CN215469289U - 一种越野车摆臂焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种越野车摆臂焊接工装，包括：底板；定位机构，其包括定位座和固定插销，用于定位摆臂向心轴承安装座；限位机构，其包括限位座和定位插销，用于限位摆臂带杆球头；固定机构和夹紧机构，其均包括V形座和夹钳，所述固定机构用于固定摆臂螺纹套，所述夹紧机构用于固定摆臂钢管骨架；其中，所述限位机构设置一对且分别位于摆臂的两个摆臂带杆球头位置，一对限位机构的定位插销的轴线与所述底板的对称轴线重合，所述定位机构设置一对，所述固定机构设置四个，所述夹紧机构设置六个，且均呈对称设置于所述底板对称轴的两侧。本实用新型达到了摆臂焊接快速夹紧及准确定位的要求，保证了焊接精度，提高了焊接效率。

Description

一种越野车摆臂焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种越野车摆臂焊接工装。

背景技术

在市场上销售的越野车摆臂大都是以钢管作为骨架，在焊接悬架摆臂时，大都会选择将V形块焊接在夹具底板上，然后将摆臂钢管放置在两个V形块上用以定位，焊完正面后将摆臂取出放入另外一个工装进而焊接摆臂的背面。然而由于焊接应力的存在，会造成焊接好的摆臂尺寸收缩，不能很好的保证所需尺寸精度要求及位置精度要求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种越野车摆臂焊接工装，达到了摆臂焊接快速夹紧及准确定位的要求，保证了焊接精度，提高了焊接效率。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种越野车摆臂焊接工装，包括：

底板；

定位机构，其包括定位座和固定插销，用于定位摆臂向心轴承安装座，所述定位座固定于所述底板上，所述定位座上部为U形开口且两侧设置有相对贯通的轴孔，所述摆臂向心轴承安装座位于所述定位座的U形开口内，且所述摆臂向心轴承安装座的中心孔与所述定位座的一对轴孔恰好对应并通过所述固定插销依次插入定位；

限位机构，其包括限位座和定位插销，用于限位摆臂带杆球头，所述限位座固定于所述底板上，所述限位座上部为U形开口且两侧设置有相对贯通的轴孔，所述摆臂带杆球头位于所述限位座的U形开口内，且所述摆臂带杆球头的中心孔与所述限位座的一对轴孔恰好对应并通过所述定位插销依次配合插入限位；

固定机构和夹紧机构，其均包括V形座和夹钳，所述固定机构用于固定摆臂螺纹套，所述夹紧机构用于固定摆臂钢管骨架，所述V形座固定于所述底板上，所述V形座表面具有向下凹陷的V形缺口使得所述摆臂螺纹套或摆臂钢管骨架的下部恰好卡合于内，所述夹钳从上方向下紧抵所述摆臂螺纹套或摆臂钢管骨架的上表面，所述夹紧机构对应设置有一对V形座用于通过两个点对摆臂钢管骨架的下部卡合定位；

其中，所述限位机构设置一对且分别位于摆臂的两个摆臂带杆球头位置，一对限位机构的定位插销的轴线与所述底板的对称轴线重合，所述定位机构设置一对，所述固定机构设置四个，所述夹紧机构设置六个，且均呈对称设置于所述底板对称轴的两侧。

优选的是，所述定位机构还包括第一定位夹块和第二定位夹块，其均具有与所述定位座的一对轴孔内径相同的通孔，所述第一定位夹块和第二定位夹块分别从所述摆臂向心轴承安装座的两侧插入至其中心孔中并间隙配合，所述固定插销依次配合穿过所述定位座的一对轴孔和所述第一定位夹块和第二定位夹块的通孔中。

优选的是，所述固定机构和夹紧机构还包括固定座，所述固定座固定于所述底板上，所述夹钳包括夹座、夹臂和夹杆，所述夹座固定于所述固定座上，所述夹臂一侧与所述夹座铰接，所述夹臂的另一侧设置有夹杆，其为伸缩结构。

优选的是，所述固定机构还包括限位板，其竖向紧贴固定于所述固定机构V形座的开口一侧。

优选的是，所述定位座、限位座、V形座和固定座均通过螺栓固定于所述底板上。

优选的是，所述底板上还设置有4个螺纹孔，其用于安装振动失效仪。

本实用新型至少包括以下有益效果：

现有摆臂焊接工装由于精度低，以及无法保证焊后尺寸及位置精度要求，造成产品在装配时达不到设计要求，通过采用本申请的焊接工装，能够极大的改善产品焊后尺寸及位置精度要求。同时本申请焊接工装采用快速翻面焊接，能够提高产品的焊接效率。总之，该工装具有焊接精度高与操作简单的优点。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型越野车摆臂的结构示意图；

图2为本实用新型越野车摆臂焊接工装的整体俯视图；

图3为本实用新型摆臂向心轴承安装座的定位机构的俯视图；

图4为本实用新型摆臂向心轴承安装座的定位机构的结构示意图；

图5为本实用新型摆臂带杆球头及摆臂螺纹套的限位机构及固定机构的俯视图；

图6为本实用新型摆臂带杆球头的限位机构的结构示意图；

图7为本实用新型摆臂钢管骨架固定夹紧的结构示意图。

附图标记说明：

1-1、摆臂向心轴承安装座，1-2、摆臂带杆球头，1-3、摆臂螺纹套，1-4、摆臂钢管骨架，1、底板，2、固定插销，3、第一定位夹块，4、定位座，5、第二定位夹块，6、V形座，7、固定座，8、限位座，9、定位插销，10、限位板，11、螺纹孔，12、夹钳，13、夹座，14、夹臂，15、夹杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至7所示，本实用新型提供一种越野车摆臂焊接工装，包括：

底板1；

定位机构，其包括定位座4和固定插销2，用于定位摆臂向心轴承安装座1-1，所述定位座4固定于所述底板1上，所述定位座4上部为U形开口且两侧设置有相对贯通的轴孔，所述摆臂向心轴承安装座1-1位于所述定位座4的U形开口内，且所述摆臂向心轴承安装座1-1的中心孔与所述定位座4的一对轴孔恰好对应并通过所述固定插销2依次插入定位；

限位机构，其包括限位座8和定位插销9，用于限位摆臂带杆球头1-2，所述限位座8固定于所述底板1上，所述限位座8上部为U形开口且两侧设置有相对贯通的轴孔，所述摆臂带杆球头1-2位于所述限位座8的U形开口内，且所述摆臂带杆球头1-2的中心孔与所述限位座8的一对轴孔恰好对应并通过所述定位插销9依次配合插入限位；

固定机构和夹紧机构，其均包括V形座6和夹钳12，所述固定机构用于固定摆臂螺纹套1-3，所述夹紧机构用于固定摆臂钢管骨架1-4，所述V形座6固定于所述底板1上，所述V形座6表面具有向下凹陷的V形缺口使得所述摆臂螺纹套1-3或摆臂钢管骨架1-4的下部恰好卡合于内，所述夹钳12从上方向下紧抵所述摆臂螺纹套1-3或摆臂钢管骨架1-4的上表面，所述夹紧机构对应设置有一对V形座6用于通过两个点对摆臂钢管骨架1-4的下部卡合定位；

其中，所述限位机构设置一对且分别位于摆臂的两个摆臂带杆球头1-2位置，一对限位机构的定位插销9的轴线与所述底板1的对称轴线重合，所述定位机构设置一对，所述固定机构设置四个，所述夹紧机构设置六个，且均呈对称设置于所述底板1对称轴的两侧。

所述定位机构还包括第一定位夹块3和第二定位夹块5，其均具有与所述定位座4的一对轴孔内径相同的通孔，所述第一定位夹块3和第二定位夹块5分别从所述摆臂向心轴承安装座1-1的两侧插入至其中心孔中并间隙配合，所述固定插销2依次配合穿过所述定位座4的一对轴孔和所述第一定位夹块3和第二定位夹块5的通孔中。

所述固定机构还包括限位板10，其竖向紧贴固定于所述固定机构V形座6的开口一侧。

所述定位座4、限位座8、V形座6和固定座7均通过螺栓固定于所述底板1上。

在上述技术方案中，如图1所示为摆臂的结构示意图，如图2所示，本申请包含1个夹具底板1、2个摆臂向心轴承安装座1-1的定位机构(1个固定插销2、2个定位夹块以及1个定位座4)、2个摆臂带杆球头1-2限位机构(1个定位插销9和1个限位座8)、4个摆臂螺纹套1-3固定机构(1个V形块、1个限位板10以及1个快速夹钳12)、6个摆臂钢管骨架1-4夹紧机构(2个V形块组合以及1个快速夹钳12)来实现摆臂的精准定位及快速夹紧。底板1采用对称设计，在底板1上通过2个同轴的定位插销9，实现摆臂正面焊接完毕后，抽出定位插销9，使摆臂以定位插销9为轴翻转到另一侧，当摆臂翻转到位后再通过插入定位插销9实现对摆臂的快速定位及夹紧，实现摆臂的快速翻转及定位。

如图3和图4所示，定位机构的定位座4通过两个内螺纹圆柱销定位于夹具底板1上，并通过4个螺栓固定；第一定位夹块3与第二定位夹块5与摆臂向心轴承安装座1-1采用间隙配合，从而保证了摆臂向心轴承安装座1-1在夹具底板1上的尺寸及位置精度要求，定位夹块还能防止因焊接导致摆臂向心轴承安装座1-1径向尺寸发生大的偏差，进而保证焊后摆臂与向心轴承的顺利装配；1个固定插销2能通过与定位座4的轴孔配合，确保摆臂向心轴承安装座1-1的位置精度，并且能够快速定位摆臂向心轴承安装座1-1，提高焊接效率。

如图5和图6所示，限位机构的定位座4通过两个内螺纹圆柱销定位于夹具底板1上，并通过4个螺栓固定；1个定位插销9能通过与定位座4的轴孔配合，确保摆臂带杆球头1-2的位置精度，并且能够快速定位摆臂带杆球头1-2，提高焊接效率。

如图5和图7所示，固定机构包括一个V形座6、一个固定座7、一个快速夹钳12、一个限位板10。V形座6能够限制摆臂螺纹套1-3的径向窜动；快速夹钳12通过4个螺栓固定在固定座7上，固定座7通过4个螺栓固定在夹具底板1上，快速夹钳12能够给摆臂螺纹套1-3一个预紧力，用来抵抗因焊接应力导致其位置发生变化；限位板10能够便于摆臂螺纹套1-3快速找到其轴向设计位置。

如图2和图7所示，夹紧机构包括两个V形座6、一个固定座7，一个快速夹钳12。两个V形座6能限制摆臂钢管骨架1-4的径向窜动；快速夹钳12通过4个螺栓固定在固定座7上，固定座7通过4个螺栓固定在夹具底板1上，快速夹钳12能够给摆臂钢管骨架1-4一个预紧力，用来抵抗因焊接应力到导致其位置发生变化。

在另一种技术方案中，所述固定机构和夹紧机构还包括固定座7，所述固定座7固定于所述底板1上，所述夹钳12包括夹座13、夹臂14和夹杆15，所述夹座13固定于所述固定座7上，所述夹臂14一侧与所述夹座13铰接，所述夹臂14的另一侧设置有夹杆15，其为伸缩结构。

在上述技术方案中，图7所示也为固定机构的V形座6、固定座7和夹钳12的结构示意图。夹钳12的夹座13为类L形结构，夹臂14为十字交叉形结构，夹臂14的左端铰接于所述夹座13的上端，夹臂14转动为夹紧状态时，夹臂14的下端恰好紧抵夹座13的下端，夹臂14上部为手持的把手，便于操作，夹臂14的右侧竖直穿设有螺栓，其通过螺纹旋转可以调整高度，从而调整夹持力。

在另一种技术方案中，所述底板1上还设置有4个螺纹孔11，其用于安装振动失效仪。夹具底板1上还设有4个与振动失效仪安装连接的螺纹孔11。摆臂在焊接完成后，通过振动失效仪对摆臂进行焊后去应力处理，减少因焊接应力对焊接好的摆臂造成尺寸偏差。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种越野车摆臂焊接工装，其特征在于，包括：

底板；

定位机构，其包括定位座和固定插销，用于定位摆臂向心轴承安装座，所述定位座固定于所述底板上，所述定位座上部为U形开口且两侧设置有相对贯通的轴孔，所述摆臂向心轴承安装座位于所述定位座的U形开口内，且所述摆臂向心轴承安装座的中心孔与所述定位座的一对轴孔恰好对应并通过所述固定插销依次插入定位；

限位机构，其包括限位座和定位插销，用于限位摆臂带杆球头，所述限位座固定于所述底板上，所述限位座上部为U形开口且两侧设置有相对贯通的轴孔，所述摆臂带杆球头位于所述限位座的U形开口内，且所述摆臂带杆球头的中心孔与所述限位座的一对轴孔恰好对应并通过所述定位插销依次配合插入限位；

固定机构和夹紧机构，其均包括V形座和夹钳，所述固定机构用于固定摆臂螺纹套，所述夹紧机构用于固定摆臂钢管骨架，所述V形座固定于所述底板上，所述V形座表面具有向下凹陷的V形缺口使得所述摆臂螺纹套或摆臂钢管骨架的下部恰好卡合于内，所述夹钳从上方向下紧抵所述摆臂螺纹套或摆臂钢管骨架的上表面，所述夹紧机构对应设置有一对V形座用于通过两个点对摆臂钢管骨架的下部卡合定位；

其中，所述限位机构设置一对且分别位于摆臂的两个摆臂带杆球头位置，一对限位机构的定位插销的轴线与所述底板的对称轴线重合，所述定位机构设置一对，所述固定机构设置四个，所述夹紧机构设置六个，且均呈对称设置于所述底板对称轴的两侧。

2.如权利要求1所述的越野车摆臂焊接工装，其特征在于，所述定位机构还包括第一定位夹块和第二定位夹块，其均具有与所述定位座的一对轴孔内径相同的通孔，所述第一定位夹块和第二定位夹块分别从所述摆臂向心轴承安装座的两侧插入至其中心孔中并间隙配合，所述固定插销依次配合穿过所述定位座的一对轴孔和所述第一定位夹块和第二定位夹块的通孔中。

3.如权利要求1所述的越野车摆臂焊接工装，其特征在于，所述固定机构和夹紧机构还包括固定座，所述固定座固定于所述底板上，所述夹钳包括夹座、夹臂和夹杆，所述夹座固定于所述固定座上，所述夹臂一侧与所述夹座铰接，所述夹臂的另一侧设置有夹杆，其为伸缩结构。

4.如权利要求1所述的越野车摆臂焊接工装，其特征在于，所述固定机构还包括限位板，其竖向紧贴固定于所述固定机构V形座的开口一侧。

5.如权利要求3所述的越野车摆臂焊接工装，其特征在于，所述定位座、限位座、V形座和固定座均通过螺栓固定于所述底板上。

6.如权利要求1所述的越野车摆臂焊接工装，其特征在于，所述底板上还设置有4个螺纹孔，其用于安装振动失效仪。

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