CN215472785U - 一种汽车塑料零部件加工注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车塑料零部件加工注塑模具，包括上模和下模，下模下方设置底座，且下模与底座之间安装减震机构，上模设置于下模正上方，上模下端面开设多个上型腔，下模上端面开设多个下型腔，上模和下模压紧后上型腔与下型腔组成模型腔，上模上方还安装压紧组件，本实用新型结构简单，操作方便，能够实现对多个汽车塑料零部件同时注塑加工，提高了生产效率。

Description

一种汽车塑料零部件加工注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料零部件加工技术领域，具体为一种汽车塑料零部件加工注塑模具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

目前的汽车塑料零部件加工用注塑模具结构单一，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料零部件加工注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料零部件加工注塑模具，包括上模和下模，所述下模下方设置底座，且所述下模与所述底座之间安装减震机构，所述上模设置于下模正上方，所述上模下端面开设多个上型腔，所述下模上端面开设多个下型腔，所述上模和下模压紧后上型腔与下型腔组成模型腔，所述上模上方还安装压紧组件。

优选的，本申请提供的一种汽车塑料零部件加工注塑模具，其中，所述压紧组件包括上安装板、第一升降油缸和第二升降油缸，所述上安装板与上模之间分别安装第一升降油缸和第二升降油缸。

优选的，本申请提供的一种汽车塑料零部件加工注塑模具，其中，所述减震机构包括上板体、下板体、上套筒和下套筒，所述上套筒安装于上板体内侧，所述下套筒安装于下板体内侧，所述上套筒和下套筒之间安装减震弹簧体。

优选的，本申请提供的一种汽车塑料零部件加工注塑模具，其中，所述上模上还开设多个注塑口，且所述注塑口与上型腔连通，所述注塑口通过注塑管连接外部注料管道。

优选的，本申请提供的一种汽车塑料零部件加工注塑模具，其中，所述上模和下模两端接触面还安装密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，能够实现对多个汽车塑料零部件同时注塑加工，提高了生产效率；此外，设置的减震机构能够起到减震效果，防止模具出现变形现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震机构结构示意图；

图中：上模1、下模2、底座3、减震机构4、上型腔5、下型腔6、上安装板7、第一升降油缸8、第二升降油缸9、上板体10、下板体11、上套筒12、下套筒13、减震弹簧体14、注塑管15、注料管道16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “设置有”、 “连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车塑料零部件加工注塑模具，包括上模1和下模2，所述下模2下方设置底座3，且所述下模2与所述底座3之间安装减震机构4，所述上模1设置于下模2正上方，上模1和下模2两端接触面还安装密封垫，所述上模1下端面开设多个上型腔5，所述下模2上端面开设多个下型腔6，所述上模1和下模2压紧后上型腔与下型腔组成模型腔，所述上模1上方还安装压紧组件。

本实用新型中，压紧组件包括上安装板7、第一升降油缸8和第二升降油缸9，所述上安装板7与上模1之间分别安装第一升降油缸8和第二升降油缸9。

本实用新型中，减震机构4包括上板体10、下板体11、上套筒12和下套筒13，所述上套筒12安装于上板体10内侧，所述下套筒13安装于下板体11内侧，所述上套筒12和下套筒13之间安装减震弹簧体14。

此外，本实用新型中，上模1上还开设多个注塑口，且所述注塑口与上型腔5连通，所述注塑口通过注塑管15连接外部注料管道16。

工作原理：首先控制第一升降油缸和第二升降油缸工作，升降油缸推动上模向下移动与下模紧密贴合，之后通过外部注料管道注入注塑料，并通过注塑口注入模型腔内注塑成型，成型后，上模上移进行开模。

综上所述，本实用新型结构简单，操作方便，能够实现对多个汽车塑料零部件同时注塑加工，提高了生产效率；此外，设置的减震机构能够起到减震效果，防止模具出现变形现象。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车塑料零部件加工注塑模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述下模（2）下方设置底座（3），且所述下模（2）与所述底座（3）之间安装减震机构（4），所述上模（1）设置于下模（2）正上方，所述上模（1）下端面开设多个上型腔（5），所述下模（2）上端面开设多个下型腔（6），所述上模（1）和下模（2）压紧后上型腔与下型腔组成模型腔，所述上模（1）上方还安装压紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件加工注塑模具，其特征在于：所述压紧组件包括上安装板（7）、第一升降油缸（8）和第二升降油缸（9），所述上安装板（7）与上模（1）之间分别安装第一升降油缸（8）和第二升降油缸（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件加工注塑模具，其特征在于：所述减震机构（4）包括上板体（10）、下板体（11）、上套筒（12）和下套筒（13），所述上套筒（12）安装于上板体（10）内侧，所述下套筒（13）安装于下板体（11）内侧，所述上套筒（12）和下套筒（13）之间安装减震弹簧体（14）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件加工注塑模具，其特征在于：所述上模（1）上还开设多个注塑口，且所述注塑口与上型腔（5）连通，所述注塑口通过注塑管（15）连接外部注料管道（16）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料零部件加工注塑模具，其特征在于：所述上模（1）和下模（2）两端接触面还安装密封垫。

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