CN215469682U - 一种发动机弹簧杆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种发动机弹簧杆装置，包括弹簧杆本体，所述弹簧杆本体下表面设有固定柱，在所述固定柱的外侧套有弹簧，在所述弹簧杆本体上设有安装孔和固定组件，所述安装孔位于所述弹簧杆本体的两端位置和中间位置，所述固定组件位于所述弹簧杆本体的一端，所述固定组件包括一固定孔和固定螺栓，所述固定孔位于所述弹簧杆本体一端，所述固定螺栓固定在所述固定孔下端，且与所述固定孔同轴设置。该实用新型的一种发动机弹簧杆装置结构简单，制备成本较低，实现了对发动机内部线束的快速固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种发动机弹簧杆装置。
背景技术
发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。但是无论那种发动机，发动机缸内的线束是必不可少了的。在发动机运行时，有事会触及到线束，甚至引起线束断路，导致发动机不能正常工作。
常规的做法是将线束固定在发动机内，但是发动机内缺少对应的固定线束的位点。为此本实用新型研究一款发动机弹簧杆装置，通过设置固定组件，实现对发动机线束的固定。
发明内容
为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种发动机弹簧杆装置，该装置通过设置所述固定组件，为发动机线束提供了固定位点，解决了因发动机的运行导致导线断路的问题。
本实用新型的技术方案为：
本实用新型提供了一种发动机弹簧杆装置，包括弹簧杆本体，所述弹簧杆本体下表面设有固定柱，在所述固定柱的外侧套有弹簧，在所述弹簧杆本体上设有安装孔和固定组件，所述安装孔位于所述弹簧杆本体的两端位置和中间位置，所述固定组件位于所述弹簧杆本体的一端。
优选地，所述固定组件包括一固定孔和固定螺栓，所述固定孔位于所述弹簧杆本体一端，所述固定螺栓固定在所述固定孔下端，且与所述固定孔同轴设置。
优选地，所述固定组件包括固定槽和卡环，所述固定槽位于所述弹簧杆本体的一侧，且所述固定槽开口向外，所述固定槽内设有卡槽，所述卡环位于所述卡槽内。
优选地，所述固定组件包括固定槽和固定片，所述固定槽位于所述弹簧杆本体的一侧，且所述固定槽开口向外，所述固定片通过螺栓固定在所述弹簧杆本体外，且罩在所述弹簧杆外。
优选地，所述安装孔呈腰圆形，且有多个。
优选地，所述安装孔呈腰圆形，且有3个。
优选地，所述固定柱有3个。
本实用新型所达到的有益效果为：
通过设置所述固定组件，为发动机线束的固定提供了安装位点，避免了发动机线束凌乱的分布在发动机内，影响发动机正常工作；
通过设置固定组件，结构简单，制作加工方便，生产成本低。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2是固定孔和固定螺栓的结构示意图。
图3是固定槽和卡环的结构示意图。
图4是固定槽和固定片的结构示意图。
图中，1、弹簧杆本体；2、固定柱；3、弹簧；4、安装孔；5、固定组件； 6、固定孔；7、固定螺栓；8、固定槽；9、卡环；10、固定片。
具体实施方式
为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型提供了一种发动机弹簧杆装置，包括弹簧杆本体 1，所述弹簧杆本体1下表面设有固定柱2，在所述固定柱2的外侧套有弹簧3，所述弹簧3被固定在所述固定柱2上之后，可以避免所述弹簧3杆在工作时脱离所述弹簧杆本体1，在所述弹簧杆本体1上设有安装孔4和固定组件5，所述安装孔4位于所述弹簧杆本体1的两端位置和中间位置，所述固定组件5 位于所述弹簧杆本体1的一端，通过设置所述安装孔4，可以将所述弹簧杆本体1固定在汽车发动机上，通过设置所述固定组件5可以实现对发动机内线束的固定，避免因线束的问题影响发动机工作。
在本实施例中，参阅图2，所述固定组件5包括一固定孔6和固定螺栓7，所述固定孔6位于所述弹簧杆本体1一端，所述固定螺栓7固定在所述固定孔 6下端，且与所述固定孔6同轴设置，由于所述固定螺栓7是标准件，可以通过焊接的方式将所述固定螺栓7与所述固定孔6连接，固定线束的螺钉可以拧紧在所述固定螺栓7上，这样就达到了固定线束的目的。
在本实施例中，参阅图3，所述固定组件5包括固定槽8和卡环9，所述固定槽8位于所述弹簧杆本体1的一侧，且所述固定槽8开口向外，所述固定槽8内设有卡槽，所述卡环9位于所述卡槽内，在所述卡环9固定在所述固定槽8内后，固定线束的螺钉就可以卡在所述卡环9内，实现对线束的固定。
在本实施例中，参阅图4，所述固定组件5包括固定槽8和固定片10，所述固定槽8位于所述弹簧杆本体1的一侧，且所述固定槽8开口向外，所述固定片10通过螺栓固定在所述弹簧杆本体1外，且罩在所述弹簧3杆外，将固定线束的螺钉放入所述固定槽8内后，再使用螺钉将所述固定片10固定在所述弹簧杆本体1上，达到固定线束的目的。
在本实施例中，所述安装孔4呈腰圆形，且有多个，腰圆孔的设置可以方便供热安装螺钉。
在本实施例中，所述安装孔4呈腰圆形，且有3个。
在本实施例中，所述固定柱2有3个。
本实用新型所达到的有益效果为：
通过设置所述固定组件5，为发动机线束的固定提供了安装位点，避免了发动机线束凌乱的分布在发动机内，影响发动机正常工作；
通过设置固定组件5，结构简单，制作加工方便，生产成本低。
以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机弹簧杆装置，其特征在于：包括弹簧杆本体(1)，所述弹簧杆本体(1)下表面设有固定柱(2)，在所述固定柱(2)的外侧套有弹簧(3)，在所述弹簧杆本体(1)上设有安装孔(4)和固定组件(5)，所述安装孔(4)位于所述弹簧杆本体(1)的两端位置和中间位置，所述固定组件(5)位于所述弹簧杆本体(1)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机弹簧杆装置，其特征在于：所述固定组件(5)包括一固定孔(6)和固定螺栓(7)，所述固定孔(6)位于所述弹簧杆本体(1)一端，所述固定螺栓(7)固定在所述固定孔(6)下端，且与所述固定孔(6)同轴设置。
3.根据权利要求1所述的一种发动机弹簧杆装置，其特征在于：所述固定组件(5)包括固定槽(8)和卡环(9)，所述固定槽(8)位于所述弹簧杆本体(1)的一侧，且所述固定槽(8)开口向外，所述固定槽(8)内设有卡槽，所述卡环(9)位于所述卡槽内。
4.根据权利要求1所述的一种发动机弹簧杆装置，其特征在于：所述固定组件(5)包括固定槽(8)和固定片(10)，所述固定槽(8)位于所述弹簧杆本体(1)的一侧，且所述固定槽(8)开口向外，所述固定片(10)通过螺栓固定在所述弹簧杆本体(1)外，且罩在所述弹簧(3)杆外。
5.根据权利要求1所述的一种发动机弹簧杆装置，其特征在于：所述安装孔(4)呈腰圆形，且有多个。
6.根据权利要求5所述的一种发动机弹簧杆装置，其特征在于：所述安装孔(4)呈腰圆形，且有3个。
7.根据权利要求1所述的一种发动机弹簧杆装置，其特征在于：所述固定柱(2)有3个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121767187.XU CN215469682U (zh) | 2021-07-31 | 2021-07-31 | 一种发动机弹簧杆装置 |
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| CN215469682U true CN215469682U (zh) | 2022-01-11 |
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2021
- 2021-07-31 CN CN202121767187.XU patent/CN215469682U/zh active Active
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Legal Events
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