CN215510079U - 一种汽车配件加工用数控钻床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工用数控钻床，包括固定相连的基座与支架，基座上端中开设有用以放置待加工配件的凹槽，且凹槽中分别开设有限位槽、卸料排孔与凹腔，凹腔中焊接有一弹簧，且一弹簧上焊接有抵板。本实用新型在基座中开设凹槽，在凹槽中利用一弹簧弹性支撑与汽车配件前端的抵板，再于左右两侧位置设置由二弹簧弹性支撑的伸缩杆，利用伸缩杆连接限位板与挡板，再利用适配的插销与插口对限位板进行锁紧限位，以对汽车配件进行限位固定；通过在支架上利用液压缸驱动升降台进行平稳的升降运动，在升降台上利用转向驱动器驱动钻机进行水平偏转，以使得钻机能够对固定的汽车配件进行尺寸精准的打孔操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用数控钻床。
背景技术
因为经济发展水平的提高，使得人们的物质生活水平也在同步提高，近年来，私家车成为了消费市场上的时髦商品，使得家庭汽车拥有率不断升高，为生产生活提供了极大程度的便利。而这主要得益于社会生产力的快速发展，自动化的批量式生产使得汽车生产周期越来越短，其中，钻床作为自动化生产机械中的重要一员，其发挥了重要的加工作用。钻床指主要用钻头在工件上加工孔的机床，通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动，为了加工某些零件上的相互交叉或任意角度、或与加工零件中心线成一定角度的斜孔，垂直孔或平行孔等需要，各个国家而专门开发研制多种专用钻床，汽车配件用钻床也是钻床的一种，汽车配件在加工时会用到钻床。
但是传统的钻床设备多为大型结构，普遍应用于大型工件的生产加工，而在汽车生产组装过程中会涉及到许多小型结构的配件，采用传统的钻床设备难以实现符合要求的钻孔操作，首先，传统的大型设备难以针对此类小型构件进行限位固定，导致汽车配件在受力过程中常常发生位置移动，也就无法保证钻机设备能够与汽车配件进行精准对应，同时因为钻机对汽车配件的钻孔并非单点式操作，也需要进行一定范围、距离的移动，但是钻机设备在移动过程中缺乏有效引导，极易与汽车配件错位，导致钻孔操作极易发生较大的尺寸误差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中难以对汽车配件进行精准钻孔操作的问题，而提出的一种汽车配件加工用数控钻床。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件加工用数控钻床，包括固定相连的基座与支架，所述基座上端中开设有用以放置待加工配件的凹槽，且凹槽中分别开设有限位槽、卸料排孔与凹腔，所述凹腔中焊接有一弹簧，且一弹簧上焊接有抵板，所述基座左右两侧中均滑动套设有两根伸缩杆，且伸缩杆两端上分别固定连接有限位板与挡板，所述伸缩杆上固定套设有二弹簧，且挡板中端位置固定连接有插销，所述基座中开设有与插销适配对应的插口，且基座上端开设有与插口相连通的锁紧孔；
所述支架上螺栓连接有液压缸，且支架中开设有导向槽，所述导向槽中滑动套装有与液压缸输出端螺栓连接的升降台，且升降台上分别安装有适配连接的转向驱动器与转向台，所述转向台上固定安装有钻机。
优选地，所述支架与基座后侧垂直相连，且水平开设的凹槽为矩形结构。
优选地，所述限位槽与卸料排孔均开设于凹槽底端位置，且凹腔开设于凹槽前侧内壁中。
优选地，所述限位板与伸缩杆延伸至凹槽中的内端相连接，且挡板与伸缩杆位于基座外的外端相连接，所述二弹簧位于伸缩杆内端位置，且二弹簧与凹槽内壁固定连接。
优选地，所述插口水平开设于基座左右两侧外壁中，且插销水平滑动套设于插口中，所述锁紧孔中安装有用以固定插销的内六角螺栓。
优选地，所述导向槽垂直开设，所述转向驱动器固定安装于升降台上，且转向台水平转动安装于升降台上，所述钻机位于凹槽正上方位置。
与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
1、本实用新型在基座中开设用以放置汽车配件的凹槽，在凹槽中利用一弹簧弹性支撑与汽车配件前端的抵板，再于左右两侧位置设置由二弹簧弹性支撑的伸缩杆，利用伸缩杆连接限位板与挡板，再利用适配的插销与插口对限位板进行锁紧限位，以保证在凹槽中对汽车配件进行限位固定。
2、本实用新型通过在基座后侧连接支架，在支架上利用液压缸驱动升降台进行平稳的升降运动，并在升降台上利用转向驱动器驱动钻机进行水平偏转，以使得钻机能够对固定的汽车配件进行尺寸精准的打孔操作。
综上所述，本实用新型在基座中开设凹槽，在凹槽中利用一弹簧弹性支撑与汽车配件前端的抵板，再于左右两侧位置设置由二弹簧弹性支撑的伸缩杆，利用伸缩杆连接限位板与挡板，再利用适配的插销与插口对限位板进行锁紧限位，以对汽车配件进行限位固定；通过在支架上利用液压缸驱动升降台进行平稳的升降运动，在升降台上利用转向驱动器驱动钻机进行水平偏转，以使得钻机能够对固定的汽车配件进行尺寸精准的打孔操作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件加工用数控钻床的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车配件加工用数控钻床的剖视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车配件加工用数控钻床的俯视图。
图中：1基座、2支架、3限位槽、4卸料排孔、5凹腔、6一弹簧、7抵板、8伸缩杆、9限位板、10挡板、11二弹簧、12插销、13插口、14锁紧孔、15液压缸、16导向槽、17升降台、18转向驱动器、19转向台、20钻机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车配件加工用数控钻床，包括固定相连的基座1与支架2，基座1上端中开设有用以放置待加工配件的凹槽，且凹槽中分别开设有限位槽3、卸料排孔4与凹腔5，需要说明的是，汽车配件3后端卡套于限位槽3中，以实现初步限位，凹腔5中焊接有一弹簧6，通过卸料排孔4可对钻孔操作所产生的碎屑进行外排，以避免基座1内部堵塞，且一弹簧6上焊接有抵板7，抵板7可对汽车配件7前端抵触固定，以防止汽车配件前后移动，基座1左右两侧中均滑动套设有两根伸缩杆8，且伸缩杆8两端上分别固定连接有限位板9与挡板10，伸缩杆8上固定套设有二弹簧11，且挡板10中端位置固定连接有插销12，基座1中开设有与插销12适配对应的插口13，且基座1上端开设有与插口13相连通的锁紧孔14，通过水平移动限位板11，使得两块限位板11从两侧位置对汽车配件进行夹持限位，以防止汽车配件左右摇摆；
支架2上螺栓连接有液压缸15，液压缸15竖直设置，液压缸15采用产品型号为RM-SLA的直线型伺服推杆，且支架2中开设有导向槽16，导向槽16中滑动套装有与液压缸15输出端螺栓连接的升降台17，在液压缸15的驱动作用下可使得升降台15进行直线式的上下移动，以保证钻机20能够在合适高度位置与汽车配件进行接触，且升降台17上分别安装有适配连接的转向驱动器18与转向台19，转向台19上固定安装有钻机20，转向驱动器18可采用产品型号为MR-J2S-10A的伺服电机，在转向驱动器18的驱动作用下可使得钻机20进行一定角度的水平偏转，从而方便多位操作。
具体参照说明书附图1可知，支架2与基座1后侧垂直相连，且水平开设的凹槽为矩形结构，以便于对汽车配件进行套装放置。
具体参照说明书附图2可知，限位槽3与卸料排孔4均开设于凹槽底端位置，用以初步限位与排屑，同时方便钻机20进行贯穿式钻孔操作，且凹腔5开设于凹槽前侧内壁中，以便于对汽车配件前端进行限位固定。
限位板9与伸缩杆8延伸至凹槽中的内端相连接，且挡板10与伸缩杆8位于基座1外的外端相连接，二弹簧11位于伸缩杆8内端位置，且二弹簧11与凹槽内壁固定连接，在二弹簧11的张力作用下可使得限位板9与汽车配件左右两侧抵触，从而对汽车配件进行限位固定，避免汽车配件在受力过程中左右移位。
插口13水平开设于基座1左右两侧外壁中，且插销12水平滑动套设于插口13中，锁紧孔14中安装有用以固定插销12的内六角螺栓，利用内六角螺栓可对限位板9进行限位固定，从而利用限位板9对汽车配件进行限位。
导向槽16垂直开设，转向驱动器18固定安装于升降台17上，且转向台19水平转动安装于升降台17上，钻机20位于凹槽正上方位置，具体参照说明书附图1与说明书3可知，通过在垂直与水平方向上驱动钻机20进行移动，从而对位置固定的汽车配件进行尺寸精准的钻孔操作。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
在凹槽中水平放置汽车配件，使得汽车配件前侧与抵板7相抵，在一弹簧6的弹力支撑作用下使得汽车配件后端套设于限位槽3中；
在基座1两侧外向外抽拉挡板10，使得伸缩杆8水平外延，在二弹簧11的张力作用下，使得限位板9与汽车配件两侧接触相抵，此时，插销12套设于插口13中，通过在锁紧孔14中拧紧内六角螺栓，以对插销12进行锁紧限位；
利用限位槽3、抵板7与限位板9可对汽车配件进行全面限位，从而保证汽车配件在凹槽5中的位置固定；
在支架2上控制液压缸15启动，液压缸15输出端带动升降台17在导向槽16中竖直移动，以使得钻机20升降至合适高度，在升降台17上控制转向驱动器18开启，转向驱动器18通过转向台19带动钻机20水平偏转，以使得钻机20能够与汽车配件进行上下对应，从而保证精准钻孔操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车配件加工用数控钻床，包括固定相连的基座(1)与支架(2)，其特征在于，所述基座(1)上端中开设有用以放置待加工配件的凹槽，且凹槽中分别开设有限位槽(3)、卸料排孔(4)与凹腔(5)，所述凹腔(5)中焊接有一弹簧(6)，且一弹簧(6)上焊接有抵板(7)，所述基座(1)左右两侧中均滑动套设有两根伸缩杆(8)，且伸缩杆(8)两端上分别固定连接有限位板(9)与挡板(10)，所述伸缩杆(8)上固定套设有二弹簧(11)，且挡板(10)中端位置固定连接有插销(12)，所述基座(1)中开设有与插销(12)适配对应的插口(13)，且基座(1)上端开设有与插口(13)相连通的锁紧孔(14)；
所述支架(2)上螺栓连接有液压缸(15)，且支架(2)中开设有导向槽(16)，所述导向槽(16)中滑动套装有与液压缸(15)输出端螺栓连接的升降台(17)，且升降台(17)上分别安装有适配连接的转向驱动器(18)与转向台(19)，所述转向台(19)上固定安装有钻机(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用数控钻床，其特征在于，所述支架(2)与基座(1)后侧垂直相连，且水平开设的凹槽为矩形结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用数控钻床，其特征在于，所述限位槽(3)与卸料排孔(4)均开设于凹槽底端位置，且凹腔(5)开设于凹槽前侧内壁中。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用数控钻床，其特征在于，所述限位板(9)与伸缩杆(8)延伸至凹槽中的内端相连接，且挡板(10)与伸缩杆(8)位于基座(1)外的外端相连接，所述二弹簧(11)位于伸缩杆(8)内端位置，且二弹簧(11)与凹槽内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用数控钻床，其特征在于，所述插口(13)水平开设于基座(1)左右两侧外壁中，且插销(12)水平滑动套设于插口(13)中，所述锁紧孔(14)中安装有用以固定插销(12)的内六角螺栓。
6.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用数控钻床，其特征在于，所述导向槽(16)垂直开设，所述转向驱动器(18)固定安装于升降台(17)上，且转向台(19)水平转动安装于升降台(17)上，所述钻机(20)位于凹槽正上方位置。
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