CN215513337U - 一种多功能汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车座椅，包括靠背组件以及坐垫组件，靠背组件包括靠背主体以及儿童靠背，儿童靠背滑动安装于靠背主体，坐垫组件包括坐垫主体以及侧向坐垫，侧向坐垫滑动安装于坐垫主体，多功能汽车座椅正常使用时，儿童靠背收容于靠背主体，不占用空间；儿童靠背表面与靠背主体表面处于同一平面，坐垫主体表面以及侧向坐垫表面处于同一高度，能够正常使用；多功能汽车座椅作为儿童座椅使用时，儿童靠背凸出于靠背主体，便于儿童倚靠，侧向坐垫相对坐垫主体升起，提供手臂支撑的同时包覆臀部，乘坐更加舒适，并且使用方便，无需安装儿童座椅。

Description

一种多功能汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤其是涉及一种多功能汽车座椅。

背景技术

儿童安全座椅因能够提供儿童乘车时的安全保障而被广泛地使用，在车辆发生正面碰撞时，位于车辆中的儿童由于惯性向前冲，通过儿童安全座椅上的安全装置可限制这种向前运动，如果没有儿童安全座椅对儿童的保护，会对儿童造成一定的伤害。现有技术中，儿童安全座椅多为独立设置的部件，需要单独购买，使用时将其装配到汽车座椅上，不用时将其拆卸，安装及拆卸操作繁琐，如果安装不到位，儿童安全座椅亦不能起到保护儿童安全的作用，而且拆卸后还需要较大的空间存放儿童安全座椅，从而使得儿童安全座椅使用不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种集成了儿童安全座椅功能的多功能汽车座椅。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种多功能汽车座椅，包括靠背组件以及坐垫组件，所述靠背组件包括靠背主体以及儿童靠背，所述儿童靠背滑动安装于所述靠背主体，所述坐垫组件包括坐垫主体以及侧向坐垫，所述侧向坐垫滑动安装于所述坐垫主体，所述多功能汽车座椅正常使用时，所述儿童靠背收容于所述靠背主体，所述儿童靠背表面与所述靠背主体表面处于同一平面，所述坐垫主体表面以及所述侧向坐垫表面处于同一高度；所述多功能汽车座椅作为儿童座椅使用时，所述儿童靠背凸出于所述靠背主体，所述侧向坐垫相对所述坐垫主体升起。

进一步地，所述多功能汽车座椅还包括滑动结构，所述滑动结构包括滑槽以及滑块，所述滑块安装于所述滑槽中。

进一步地，所述滑槽包括本体以及卡扣槽，所述卡扣槽与所述本体连通，所述滑块包括基座以及卡扣块，所述卡扣块弹性安装于所述基座，所述基座位于所述本体中，所述卡扣块与所述卡扣槽卡扣。

进一步地，所述卡扣槽包括支撑边以及引导边，所述支撑边为直线形，所述引导边为曲线。

进一步地，所述卡扣槽的数量为多个，多个卡扣槽间隔设置于所述本体边缘。

进一步地，所述基座设有安装槽，所述卡扣块滑动安装于所述安装槽，所述滑块还包括安装柱以及弹性件，所述安装柱固定于所述基座，所述弹性件两端分别与所述安装柱以及所述卡扣块抵触。

进一步地，所述儿童靠背与所述靠背主体之间通过所述滑动结构连接，所述滑槽以及滑块分别设置于所述儿童靠背与所述靠背主体，使所述儿童靠背与所述靠背主体滑动连接并能锁定。

进一步地，所述侧向坐垫与所述坐垫主体之间通过所述滑动结构连接，所述滑槽以及所述滑块分别设置于所述侧向坐垫以及所述坐垫主体，使所述侧向坐垫与所述坐垫主体滑动连接并能锁定。

进一步地，所述儿童靠背包括靠背垫以及安装于所述靠背垫的安全带，所述多功能汽车座椅还包括锁扣，所述锁扣安装于所述坐垫组件，所述安全带与所述锁扣卡扣。

进一步地，所述靠背垫设有收纳槽，所述多功能汽车座椅正常使用时，所述安全带收容于所述收纳槽。

相比现有技术，本实用新型多功能汽车座椅正常使用时，儿童靠背收容于靠背主体，不占用空间；儿童靠背表面与靠背主体表面处于同一平面，坐垫主体表面以及侧向坐垫表面处于同一高度，能够正常使用；多功能汽车座椅作为儿童座椅使用时，儿童靠背凸出于靠背主体，便于儿童倚靠，侧向坐垫相对坐垫主体升起，提供手臂支撑的同时包覆臀部，乘坐更加舒适，并且使用方便，无需安装儿童座椅。

附图说明

图1为本实用新型多功能汽车座椅正常使用时的立体图；

图2为图1的多功能汽车座椅的滑动结构示意图；

图3为图2的滑动结构的内部结构示意图；

图4为图3的滑动结构的滑块的立体图；

图5为图2的滑动结构的立体剖视图；

图6为图1的多功能汽车座椅的儿童靠背的立体图；

图7为图1的多功能汽车座椅转变为儿童座椅时的使用状态图。

图中：10、靠背组件；11、靠背主体；12、儿童靠背；120、靠背垫；1201、收纳槽；121、安全带；20、坐垫组件；21、坐垫主体； 22、侧向坐垫；31、滑槽；310、本体；311、卡扣槽；3110、支撑边；3111、引导边；32、滑块；320、基座；3201、安装槽；321、安装柱；322、弹性件；323、卡扣块；40、锁扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在另一中间组件，通过中间组件固定。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在另一中间组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在另一中间组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

图1至图7为本实用新型一种多功能汽车座椅，多功能汽车座椅包括靠背组件10、坐垫组件20、滑动结构以及锁扣40。

靠背组件10包括靠背主体11以及儿童靠背12。靠背主体11设有容纳空间，儿童靠背12收容于容纳空间并通过滑动结构滑动安装于容纳空间内。儿童靠背12包括靠背垫120以及安全带121。安全带121有两根。靠背垫120还设有两收纳槽1201，两收纳槽1201分别位于靠背垫120的相对两侧。当多功能汽车座椅正常使用时，安全带121收容于收纳槽1201。

坐垫组件20包括坐垫主体21以及侧向坐垫22。侧向坐垫22通过滑动结构滑动安装于坐垫主体21。在本实施例中，坐垫主体21的数量为两个，侧向坐垫22的数量为三个，侧向坐垫22与坐垫主体 21间隔设置。

滑动结构包括滑槽31以及滑块32。

滑槽31包括本体310以及若干卡扣槽311。若干卡扣槽311间隔分布于本体310的一侧边缘处，并且若干卡扣槽311均与本体310 连通。每一卡扣槽311包括支撑边3110以及引导边3111。支撑边3110 呈直线形并与本体310的延伸方向垂直。引导边3111为曲线。

滑块32包括基座320、安装柱321、弹性件322以及卡扣块323。基座320设有安装槽3201。安装柱321固定于基座320。卡扣块323 滑动安装于安装槽3201。弹性件322两端分别与安装柱321以及卡扣块323连接。在本实施例中，弹性件322为弹簧。弹簧两端分别与安装柱321以及卡扣块323抵触。

组装多功能汽车座椅时，儿童靠背12通过滑动结构滑动安装于靠背主体11的容纳空间。具体的，滑槽31设置于儿童靠背12或者靠背主体11，滑块32对应设置于靠背主体11或儿童靠背12。举例来说，当滑槽31设置于靠背主体11时，滑槽31的延伸方向与水平面平行并垂直于靠背组件10。滑块32固定于儿童靠背12。基座320 位于滑槽31的本体310中，卡扣块323位于卡扣槽311中。侧向坐垫22与坐垫主体21也通过滑动结构滑动安装。具体的，滑槽31设置于侧向坐垫22或坐垫主体21，滑块32对应设置于坐垫主体21或侧向坐垫22。举例来说，当滑槽31设置于坐垫主体21时，滑槽31 的延伸方向与水平面垂直并垂直于坐垫组件20的表面。锁扣40安装于坐垫组件20。

多功能汽车座椅正常使用时，儿童靠背12收容于靠背主体11的容纳空间内。儿童靠背12的表面与靠背主体11的表面位于同一平面。坐垫主体21的表面与侧向坐垫22的表面位于同一水平面。当乘客乘坐时，由于支撑边3110呈直线形并与本体310的延伸方向垂直，卡扣块323与支撑边3110抵触，支撑边3110支撑卡扣块323，防止儿童靠背12以及侧向坐垫22滑动。当多功能汽车座椅作为儿童座椅使用时，拉动固定于儿童靠背12上的绳索，给儿童靠背12一个向外的力，由于引导边3111为曲线，卡扣块323在引导边3111的作用下抵触弹性件322，使弹性件322压缩，卡扣块323脱离卡扣槽311。儿童靠背12向外滑动凸出于靠背主体11，卡扣块323在弹性件322的弹力下与另一卡扣槽311卡扣，使儿童靠背12滑出后锁定，便于儿童倚靠。拉动固定于侧向坐垫22上的绳索，给侧向坐垫22一个向上的力，同理，侧向坐垫22向上滑动直至锁定，使侧向坐垫22高出坐垫主体21，给儿童手臂提供支撑。由于卡扣槽311的数量为多个，因此侧向坐垫22的高度有多种档位可调，适合不同身高的儿童。同时侧向坐垫22也起到包覆乘客臀部，增加受力面积，提高乘坐舒适性的作用。安全带121与锁扣40卡扣，形成五点式扣法，提供安全保护。

本申请与传统汽车座椅相比，不占用收纳空间的前提下，集成了儿童座椅功能，提供了儿童乘坐区域。组合式座椅整体机构容易实现，收纳与展开方便快捷。作为儿童座椅使用时结构紧凑、占用空间小、成本低廉，为用户提供更好的侧向包覆及乘坐体验。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进演变，都是依据本实用新型实质技术对以上实施例做的等同修饰与演变，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种多功能汽车座椅，包括靠背组件以及坐垫组件，其特征在于：所述靠背组件包括靠背主体以及儿童靠背，所述儿童靠背滑动安装于所述靠背主体，所述坐垫组件包括坐垫主体以及侧向坐垫，所述侧向坐垫滑动安装于所述坐垫主体，所述多功能汽车座椅正常使用时，所述儿童靠背收容于所述靠背主体，所述儿童靠背表面与所述靠背主体表面处于同一平面，所述坐垫主体表面以及所述侧向坐垫表面处于同一高度；所述多功能汽车座椅作为儿童座椅使用时，所述儿童靠背凸出于所述靠背主体，所述侧向坐垫相对所述坐垫主体升起。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述多功能汽车座椅还包括滑动结构，所述滑动结构包括滑槽以及滑块，所述滑块安装于所述滑槽中。

3.根据权利要求2所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述滑槽包括本体以及卡扣槽，所述卡扣槽与所述本体连通，所述滑块包括基座以及卡扣块，所述卡扣块弹性安装于所述基座，所述基座位于所述本体中，所述卡扣块与所述卡扣槽卡扣。

4.根据权利要求3所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述卡扣槽包括支撑边以及引导边，所述支撑边为直线形，所述引导边为曲线。

5.根据权利要求3所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述卡扣槽的数量为多个，多个卡扣槽间隔设置于所述本体边缘。

6.根据权利要求3所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述基座设有安装槽，所述卡扣块滑动安装于所述安装槽，所述滑块还包括安装柱以及弹性件，所述安装柱固定于所述基座，所述弹性件两端分别与所述安装柱以及所述卡扣块抵触。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述儿童靠背与所述靠背主体之间通过所述滑动结构连接，所述滑槽以及滑块分别设置于所述儿童靠背与所述靠背主体，使所述儿童靠背与所述靠背主体滑动连接并能锁定。

8.根据权利要求2-6任意一项所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述侧向坐垫与所述坐垫主体之间通过所述滑动结构连接，所述滑槽以及所述滑块分别设置于所述侧向坐垫以及所述坐垫主体，使所述侧向坐垫与所述坐垫主体滑动连接并能锁定。

9.根据权利要求1所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述儿童靠背包括靠背垫以及安装于所述靠背垫的安全带，所述多功能汽车座椅还包括锁扣，所述锁扣安装于所述坐垫组件，所述安全带与所述锁扣卡扣。

10.根据权利要求9所述的多功能汽车座椅，其特征在于：所述靠背垫设有收纳槽，所述多功能汽车座椅正常使用时，所述安全带收容于所述收纳槽。

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