CN215469654U - 一种汽车空调压缩机外壳加工用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，包括工作台，工作台的顶端面上对称固定连接有两个第一限位板，两个第一限位板的内部均设有限位机构，工作台的内部对称设有两个升降机构，工作台的底端对称固定连接有两组支撑腿，有益效果是：可以起到便于将外壳运输至工作台上的效果，不需要人工进行搬运，从而降低了工作的强度，同时具有对外壳进行限位的效果，进而便于后续进行加工操作。

Description

一种汽车空调压缩机外壳加工用工装

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种汽车空调压缩机外壳加工用工装。

背景技术

在汽车空调压缩机的加工生产过程中，需要对压缩机的外壳进行加工操作，所以需要一种汽车空调压缩机外壳加工用工装。

但现有的工装在对压缩机外壳加工时，不便于对压缩机外壳进行运输，需要人工将压缩机外壳搬运到工作台上，再进行加工操作，这种方式费时费力，同时对压缩机外壳的固定不稳定，进而影响了后续加工的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是不便于运输压缩机外壳的同时对其不便于进行固定操作，提供一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，升降机构可以起到调节升降板的目的，当压缩机外壳放置在升降板上时，通过升降板的上升可以实现将压缩机外壳输送至工作台上的目的，不需要人工操作，省时省力，降低了工作的强度，限位机构可以起到对放置在工作台上的压缩机外壳进行限位的目的，通过调节两个第二限位板可以对其进行夹紧,从而便于后续加工操作的进行。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，其包括：所述工作台，所述工作台的顶端面上对称固定连接有两个第一限位板，两个所述第一限位板的内部均设有限位机构，所述工作台的内部对称设有两个升降机构，所述工作台的底端对称固定连接有两组支撑腿。

优选的，所述升降机构包括两个第二转动盘，两个所述第二转动盘之间设有第一转动盘，所述工作台的顶部设有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿工作台并与第一转动盘固定连接，两个所述支撑腿的内部均设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端转动连接在支撑腿的内壁上，所述第一螺纹杆的顶端贯穿工作台并与第二转动盘固定连接，两个所述第二转动盘盒第一转动盘之间通过皮带连接。

优选的，所述限位机构包括两个第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆相对的另一端均转动连接在第一限位板的内壁上，两个所述第二螺纹杆相对的一端均设有伞齿轮，所述第一限位板的顶部设有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一限位板并固定连接有转动杆，且转动杆的另一端设有伞齿轮，两个所述第二螺纹杆和转动杆通过伞齿轮啮合连接，两个所述第二螺纹杆的底部设有限位杆，所述限位杆的两端均固定连接在第一限位板的内壁上。

优选的，所述第一螺纹杆上设有滑块，所述滑块螺纹连接在第一螺纹杆上，两个所述支撑腿之间设有连接板，所述连接板的一端贯穿支撑腿并与滑块固定连接，所述连接板的顶部设有升降板，所述升降板与连接板之间通过支撑杆固定连接，所述工作台的顶端开凿设有活动槽。

优选的，两个所述第二螺纹杆上均设有滑动块，所述滑动块螺纹连接在第二螺纹杆上，所述限位杆上对称设有两个滑动块，两个所述滑动块均滑动连接在限位杆上，所述限位杆上的滑动块盒第二螺纹杆上的滑动块之间通过固定件固定连接，两个所述第一限位板之间均对称设有两个第二限位板，两个所述第二限位板的一端分别与两个滑动块固定连接。

本实用新型具有以下优点：升降机构可以起到调节升降板的目的，当压缩机外壳放置在升降板上时，通过升降板的上升可以实现将压缩机外壳输送至工作台上的目的，不需要人工操作，省时省力，降低了工作的强度，限位机构可以起到对放置在工作台上的压缩机外壳进行限位的目的，通过调节两个第二限位板可以对其进行夹紧,从而便于后续加工操作的进行。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种汽车空调压缩机外壳加工用工装的主视结构示意图。

图2是本实用新型一优选实施例的一种汽车空调压缩机外壳加工用工装的工作台和第一限位板结构示意图。

图3是本实用新型一优选实施例的一种汽车空调压缩机外壳加工用工装的工作台侧视结构示意图。

图4是本实用新型一优选实施例的一种汽车空调压缩机外壳加工用工装的第一限位板内部结构示意图。

附图标记说明：

1、工作台；2、第一限位板；3、第一电机；4、升降板；5、限位机构；6、第二限位板；7、支撑腿；8、第一螺纹杆；9、滑块；10、连接板；11、第二电机；12、第一转动盘；13、第二转动盘；14、皮带；15、滑动块；16、第二螺纹杆；17、限位杆；18、升降机构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，包括工作台1，所述工作台1的顶端面上对称固定连接有两个第一限位板2，两个所述第一限位板2的内部均设有限位机构5，所述工作台1的内部对称设有两个升降机构18，所述工作台1的底端对称固定连接有两组支撑腿7，可以起到便于将外壳运输至工作台1上的效果，不需要人工进行搬运，从而降低了工作的强度，同时具有对外壳进行限位的效果，进而便于后续进行加工操作。

升降机构18包括两个第二转动盘13，两个所述第二转动盘13之间设有第一转动盘12，所述工作台1的顶部设有第二电机11，所述第二电机11的输出端贯穿工作台1并与第一转动盘12固定连接，两个所述支撑腿7的内部均设有第一螺纹杆8，所述第一螺纹杆8的底端转动连接在支撑腿7的内壁上，所述第一螺纹杆8的顶端贯穿工作台1并与第二转动盘13固定连接，两个所述第二转动盘13盒第一转动盘12之间通过皮带14连接，可以起到调节升降板4的目的，当压缩机外壳放置在升降板4上时，通过升降板4的上升可以实现将压缩机外壳输送至工作台1上的目的，不需要人工操作，省时省力，降低了工作的强度。

限位机构5包括两个第二螺纹杆16，两个所述第二螺纹杆16相对的另一端均转动连接在第一限位板2的内壁上，两个所述第二螺纹杆16相对的一端均设有伞齿轮，所述第一限位板2的顶部设有第一电机3，所述第一电机3的输出端贯穿第一限位板2并固定连接有转动杆，且转动杆的另一端设有伞齿轮，两个所述第二螺纹杆16和转动杆通过伞齿轮啮合连接，两个所述第二螺纹杆16的底部设有限位杆17，所述限位杆17的两端均固定连接在第一限位板2的内壁上，可以起到对放置在工作台1上的压缩机外壳进行限位的目的，通过调节两个第二限位板6可以对其进行夹紧,从而便于后续加工操作的进行。

第一螺纹杆8上设有滑块9，所述滑块9螺纹连接在第一螺纹杆8上，两个所述支撑腿7之间设有连接板10，所述连接板10的一端贯穿支撑腿7并与滑块9固定连接，所述连接板10的顶部设有升降板4，所述升降板4与连接板10之间通过支撑杆固定连接，所述工作台1的顶端开凿设有活动槽，由于升降板4与活动槽相匹配，从而使得当升降板4与工作台1相平齐时，可以起到输送外壳上升至工作台1的目的，

两个所述第二螺纹杆16上均设有滑动块15，所述滑动块15螺纹连接在第二螺纹杆16上，所述限位杆17上对称设有两个滑动块15，两个所述滑动块15均滑动连接在限位杆17上，所述限位杆17上的滑动块15盒第二螺纹杆16上的滑动块15之间通过固定件固定连接，两个所述第一限位板2之间均对称设有两个第二限位板6，两个所述第二限位板6的一端分别与两个滑动块15固定连接，当滑动块15移动时，进而可以带动第二限位板6移动，通过第二限位板6可以对外壳起到限位固定的目的。

使用时，首先启动第二电机11，进而可以使得第一转动盘12旋转，由于两个第二转动盘13和第一转动盘12之间通过皮带14连接，进而使得两个第二转动盘13同时旋转，可以第一螺纹杆8旋转的效果，使得滑块9带动连接板10移动，从而可以起到调节升降板4升降的目的，当调节升降板4下降时，可以将外壳放置在升降板4上，接着启动第二电机11，使得升降板4上升至与工作台1平齐时即可完成操作。

接着启动第一电机3，由于两个第二螺纹杆16上的伞齿轮与转动杆上的伞齿轮啮合连接，进而可以带动两个第二螺纹杆16同时旋转，进而可以使得滑动块15来回移动，由于第二螺纹杆16和限位杆17上的滑动块15之间连接，从而使得第二螺纹杆16带动限位杆17上的滑动块15移动，从而可以增加移动时的稳定效果，由于第二限位板6与两个滑动块15连接，即可起到调节第二限位板6位置的目的，从而可以实现将壳体进行限位的目的，进而便于后续加工操作的进行。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，其特征在于，包括：工作台(1)，所述工作台(1)的顶端面上对称固定连接有两个第一限位板(2)，两个所述第一限位板(2)的内部均设有限位机构(5)，所述工作台(1)的内部对称设有两个升降机构(18)，所述工作台(1)的底端对称固定连接有两组支撑腿(7)。

2.如权利要求1所述的一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，其特征在于，所述升降机构(18)包括两个第二转动盘(13)，两个所述第二转动盘(13)之间设有第一转动盘(12)，所述工作台(1)的顶部设有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端贯穿工作台(1)并与第一转动盘(12)固定连接，两个所述支撑腿(7)的内部均设有第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)的底端转动连接在支撑腿(7)的内壁上，所述第一螺纹杆(8)的顶端贯穿工作台(1)并与第二转动盘(13)固定连接，两个所述第二转动盘(13)盒第一转动盘(12)之间通过皮带(14)连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，其特征在于，所述限位机构(5)包括两个第二螺纹杆(16)，两个所述第二螺纹杆(16)相对的另一端均转动连接在第一限位板(2)的内壁上，两个所述第二螺纹杆(16)相对的一端均设有伞齿轮，所述第一限位板(2)的顶部设有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端贯穿第一限位板(2)并固定连接有转动杆，且转动杆的另一端设有伞齿轮，两个所述第二螺纹杆(16)和转动杆通过伞齿轮啮合连接，两个所述第二螺纹杆(16)的底部设有限位杆(17)，所述限位杆(17) 的两端均固定连接在第一限位板(2)的内壁上。

4.如权利要求2所述的一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，其特征在于，所述第一螺纹杆(8)上设有滑块(9)，所述滑块(9)螺纹连接在第一螺纹杆(8)上，两个所述支撑腿(7)之间设有连接板(10)，所述连接板(10)的一端贯穿支撑腿(7)并与滑块(9)固定连接，所述连接板(10)的顶部设有升降板(4)，所述升降板(4)与连接板(10)之间通过支撑杆固定连接，所述工作台(1)的顶端开凿设有活动槽。

5.如权利要求3所述的一种汽车空调压缩机外壳加工用工装，其特征在于，两个所述第二螺纹杆(16)上均设有滑动块(15)，所述滑动块(15)螺纹连接在第二螺纹杆(16)上，所述限位杆(17)上对称设有两个滑动块(15)，两个所述滑动块(15)均滑动连接在限位杆(17)上，所述限位杆(17)上的滑动块(15)盒第二螺纹杆(16)上的滑动块(15)之间通过固定件固定连接，两个所述第一限位板(2)之间均对称设有两个第二限位板(6)，两个所述第二限位板(6)的一端分别与两个滑动块(15)固定连接。

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