CN216841954U - 一种汽油发动机气缸盖总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽油发动机气缸盖总成，包括缸盖本体、裙边板、安装腔和密封垫片，所述缸盖本体底部的外侧固定连接有裙边板，所述裙边板的两侧均固连接有安装耳，所述安装耳的内部开设有安装孔，所述缸盖本体底部的外圈开设有安装腔。本实用新型通过密封垫片，在需要对缸盖本体进行安装时，将缸盖本体与缸体对齐，通过安装耳和安装孔配合，方便将缸盖本体安装在缸体上，并使卡槽卡在缸体对应的位置，同时使密封垫片受到挤压，并推动连接弹簧，使连接弹簧收缩，而连接弹簧在收缩的同时又会产生一个反作用的力，从而推动密封垫片使密封垫片的底部与缸体对应连接处贴合更紧密，使缸盖本体的密封性更佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油发动机领域，具体涉及一种汽油发动机气缸盖总成。
背景技术
汽油喷射系统中，将气缸盖与缸体进行安装连接时，会影响气缸盖的密封性，从而影响气缸盖的使用效果。因此，发明一种汽油发动机气缸盖总成来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽油发动机气缸盖总成，以解决气缸盖在使用时，不易于安装，这在需要将气缸盖与缸体进行安装连接时，会影响气缸盖的密封性，从而影响气缸盖使用效果的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽油发动机气缸盖总成，包括缸盖本体、裙边板、安装腔和密封垫片，所述缸盖本体底部的外侧固定连接有裙边板，所述裙边板的两侧均固连接有安装耳，所述安装耳的内部开设有安装孔，所述缸盖本体底部的外圈开设有安装腔，所述安装腔内壁的前侧和内壁的后侧均开设有第一滑槽，所述安装腔内壁的一侧和内壁的另一侧均开设有第二滑槽，所述安装腔内部的顶部固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的底端固定连接有密封垫片，所述密封垫片两侧靠近第二滑槽的位置处均设置有第二滑块，所述密封垫片前侧靠近第一滑槽的位置处和后侧靠近第一滑槽的位置处均设置有第一滑块，所述密封垫片的底部开设有卡槽。
优选的，所述安装耳的数量设置为四个，四个所述安装耳关于缸盖本体的垂直中心线对称分布。
优选的，所述缸盖本体、裙边板和安装耳均由铸铁材料制成，所述缸盖本体、裙边板和安装耳为一体结构。
优选的，所述连接弹簧的数量设置为多个，多个所述连接弹簧沿着安装腔的内部均匀分布。
优选的，所述密封垫片与安装腔之间通过第一滑槽和第一滑块滑动连接，所述第一滑槽的外侧与第一滑块的内侧贴合。
优选的，所述密封垫片与安装腔之间通过第二滑槽和第二滑块可调节连接，所述第二滑槽的外侧与第二滑块的内侧贴合。
优选的，所述密封垫片的外壁与安装腔的内壁贴合，所述密封垫片由金属材料制成。
优选的，所述卡槽的纵截面设置为倒凹形，所述卡槽的高度小于密封垫片的高度。
本实用新型通过密封垫片，在需要对缸盖本体进行安装时，将缸盖本体与缸体对齐，通过安装耳和安装孔配合，方便将缸盖本体安装在缸体上，并使卡槽卡在缸体对应的位置，同时使密封垫片受到挤压，并推动连接弹簧，使连接弹簧收缩，而连接弹簧在收缩的同时又会产生一个反作用的力，从而推动密封垫片使密封垫片的底部与缸体对应连接处贴合更紧密，使缸盖本体的密封性更佳。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的正视剖面图；
图3为本实用新型的左视剖面图；
图4为本实用新型的俯视剖面图；
图5为本实用新型的密封垫片立体结构示意图。
附图标记说明：
1、缸盖本体；2、裙边板；3、安装耳；4、安装孔；5、安装腔；6、第一滑槽；7、第二滑槽；8、连接弹簧；9、密封垫片；10、第二滑块；11、第一滑块；12、卡槽。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽油发动机气缸盖总成，包括缸盖本体1、裙边板2、安装腔5和密封垫片9，所述缸盖本体1底部的外侧固定连接有裙边板2，所述裙边板2的两侧均固连接有安装耳3，所述安装耳3的内部开设有安装孔4，所述缸盖本体1底部的外圈开设有安装腔5，所述安装腔5内壁的前侧和内壁的后侧均开设有第一滑槽6，所述安装腔5内壁的一侧和内壁的另一侧均开设有第二滑槽7，所述安装腔5内部的顶部固定连接有连接弹簧8，所述连接弹簧8的底端固定连接有密封垫片9，所述密封垫片9两侧靠近第二滑槽7的位置处均设置有第二滑块10，所述密封垫片9前侧靠近第一滑槽6的位置处和后侧靠近第一滑槽6的位置处均设置有第一滑块11，所述密封垫片9的底部开设有卡槽12。
所述安装耳3的数量设置为四个，四个所述安装耳3关于缸盖本体1的垂直中心线对称分布述，通过四个设置的安装耳3便于对缸盖本体1进行安装。所述缸盖本体1、裙边板2和安装耳3均由铸铁材料制成，所述缸盖本体1、裙边板2和安装耳3为一体结构，通过铸铁材料制成的缸盖本体1、裙边板2和安装耳3，使该气缸盖总成具有足够的强度和刚度，且一体结构便于生产制造。
所述连接弹簧8的数量设置为多个，多个所述连接弹簧8沿着安装腔5的内部均匀分布，通过多个均匀设置的连接弹簧8，使密封垫片9在受到挤压时受力更均匀。所述密封垫片9与安装腔5之间通过第一滑槽6和第一滑块11滑动连接，所述第一滑槽6的外侧与第一滑块11的内侧贴合，通过第一滑槽6和第一滑块11配合，使密封垫片9在安装腔5内部运行时更稳定。
如图2和图4所示，所述密封垫片9与安装腔5之间通过第二滑槽7和第二滑块10可调节连接，所述第二滑槽7的外侧与第二滑块10的内侧贴合，通过第二滑槽7和第二滑块10配合，使密封垫片9在安装腔5内部运行时保持垂直上下运行。所述密封垫片9的外壁与安装腔5的内壁贴合，所述密封垫片9由金属材料制成，通过金属材料制成的密封垫片9使密封垫片9可以承受较大的压力，从而延长密封垫片9的使用寿命。
所述卡槽12的纵截面设置为倒凹形，所述卡槽12的高度小于密封垫片9的高度，通过卡槽12可以与缸体上对应的部件配合，从而方便使缸盖本体1和缸体连接更紧密。
参照说明书附图1-5，将该缸盖本体1移动到所需的位置，在需要将缸盖本体1与缸体进行组装连接时，在缸体上设置有与安装耳3匹配的安装块和与卡槽12对应的安装件，将缸盖本体1扣在缸体上，使安装耳3与缸体上的安装块对齐，并通过螺丝和螺母，使安装耳3和缸体上的安装块固定连接，同时卡槽12扣在缸体对应的安装件上。
在缸盖本体1与缸体安装的过程中，缸体挤压密封垫片9，带动密封垫片9在安装腔5的内部向上运行，同时带动第一滑块11在第一滑槽6的内部向上滑动，并同时带动第二滑槽7在第二滑块10的内部向上滑动，使密封垫片9缩入安装腔5内部，而密封垫片9向上运行会挤压连接弹簧8，使的连接弹簧8收缩，连接弹簧8在收缩的同时又会产生一个反作用的力，从而推动密封垫片9使密封垫片9的底部与缸体对应连接处贴合更紧密，使缸盖本体1的密封性更佳。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种汽油发动机气缸盖总成，包括缸盖本体(1)、裙边板(2)、安装腔(5)和密封垫片(9)，其特征在于：所述缸盖本体(1)底部的外侧固定连接有裙边板(2)，所述裙边板(2)的两侧均固连接有安装耳(3)，所述安装耳(3)的内部开设有安装孔(4)，所述缸盖本体(1)底部的外圈开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)内壁的前侧和内壁的后侧均开设有第一滑槽(6)，所述安装腔(5)内壁的一侧和内壁的另一侧均开设有第二滑槽(7)，所述安装腔(5)内部的顶部固定连接有连接弹簧(8)，所述连接弹簧(8)的底端固定连接有密封垫片(9)，所述密封垫片(9)两侧靠近第二滑槽(7)的位置处均设置有第二滑块(10)，所述密封垫片(9)前侧靠近第一滑槽(6)的位置处和后侧靠近第一滑槽(6)的位置处均设置有第一滑块(11)，所述密封垫片(9)的底部开设有卡槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机气缸盖总成，其特征在于：所述安装耳(3)的数量设置为四个，四个所述安装耳(3)关于缸盖本体(1)的垂直中心线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽油发动机气缸盖总成，其特征在于：所述缸盖本体(1)、裙边板(2)和安装耳(3)均由铸铁材料制成，所述缸盖本体(1)、裙边板(2)和安装耳(3)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽油发动机气缸盖总成，其特征在于：所述连接弹簧(8)的数量设置为多个，多个所述连接弹簧(8)沿着安装腔(5)的内部均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽油发动机气缸盖总成，其特征在于：所述密封垫片(9)与安装腔(5)之间通过第一滑槽(6)和第一滑块(11)滑动连接，所述第一滑槽(6)的外侧与第一滑块(11)的内侧贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽油发动机气缸盖总成，其特征在于：所述密封垫片(9)与安装腔(5)之间通过第二滑槽(7)和第二滑块(10)可调节连接，所述第二滑槽(7)的外侧与第二滑块(10)的内侧贴合。
7.根据权利要求1所述的一种汽油发动机气缸盖总成，其特征在于：所述密封垫片(9)的外壁与安装腔(5)的内壁贴合，所述密封垫片(9)由金属材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种汽油发动机气缸盖总成，其特征在于：所述卡槽(12)的纵截面设置为倒凹形，所述卡槽(12)的高度小于密封垫片(9)的高度。
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2022
- 2022-03-22 CN CN202220629152.8U patent/CN216841954U/zh active Active
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