不平直，需要设计向上凸起的中央通道。这样的结构中，由于中央通道向上凸起，因此很难设计出贯通Y向的座椅横梁，导致地板在Y向上抗冲击能力先天薄弱，碰撞测试的效果很不理想，对驾乘人员构成潜在的安全隐患。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供一种前地板梁架结构，增加固定连接的纵、横向梁架结构，实现了地板总成抗Y向冲击能力的显著提升。

为了便于描述方位，下文中引入立体坐标系中的X、Y、Z三轴方向作为方位指代，以驾驶者乘坐在车内时前后方向为X向，左右方向为Y向，上下方向为Z向。

为了实现发明目的，本实用新型采用如下技术方案：一种前地板梁架结构，包括前地板，前地板的Y向两侧连接有内门槛，还包括座椅纵梁分总成、座椅后横梁和座椅前横梁；座椅纵梁分总成为沿X向延伸的长条形结构，数量为一对，分别固定在前地板的Y向两侧；座椅后横梁和座椅前横梁均为沿Y向延伸的长条形结构，两者的Y向两端分别与一个座椅纵梁分总成固定，主体部分的下端面与前地板的上端面焊接固定。

作为优选，前地板的Y向两侧设有内凹的座椅纵梁安装槽，座椅纵梁分总成适配的设于座椅纵梁安装槽内，内门槛与前地板的Y向侧边和座椅纵梁分总成的外侧边同时固定连接。

作为优选，座椅纵梁分总成包括座椅纵梁，座椅纵梁分总成的X向上侧、前侧、后侧和Y向的内侧设有互连的实体侧壁，Y向外侧和X向下侧为开口结构；在座椅纵梁内侧的X向前后两端，分别紧贴的固定有后端密封板和前端密封板，后端密封板和前端密封板和座椅纵梁对应位置的形状尺寸适配。

作为优选，座椅纵梁上对应后端密封板和前端密封板的位置贯通的设有漏液孔；对应的，后端密封板和前端密封板上设有凸台，凸台与漏液孔之间设有间隙。

作为优选，后端密封板的凸台和前端密封板的凸台上均贯通的设有密封板定位孔。

作为优选，座椅后横梁和座椅前横梁上均设有座椅滑轨安装孔。

作为优选，座椅前横梁上设有座椅滑轨定位孔。

本方案的前地板梁架结构，包括地板和Y向两侧的内门槛，地板的Y向两侧设有向内的凹槽即座椅纵梁安装槽，座椅纵梁安装槽内适配的固定安装有座椅纵梁分总成，座椅纵梁分总成的延伸方向与内门槛都是X向的。地板的Y向两侧和座椅纵梁分总成的外侧与内门槛固定连接，两座椅纵梁分总成之间则固定连接有沿Y向延伸的座椅后横梁和座椅前横梁，座椅后横梁和座椅前横梁的下端面还与地板上端面固定。因此在本方案中，相当于给地板增加了两纵两横的梁架结构，两纵为座椅纵梁分总成，对内门槛的抗冲击效果起到了辅助作用，两横为座椅后横梁和座椅前横梁，能够有效的提高Y向上力传递的稳定性，提升了侧面柱碰撞时车身传力路径的结构性能。同时两横两纵的几何布置，避免了前地板的大面积裸露，提升了前地板的局部模态，避免低阶共振，有助于提高车身NVH性能。此外，这样的结构设计在焊接时，先由座椅纵梁分总成和前地板焊接形成分总成，然后再与座椅后横梁、座椅前横梁焊接，最后再与内门槛焊接。这样的焊接方式操作简单，各分总成焊接操作的可实施性高，不会出现焊接边被遮挡而无法打焊点的情况。相比较传统的座椅横梁跟前地板焊接、再同内门槛焊接的产线工艺，本发明的方案无需对产线进行改造，可直接实施，能快速形成生产能力。使用了座椅纵梁安装槽的设计，起到了减轻重量的效果。前地板翻边特征适当复杂能降低零件冲压时的回弹，提高零件的状态稳定性。

在细节结构中，座椅纵梁是向Z向下方和Y向外侧开口的结构，后端密封板、前端密封板也可以使用同样的开口结构，因此可以使用钣金件冲压成型，可以提高生产效率，节约模具费用。在座椅纵梁的X向两端，分别与后端密封板和前端密封板的凸台闭合形成了空腔，不利于电泳液的充分浸没和排出。因此在座椅纵梁一侧设计了漏液孔，在后端密封板和前端密封板一侧设计了密封板定位孔，供焊接定位使用，兼做车身过涂装时排气的作用。此外在座椅后横梁和座椅前横梁上均设有座椅滑轨安装孔，在座椅前横梁上设有座椅滑轨定位孔，座椅滑轨安装孔和座椅滑轨定位孔均可作为排气孔，在跨过焊接边R角处开漏液孔。这种形式可以保证满足涂装工艺要求的前提下，保证没有多余孔通向乘员舱外，保证结构的密封性和整车NVH性能。

综上所述，本实用新型的有益效果是：增加固定连接的纵、横向梁架结构，实现了地板总成抗Y向冲击能力的显著提升。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的部件分解图。

图3是座椅纵梁分总成的结构示意图。

图4是图3的零件分解图。

图5是图1的A部放大图。

其中：T1内门槛，T2座椅纵梁分总成，T3前地板、T31座椅纵梁安装槽，T4座椅后横梁、T5座椅前横梁，L1座椅纵梁、L2后端密封板、L3前端密封板，M1漏液孔，M2密封板定位孔，M3座椅滑轨安装孔，M4座椅滑轨定位孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例为一种前地板梁架结构，应用于某款电动汽车上。

参见图1、图2所示，本例的前地板梁架结构主要包括内门槛T1、座椅纵梁分总成T2、前地板T3、座椅后横梁T4和座椅前横梁T5。其中前地板T3为沿X向和Y向延伸的平面结构，整体形状为矩形，Y向两侧边处对称设置有内凹的座椅纵梁安装槽T31。座椅纵梁分总成T2为一对，主体形状是沿X向延伸的长条形结构，分别适配的固定在座椅纵梁安装槽T31内。内门槛T1为一对，在同侧与前地板T3的Y向外侧边、座椅纵梁分总成T2的外侧边固定。座椅后横梁T4和座椅前横梁T5均为沿Y向延伸的长条形结构，两端分别与座椅纵梁分总成T2固定，底面则与前地板T3的顶面固定。其中，如图5所示，座椅后横梁T4和座椅前横梁T5上均设有座椅滑轨安装孔M3，座椅前横梁T5上设有座椅滑轨定位孔M4。

如图3、图4所示，座椅纵梁分总成T2包括座椅纵梁L1、后端密封板L2和前端密封板L3。座椅纵梁L1为沿Y向延伸的长条形钣金冲压件，在X向上侧、前侧、后侧和Y向的内侧设有互连的实体侧壁，在Y向外侧和X向下侧为开口结构。后端密封板L2和前端密封板L3同样为钣金冲压件，适配的焊接在座椅纵梁L1的后端内侧和前端内侧。其中，座椅纵梁L1的后端和前端的侧壁上贯通的设有漏液孔M1，后端密封板L2和前端密封板L3上对应的设有凸台，凸台与漏液孔M1之间设有间隙，且凸台上均贯通的设有密封板定位孔M2。

本例的前地板梁架结构，通过增加固定连接的纵、横向梁架结构，实现了地板总成抗Y向冲击能力的显著提升。

Claims

1.一种前地板梁架结构，包括前地板（T3），前地板（T3）的Y向两侧连接有内门槛（T1），其特征是，还包括座椅纵梁分总成（T2）、座椅后横梁（T4）和座椅前横梁（T5）；座椅纵梁分总成（T2）为沿X向延伸的长条形结构，数量为一对，分别固定在前地板（T3）的Y向两侧；座椅后横梁（T4）和座椅前横梁（T5）均为沿Y向延伸的长条形结构，两者的Y向两端分别与一个座椅纵梁分总成（T2）固定，主体部分的下端面与前地板（T3）的上端面焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种前地板梁架结构，其特征是，前地板（T3）的Y向两侧设有内凹的座椅纵梁安装槽（T31），座椅纵梁分总成（T2）适配的设于座椅纵梁安装槽（T31）内，内门槛（T1）与前地板（T3）的Y向侧边和座椅纵梁分总成（T2）的外侧边同时固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种前地板梁架结构，其特征是，座椅纵梁分总成（T2）包括座椅纵梁（L1），座椅纵梁分总成（T2）的X向上侧、前侧、后侧和Y向的内侧设有互连的实体侧壁，Y向外侧和X向下侧为开口结构；在座椅纵梁（L1）内侧的X向前后两端，分别紧贴的固定有后端密封板（L2）和前端密封板（L3），后端密封板（L2）和前端密封板（L3）和座椅纵梁（L1）对应位置的形状尺寸适配。

4.根据权利要求3所述的一种前地板梁架结构，其特征是，座椅纵梁（L1）上对应后端密封板（L2）和前端密封板（L3）的位置贯通的设有漏液孔（M1）；对应的，后端密封板（L2）和前端密封板（L3）上设有凸台，凸台与漏液孔（M1）之间设有间隙。

5.根据权利要求4所述的一种前地板梁架结构，其特征是，后端密封板（L2）的凸台和前端密封板（L3）的凸台上均贯通的设有密封板定位孔（M2）。

6.根据权利要求1或2所述的一种前地板梁架结构，其特征是，座椅后横梁（T4）和座椅前横梁（T5）上均设有座椅滑轨安装孔（M3）。

7.根据权利要求1或2所述的一种前地板梁架结构，其特征是，座椅前横梁（T5）上设有座椅滑轨定位孔（M4）。