CN215475385U - 一种汽车前舱稳定杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车技术领域的一种汽车前舱稳定杆，包括杆体、连接板、安装板a、安装片a、安装板b、支架、安装片b和泡棉，杆体两端均焊接有连接板，连接板侧壁均焊接有安装板a，杆体上表面中间位置焊接有安装板b，安装板b表面焊接有支架，所述安装板b板体中心设有安装孔a，所述支架为一体式机构，支架架体左右两侧对称设有安装孔b，本实用新型设有的支架为一体式结构，相对于现有设计的支架为独立的两个的结构，本实用新型设有的支架稳固性能更加，有效防止在安装落水槽盖板的时候支架发生变形，且本实用新型设有的安装板b中心设有条形的安装孔a，有效增大安装板b与杆体的焊接面积，从而增大安装板b焊接的稳固性能。

Description

一种汽车前舱稳定杆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车前舱稳定杆。

背景技术

汽车前舱稳定杆是用于稳定汽车前舱的单元部件，可起到平衡作用，减少车身因发动机抖动而抖动，也能够起到支撑车身前舱左右两侧的作用，加强车身结构的稳定性。

现有的汽车前舱稳定杆上的支架是用来固定落水槽盖板的，但是现有汽车前舱稳定杆设计的结构(如图3所示)偏弱，支架为独立的两个，安装落水槽盖板的时候支架容易发生变形，因此需要研发一种汽车前舱稳定杆很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前舱稳定杆，设有的支架为一体式结构，相对于现有设计的支架为独立的两个的结构，本实用新型设有的支架稳固性能更加，有效防止在安装落水槽盖板的时候支架发生变形，且本实用新型设有的安装板b中心设有条形的安装孔a，使得安装板b与杆体焊接时，除了焊接安装板b边缘处，还可焊接安装孔a的边缘处，有效增大焊接面积，从而增大安装板b焊接的稳固性能，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车前舱稳定杆设计的结构偏弱，支架为独立的两个，安装落水槽盖板的时候支架容易发生变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前舱稳定杆，包括杆体、连接板、安装板a、安装片a、安装板b、支架、安装片b和泡棉，杆体两端均焊接有连接板，连接板侧壁均焊接有安装板a，杆体上表面中间位置焊接有安装板b，安装板b表面焊接有支架，所述安装板b板体中心设有安装孔a，所述支架为一体式机构，支架架体左右两侧对称设有安装孔b。

优选的，所述安装孔a为条形孔，所述安装孔b为圆形孔，所述支架架体中间位置设有定位孔。

优选的，所述连接板数量为两个，每个连接板板体均设有两个安装孔c，所述安装孔c数量为四个。

优选的，所述安装板a数量为两个，每个安装板a板体均设有安装孔d，所述安装孔d数量为两个。

优选的，所述杆体上表面右侧焊接有安装片a，所述安装片a后端水平向后延伸，所述安装片a后端设有安装孔e。

优选的，所述杆体上表面右侧还焊接有安装片b，所述安装片b前端水平向前延伸，所述安装片b前端设有安装孔f。

优选的，所述杆体上表面粘接有泡棉，所述安装片a前端位于泡棉下方，所述安装板b位于泡棉下方，所述安装片b后端位于泡棉下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有的支架为一体式结构，相对于现有设计的支架为独立的两个的结构，本实用新型设有的支架稳固性能更加，有效防止在安装落水槽盖板的时候支架发生变形，且本实用新型设有的安装板b中心设有条形的安装孔a，使得安装板b与杆体焊接时，除了焊接安装板b边缘处，还可焊接安装孔a的边缘处，有效增大焊接面积，从而增大安装板b焊接的稳固性能。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的支架的三维结构示意图；

图3为现有技术中的支架的三维结构示意图。

图中：1、杆体；2、连接板；2-1、安装孔c；3、安装板a；3-1、安装孔d；4、安装片a；4-1、安装孔e；5、安装板b；5-1、安装孔a；6、支架；6-1、安装孔b；6-2、定位孔；7、安装片b；7-1、安装孔f；8、泡棉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供如下技术方案：请参阅图1-3，一种汽车前舱稳定杆，包括杆体1、连接板2、安装板a3、安装片a4、安装板b5、支架6、安装片b7和泡棉8，杆体1两端均焊接有连接板2，连接板2数量为两个，每个连接板2板体均设有两个安装孔c2-1，安装孔c2-1数量为四个，连接板2侧壁均焊接有安装板a3，安装板a3数量为两个，每个安装板a3板体均设有安装孔d3-1，安装孔d3-1数量为两个，所以在连接板2、安装孔c2-1、安装板a3与安装孔d3-1的作用下，杆体1两端可固定在车身前舱左右两侧车体，以达到平衡效果和支撑效果，杆体1上表面中间位置焊接有安装板b5，安装板b5表面焊接有支架6，安装板b5板体中心设有安装孔a5-1，支架6为一体式机构，支架6架体左右两侧对称设有安装孔b6-1，安装孔a5-1为条形孔，安装孔b6-1为圆形孔，所以本实用新型设有的支架6为一体式结构，相对于现有设计的支架6为独立的两个的结构(如图3所示)，本实用新型设有的支架6稳固性能更加，有效防止在安装落水槽盖板的时候支架6发生变形，且本实用新型设有的安装板b5中心设有条形的安装孔a5-1，使得安装板b5与杆体1焊接时，除了焊接安装板b5边缘处，还可焊接安装孔a5-1的边缘处，有效增大焊接面积，从而增大安装板b5焊接的稳固性能，支架6架体中间位置设有定位孔6-2，可起到定位作用，有利于落水槽盖板的安装作业；

进一步的，杆体1上表面右侧焊接有安装片a4，安装片a4后端水平向后延伸，安装片a4后端设有安装孔e4-1，杆体1上表面右侧还焊接有安装片b7，安装片b7前端水平向前延伸，安装片b7前端设有安装孔f7-1，可用于将杆体1与车身前舱内部设有的其他单元部件连接，从而增大其他单元部件的稳定性；

进一步的，杆体1上表面粘接有泡棉8，安装片a4前端位于泡棉8下方，安装板b5位于泡棉8下方，安装片b7后端位于泡棉8下方，可保护安装片a4前端、安装板b5、安装片b7后端与杆体的焊缝不受灰尘、雨水等入侵。

工作原理：本实用新型设有的支架6为一体式结构，相对于现有设计的支架6为独立的两个的结构(如图3所示)，本实用新型设有的支架6稳固性能更加，有效防止在安装落水槽盖板的时候支架6发生变形，且本实用新型设有的安装板b5中心设有条形的安装孔a5-1，使得安装板b5与杆体1焊接时，除了焊接安装板b5边缘处，还可焊接安装孔a5-1的边缘处，有效增大焊接面积，从而增大安装板b5焊接的稳固性能。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (7)

1.一种汽车前舱稳定杆，包括杆体(1)、连接板(2)、安装板a(3)、安装片a(4)、安装板b(5)、支架(6)、安装片b(7)和泡棉(8)，杆体(1)两端均焊接有连接板(2)，连接板(2)侧壁均焊接有安装板a(3)，杆体(1)上表面中间位置焊接有安装板b(5)，安装板b(5)表面焊接有支架(6)，其特征在于：所述安装板b(5)板体中心设有安装孔a(5-1)，所述支架(6)为一体式机构，支架(6)架体左右两侧对称设有安装孔b(6-1)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前舱稳定杆，其特征在于：所述安装孔a(5-1)为条形孔，所述安装孔b(6-1)为圆形孔，所述支架(6)架体中间位置设有定位孔(6-2)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前舱稳定杆，其特征在于：所述连接板(2)数量为两个，每个连接板(2)板体均设有两个安装孔c(2-1)，所述安装孔c(2-1)数量为四个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前舱稳定杆，其特征在于：所述安装板a(3)数量为两个，每个安装板a(3)板体均设有安装孔d(3-1)，所述安装孔d(3-1)数量为两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前舱稳定杆，其特征在于：所述杆体(1)上表面右侧焊接有安装片a(4)，所述安装片a(4)后端水平向后延伸，所述安装片a(4)后端设有安装孔e(4-1)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前舱稳定杆，其特征在于：所述杆体(1)上表面右侧还焊接有安装片b(7)，所述安装片b(7)前端水平向前延伸，所述安装片b(7)前端设有安装孔f(7-1)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前舱稳定杆，其特征在于：所述杆体(1)上表面粘接有泡棉(8)，所述安装片a(4)前端位于泡棉(8)下方，所述安装板b(5)位于泡棉(8)下方，所述安装片b(7)后端位于泡棉(8)下方。

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