CN212286790U - 一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置，属于汽车空压机生产技术领域，包括安装板，安装板的顶部呈对称设置有两个导轨，第一丝杆滑台，U型移动架，翻转架，两个转动轴，翻转组件，回型移动框，回型移动框的外侧壁上设有连接块，第二丝杆滑台，和工件夹紧组件，第一丝杆滑台呈水平设置在安装板的顶部，U型移动架能够滑动安装在两个导轨上，翻转架通过两个转动轴转动安装在U型移动架的顶端，翻转组件安装在U型移动架的外侧壁，工件夹紧组件安装在回型移动框内。本实用新型解决了现有的辅助定位装置在使用过程中，当对壳体的底部进行加工时，需要手动将壳体翻转后再次定位，十分不便，影响加工效的问题。

Description

一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车空压机生产技术领域，尤其是涉及一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置。

背景技术

空压机是一种用以压缩气体的设备，空压机与水泵构造类似，大多数空压机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序，空压机(空压机)的种类很多，汽车空压机广泛运用于汽车的制动，汽车门窗的启或闭，轮胎充气等。汽车空压机按工作原理可分为容积式压缩机、往复式压缩机、离心式压缩机，而常用的压缩机大都为往复式压缩机，又称活塞式压缩机。

专利号为CN210209486U公开了一种空压机壳体加工用辅助定位装置，包括支撑台、支撑板和底座，所述支撑台内部开设有活动槽，所述支撑台顶部的正面与背面均固定连接有固定板，并且两个固定板相背离的一侧均固定连接有伸缩杆，本实用新型涉及空压机技术领域。该空压机壳体加工用辅助定位装置，拧掉螺栓，即可将底座拆卸进行更换，可以更换成不同壳体适用的底座，使该定位装置能够适用于不同种类的空压机壳体加工，扩大其适用范围，提高实用性，且电机工作能够控制工件的左右位置，伸缩杆能够调整工件的前后位置，使定位更准确，提高加工质量，固定夹上设置的橡胶垫能够防止在调整工件前后位置时对壳体表面造成损伤，提高了可靠性。但是该专利在使用过程中，当对壳体的底部进行加工时，需要手动将壳体翻转后再次定位，十分不便，影响加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置以解决现有的辅助定位装置在使用过程中，当对壳体的底部进行加工时，需要手动将壳体翻转后再次定位，十分不便，影响加工效率的问题。

本实用新型提供一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置，包括安装板，所述安装板的顶部呈对称设置有两个导轨，第一丝杆滑台，U型移动架，翻转架，所述翻转架的底端设有矩形槽，所述翻转架的底端呈对称设置有两个固定座，所述翻转架的顶端呈对称设置有两个滑轨，两个转动轴，翻转组件，所述翻转组件用于驱动翻转架转动，回型移动框，所述回型移动框的外侧壁上设有连接块，第二丝杆滑台，和工件夹紧组件，所述第一丝杆滑台呈水平设置在安装板的顶部，并且第一丝杆滑台位于两个导轨之间，所述U型移动架能够滑动安装在两个导轨上，并且U型移动架的底部与第一丝杆滑台的移动端固定连接，两个所述转动轴分别与两个固定座固定连接，所述翻转架通过两个转动轴转动安装在U型移动架的顶端，其中一个所述转动轴的端部延伸至U型移动架的外部，所述翻转组件安装在U型移动架的外侧壁，所述回型移动框能够转动安装在两个滑轨上，所述第二丝杆滑台呈水平设置在翻转架的顶端，并且第二丝杆滑台的移动端与连接块固定连接，所述工件夹紧组件安装在回型移动框内。

优选的，所述翻转组件包括支撑架，伺服电机，减速齿轮，和转动齿轮，所述支撑架与U型移动架的外侧壁固定连接，所述伺服电机呈水平设置在支撑架的顶部，所述减速齿轮与伺服电机的输出轴固定连接，所述转动齿轮与延伸至U型移动架外部的转动轴固定连接，并且转动齿轮与减速齿轮啮合。

优选的，所述工件夹紧组件包括两个滑道，两个滑块，每个所述滑块上均设有夹紧板，所述夹紧板上设有橡胶垫，两个连接板，和两个电动推杆，两个所述滑道分别设置在回型移动框的内侧壁，两个所述滑块分别能够滑动安装在两个滑道上，两个所述连接板分别安装在两个滑块的顶部，两个所述电动推杆分别安装在回型移动框的顶部两侧，并且两个电动推杆的输出端分别与两个连接板固定连接。

优选的，所述橡胶垫上设有若干个防滑凸点。

优选的，所述U型移动架的底端设有四个呈矩形分布的限位板，四个所述限位板之间设有容纳箱。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

其一，本实用新型通过将待加工的汽车空压机外壳放置在回型移动框内，然后工件夹紧组件工作对汽车空压机外壳进行夹紧限位，随后第一丝杆滑台工作调节汽车空压机外壳的左右位置，第二丝杆滑台工作调节汽车空压机外壳的前后位置，对汽车空压机外壳进行精准定位，方便对汽车空压机外壳进行加工，当需要对汽车空压机外壳的底部进行加工时，翻转组件工作带动翻转架转动180°，此时汽车空压机外壳的底部朝上，继续加工即可，十分方便，提高了加工效率。

其二，本实用新型容纳箱对加工时产生的废屑进行收集，防止废屑随处堆积，后期不好清理，四个限位板对容纳箱进行限位，避免容纳箱随着U型移动架的移动发生脱落的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的局部立体结构示意图一；

图4为本实用新型的局部立体结构示意图二；

附图标记：安装板1，导轨11，第一丝杆滑台2，U型移动架3，限位板31，容纳箱32，翻转架4，矩形槽41，固定座42，滑轨43，转动轴44，翻转组件5，支撑架51，伺服电机52，减速齿轮53，转动齿轮54，回型移动框6，连接块61，第二丝杆滑台7，工件夹紧组件8，滑道81，滑块82，夹紧板83，橡胶垫84，连接板85，电动推杆86，防滑凸点87。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面结合图1至图4：

本实用新型实施例提供了一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置，包括安装板1，安装板1的顶部呈对称设置有两个导轨11，第一丝杆滑台2，U型移动架3，翻转架4，翻转架4的底端设有矩形槽41，翻转架4的底端呈对称设置有两个固定座42，翻转架4的顶端呈对称设置有两个滑轨43，两个转动轴44，翻转组件5，翻转组件5用于驱动翻转架4转动，回型移动框6，回型移动框6的外侧壁上设有连接块61,第二丝杆滑台7，和工件夹紧组件8，第一丝杆滑台2呈水平设置在安装板1的顶部，并且第一丝杆滑台2位于两个导轨11之间，U型移动架3能够滑动安装在两个导轨11上，并且U型移动架3的底部与第一丝杆滑台2的移动端固定连接，两个转动轴44分别与两个固定座42固定连接，翻转架4通过两个转动轴44转动安装在U型移动架3的顶端，其中一个转动轴44的端部延伸至U型移动架3的外部，翻转组件5安装在U型移动架3的外侧壁，回型移动框6能够转动安装在两个滑轨43上，第二丝杆滑台7呈水平设置在翻转架4的顶端，并且第二丝杆滑台7的移动端与连接块61固定连接，工件夹紧组件8安装在回型移动框6内。

通过将待加工的汽车空压机外壳放置在回型移动框6内，然后工件夹紧组件8工作对汽车空压机外壳进行夹紧限位，随后第一丝杆滑台2工作调节汽车空压机外壳的左右位置，第二丝杆滑台7工作调节汽车空压机外壳的前后位置，对汽车空压机外壳进行精准定位，方便对汽车空压机外壳进行加工，当需要对汽车空压机外壳的底部进行加工时，翻转组件5工作带动翻转架4转动180°，此时汽车空压机外壳的底部朝上，继续加工即可，十分方便，提高了加工效率。

在一种具体实施例中，翻转组件5包括支撑架51，伺服电机52，减速齿轮53，和转动齿轮54，支撑架51与U型移动架3的外侧壁固定连接，伺服电机52呈水平设置在支撑架51的顶部，减速齿轮53与伺服电机52的输出轴固定连接，转动齿轮54与延伸至U型移动架3外部的转动轴44固定连接，并且转动齿轮54与减速齿轮53啮合。

通过伺服电机52工作带动减速齿轮53转动，减速齿轮53带动转动齿轮54同步转动，转动齿轮54利用转动轴44带动翻转架4在U型移动架3的顶端随之转动，当翻转架4转动180°后，伺服电机52停止工作，此时汽车空压机外壳的底部朝上，继续加工即可。

在一种具体实施例中，工件夹紧组件8包括两个滑道81，两个滑块82，每个滑块82上均设有夹紧板83，夹紧板83上设有橡胶垫84，两个连接板85，和两个电动推杆86，两个滑道81分别设置在回型移动框6的内侧壁，两个滑块82分别能够滑动安装在两个滑道81上，两个连接板85分别安装在两个滑块82的顶部，两个电动推杆86分别安装在回型移动框6的顶部两侧，并且两个电动推杆86的输出端分别与两个连接板85固定连接。

通过将待加工的汽车空压机外壳放置在回型移动框6内，然后两个电动推杆86工作带动两个连接板85移动，两个移动板带动两个滑块82在两个滑道81上同步移动，两个滑块82上的夹紧板83移动对汽车空压机外壳进行夹紧限位，夹紧板83上的橡胶垫84防止夹紧板83对汽车空压机外壳造成损伤。

在一种具体实施例中，橡胶垫84上设有若干个防滑凸点87。

若干个防滑凸点87增大了橡胶垫84与汽车空压机外壳之间的摩擦力，避免汽车空压机外壳滑落。

在一种具体实施例中，U型移动架3的底端设有四个呈矩形分布的限位板31，四个限位板31之间设有容纳箱32。

容纳箱32对加工时产生的废屑进行收集，防止废屑随处堆积，后期不好清理，四个限位板31对容纳箱32进行限位，避免容纳箱32随着U型移动架3的移动发生脱落的情况。

本实用新型的工作原理：通过将待加工的汽车空压机外壳放置在回型移动框6内，然后两个电动推杆86工作带动两个连接板85移动，两个移动板带动两个滑块82在两个滑道81上同步移动，两个滑块82上的夹紧板83移动对汽车空压机外壳进行夹紧限位，夹紧板83上的橡胶垫84防止夹紧板83对汽车空压机外壳造成损伤，随后第一丝杆滑台2工作调节汽车空压机外壳的左右位置，第二丝杆滑台7工作调节汽车空压机外壳的前后位置，对汽车空压机外壳进行精准定位，方便对汽车空压机外壳进行加工，当需要对汽车空压机外壳的底部进行加工时，伺服电机52工作带动减速齿轮53转动，减速齿轮53带动转动齿轮54同步转动，转动齿轮54利用转动轴44带动翻转架4在U型移动架3的顶端随之转动，当翻转架4转动180°后，伺服电机52停止工作，此时汽车空压机外壳的底部朝上，继续加工即可，十分方便，提高了加工效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于：

包括安装板（1），所述安装板（1）的顶部呈对称设置有两个导轨（11），

第一丝杆滑台（2），

U型移动架（3），

翻转架（4），所述翻转架（4）的底端设有矩形槽（41），所述翻转架（4）的底端呈对称设置有两个固定座（42），所述翻转架（4）的顶端呈对称设置有两个滑轨（43），

两个转动轴（44），

翻转组件（5），所述翻转组件（5）用于驱动翻转架（4）转动，

回型移动框（6），所述回型移动框（6）的外侧壁上设有连接块（61），

第二丝杆滑台（7），和

工件夹紧组件（8），

所述第一丝杆滑台（2）呈水平设置在安装板（1）的顶部，并且第一丝杆滑台（2）位于两个导轨（11）之间，所述U型移动架（3）能够滑动安装在两个导轨（11）上，并且U型移动架（3）的底部与第一丝杆滑台（2）的移动端固定连接，两个所述转动轴（44）分别与两个固定座（42）固定连接，所述翻转架（4）通过两个转动轴（44）转动安装在U型移动架（3）的顶端，其中一个所述转动轴（44）的端部延伸至U型移动架（3）的外部，所述翻转组件（5）安装在U型移动架（3）的外侧壁，所述回型移动框（6）能够转动安装在两个滑轨（43）上，所述第二丝杆滑台（7）呈水平设置在翻转架（4）的顶端，并且第二丝杆滑台（7）的移动端与连接块（61）固定连接，所述工件夹紧组件（8）安装在回型移动框（6）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于：

所述翻转组件（5）包括支撑架（51），

伺服电机（52），

减速齿轮（53），和

转动齿轮（54），

所述支撑架（51）与U型移动架（3）的外侧壁固定连接，所述伺服电机（52）呈水平设置在支撑架（51）的顶部，所述减速齿轮（53）与伺服电机（52）的输出轴固定连接，所述转动齿轮（54）与延伸至U型移动架（3）外部的转动轴（44）固定连接，并且转动齿轮（54）与减速齿轮（53）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于：

所述工件夹紧组件（8）包括两个滑道（81），

两个滑块（82），每个所述滑块（82）上均设有夹紧板（83），所述夹紧板（83）上设有橡胶垫（84），

两个连接板（85），和

两个电动推杆（86），

两个所述滑道（81）分别设置在回型移动框（6）的内侧壁，两个所述滑块（82）分别能够滑动安装在两个滑道（81）上，两个所述连接板（85）分别安装在两个滑块（82）的顶部，两个所述电动推杆（86）分别安装在回型移动框（6）的顶部两侧，并且两个电动推杆（86）的输出端分别与两个连接板（85）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于：

所述橡胶垫（84）上设有若干个防滑凸点（87）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空压机壳体加工用辅助定位装置，其特征在于：

所述U型移动架（3）的底端设有四个呈矩形分布的限位板（31），四个所述限位板（31）之间设有容纳箱（32）。

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