CN215474338U - 一种用于汽车空调的扁铁外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种用于汽车空调的扁铁外壳，包括壳体，壳体顶部连接有减震垫，壳体顶部设置有第一散热孔，壳体底部连接有第一固定螺丝，壳体通过第一固定螺丝连接有第一滤网，壳体一端连接有安装柱，壳体内部连接有抗氧化层，抗氧化层底部连接有金属铁层，金属铁层底部连接有耐磨层，本实用新型中，通过设置多个散热孔和滤网，使得可以对空调工作时产生的热量进行及时散热，且过滤网可以隔绝外界灰尘，通过设置减震垫，使得汽车在遇到颠簸路段时，可以对颠簸产生的震动进行有效地缓解，防止对其直接造成损坏，延长空调外壳的使用寿命。

Description

一种用于汽车空调的扁铁外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种用于汽车空调的扁铁外壳。

背景技术

在炎热的夏季，由于车内温度高，通常都会开启空调降温，而空调外壳是汽车空调必不可少的部件之一，传统技术的空调外壳虽然具备散热功能，但是散热效果不明显，时间长了会影响汽车空调的正常工作，而且在汽车遇到颠簸路段时，颠簸产生的震动会对空调外壳造成影响，甚至直接造成损坏。

存在以下问题：

传统技术的空调外壳虽然具备散热功能，但是散热效果不明显，时间长了会影响汽车空调的正常工作，而且在汽车遇到颠簸路段时，颠簸产生的震动会对空调外壳造成影响，甚至直接造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车空调的扁铁外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车空调的扁铁外壳，包括壳体，所述壳体顶部连接有减震垫，所述壳体顶部设置有第一散热孔，所述壳体底部连接有第一固定螺丝，所述壳体通过第一固定螺丝连接有第一滤网，所述壳体一端连接有安装柱，所述壳体内部连接有抗氧化层，所述抗氧化层底部连接有金属铁层，所述金属铁层底部连接有耐磨层，所述壳体一侧连接有连接板，所述连接板一侧设置有第二散热孔，所述第二散热孔顶部设置有安装孔，所述安装孔一侧设置有卡扣，所述连接板另一侧连接有第二固定螺丝，所述连接板通过第二固定螺丝连接有第二滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体顶部卡接有减震垫，所述减震垫有若干个且规律分布，所述壳体顶部开设有第一散热孔，所述第一散热孔有若干个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体底部螺纹连接有第一固定螺丝，所述第一固定螺丝有两个且对称设置，所述壳体通过第一固定螺丝卡接有第一滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体一端焊接有安装柱，所述壳体内部固定连接有抗氧化层，所述抗氧化层底部固定连接有金属铁层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述金属铁层底部固定连接有耐磨层，所述壳体一侧焊接有连接板，所述连接板一侧开设有第二散热孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二散热孔顶部开设有安装孔，所述第二散热孔有若干个，所述安装孔一侧安装有卡扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板另一侧螺纹连接有第二固定螺丝，所述第二固定螺丝有若干个且对称设置，所述连接板通过第二固定螺丝卡接有第二滤网。

本实用新型具有如下有益效果：该一种用于汽车空调的扁铁外壳，通过设置多个散热孔和滤网，使得可以对空调工作时产生的热量进行及时散热，且过滤网可以隔绝外界灰尘，通过设置减震垫，使得汽车在遇到颠簸路段时，可以对颠簸产生的震动进行有效地缓解，防止对其直接造成损坏，延长空调外壳的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车空调的扁铁外壳的三维结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车空调的扁铁外壳的正视图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车空调的扁铁外壳的后视图；

图4为本实用新型提出的一种用于汽车空调的扁铁外壳的平面结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、减震垫；3、第一散热孔；4、第一固定螺丝；5、第一滤网；6、安装柱；7、抗氧化层；8、金属铁层；9、耐磨层；10、连接板；11、第二散热孔；12、安装孔；13、卡扣；14、第二固定螺丝；15、第二滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于汽车空调的扁铁外壳，包括壳体1，壳体1顶部连接有减震垫2，壳体1顶部设置有第一散热孔3，壳体1底部连接有第一固定螺丝4，壳体1通过第一固定螺丝4连接有第一滤网5，壳体1一端连接有安装柱6，壳体1内部连接有抗氧化层7，抗氧化层7底部连接有金属铁层8，金属铁层8底部连接有耐磨层9，壳体1一侧连接有连接板10，连接板10一侧设置有第二散热孔11，第二散热孔11顶部设置有安装孔12，安装孔12一侧设置有卡扣13，连接板10另一侧连接有第二固定螺丝14，连接板10通过第二固定螺丝14连接有第二滤网15。

壳体1顶部卡接有减震垫2，减震垫2有若干个且规律分布，壳体1顶部开设有第一散热孔3，第一散热孔3有若干个，减震垫2在汽车遇到颠簸路段时，可以对颠簸产生的震动进行有效地缓解，防止对其直接造成损坏，延长空调外壳的使用寿命；壳体1底部螺纹连接有第一固定螺丝4，第一固定螺丝4有两个且对称设置，壳体1通过第一固定螺丝4卡接有第一滤网5，第一固定螺丝4可以对第一滤网5进行固定，第一滤网5可以起到防尘的作用；壳体1一端焊接有安装柱6，壳体1内部固定连接有抗氧化层7，抗氧化层7底部固定连接有金属铁层8，安装柱6有利于该外壳的安装，抗氧化层7防止内部金属铁层8发生氧化；金属铁层8底部固定连接有耐磨层9，壳体1一侧焊接有连接板10，连接板10一侧开设有第二散热孔11，第一散热孔3和第二散热孔11可以对空调工作时产生的热量进行及时散热，避免影响空调的正常工作；第二散热孔11顶部开设有安装孔12，第二散热孔11有若干个，安装孔12一侧安装有卡扣13，卡扣13和安装孔12有利于外壳的安装；连接板10另一侧螺纹连接有第二固定螺丝14，第二固定螺丝14有若干个且对称设置，连接板10通过第二固定螺丝14卡接有第二滤网15，第二固定螺丝14可以对第二滤网15进行拆卸，第二滤网15可以防止灰尘进入外壳内部。

工作原理及流程：在该扁铁外壳使用时，汽车空调工作会产生大量的热量，第一散热孔3和第二散热孔11可以对空调工作时产生的热量进行及时散热，避免影响空调的正常工作，安装柱6和安装孔12有利于对外壳的安装固定，在汽车遇到颠簸路段时，减震垫2可以对颠簸产生的震动进行有效地缓解，防止对空调外壳直接造成损坏，延长空调外壳的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车空调的扁铁外壳，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)顶部连接有减震垫(2)，所述壳体(1)顶部设置有第一散热孔(3)，所述壳体(1)底部连接有第一固定螺丝(4)，所述壳体(1)通过第一固定螺丝(4)连接有第一滤网(5)，所述壳体(1)一端连接有安装柱(6)，所述壳体(1)内部连接有抗氧化层(7)，所述抗氧化层(7)底部连接有金属铁层(8)，所述金属铁层(8)底部连接有耐磨层(9)，所述壳体(1)一侧连接有连接板(10)，所述连接板(10)一侧设置有第二散热孔(11)，所述第二散热孔(11)顶部设置有安装孔(12)，所述安装孔(12)一侧设置有卡扣(13)，所述连接板(10)另一侧连接有第二固定螺丝(14)，所述连接板(10)通过第二固定螺丝(14)连接有第二滤网(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的扁铁外壳，其特征在于：所述壳体(1)顶部卡接有减震垫(2)，所述减震垫(2)有若干个且规律分布，所述壳体(1)顶部开设有第一散热孔(3)，所述第一散热孔(3)有若干个。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的扁铁外壳，其特征在于：所述壳体(1)底部螺纹连接有第一固定螺丝(4)，所述第一固定螺丝(4)有两个且对称设置，所述壳体(1)通过第一固定螺丝(4)卡接有第一滤网(5)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的扁铁外壳，其特征在于：所述壳体(1)一端焊接有安装柱(6)，所述壳体(1)内部固定连接有抗氧化层(7)，所述抗氧化层(7)底部固定连接有金属铁层(8)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的扁铁外壳，其特征在于：所述金属铁层(8)底部固定连接有耐磨层(9)，所述壳体(1)一侧焊接有连接板(10)，所述连接板(10)一侧开设有第二散热孔(11)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的扁铁外壳，其特征在于：所述第二散热孔(11)顶部开设有安装孔(12)，所述第二散热孔(11)有若干个，所述安装孔(12)一侧安装有卡扣(13)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的扁铁外壳，其特征在于：所述连接板(10)另一侧螺纹连接有第二固定螺丝(14)，所述第二固定螺丝(14)有若干个且对称设置，所述连接板(10)通过第二固定螺丝(14)卡接有第二滤网(15)。

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