CN215509800U - 一种船用焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种船用焊接工装，包括平台，所述平台上设有两个夹持件，所述夹持件包括驱动件一和两个夹持板，所述驱动件一驱动两个夹持板分别位于管道两侧对管道进行夹持，所述夹持板包括两个抵接板，其中一个抵接板的端部固定连接在另一个抵接板的端部上，两个抵接板之间呈直角或者钝角设置，当两个夹持板将管道夹持时，四个抵接板分别抵接在管道的周向外壁上。通过四个抵接板分别抵接在管道四周的周向外壁上，能够对不同直径大小的管道进行抵接，从而能够将不同直径大小的管道固定在平台上以对管道进行焊接一种。
Description
技术领域
本申请涉及焊接工装的领域，尤其是涉及一种船用焊接工装。
背景技术
船舶内部的所设计的管路交错纵横的遍布着全船各个角落，它具有很重要的作用，例如排出污水、为船员提供生活用水等等，所以其作用和所处的地位十分重要，在船舶管道修建中，常常需要对管系进行切割成短管道并进行焊接连接。
相关技术的焊接工装如图1所示，包括平台11，所述平台11上设有两个夹持件，两个夹持件分别对两个管道2进行夹持，操作人员需要将夹持后的两个管道2焊接在一起。夹持件包括驱动件一12和两个夹块18，两个夹块18沿同一直线方向滑动连接在平台11上，两个夹块18相互正对的一侧侧面开设有与管道2外壁匹配的弧形面181，驱动件一12驱动两个夹块18夹持住管道2。
上述的相关技术方案存在以下缺陷：由于船舶内部的所设计的管路大小不等，形状各异，上述的焊接工装只能夹持固定直径的管道，无法对不同直径大小的管道进行夹持，从而不利于各种直径大小管道之间的焊接。
实用新型内容
为了使焊接工装能够适应各种直径大小管道的焊接，本申请提供一种船用焊接工装。
本申请提供的一种船用焊接工装采用如下的技术方案：
一种船用焊接工装，包括平台，所述平台上设有两个夹持件，所述夹持件包括驱动件一和两个夹持板，所述驱动件一驱动两个夹持板分别位于管道两侧对管道进行夹持，所述夹持板包括两个抵接板，其中一个抵接板的端部固定连接在另一个抵接板的端部上，两个抵接板之间呈直角或者钝角设置，当两个夹持板将管道夹持时，四个抵接板分别抵接在管道的周向外壁上。
通过采用上述技术方案，通过四个抵接板分别抵接在管道四周的周向外壁上，能够对不同直径大小的管道进行抵接，从而能够将不同直径大小的管道固定在平台上以对管道进行焊接。
优选的，还包括调节件，属于同一夹持板的两个抵接板相互远离的一端端面上开设有滑槽，所述滑槽上沿滑槽的深度方向滑动连接有延长板，所述调节件用来调节延长板在抵接板上的位置。
通过采用上述技术方案，当延长板滑出滑槽时，延长板能够增加抵接板与管道抵接的面积，从而能够夹持更大直径的管道。
优选的，所述延长板朝向管道的一侧侧面与抵接板朝向管道的一侧侧面齐平。
通过采用上述技术方案，延长板与抵接板朝向管道的一侧侧面没有落差，能够对范围内的任意直径大小的管道进行夹持，不会出现管道刚好卡在延长板与抵接板的落差处。
优选的，所述延长板设有楔形块，所述抵接板开设有与滑槽连通的楔形槽，楔形槽位于滑槽远离管道的一侧，楔形块沿平行于延长板的滑动方向始终滑动连接在楔形槽内。
通过采用上述技术方案，楔形块能够防止延长板朝向远离楔形槽一侧滑出抵接板。
优选的，所述调节件包括转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮和转柄，所述转柄、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转杆均转动连接在抵接板上，所述转柄同轴设置在第一锥齿轮上，所述转杆同轴设置在第二锥齿轮上，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述转柄的端部朝向远离管道一侧伸出抵接板，所述转杆螺纹连接在楔形块上，所述转杆的长度方向平行于楔形块在楔形槽内的滑动方向。
通过采用上述技术方案，操作人员通过转动转柄伸出抵接板的一端，转柄转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮通过与第二锥齿轮啮合连接带动转杆转动，转杆转动带动螺纹连接在转杆上的楔形块在楔形槽上滑动，从而带动延长板在滑槽上滑动。
优选的，所述楔形块上设有限位块，所述楔形槽上开设有限位槽，所述限位块沿平行于楔形块的滑动方向滑动连接在限位槽上。
通过采用上述技术方案，限位块和限位槽的配合能够防止楔形块滑动至完全脱离楔形槽，从而使得延长板不会完全滑动至脱离滑槽。
优选的，还包括驱动件二，所述平台上沿竖直方向滑动连接有支撑座，所述管道放置在支撑座上，所述驱动件二驱动支撑座滑动至管道对准两个夹持板。
通过采用上述技术方案，支撑座能够帮助操作人员将管道抬升至正对与夹持板的合适高度，减轻了操作人员的作业负担。
优选的，所述驱动件二包括电机和丝杠，所述电机设置在平台上，所述电机的输出轴竖直向上伸出并同轴设置在丝杠上，所述丝杠转动连接在平台上，所述丝杠螺纹连接在支撑座上，所述支撑座沿竖直方向滑动连接在平台上。
通过采用上述技术方案，电机的输出轴转动带动丝杠进行转动，丝杠转动带动螺纹连接在丝杠上的支撑座在平台上滑动，以改变支撑座的高度位置。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过设置延长板，当延长板滑出滑槽时，延长板能够增加抵接板与管道抵接的面积，从而能够夹持更大直径的管道；
2.通过设置限位块和限位槽，限位块和限位槽的配合能够防止楔形块滑动至完全脱离楔形槽，从而使得延长板不会完全滑动至脱离滑槽；
3.通过设置支撑座，支撑座能够帮助操作人员将管道抬升至正对与夹持板的合适高度，减轻了操作人员的作业负担。
附图说明
图1是相关技术的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的整体结构示意图。
图3是沿图2中A-A线的剖视图。
图4是图3中B处的放大图。
附图标记说明：11、平台；111、台板；1111、固定块；1112、竖槽；112、撑杆；12、驱动件一；121、气缸；13、驱动件二；131、电机；14、支撑座；141、竖杆；142、支撑块；1421、容纳通槽；15、夹持板；151、抵接板；1511、滑槽；1512、楔形槽；1513、限位槽；16、调节件；161、转柄；162、第一锥齿轮；163、第二锥齿轮；164、转杆；17、延长板；171、楔形块；172、限位块；18、夹块；181、弧形面；2、管道。
具体实施方式
以下结合附图2-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种船用焊接工装。
参照图2、图3，本实施例的一种船用焊接工装包括平台11，平台11包括台板111和四个撑杆112，四个撑杆112的顶端沿竖直方向分别固定连接在台板111底面的四角上，四个撑杆112将台板111支撑在地面上。
参照图2、图3，台板111顶面中心位置沿竖直方向开设有竖槽1112，竖槽1112上滑动连接有用于支撑管道2的支撑座14，台板111上连接有驱动件二13，驱动件二13驱动支撑座14在竖槽1112上滑动。
参照图2、图3，支撑座14包括竖杆141和两个支撑块142，两个支撑块142分别固定连接在竖杆141顶端的两侧，两个支撑块142分别位于台板111长度方向的两端，支撑块142的长度方向平行于台板111的长度方向。支撑块142的顶面呈水平设置，支撑块142顶面上开设有较小弧度的弧形面181，弧形面181的长度方向平行于支撑块142的长度方向，弧形面181宽度方向的两端至中心距离台板111顶面的距离逐渐变小。两个管道2分别放置在两个弧形面181上。
参照图2、图3，驱动件二13包括电机131和丝杠，电机131固定连接在台板111底面上，电机131的输出轴竖直向上设置并同轴连接在丝杠底端，丝杠顶端穿过台板111伸至竖槽1112内并螺纹连接在竖杆141上。
通过驱动电机131的输出轴转动，电机131的输出轴转动带动丝杠进行转动，丝杠转动则带动螺纹连接在丝杠上的竖杆141沿着竖槽1112滑动，从而改变两个支撑块142的高度位置。
参照图2、图3，台板111顶面上设有两个夹持件，两个夹持件分别对放置在两个支撑块142顶面上的两个直径大小相同的管道2进行夹持。
当两个直径大小相同的管道2分别放置在两个支撑块142上时，将两个管道2朝向竖杆141一侧推动至两个管道2的端部相互抵接，最后使用两个夹持件分别对两个管道2进行夹持，夹持件对管道2的夹持位置靠近两个管道2相互抵接的一端。
参照图2、图3，夹持件包括驱动件一12和两个夹持板15，驱动件一12为两个气缸121，台板111顶面上竖直固定连接有两组固定块1111，两组固定块1111分别与两个夹持件对应。每组固定块1111包括两个固定块1111，两个固定块1111的底端竖直固定连接在台板111顶面。两个气缸121分别固定连接在固定块1111顶面上，位于同一夹持件的两个气缸121分别位于台板111宽度方向的两端，两个气缸121相互正对设置且分别位于支撑块142的两侧，两个气缸121的活塞杆分别朝向支撑块142一侧伸出，气缸121活塞杆的长度方向平行于台板111的宽度方向。两个夹持板15分别固定连接在两个气缸121活塞杆的端部位置。
参照图2、图3，夹持板15包括两个抵接板151，两个抵接板151宽度方向的一端相互固定在一起，两个抵接板151之间的夹角呈直角设置，气缸121的活塞杆固定连接在两个抵接板151的一侧侧面上。支撑块142上开设有供抵接板151容纳的容纳通槽1421。当气缸121的活塞杆伸出时，两个夹持板15分别夹持在管道2的两侧，四个抵接板151分别抵接在管道2的周向外壁上来将管道2夹紧。
参照图3、图4，两个抵接板151相互远离的一端端面上开设有滑槽1511，滑槽1511的宽度方向平行于对应抵接板151的宽度方向，滑槽1511长度方向的两端分别延伸至与外界连通，滑槽1511朝向管道2的一侧侧壁延伸至与外界连通，滑槽1511上沿滑槽1511的长度方向滑动连接有延长板17，延长板17朝向管道2的一侧侧面与抵接板151朝向管道2的一侧侧面齐平。为了防止延长板17沿朝向管道2一侧滑出滑槽1511，延长板17远离管道2的一侧侧面上固定连接有楔形块171，滑槽1511底壁上开设有与楔形块171匹配的楔形槽1512，楔形块171沿平行于延长板17在滑槽1511上的滑动方向滑动连接在楔形槽1512上。抵接板151上设有调节件16，调节件16用来调节延长板17在滑槽1511上的位置。
参照图3、图4，调节件16包括第一锥齿轮162、第二锥齿轮163、转杆164和转柄161。第一锥齿轮162、第二锥齿轮163、转杆164和转柄161均转动连接在抵接板151上，转柄161的长度方向平行于抵接板151的厚度方向，转柄161的一端朝向远离管道2一侧伸出抵接板151，转柄161的另一端位于抵接板151内并与第一锥齿轮162同轴固定连接，转杆164的长度方向平行于楔形槽1512的长度方向，转杆164的一端与第二锥齿轮163同轴固定连接，转杆164的另一端伸至楔形槽1512中并螺纹连接在楔形块171上。
操作人员通过转动转柄161伸出抵接板151的一端，转柄161转动带动第一锥齿轮162转动，第一锥齿轮162通过与第二锥齿轮163啮合连接带动转杆164转动，转杆164转动带动螺纹连接在转杆164上的楔形块171在楔形槽1512上滑动，从而带动延长板17在滑槽1511上滑动。
参照图3、图4，为了防止延长板17沿着滑槽1511的长度方向滑动至脱离滑槽1511，楔形块171远离延长板17的一侧侧面上固定连接有限位块172，楔形槽1512远离滑槽1511的一侧侧面上开设有与限位块172匹配的限位槽1513。限位块172沿平行于抵接板151的宽度方向滑动连接在限位槽1513内。
本申请实施例一种船用焊接工装的实施原理为：操作人员驱动气缸121的输出轴收缩，使夹持板15远离支撑座14设置，然后将两个管道2分别放置在两个支撑块142顶面上，然后驱动电机131的输出轴转动使支撑块142将管道2抬升至正对夹持板15。然后驱动其中两个气缸121的活塞杆伸出，使两个夹持板15对其中一个管道2进行夹持，然后操作人员移动另一个管道2使两个管道2的端部抵接在一起，然后驱动另外两个气缸121的活塞杆伸出，将另一个管道2夹紧。然后操作人员可对两个管道2中间的环缝进行焊接。
当管道2的直径大小较大，两个夹持板15无法稳定的对管道2进行夹持时，操作人员通过转动转柄161，使延长板17伸出滑槽1511，当两个夹持板15夹紧管道2时，四个延长板17抵接在管道2的周向外壁上以对管道2进行夹持。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种船用焊接工装，包括平台(11)，所述平台(11)上设有两个夹持件，所述夹持件包括驱动件一(12)和两个夹持板(15)，所述驱动件一(12)驱动两个夹持板(15)分别位于管道(2)两侧对管道(2)进行夹持，其特征在于：所述夹持板(15)包括两个抵接板(151)，其中一个抵接板(151)的端部固定连接在另一个抵接板(151)的端部上，两个抵接板(151)之间呈直角或者钝角设置，当两个夹持板(15)将管道(2)夹持时，四个抵接板(151)分别抵接在管道(2)的周向外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种船用焊接工装，其特征在于：还包括调节件(16)，属于同一夹持板(15)的两个抵接板(151)相互远离的一端端面上开设有滑槽(1511)，所述滑槽(1511)上沿滑槽(1511)的深度方向滑动连接有延长板(17)，所述调节件(16)用来调节延长板(17)在抵接板(151)上的位置。
3.根据权利要求2所述的一种船用焊接工装，其特征在于：所述延长板(17)朝向管道(2)的一侧侧面与抵接板(151)朝向管道(2)的一侧侧面齐平。
4.根据权利要求2所述的一种船用焊接工装，其特征在于：所述延长板(17)设有楔形块(171)，所述抵接板(151)开设有与滑槽(1511)连通的楔形槽(1512)，楔形槽(1512)位于滑槽(1511)远离管道(2)的一侧，楔形块(171)沿平行于延长板(17)的滑动方向始终滑动连接在楔形槽(1512)内。
5.根据权利要求4所述的一种船用焊接工装，其特征在于：所述调节件(16)包括转杆(164)、第一锥齿轮(162)、第二锥齿轮(163)和转柄(161)，所述转柄(161)、第一锥齿轮(162)、第二锥齿轮(163)、转杆(164)均转动连接在抵接板(151)上，所述转柄(161)同轴设置在第一锥齿轮(162)上，所述转杆(164)同轴设置在第二锥齿轮(163)上，所述第一锥齿轮(162)与第二锥齿轮(163)啮合连接，所述转柄(161)的端部朝向远离管道(2)一侧伸出抵接板(151)，所述转杆(164)螺纹连接在楔形块(171)上，所述转杆(164)的长度方向平行于楔形块(171)在楔形槽(1512)内的滑动方向。
6.根据权利要求4所述的一种船用焊接工装，其特征在于：所述楔形块(171)上设有限位块(172)，所述楔形槽(1512)上开设有限位槽(1513)，所述限位块(172)沿平行于楔形块(171)的滑动方向滑动连接在限位槽(1513)上。
7.根据权利要求1所述的一种船用焊接工装，其特征在于：还包括驱动件二(13)，所述平台(11)上沿竖直方向滑动连接有支撑座(14)，所述管道(2)放置在支撑座(14)上，所述驱动件二(13)驱动支撑座(14)滑动至管道(2)对准两个夹持板(15)。
8.根据权利要求7所述的一种船用焊接工装，其特征在于：所述驱动件二(13)包括电机(131)和丝杠，所述电机(131)设置在平台(11)上，所述电机(131)的输出轴竖直向上伸出并同轴设置在丝杠上，所述丝杠转动连接在平台(11)上，所述丝杠螺纹连接在支撑座(14)上，所述支撑座(14)沿竖直方向滑动连接在平台(11)上。
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| CN202121738055.4U CN215509800U (zh) | 2021-07-28 | 2021-07-28 | 一种船用焊接工装 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116380675A (zh) * | 2023-04-20 | 2023-07-04 | 临沂千源包装印刷有限公司 | 一种包装袋生产用抗拉扯强度测试装置 |
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2021
- 2021-07-28 CN CN202121738055.4U patent/CN215509800U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116380675A (zh) * | 2023-04-20 | 2023-07-04 | 临沂千源包装印刷有限公司 | 一种包装袋生产用抗拉扯强度测试装置 |
| CN116380675B (zh) * | 2023-04-20 | 2024-01-05 | 临沂千源包装印刷有限公司 | 一种包装袋生产用抗拉扯强度测试装置 |
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