CN220535476U - 集成有儿童座椅的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成有儿童座椅的汽车座椅，所述汽车座椅包括座位与靠背，所述汽车座椅还包括用于束缚儿童的儿童安全带组件，所述儿童安全带组件设置在所述靠背上，所述靠背包括靠背主体与活动地设置在所述靠背主体上的盖板，所述汽车座椅具有供成人乘坐的第一使用状态与供儿童乘坐的第二使用状态，当所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述靠背主体与所述盖板之间形成一容置空间，所述儿童安全带组件收容在所述容置空间中；当所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述儿童安全带组件露出在所述靠背的前部。该汽车座椅既能够提供成人乘坐，也可以提供儿童乘坐。

Description

集成有儿童座椅的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种集成有儿童座椅的汽车座椅。

背景技术

儿童安全座椅为儿童日常乘车安全带来了极大的保障。目前，通常是将儿童安全座椅通过可拆卸的方式固定安装于汽车座位上，在不需要使用时将其拆下。然而，儿童安全座椅通常体积较大，在汽车内占用较大的体积，在儿童不乘坐时要么需要占用座位而导致汽车乘坐人员减少，要么需要用户将其拆下而置放于后备箱中而占用车辆空间，这给日常使用带来了不便，间接地影响了儿童乘车时使用儿童安全座椅的使用率，影响儿童的乘车安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种集成有儿童座椅的汽车座椅。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种集成有儿童座椅的汽车座椅，所述汽车座椅包括座位与靠背，所述汽车座椅还包括用于束缚儿童的儿童安全带组件，所述儿童安全带组件设置在所述靠背上，所述靠背包括靠背主体与活动地设置在所述靠背主体上的盖板，所述汽车座椅具有供成人乘坐的第一使用状态与供儿童乘坐的第二使用状态，当所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述靠背主体与所述盖板之间形成一容置空间，所述儿童安全带组件收容在所述容置空间中；当所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述儿童安全带组件露出在所述靠背的前部。

优选地，所述盖板包括左盖板与右盖板，所述左盖板与所述右盖板分别活动地连接于所述靠背主体上，所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述左盖板与所述右盖板均沿左右方向延伸且沿左右方向相接地位于所述靠背主体的前方；所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述左盖板与所述右盖板分设于所述儿童安全带组件的左右两侧，且所述左盖板与所述右盖板分别自所述靠背主体向前延伸。

在一些实施例中，所述左盖板的一端部能够绕第一转动中心线转动地连接于所述靠背主体的左侧部上，所述右盖板的一端部能够绕第二转动中心线转动地连接于所述靠背主体的右侧部上，所述第一转动中心线与所述第二转动中心线均沿上下方向延伸。

在一些实施例中，所述靠背还包括能够沿上下方向升降地设于所述靠背主体上部的上靠板组件，所述上靠板组件至少包括上靠板，所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述上靠板位于所述左盖板及所述右盖板的上方；所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述上靠板沿左右方向位于所述左盖板与所述右盖板之间。

在一些实施例中，所述上靠板组件还包括分设于所述上靠板左右两侧的左靠板与右靠板，所述左靠板与所述右靠板分别活动地连接于所述上靠板上，所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述左靠板与所述右靠板均沿左右方向延伸；所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述左靠板与所述右靠板均自所述靠背主体向前延伸，所述上靠板组件沿左右方向始终位于所述左盖板与所述右盖板之间。

在一些实施例中，所述左靠板的一端部与所述上靠板的一端部绕第三转动中心线转动地连接，所述右靠板的一端部与所述上靠板的另一端部绕第四转动中心线转动地连接，所述第三转动中心线与所述第四转动中心线均沿上下方向延伸。

在一些实施例中，所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述左靠板、所述上靠板及所述右靠板这三者的下部与所述盖板的上部沿上下方向相抵接，所述左靠板、所述上靠板、所述右靠板及所述盖板的前侧面共同构成所述靠背的倚靠支撑面；所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，由所述靠背主体提供倚靠支撑面，所述上靠板的前侧面构成供儿童头部支撑的头枕面。

在一些实施例中，所述儿童安全带组件为五点式安全带组件。

在一些实施例中，所述座位包括座主体和座板，所述座板能够沿上下方向升降地设置在所述座主体上，当所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述座板与所述座主体的上座面相平齐；当所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述座板高于所述座主体的所述上座面。

在一些实施例中，所述汽车座椅还具有提供大童坐立的第三使用状态，所述汽车座椅处于所述第三使用状态下，所述座板沿竖直方向高于所述座主体的所述上座面，且所述儿童安全带组件收容在所述容置空间中。

本实用新型提供的另一技术方案是：一种集成有儿童座椅的汽车座椅，所述汽车座椅包括座位与靠背，所述座位包括座主体和座板，所述座板能够沿上下方向升降地设置在所述座主体上，所述汽车座椅具有供成人坐立的成人使用状态与供儿童坐立的儿童使用状态，当所述汽车座椅处于所述成人使用状态下，所述座板与所述座主体的上座面相互平齐；当所述汽车座椅处于所述儿童使用状态下，所述座板高于所述座主体的所述上座面。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的汽车座椅，其中将儿童座椅集成设计于其中，只需要简单的操作就可以将汽车座椅转换使用状态，使得该汽车座椅既能够提供成人乘坐，也可以提供儿童乘坐，满足成人与儿童的乘车需求，且在不使用儿童座椅时也不会占用汽车内的空间，为用户的日常使用提供了便利。

附图说明

附图1为本实用新型一具体实施例的汽车座椅处于第一使用状态下的整体结构示意图；

附图2为汽车座椅由第一使用状态向第二使用状态转换过程中的结构示意图一；

附图3为汽车座椅由第一使用状态向第二使用状态转换过程中的结构示意图二；

附图4为汽车座椅处于第二使用状态转换过程中的整体结构示意图；

附图5为汽车座椅处于第三使用状态下的整体结构示意图；

其中：1、座位；11、座主体；12、座板；

2、靠背；21、靠背主体；22、盖板；22a、左盖板；22b、右盖板；23、上靠板组件；23a、上靠板；23b、左靠板；23c、右靠板；

3、儿童安全带组件。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的最佳实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

以下关于前后左右上下等描述，均是按照乘坐该汽车座椅的乘客所观察到的方位予以参考定义的，目的主要在于清楚地阐述该汽车座椅上各部件的相对位置关系，

参见图1至图5所示，一种集成有儿童座椅的汽车座椅，该汽车座椅包括座位1与靠背2，该汽车座椅上还集成儿童座椅，使得该汽车座椅具有供成人乘坐的第一使用状态，以及供儿童乘坐的第二使用状态，通过转换汽车座椅的使用状态，使得该汽车座椅既能够提供成人乘坐，又能够提供儿童乘坐。

该汽车座椅还包括用于束缚儿童的儿童安全带组件3，该儿童安全带组件3设置在靠背2上，该靠背2包括靠背主体21与活动地设置在靠背主体21上的盖板22。该汽车座椅处于第一使用状态下，盖板22盖设在靠背主体21的前侧，靠背主体21与盖板22之间形成了一容置空间，儿童安全带组件3收容在上述容置空间中；汽车座椅处于第二使用状态下，儿童安全带组件3露出在靠背2的前部，此时通过儿童安全带组件3与座位1相互配合能够束缚坐立在座位1上的儿童。本实施例中，儿童安全带组件3为五点式安全带组件，其整体地安装在靠背主体21上。

参见图1至图4所示，盖板22包括左盖板22a与右盖板22b，该左盖板22a与右盖板22b分别活动地连接于靠背主体21上。本实施例中，左盖板22a与右盖板22b分别转动地连接于靠背主体21上，具体地，左盖板22a的一端部绕第一转动中心线转动地连接于靠背主体21的左侧部上，右盖板22b的一端部能够绕第二转动中心线转动地连接于靠背主体21的右侧部上，上述第一转动中心线与第二转动中心线均沿上下方向延伸，此处，第一转动中心线与第二转动中心线相互平行地设置。

在汽车座椅处于第一使用状态下，左盖板22a与右盖板22b均沿左右方向延伸且沿左右方向相接地位于靠背主体21的前方，儿童安全带组件3被夹设在盖板22与靠背主体21之间；在汽车座椅处于第二使用状态下，左盖板22a与右盖板22b转换为沿前后方向延伸并分别自靠背主体21向前延伸，儿童安全带组件3得以露出的靠背2的前部，且左盖板22a与右盖板22b分设于儿童安全带组件3的左右两侧。

参见图3、图4所示，靠背2还包括能够沿上下方向升降地设于靠背主体21上部的上靠板组件23，该上靠板组件23包括上靠板23a、分设于上靠板23a左右两侧的左靠板23b与右靠板23c，左靠板23b与所述右靠板23c分别活动地连接于上靠板23a上。本实施例中，左靠板23b的一端部与上靠板23a的一端部绕第三转动中心线转动地连接，右靠板23c的一端部与上靠板23a的另一端部绕第四转动中心线转动地连接，上述第三转动中心线与第四转动中心线均沿上下方向延伸，此处，第三转动中心线与第四转动中心线相互平行且均与第一转动中心线、第二转动中心线平行。

该汽车座椅处于第一使用状态下，左靠板23b与右靠板23c均沿左右方向延伸，左靠板23b、上靠板23a及右靠板23c由左至右依次分布且均位于左盖板22a与右盖板22b的上方，此处，左靠板23b、上靠板23a及右靠板23c这三者的下部与盖板22的上部沿上下方向相抵接，左靠板23b、上靠板23a、右靠板23c及盖板22的前侧面共同构成靠背2的倚靠支撑面，以供成人乘坐时的背部支撑。

该汽车座椅处于第二使用状态下，左靠板23b与右靠板23c均转换为沿前后方向延伸且均自靠背主体21向前延伸，上靠板组件23整体沿左右方向始终位于左盖板22a与右盖板22b之间。该第二使用状态下，由靠背主体21提供倚靠支撑面而供儿童背部倚靠，上靠板23a的前侧面构成供儿童头部支撑的头枕面，左靠板23b与右靠板23c在上靠板23a的左右两侧形成对儿童头部左右两侧的防护。通过驱使上靠板组件23整体升降，可以使得上靠板组件23转换形成的头托适用于不同身高儿童的头部支撑。

该汽车座椅中，座位1包括座主体11与座板12，其中，座主体11用于与靠背主体21固定连接，座板12能够沿上下方向升降地设置在座主体11上，当汽车座椅处于第一使用状态下，座板12与座主体11的上座面相互平齐而提供成人坐立支撑；当汽车座椅处于第二使用状态下，座板12沿竖直方向高于座主体11的上座面。

参见图1所示，本实施例的汽车座椅处于第一使用状态下，其中，座位1中，座板12相对座主体11降下，座板12与座主体11的上座面位于同一高度；靠背2中，盖板22的左盖板22a与右盖板22b均沿左右方向延伸并位于靠背主体21的前侧，儿童安全带组件3被收容于盖板22与靠背主体21形成的容置空间内；上靠背2组件的左靠板23b、上靠板23a及右靠板23c由左至右依次分布并位于盖板22的上方。座位1与靠背2相互配合提供成人乘坐。此时的汽车座椅与常规的汽车座椅基本没有差别。

参见图2至图4所示，本实施例的汽车座椅处于第二使用状态下，其中，座位1中，座板12相对座主体11上升，使得座位1高于座主体11的上座面；靠背2中，盖板22相对靠背主体21打开，使得儿童安全带组件3露出在靠背主体21的前部，左盖板22a与右盖板22b分别沿前后方向延伸并分设于儿童安全带组件3的左右两侧，从而能够形成儿童身体左右两侧的护板；上靠板组件23中，左靠板23b与右靠板23c分别转换为沿前后方向延伸，并自靠背主体21向前延伸，上靠板组件23整体地沿左右方向位于左盖板22a与右盖板22b之间，并位于儿童安全带组件3的上方，从而形成支撑儿童头部的头托。通过驱使上靠板组件23的升降可以调节其高度，从而适应不同身高儿童的头部的支撑高度。儿童坐立于座位1上并通过儿童安全带组件3束缚，左盖板22a、右盖板22b及上靠板组件23提供儿童身体左右方向上的防护。该使用状态下主要供年龄较小、身高较矮的小童乘坐。

参见图5所示，本实施例的汽车座椅还具有第三使用状态，其中，座位1中，座板12相对座主体11上升，使得座位1高于座主体11的上座面；靠背2中，盖板22的左盖板22a与右盖板22b均沿左右方向延伸并位于靠背主体21的前侧，儿童安全带组件3被收容于盖板22与靠背主体21形成的容置空间内；上靠背2组件的左靠板23b、上靠板23a及右靠板23c由左至右依次分布并位于盖板22的上方。该使用方式下，儿童坐立在座位1上，由盖板22的前侧面提供儿童倚靠支撑，儿童通过汽车座椅的安全带组件被束缚在座位1上。该第三使用状态主要供较大的儿童乘坐。

综上，本实施例的汽车座椅，其中将儿童座椅集成设计于其中，只需要简单的操作就可以将汽车座椅转换使用状态，使得该汽车座椅既能够提供成人乘坐，也可以提供儿童乘坐，满足成人与儿童的乘车需求，且在不使用儿童座椅时也不会占用汽车内的空间，为用户的日常使用提供了便利。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种集成有儿童座椅的汽车座椅，所述汽车座椅包括座位与靠背，其特征在于：所述汽车座椅还包括用于束缚儿童的儿童安全带组件，所述儿童安全带组件设置在所述靠背上，所述靠背包括靠背主体与活动地设置在所述靠背主体上的盖板，所述汽车座椅具有供成人乘坐的第一使用状态与供儿童乘坐的第二使用状态，当所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述靠背主体与所述盖板之间形成一容置空间，所述儿童安全带组件收容在所述容置空间中；当所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述儿童安全带组件露出在所述靠背的前部。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述盖板包括左盖板与右盖板，所述左盖板与所述右盖板分别活动地连接于所述靠背主体上，所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述左盖板与所述右盖板均沿左右方向延伸且沿左右方向相接地位于所述靠背主体的前方；所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述左盖板与所述右盖板分设于所述儿童安全带组件的左右两侧，且所述左盖板与所述右盖板分别自所述靠背主体向前延伸。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于：所述左盖板的一端部能够绕第一转动中心线转动地连接于所述靠背主体的左侧部上，所述右盖板的一端部能够绕第二转动中心线转动地连接于所述靠背主体的右侧部上，所述第一转动中心线与所述第二转动中心线均沿上下方向延伸。

4.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于：所述靠背还包括能够沿上下方向升降地设于所述靠背主体上部的上靠板组件，所述上靠板组件至少包括上靠板，所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述上靠板位于所述左盖板及所述右盖板的上方；所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述上靠板沿左右方向位于所述左盖板与所述右盖板之间。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于：所述上靠板组件还包括分设于所述上靠板左右两侧的左靠板与右靠板，所述左靠板与所述右靠板分别活动地连接于所述上靠板上，所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述左靠板与所述右靠板均沿左右方向延伸；所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述左靠板与所述右靠板均自所述靠背主体向前延伸，所述上靠板组件沿左右方向始终位于所述左盖板与所述右盖板之间。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于：所述左靠板的一端部与所述上靠板的一端部绕第三转动中心线转动地连接，所述右靠板的一端部与所述上靠板的另一端部绕第四转动中心线转动地连接，所述第三转动中心线与所述第四转动中心线均沿上下方向延伸。

7.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述左靠板、所述上靠板及所述右靠板这三者的下部与所述盖板的上部沿上下方向相抵接，所述左靠板、所述上靠板、所述右靠板及所述盖板的前侧面共同构成所述靠背的倚靠支撑面；

所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，由所述靠背主体提供倚靠支撑面，所述上靠板的前侧面构成供儿童头部支撑的头枕面。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述儿童安全带组件为五点式安全带组件。

9.根据权利要求1至8任一项所述的汽车座椅，其特征在于：所述座位包括座主体和座板，所述座板能够沿上下方向升降地设置在所述座主体上，当所述汽车座椅处于所述第一使用状态下，所述座板与所述座主体的上座面相平齐；当所述汽车座椅处于所述第二使用状态下，所述座板高于所述座主体的所述上座面。

10.根据权利要求9所述的汽车座椅，其特征在于：所述汽车座椅还具有提供大童坐立的第三使用状态，所述汽车座椅处于所述第三使用状态下，所述座板沿竖直方向高于所述座主体的所述上座面，且所述儿童安全带组件收容在所述容置空间中。

11.一种集成有儿童座椅的汽车座椅，所述汽车座椅包括座位与靠背，其特征在于：所述座位包括座主体和座板，所述座板能够沿上下方向升降地设置在所述座主体上，所述汽车座椅具有供成人坐立的成人使用状态与供儿童坐立的儿童使用状态，当所述汽车座椅处于所述成人使用状态下，所述座板与所述座主体的上座面相互平齐；当所述汽车座椅处于所述儿童使用状态下，所述座板高于所述座主体的所述上座面。