CN215511010U - 一种汽车底盘配件用辅助固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘配件用辅助固定结构，包括把杆、第一转动杆、齿带、平板和抽屉，所述平板的底表面侧边设有底框，底框的中间内部贯穿安装有轴座，轴座的内部转动安装有第一转动杆，第一转动杆的一端侧面固定有把杆，把杆的一端固定有转把，所述把杆的中间贯穿开设有穿孔，穿孔的内部插入有插销，插销的一端插入在固定孔的内部，且固定孔开设在底框的侧面，所述第一转动杆的中间固定有第一齿轮，第一齿轮的表面缠绕有齿带的一端。本实用新型通过工作人员施力即可在车底控制平板的移动位置，便于工作人员在汽车底盘调整位置安装配件，并且平板底表面设有可抽拉的抽屉，用于放置需要使用的配件和工具，达到了方便工作人员使用的效果。

Description

一种汽车底盘配件用辅助固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车底盘配件用辅助固定结构。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

目前汽车底盘得配件多采用人工进入汽车底部进行安装，但是在安装时没有一个很好给予工作人员接拿零件的工具，需要工作人员手动摸索拿取，比较麻烦且费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘配件用辅助固定结构，具备可以让工作人员躺在上面进入到车底下进行底盘配件的安装，提供了辅助功能并便于其拿取零件进行使用的优点，解决了以往安装时没有一个很好给予工作人员接拿零件的工具，需要工作人员手动摸索拿取，比较麻烦且费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘配件用辅助固定结构，包括把杆、第一转动杆、齿带、平板和抽屉，所述平板的底表面侧边设有底框，底框的中间内部贯穿安装有轴座，轴座的内部转动安装有第一转动杆，第一转动杆的一端侧面固定有把杆，把杆的一端固定有转把，所述把杆的中间贯穿开设有穿孔，穿孔的内部插入有插销，插销的一端插入在固定孔的内部，且固定孔开设在底框的侧面，所述第一转动杆的中间固定有第一齿轮，第一齿轮的表面缠绕有齿带的一端。

优选的，所述齿带的另一端缠绕在第二齿轮的表面，第二齿轮固定在第二转动杆的中间，第二转动杆的两端固定有滚轮，滚轮转动安装在轮架的内部，且轮架固定在平板的底表面。

优选的，所述平板的顶表面固定有垫子。

优选的，所述平板的底表面中间设有滑槽，滑槽的内部滑动有滑轮，滑轮转动安装在抽屉的两侧。

优选的，所述抽屉的前端面固定有拉把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过把杆和转把的配合，使工作人员方便对第一转动杆施加转动力，达到了提供施力点的效果，通过穿孔和插销和固定孔的配合，使把杆的转动位置可以被限位固定，达到了间接限位固定滚轮的位置效果。

2、本实用新型通过第一齿轮和齿带和第二齿轮的配合，使第一转动杆的转动力可以传输到第二转动杆上，达到了动力传输的效果，通过设置滚轮，使本实用新型可以进行位移，达到了便于移动改变现有使用位置的效果。

3、本实用新型通过滑槽和滑轮的配合，使抽屉可以在平板的底表面进行伸缩，达到了隐藏放置和拉出使用的效果，通过设置抽屉，使工作人员需要安装汽车底盘配件以及工具均可放置在内，达到了提供放置位置便于工作人员拿取使用的效果。

附图说明

图1为本实用新型的仰视内部结构示意图；

图2为本实用新型的仰视外观结构示意图；

图3为本实用新型的正视外观结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处放大图；

图5为本实用新型得图3中B处放大图。

图中：1、转把；2、把杆；3、插销；4、第一转动杆；5、轴座；6、齿带；7、平板；8、轮架；9、底框；10、第二齿轮；11、第二转动杆；12、滚轮；13、拉把；14、抽屉；15、滑槽；16、滑轮；17、固定孔；18、穿孔；19、第一齿轮；20、垫子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种汽车底盘配件用辅助固定结构技术方案：一种汽车底盘配件用辅助固定结构，包括把杆2、第一转动杆4、齿带6、平板7和抽屉14，平板7的底表面侧边设有底框9，底框9的中间内部贯穿安装有轴座5，轴座5的内部转动安装有第一转动杆4，第一转动杆4的一端侧面固定有把杆2，把杆2的一端固定有转把1，通过把杆2和转把1的配合，使工作人员方便对第一转动杆4施加转动力，达到了提供施力点的效果，把杆2的中间贯穿开设有穿孔18，穿孔18的内部插入有插销3，插销3的一端插入在固定孔17的内部，且固定孔17开设在底框9的侧面，通过穿孔18和插销3和固定孔17的配合，使把杆2的转动位置可以被限位固定，达到了间接限位固定滚轮12的位置效果。

第一转动杆4的中间固定有第一齿轮19，第一齿轮19的表面缠绕有齿带6的一端，齿带6的另一端缠绕在第二齿轮10的表面，通过第一齿轮19和齿带6和第二齿轮10的配合，使第一转动杆4的转动力可以传输到第二转动杆11上，达到了动力传输的效果，第二齿轮10固定在第二转动杆11的中间，第二转动杆11的两端固定有滚轮12，通过设置滚轮12，使本实用新型可以进行位移，达到了便于移动改变现有使用位置的效果，滚轮12转动安装在轮架8的内部，且轮架8固定在平板7的底表面，平板7的顶表面固定有垫子20，垫子20的安装使工作人员躺在平板7上时对其背部进行垫起，防止硌到不舒服，平板7的底表面中间设有滑槽15，滑槽15的内部滑动有滑轮16，通过滑槽15和滑轮16的配合，使抽屉14可以在平板7的底表面进行伸缩，达到了隐藏放置和拉出使用的效果，滑轮16转动安装在抽屉14的两侧，通过设置抽屉14，使工作人员需要安装汽车底盘配件以及工具均可放置在内，达到了提供放置位置便于工作人员拿取使用的效果，抽屉14的前端面固定有拉把13，拉把13的安装便于工作人员拉动收缩在滑槽15内的抽屉14，提供了施力点。

工作原理：工作人员在使用本实用新型时，工作人员可平躺在平板7的表面，然后手握在转把1的表面，施力转动转把1，转把1通过把杆2带动第一转动杆4进行转动，第一转动杆4的转动会带着中间表面固定的第一齿轮19进行转动，由第一齿轮19通过齿带6带着第二齿轮10进行转动，第二齿轮10带着第二转动杆11进行转动，转动的第二转动杆11带着滚轮12进行转动，滚轮12转动会使用平板7产生位移，而躺在其表面的工作人员就能移动到车底，到达车底后工作人员将插销3插入至固定孔17的内部，对滚轮12进行限位固定，防止其擅自移动，然后工作人员手握住拉把13施力将抽屉14拉出，从抽屉14内取出汽车底盘配件进行安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车底盘配件用辅助固定结构，包括把杆(2)、第一转动杆(4)、齿带(6)、平板(7)和抽屉(14)，其特征在于：所述平板(7)的底表面侧边设有底框(9)，底框(9)的中间内部贯穿安装有轴座(5)，轴座(5)的内部转动安装有第一转动杆(4)，第一转动杆(4)的一端侧面固定有把杆(2)，把杆(2)的一端固定有转把(1)，所述把杆(2)的中间贯穿开设有穿孔(18)，穿孔(18)的内部插入有插销(3)，插销(3)的一端插入在固定孔(17)的内部，且固定孔(17)开设在底框(9)的侧面，所述第一转动杆(4)的中间固定有第一齿轮(19)，第一齿轮(19)的表面缠绕有齿带(6)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件用辅助固定结构，其特征在于：所述齿带(6)的另一端缠绕在第二齿轮(10)的表面，第二齿轮(10)固定在第二转动杆(11)的中间，第二转动杆(11)的两端固定有滚轮(12)，滚轮(12)转动安装在轮架(8)的内部，且轮架(8)固定在平板(7)的底表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件用辅助固定结构，其特征在于：所述平板(7)的顶表面固定有垫子(20)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件用辅助固定结构，其特征在于：所述平板(7)的底表面中间设有滑槽(15)，滑槽(15)的内部滑动有滑轮(16)，滑轮(16)转动安装在抽屉(14)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件用辅助固定结构，其特征在于：所述抽屉(14)的前端面固定有拉把(13)。

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