CN203015335U - 车载设备 - Google Patents
车载设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203015335U CN203015335U CN 201220715283 CN201220715283U CN203015335U CN 203015335 U CN203015335 U CN 203015335U CN 201220715283 CN201220715283 CN 201220715283 CN 201220715283 U CN201220715283 U CN 201220715283U CN 203015335 U CN203015335 U CN 203015335U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixture
- mobile unit
- heat
- power panel
- unit according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车载设备,它包括一壳体,所述壳体为金属材质,壳体内具有一第一安装区及一第二安装区,所述第一安装区中设有第一固定件,所述第二安装区中设有第二固定件,所述第一固定件及第二固定件上分别设有绝缘件;一电源板及一CPU电路板,所述电源板固定于所述第一安装区中,其底面与所述第一固定件上的绝缘件相抵;所述CPU电路板固定于第二安装区中,其底面与所述第二固定件上的绝缘件相抵。其有益效果在于:本实用新型的车载主机采用独立的电源板供电,不受车内不稳定电压的影响;同时,该车载主机具有良好的抗震及散热效果,保证车载设备持续运行在车载环境中,不会受车内高温环境及振动影响。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及车载设备,尤其涉及一种抗震能力强及散热效果良好的车载设备。
【背景技术】
随着科技不断的发展与进步,车载产品日新月异,由于车内温度高,车内电压不稳定,车子运行时长期处于震动和颠簸状态;车载设备始终面对极大的挑战,如何应对车内高温环境、不稳定车内电压以及在车子震荡过程中如何保护设备免受震荡,一直以来都是业内人士面对的一个重大课题。现有的车载设备,采用车体内公共电源,且其抗震效果差,在车体振动或颠簸时,车载设备运行不稳定,甚至有可能使损坏车载设备;此外,车体内部温度较高,且车载设备运行时产生大量热量,而车载设备的散热效果较差,处于高温下的车载设备不能及时散热,进一步导致车载设备工作不稳定及性能下降,甚至烧坏设备。
【发明内容】
本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足,提供一种工作稳定及散热效果良好的车载设备。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种车载设备,它包括
一壳体,所述壳体为金属材质,壳体内具有一第一安装区及一第二安装区,所述第一安装区中设有第一固定件,所述第二安装区中设有第二固定件,所述第一固定件及第二固定件上分别设有绝缘件;
一电源板及一CPU电路板,所述电源板固定于所述第一安装区中,其底面与所述第一固定件上的绝缘件相抵;所述CPU电路板固定于第二安装区中,其底面与所述第二固定件上的绝缘件相抵。
下面对上述技术方案进一步阐述:
还包括一散热组件,所述散热组件包括散热块、导热硅胶片A及铜块,所述导热硅胶片A设置于所述散热块与铜块之间;
所述散热块上还设有第三固定件,所述第三固定件上设有绝缘件,所述CPU电路板具有第一表面及第二表面;所述散热组件固定于所述CPU电路板的第一表面,所述CPU电路板与所述第一固定件上的绝缘件相抵;所述铜块与所述CPU电路板之间设有导热变相材料,所述散热块与所述壳体相抵。
所述第一固定件、第二固件及第三固定件均为铜柱结构,于各个铜柱上设有螺纹孔。
所述壳体由底壳与面盖组成,所述底壳由底板及连接于底板的周围四个边框板围成,其中两个相对的边框板与所述底板一体成型,另外两边框板分别通过紧固件与所述底板连接。
所述底壳中设有用以固定线束的线束支架。
所述CPU电路板的第二表面设有导热硅胶片B,所述导热硅胶片B与所述面盖相抵。
所述电源板上的发热源上设有导热泥,所述导热泥与所述面盖相接触。
所述电源板上还设有EVA泡棉,所述EVA泡棉与所述面盖相抵。
所述底壳为铝型材,底壳的外表面设有若干散热筋。
所述底壳与面盖之间采用内六角螺丝连接。
本实用新型的有益效果在于:其一、本实用新型采用独立的电源板为CPU电路板供电,保证车载主机的工作在正常的电压范围内,防止车内不稳定电压对主机产生干扰;其二、壳体内设置的散热组件及CPU电路板的第二表面设置的导热硅胶片B,可将CPU电路板上的热量快速的传递至壳体,而底壳为铝型材,且外表面设置若干散热筋,散热组件通过铜块与CPU电路板、导热变相材料的接触又将CPU电路板的热量迅速传导至底盖,如此,即便在车体内高温环境下,壳体上热量也可迅速传递之壳体外,达到快速散热效果,使得车载设备处于正常温度下工作,保证车载设备工作的稳定及使用寿命,避免过热损坏等;其三、电源板上设置的导热泥可将电源板上的热量快速传递至壳体,进而达到快速散热的效果;其四、底壳中设置的线束支架,可将电源板及CPU电路板之间的线束固定,保证壳体内部电性连接良好,避免在车体振动或颠簸时线材松动而造成电源板或CPU电路板工作不稳定等。
【附图说明】
图1为本实用新型的爆炸图;
图2为本实用新型中底壳的结构示意图;
图中:底板1;散热筋101;上边框板2;左边框板3;下边框板4;右边框板5;面盖6;CPU电路板7;电源板8;第一固定件9;第二固定件10;绝缘件11;散热块12;导热硅胶片A13;铜块14;第三固定件15;导热硅胶片B16;导热泥17;EVA泡棉18;线束支架19。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
参照图1所示,本实用新型揭示的车载设备,它包括一壳体、一电源板8及一CPU电路板7,所述壳体为金属材质,壳体内具有一第一安装区及一第二安装区,第一安装区中设有第一固定件9,第二安装区中设有第二固定件10,第一固定件9及第二固定件10上分别设有绝缘件11;电源板8固定于所述第一安装区中,其底面与所述第一固定件9上的绝缘件11相抵(即相接触且两者之间具有相对的压力);CPU电路板7固定于第二安装区中,其底面与所述第二固定件10上的绝缘件11相抵;电源板8直接为CPU电路板7提供稳定的电压,绝缘件11起到绝缘作用,保证内部CPU电路板7及电源板8与壳体之间的良好绝缘,提高车载设备的安全性。
本实施例中,第一固定件9及第二固定件10可以是铜柱结构,于铜柱上设有螺纹孔,绝缘件11可采用绝缘垫片,绝缘垫片分别设置于铜柱的顶部,电源板8通过螺丝与第一安装区中的铜柱连接固定,CPU电路板7通过螺丝与第二安装区中的铜柱连接固定。
本实用新型还包括一散热组件,该散热组件包括散热块12、导热硅胶片A13、铜块14及导热变相材料(未示出),本实施例中,导热硅胶片A13及铜块14均为三个,三个导热硅胶片A13依次间隔设置于散热块12的后表面,三个铜块14分别设置于三个导热硅胶片A13上,导热硅胶片A13分别与散热块12及铜块14接触,导热变相材料与铜块14与接触,热量可在导热变相材料、铜块14、导热硅胶片A13及散热块12之间传递。
散热块12上还设有第三固定件15,第三固定件15上设有绝缘件11,所述CPU电路板7具有第一表面及第二表面(以垂直于纸面向内的面为第一表面,向外的为第二表面);散热组件固定于所述CPU电路板7的第一表面,CPU电路板7与所述第一固定件9上的绝缘件11相抵,绝缘件11起到绝缘作用,保证内部CPU电路板7及散热组件之间的良好绝缘,提高车载设备的安全性;导热变相材料与所述CPU电路板7上的发热源接触,散热块12前表面与壳体相抵,CPU发出的热量经导热变相材料、铜块14、导热硅胶片A13及散热块12依次传递至壳体,再由壳体导出至壳体外。较佳的,第三固定件15也可采用铜柱结构,于铜柱上设有螺纹孔,此处的绝缘件11可采用绝缘粒,该绝缘粒设置铜柱顶部,再通过螺纹紧固件(内六角螺丝)将散热组件与CPU电路板7固定。
本实施例中,壳体由底壳与面盖6组成,所述底壳由底板1及连接于底板1的周围上边框板2、下边框、左边框板3及右边框板5围成,所述左边框板3及右边框板5与所述底板1一体成型,所述上边框板2及下边框板4分别通过紧固件与所述底板1连接;较佳的,所述底壳与面盖6之间采用内六角螺丝连接;底壳采用铝型材,且其外表面设有若干散热筋101,如此,在散热组件将热量传递至壳体时,壳体上的散热筋101可增强壳体的散热效果,将壳体上的热量迅速的导出壳体外,实现快速的散热;此外,底壳中设有用以固定线束的线束支架19,可将电源板8及CPU电路板7之间的线束固定,保证壳体内部电性连接良好,避免在车体振动或颠簸时线材松动而造成电源板8或CPU电路板7工作不稳定等。
进一步的,CPU电路板7的第二表面设有导热硅胶片B16,导热硅胶片B16与所述面盖6相抵,如此,CPU电路板7上的热量一方面除了可以通过散热组件传递至底壳,由底壳向外散热,还可以通过导热硅胶片B16传递至面盖6,通过面盖6散热,进一步增强其散热效果。
更进一步的,电源板8的发热源上设有导热泥17,导热泥17与所述面盖6相接触,如此,电源板8上的热量可通过导热泥17传递至面盖6,通过面盖6散热,保证电源板8工作温度位于正常范围内,使电源板8及CPU电路板7处于稳定的工作状态;此外,电源板8上还设有EVA泡棉18,EVA泡棉18与所述面盖6相抵,EVA泡棉18也起到减震缓冲作用,如此,在车体振动或颠簸时,避免内部电源板8受到过大震动,如此,保证车载设备正常稳定运行,对电源板8起到很好的保护作用。
综上所示,本实用新型采用独立的电源板8为CPU电路板7供电,保证车载主机的工作在正常的电压范围内,防止车内不稳定电压对主机产生干扰;此外、壳体内设置的散热组件及CPU电路板7的第二表面设置的的导热硅胶片B,可将CPU电路板上的热量快速的传递至壳体,而底壳为铝型材,且外表面设置若干散热筋,散热组件通过铜块与CPU电路板、导热变相材料的接触又将CPU电路板的热量迅速传导至底盖,如此,即便在车体内高温环境下,壳体上热量也可迅速传递之壳体外,达到快速散热效果,使得车载设备处于正常温度下工作,保证车载设备工作的稳定及使用寿命,避免过热损坏等。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例,上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内,可以出现各种变形及修改,凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换,均属于本实用新型所保护的范围。
Claims (10)
1.一种车载设备,其特征在于:它包括
一壳体,所述壳体为金属材质,壳体内具有一第一安装区及一第二安装区,所述第一安装区中设有第一固定件,所述第二安装区中设有第二固定件,所述第一固定件及第二固定件上分别设有绝缘件;
一电源板及一CPU电路板,所述电源板固定于所述第一安装区中,其底面与所述第一固定件上的绝缘件相抵;所述CPU电路板固定于第二安装区中,其底面与所述第二固定件上的绝缘件相抵。
2.根据权利要求1所述的车载设备,其特征在于:还包括一散热组件,所述散热组件包括散热块、导热硅胶片A及铜块,所述导热硅胶片A设置于所述散热块与铜块之间;
所述散热块上还设有第三固定件,所述第三固定件上设有绝缘件,所述CPU电路板具有第一表面及第二表面;所述散热组件固定于所述CPU电路板的第一表面,所述CPU电路板与所述第一固定件上的绝缘件相抵;所述铜块与所述CPU电路板之间设有导热变相材料,所述散热块与所述壳体相抵。
3.根据权利要求2所述的车载设备,其特征在于:所述第一固定件、第二固件及第三固定件均为铜柱结构,于各个铜柱上设有螺纹孔。
4.根据权利要求1或2所述的车载设备,其特征在于:所述壳体由底壳与面盖组成,所述底壳由底板及连接于底板的周围四个边框板围成,其中两个相对的边框板与所述底板一体成型,另外两边框板分别通过紧固件与所述底板连接。
5.根据权利要求4所述的车载设备,其特征在于:所述底壳中设有用以固定线束的线束支架。
6.根据权利要求4所述的车载设备,其特征在于:所述CPU电路板的第二表面设有导热硅胶片B,所述导热硅胶片B与所述面盖相抵。
7.根据权利要求4所述的车载设备,其特征在于:所述电源板上的发热源上设有导热泥,所述导热泥与所述面盖相接触。
8.根据权利要求4所述的车载设备,其特征在于:所述电源板上还设有EVA泡棉,所述EVA泡棉与所述面盖相抵。
9.根据权利要求4所述的车载设备,其特征在于:所述底壳为铝型材,底壳的外表面设有若干散热筋。
10.根据权利要求4所述的车载设备,其特征在于:所述底壳与面盖之间采用内六角螺丝连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220715283 CN203015335U (zh) | 2012-12-21 | 2012-12-21 | 车载设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220715283 CN203015335U (zh) | 2012-12-21 | 2012-12-21 | 车载设备 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203015335U true CN203015335U (zh) | 2013-06-19 |
Family
ID=48606886
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220715283 Expired - Lifetime CN203015335U (zh) | 2012-12-21 | 2012-12-21 | 车载设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203015335U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110167308A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | 珠海格力电器股份有限公司 | 安装结构、电器盒及换热设备 |
-
2012
- 2012-12-21 CN CN 201220715283 patent/CN203015335U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110167308A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-08-23 | 珠海格力电器股份有限公司 | 安装结构、电器盒及换热设备 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202840556U (zh) | 一种具有散热结构的电动车充电器 | |
CN107846817A (zh) | 电子装置的散热结构及散热器外壳 | |
CN210577637U (zh) | 减震散热式密集型母线槽 | |
CN202496159U (zh) | 一种电机控制器组件的安装结构 | |
CN104619154B (zh) | 电动汽车用辅助控制装置 | |
CN203015335U (zh) | 车载设备 | |
CN101588689A (zh) | 电动车控制器 | |
CN211055064U (zh) | 一种新能源汽车全液晶仪表屏幕保护装置 | |
CN105916354B (zh) | 一种带围堰的电源模块 | |
CN207743286U (zh) | 一种用于新能源汽车的电池安装箱减震结构 | |
CN207282486U (zh) | 一种控制器mos管的固定结构、控制器以及电动车 | |
CN201742652U (zh) | 光端机的机壳结构 | |
CN204545741U (zh) | 用于电焊机的防尘结构单元 | |
CN211240248U (zh) | 一种便于连接的pcb板 | |
CN210129109U (zh) | 一种用于环境监测嵌入式辅助设备 | |
CN210380672U (zh) | 一种车载电源转换器壳体 | |
CN201435892Y (zh) | 电动车控制器 | |
CN215494835U (zh) | 一种电脑机箱 | |
CN204028759U (zh) | 一种终端服务器 | |
CN219019296U (zh) | 一种新型电源管理终端 | |
CN213534586U (zh) | 车载导航仪散热结构及车载导航仪 | |
CN214698968U (zh) | 一种互联网信息终端 | |
CN217881474U (zh) | 散热结构及储能基站电源 | |
CN210166718U (zh) | 一种无线式线路板安装架工控机 | |
CN219499811U (zh) | 一种防水型pcb电路板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20151118 Address after: Room 2103, Plaza 111, Fu Ming Street, Kwun Tong, Kowloon, Hongkong, China Patentee after: PURUIMING ELECTRONICS Co.,Ltd. Address before: City Road 518000 Guangdong province Shenzhen Futian Free Trade Zone No. 25 biological engineering building B407 Patentee before: Metz Marcel Peter Gerard |
|
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130619 |
|
CX01 | Expiry of patent term |