CN215491411U - 一种用于汽车翼子板快速检测的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检具技术领域，具体涉及一种用于汽车翼子板快速检测的检具，包括第一模板和第二模板，所述第一模板的一侧铰接于所述第二模板的另一侧，所述第一模板的端面上第一仿形腔，所述第二模板的端面上设有第二仿形腔；所述第二模板的一侧设有螺纹孔检测组件；所述螺纹孔检测组件包括滑动部件、转动杆、伸长杆以及螺纹孔测定部件；所述滑动部件安装在所述第二模板的一侧，所述伸长杆的固定端通过所述转动杆安装在所述滑动部件上，所述螺纹孔测定部件安装在所述伸长杆的延伸端。通过本实用新型检具可以快速的检测出翼子板的精度。

Description

一种用于汽车翼子板快速检测的检具

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，具体涉及一种用于汽车翼子板快速检测的检具。

背景技术

在生产装配汽车时，为了保护汽车不受损伤，会在汽车上安装遮盖车轮的车身外板的翼子板，汽车翼子板的主要作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，翼子板由于其保护性的作用。

翼子板的尺寸精度和相对尺寸的保证，可以很好的反映在翼子板与机盖的间隙、翼子板与大灯的间隙上，现有技术中，通过测量工具进行判别翼子板的尺寸精度，存在检测速度慢、检测精度差等问题，因此，本实用新型设计了一种用于汽车翼子板快速检测的检具。

实用新型内容

本申请中为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车翼子板快速检测的检具。

一种用于汽车翼子板快速检测的检具，包括第一模板和第二模板，所述第一模板的一侧铰接于所述第二模板的另一侧，所述第一模板的端面上第一仿形腔，所述第二模板的端面上设有第二仿形腔；所述第二模板的一侧设有螺纹孔检测组件；所述螺纹孔检测组件包括滑动部件、转动杆、伸长杆以及螺纹孔测定部件；所述滑动部件安装在所述第二模板的一侧，所述伸长杆的固定端通过所述转动杆安装在所述滑动部件上，所述螺纹孔测定部件安装在所述伸长杆的延伸端。

优选的，所述滑动部件包括安装块、滑杆以及滑块，两个所述安装块呈相对位置的设置在所述第二模板的一侧，所述滑杆设置在所述安装块之间，所述滑块可滑动的配置在所述安装块之间。

优选的，所述滑块上设有安装孔，所述转动杆的下端可升降的、可转动的插入到安装孔中，所述转动杆的下端固定有阻挡板。

优选的，所述伸长杆包括第一伸长杆和第二伸长杆，所述第一伸长杆的一端固定在所述转动杆的上端，所述第二伸长杆的可伸缩的连接于所述第二伸长杆的另一端。

优选的，所述螺纹孔测定部件包括测定螺栓和安装块，所述安装块安装在所述第二伸长杆上，所述安装块上设有连接孔，所述测定螺栓配置在所述连接孔中。

优选的，所述第一模板的第一仿形腔处设有顶起部件，所述顶起部件包括顶出气缸和顶出板，所述顶出气缸安装在所述第一模板中，其活塞杆连接于所述顶出板，所述顶出板的上端面与所述第一仿形腔的底部齐平。

本实用新型涉及一种用于汽车翼子板快速检测的检具，其有益效果为：将翼子板放入到第二仿形腔中，将第一模板卡合在第二模板上，第二仿形腔和翼子板的上部匹配，第一模板和第二模板卡合严实，且之间没有缝隙，表明翼子板的尺寸准确，螺纹孔测定部件可移动到翼子板上的任一位置，对翼子板上的螺纹孔进行检测，通过上述两步可以快速的检测出翼子板的精度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是翼子板的的结构示意图；

图2是本实用新型装置的结构示意图；

图3是本实用新型装置中螺纹孔检测组件的结构示意图；

图4是本实用新型装置中顶起部件的安装结构示意图；

附图说明：1、第一模板；2、第二模板；3、第一仿形腔；4、第二仿形腔；5、滑动部件；51、安装块；52、滑杆；53、滑块；6、转动杆；7、伸长杆；71、第一伸长杆；72、第二伸长杆；8、螺纹孔测定部件；81、测定螺栓；82安装块；9、顶出气缸；10、顶出板；11、阻挡板。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

如图1至4所示，一种用于汽车翼子板快速检测的检具，包括第一模板1和第二模板2，所述第一模板1的一侧铰接于所述第二模板2的另一侧，所述第一模板1的端面上第一仿形腔3，所述第二模板2的端面上设有第二仿形腔4；所述第二模板2的一侧设有螺纹孔检测组件；所述螺纹孔检测组件包括滑动部件5、转动杆6、伸长杆7以及螺纹孔测定部件8；所述滑动部件5安装在所述第二2的一侧，所述伸长杆7的固定端通过所述转动杆6安装在所述滑动部件5上，所述螺纹孔测定部件8安装在所述伸长杆7的延伸端。检测时，将翼子板放入到第二仿形腔4中，将第一模板1卡合在第二模板2上，第二仿形腔4和翼子板的上部匹配，第一模板1和第二模板2卡合严实，且之间没有缝隙，表明翼子板的尺寸准确，螺纹孔测定部件8可移动到翼子板上的任一位置，对翼子板上的螺纹孔进行检测。本实用新型装置可以快速的、精准的检测出翼子板是否符合要求。

具体的，所述滑动部件5包括安装块51、滑杆52以及滑块53，两个所述安装块51呈相对位置的设置在所述第二模板2的一侧，所述滑杆52设置在所述安装块51之间，所述滑块52可滑动的配置在所述安装块51之间。所述滑块53上设有安装孔，所述转动杆6的下端可升降的、可转动的插入到安装孔中，所述转动杆6的下端固定有阻挡板11。滑块53沿着滑杆52的长度方向进行滑动，从而使螺纹孔测定部件8沿着滑杆52的长度方向进行滑动，同时，可转动转动杆6带动螺纹孔测定部件8进行转动，从而使螺纹孔测定部件8检测翼子板上任一角度的螺纹孔，阻挡板可以防止转动杆6从滑块中脱出。

所述伸长杆7包括第一伸长杆71和第二伸长杆72，所述第一伸长杆71的一端固定在所述转动杆6的上端，所述第二伸长杆72的可伸缩的连接于所述第二伸长杆72的另一端，从而可以使螺纹孔测定部件8伸长到翼子板的任一位置。

具体的，所述螺纹孔测定部件8包括测定螺栓81和安装块82，所述安装块82安装在所述第二伸长杆72上，所述安装块82上设有连接孔，所述测定螺栓81配置在所述连接孔中。当螺纹孔测定部件8移动到翼子板的螺孔的上方位置时，拧动测定螺栓81，可以恰好锁紧在螺纹孔中。

具体的，所述第二模板2的第二仿形腔4处设有顶起部件，所述顶起部件包括顶出气缸9和顶出板10，所述顶出气缸9安装在所述第二模板2中，其活塞杆连接于所述顶出板10，所述顶出板10的上端面与所述第二仿形腔4的底部齐平。翼子板严密的匹配在第二防形腔4中，很难通过人手将翼子板取出，此时，顶出气缸9启动，通过顶出板10将翼子板顶出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车翼子板快速检测的检具，其特征在于，包括第一模板和第二模板，所述第一模板的一侧铰接于所述第二模板的另一侧，所述第一模板的端面上第一仿形腔，所述第二模板的端面上设有第二仿形腔；所述第二模板的一侧设有螺纹孔检测组件；所述螺纹孔检测组件包括滑动部件、转动杆、伸长杆以及螺纹孔测定部件；所述滑动部件安装在所述第二模板的一侧，所述伸长杆的固定端通过所述转动杆安装在所述滑动部件上，所述螺纹孔测定部件安装在所述伸长杆的延伸端。

2.根据权利要求1所述的用于汽车翼子板快速检测的检具，其特征在于，所述滑动部件包括安装块、滑杆以及滑块，两个所述安装块呈相对位置的设置在所述第二模板的一侧，所述滑杆设置在所述安装块之间，所述滑块可滑动的配置在所述安装块之间。

3.根据权利要求2所述的用于汽车翼子板快速检测的检具，其特征在于，所述滑块上设有安装孔，所述转动杆的下端可升降的、可转动的插入到安装孔中，所述转动杆的下端固定有阻挡板。

4.根据权利要求3所述的用于汽车翼子板快速检测的检具，其特征在于，所述伸长杆包括第一伸长杆和第二伸长杆，所述第一伸长杆的一端固定在所述转动杆的上端，所述第二伸长杆的可伸缩的连接于所述第二伸长杆的另一端。

5.根据权利要求4所述的用于汽车翼子板快速检测的检具，其特征在于，所述螺纹孔测定部件包括测定螺栓和安装块，所述安装块安装在所述第二伸长杆上，所述安装块上设有连接孔，所述测定螺栓配置在所述连接孔中。

6.根据权利要求1所述的用于汽车翼子板快速检测的检具，其特征在于，所述第二模板的第二仿形腔处设有顶起部件，所述顶起部件包括顶出气缸和顶出板，所述顶出气缸安装在所述第二模板中，其活塞杆连接于所述顶出板，所述顶出板的上端面与所述第二仿形腔的底部齐平。

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