CN215474537U - 一种充电桩散热结构以及汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车充电桩技术领域，具体为一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，包括装置本体，所述装置本体包括充电桩本体、操作面板和用于存放充电头的充电插头储存槽，所述充电桩本体前表面设置有操作面板，所述充电桩本体的顶部设置有充电插头储存槽；散热组件，所述散热组件包括散热基板、散热翅片和散热孔，所述散热基板的前表面设置有散热翅片，其结构合理，通过在充电桩本体的两侧设置有散热组件，散热组件包括散热基板、散热翅片和散热孔，提高了装置的散热性能，通过在充电桩本体的前表面设置有温度监控组件，温度监控组件包括温度传感器、显示屏、蜂鸣器，实现了温度监控和超温预警，安全性更高，使用寿命长。

Description

一种充电桩散热结构以及汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种充电桩散热结构以及汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

电动汽车充电需要使用到汽车充电桩，现有技术存在的问题是：汽车充电桩在使用过程中内部容易产生大量的热量，热量过高会影响汽车充电桩的使用寿命，从而造成汽车充电桩损坏的现象，不方便使用者的使用，降低了汽车充电桩的实用性。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有汽车充电桩中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，能够实现在使用的过程中，散热效果好，且具有温度监控功能，安全性高，使用寿命长。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，其包括：

装置本体，所述装置本体包括充电桩本体、操作面板和用于存放充电头的充电插头储存槽，所述充电桩本体前表面设置有操作面板，所述充电桩本体的顶部设置有充电插头储存槽；

散热组件，所述散热组件包括散热基板、散热翅片和散热孔，所述散热基板的前表面设置有散热翅片，所述散热翅片的表面设置有散热孔。

作为本实用新型所述的一种充电桩散热结构以及汽车充电桩的一种优选方案，其中：所述充电桩本体的底部设置有基座，且基座上设置有安装螺孔。

作为本实用新型所述的一种充电桩散热结构以及汽车充电桩的一种优选方案，其中：还包括温度监控组件，所述温度监控组件包括电控盒、显示屏、蜂鸣器和温度传感器，所述温度传感器安装在电控盒的底部，且温度传感器的探头延伸至充电桩本体的内腔，所述蜂鸣器和所述显示屏安装在电控盒的前表面，所述显示屏和蜂鸣器通过电控盒内腔的处理器与温度传感器连接。

作为本实用新型所述的一种充电桩散热结构以及汽车充电桩的一种优选方案，其中：所述充电插头储存槽的内腔设置有密封盖。

作为本实用新型所述的一种充电桩散热结构以及汽车充电桩的一种优选方案，其中：所述散热基板的材质选用铝，所述散热翅片的材质选用铜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在充电桩本体的两侧设置有散热组件，散热组件包括散热基板、散热翅片和散热孔，提高了装置的散热性能，通过在充电桩本体的前表面设置有温度监控组件，温度监控组件包括温度传感器、显示屏、蜂鸣器，实现了温度监控和超温预警，安全性更高，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中；100装置本体、110充电桩本体、120操作面板、130充电插头储存槽、140基座、200散热组件、210散热基板、220散热翅片、230散热孔、300温度监控组件、310电控盒、320蜂鸣器、330温度传感器、340显示屏。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供如下技术方案：一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，在使用的过程中，散热效果好，且具有温度监控功能，安全性高，使用寿命长，请参阅图1和图2，包括装置本体100、散热组件200和温度监控组件300：

装置本体100包括充电桩本体110、操作面板120和用于存放充电头的充电插头储存槽130，充电桩本体110前表面螺接有操作面板120，充电桩本体110的顶部开设有充电插头储存槽130，充电桩本体110用于汽车充电，操作面板120用于人机操作，充电插头储存槽130用于放置充电接头；

散热组件200包括散热基板210、散热翅片220和散热孔230，散热基板210的前表面焊接有散热翅片220，散热翅片220的表面开设有散热孔230，具体的，散热基板210用于对充电桩本体110的侧壁进行散热，散热翅片220用于加速散热基板210的冷却效率，散热孔230用于提高散热翅片220的冷却效率；

温度监控组件300包括电控盒310、显示屏340、蜂鸣器320和温度传感器330，电控盒310螺接在充电桩本体110的前表面底部，温度传感器330螺接在电控盒310的底部，且温度传感器330的探头延伸至充电桩本体110的内腔，蜂鸣器320和显示屏340螺接在电控盒310的前表面。

工作原理：在本实用新型使用的过程中，通过在充电桩本体110的两侧设置有散热组件200，散热组件200包括散热基板210、散热翅片220和散热孔230，提高了装置的散热性能，通过在充电桩本体110的前表面设置有温度监控组件300，温度监控组件300包括温度传感器330、显示屏340、蜂鸣器320，实现了温度监控和超温预警，安全性更高，使用寿命长。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，其特征在于，包括：

装置本体(100)，所述装置本体(100)包括充电桩本体(110)、操作面板(120)和用于存放充电头的充电插头储存槽(130)，所述充电桩本体(110)前表面设置有操作面板(120)，所述充电桩本体(110)的顶部设置有充电插头储存槽(130)；

散热组件(200)，所述散热组件(200)包括散热基板(210)、散热翅片(220)和散热孔(230)，所述散热基板(210)的前表面设置有散热翅片(220)，所述散热翅片(220)的表面设置有散热孔(230)。

2.根据权利要求1所述的一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(110)的底部设置有基座(140)，且基座(140)上设置有安装螺孔。

3.根据权利要求1所述的一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，其特征在于：还包括温度监控组件(300)，所述温度监控组件(300)包括电控盒(310)、显示屏(340)、蜂鸣器(320)和温度传感器(330)，所述温度传感器(330)安装在电控盒(310)的底部，且温度传感器(330)的探头延伸至充电桩本体(110)的内腔，所述蜂鸣器(320)和所述显示屏(340)安装在电控盒(310)的前表面所述显示屏(340)和蜂鸣器(320)通过电控盒(310)内腔的处理器与温度传感器(330)连接。

4.根据权利要求1所述的一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，其特征在于：所述充电插头储存槽(130)的内腔设置有密封盖。

5.根据权利要求1所述的一种充电桩散热结构以及汽车充电桩，其特征在于：所述散热基板(210)的材质选用铝，所述散热翅片(220)的材质选用铜。

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