CN2154819Y

CN2154819Y - 无缝线路缓冲区接头用分开式扣件

Info

Publication number: CN2154819Y
Application number: CN 93201225
Authority: CN
Inventors: 李玉发; 孔祥国; 冯增志; 武军
Original assignee: ZIBO SECTION PLANT JINAN RAILWAY BUREAU
Current assignee: ZIBO SECTION PLANT JINAN RAILWAY BUREAU
Priority date: 1993-02-03
Filing date: 1993-02-03
Publication date: 1994-02-02
Anticipated expiration: 2003-02-03

Abstract

无缝线路缓冲区接头用分开式扣件是用于在木枕上固定连接钢轨的扣件。它由弹性垫板、铁垫板、螺纹道钉、挡板座、轨距挡板、弹条、平垫圈、螺母、螺栓、轨底垫板所组成：铁垫上设有螺纹道钉孔和螺栓孔，通过道钉孔用螺纹道钉把铁垫板固定在木枕上，通过螺栓孔用螺栓、螺母、垫圈借助弹条把轨距垫板扣压在钢轨上，使钢轨通过铁垫板连接固定在木枕上。主要优点是钢轨扣压力大，线路钢轨接头稳定性好，换轨时不拆卸垫板，提高换轨效率，延长木枕使用寿命。

Description

本实用新型涉及一种用于在木枕上固定连接钢轨的扣件，特别适用于铁路无缝线路缓冲区钢轨接头地段。

在现有铁路线路中，无缝线路缓冲区钢轨接头的固定连接方式采用普通垫板及道钉锁定。这种锁定方式钢轨扣压力小，接头不稳定，容易错位，造成钢轨接头损伤，换钢轨时要起道钉，缩短了枕木的使用寿命。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种钢轨扣压力大，使接头保持稳定，不易损伤，提高木枕使用寿命的钢轨接头用分开式扣件。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种无缝线路缓冲区接头用分开式扣件，用于钢轨与木枕的固定连接，其特殊之处在于它由弹性垫板、铁垫板、螺纹道钉、挡板座、轨距挡板、弹条、平垫圈、螺母、螺栓、轨底垫板所组成：铁垫板上设有螺纹道钉孔和螺栓孔，铁垫板与木枕之间垫有弹性垫板，通过螺纹道钉孔用螺纹道钉把铁垫板固定在木枕上；钢轨与铁垫板之间，在承轨槽内垫有轨底垫板，螺栓通过铁垫板上的螺栓孔用螺母、平垫圈借助弹条把一端支承在挡板座上的轨距垫板扣压在钢轨上，使钢轨通过铁垫板连接固定在木枕上，技术方案中的铁垫板上有挡肩、凸台、带斜面的承轨槽，对称排列的2个螺栓孔，4个螺纹道钉，螺栓孔上半部为长方形，下半部为异形梅花孔，螺栓为长方沉头螺栓，栓头插入螺栓孔顺时针旋转后不能拔出。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、扣压力大，能防止钢轨吊板，防止钢轨接头过车时的高低不平，避免钢轨接头的撞伤；

2、易保持轨距的稳定性、解决了线路的接头病害；

3、由于采用了轨距挡板、尼龙挡座，轨距易调整；

4、由于该分开式扣件的铁垫板采用梅花形的螺栓孔。紧固用长方沉头螺栓，更换螺栓方便，不需拆卸垫板，大大缩短换轨时间，延长了木枕使用寿命。

现结合附图详细描述本实用新型的最佳实施例：

图1为缓冲区接头用分开式扣件安装示意图

图1－a为正视图

图1－b为俯视图

图2为铁垫板结构示意图

图2－a为正视图

图2－b为俯视图

图2－c为A－A剖面图

图2－d为异形梅花孔

图3为长方沉头螺栓结构示意图

图中：1、木枕 9、螺母

2、弹性垫板 10、螺栓

3、铁垫板 11、钢轨

4、螺纹道钉 12、轨底垫板

5、挡板座 13、螺纹道钉孔

6、轨距挡板 14、挡肩

7、弹条 15、凸台

8、平垫圈 16、承轨槽

17、螺栓孔上部（长方孔） 18、螺栓孔下部（梅花孔）

一种无缝线路缓冲区接头用分开式扣件如图1所示，用于钢轨11与木枕1的固定连接。它由弹性垫板2、铁垫板3、螺纹道钉4、挡板座5、轨距挡板6、弹条7、平垫圈8、螺母9、螺栓10、轨底垫板12等组成：铁垫板3如图2所示，为长方形，上面对称排列有4个螺纹道钉孔13，2个螺栓孔17、18，2个挡肩14，2个凸台15，带斜面的承轨槽16，螺栓孔上半部为长方孔17，下半部为异形梅花孔18；螺栓10为长方沉头螺栓如图3所示，栓头插入螺栓孔17、18中顺时针旋转后不能拔出。铁垫板3与木枕1之间垫有弹性垫板2，通过道钉孔13用螺纹道钉4把铁垫板3固定在木枕1上，钢轨11与铁垫板3之间垫有轨底垫板12，螺栓10通过铁垫板3上的螺栓孔17、18用螺母9、平垫圈8借助弹条7把一端支承在挡板座5上的轨距垫板6扣压在钢轨11上，使钢轨11通过铁垫板3连接固定在木枕1上。本实施例中，钢轨11采用60Kg／m钢轨，弹性垫板2采用橡胶垫板，铁垫板3采用玛钢铸件，挡板座5采用尼龙挡板座，弹条7采用I型扣件弹条，螺栓10采用长方沉头螺栓，轨底垫板12采用橡胶垫板。

扣件安装时，用螺纹道钉4把橡胶垫板2、铁垫板3固定在木枕1上，在铁垫板3的承轨槽16内放入轨底橡胶垫板12，把钢轨11放到轨底橡胶垫板12上，再把螺栓10的栓头插入螺栓孔17、18中，然后顺时针旋转90°，再根据轨型，选择适当型号的尼龙挡板座5、轨距挡板6、弹条7放入如图1所示位置。再放上平垫圈8、拧紧螺母9，由轨距挡板6压着钢轨11并扣压为一体。由于采用铁垫板3和I型扣件弹条7，从而获得扣压力大，线路钢轨接头稳定性好的特点。同时，由于铁垫板3底面采用梅花孔18形式，使螺栓10拆卸方便，换轨时不需拆卸垫板，从而大大提高了换轨效率，延长木枕使用寿命。

Claims

1、一种无缝线路缓冲区接头用分开式扣件，用于钢轨与木枕的固定连接，其特征在于它由弹性垫板2、铁垫板3、螺纹道钉4、挡板座5、轨距挡板6、弹条7、平垫圈8、螺母9、螺栓10、轨底垫板12所组成：铁垫板3上设有螺纹道钉孔13和螺栓孔17、18，铁垫板3与木枕1之间垫有弹性垫板2，通过螺纹道钉孔13用螺纹道钉4把铁垫板3固定在木枕1上；钢轨11与铁垫板3之间，在承轨槽16内垫有轨底垫板12，螺栓10通过铁垫板3上的螺栓孔17、18用螺母9、平垫圈8借助弹条7把一端支承在挡板座5上的轨距垫板6扣压在钢轨11，使钢轨11通过铁垫板3连接固定在木枕1上。

2、根据权利要求1所述的分开式扣件，其特征在于铁垫板3为长方形，上面有4个螺纹道钉孔13，2个螺栓孔17、18，2个挡肩14，2个凸台15和带有斜面的承轨槽16。

3、根据权利要求1所述的分开式扣件，其特征在于螺栓孔17、18上半部为长方孔17，下半部为异型梅花孔18。

4、根据权利要求1所述的分开式扣件，其特征在于螺栓10为长方沉头螺栓。