CN216706555U

CN216706555U - 挂车桥修复用定位装置

Info

Publication number: CN216706555U
Application number: CN202220239132.XU
Authority: CN
Inventors: 王显平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-01-28
Filing date: 2022-01-28
Publication date: 2022-06-10
Anticipated expiration: 2032-01-28

Abstract

本实用新型实施例提供了一种挂车桥修复用定位装置，包括找正套、顶套以及固定伞；其中，找正套套设在替换件中轴承座上且外侧端口与替换件中轴承座顶面抵接，顶套内侧端口卡设在找正套的外侧端口上，替换件中轴承的端部由顶套外侧端口穿出，固定伞与替换件中轴承的端部螺纹连接后通过顶套将找正套与替换件中轴承座顶紧；找正套内侧端口套设在挂车桥的轴承座上，找正套上与替换件中轴承座底面平齐位置开设有定位长孔。本实用新型实施例提供的方案，能够快速准确的确定切割线；同时找正套直接套装在挂车桥的轴承座即可保障替换件与挂车桥之间的同轴度，大大提高了修复效率。

Description

挂车桥修复用定位装置

技术领域

本实用新型涉及挂车桥修复设备技术领域，特别是涉及一种挂车桥修复用定位装置。

背景技术

挂车桥在使用过程中，由于需要承受较大的载荷力，因此会由于强度疲劳而发生断裂，断裂部位主要在轴承与轴承座连接部位，在断裂后则需要对挂车桥进行修复。

传统修复方法是在挂车桥的轴承座上量取好切割位置后，在切割位置进行切割，切割完成后将替换件(包括轴承座和轴承的一体结构)焊接到切割位置完成修复；修复过程中，需要根据替换件中轴承座部分的长度在原有轴承座上进行精确测量，一旦测量不精准则会导致修复后挂车桥整体长度变长或变短；

并且在焊接过程中，需要保证替换件与挂车桥的同轴度，传统方法中是在挂车桥的制动底板上插入定位装置来调整同轴度，具体的，定位装置包括用于插入制动底板上的转轴，固定在转轴端部且与转轴呈90度的支撑臂，支撑臂的端部固定一个抱箍，调整时将替换件的轴承插入抱箍中紧固，通过旋转替换件来调整同轴度，然而，挂车桥在断裂时制动底板经常由于碰撞而产生形变，因此会导致同轴度调整不准确。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型实施例提供了一种挂车桥修复用定位装置。

本实用新型实施的一方面，提供了一种挂车桥修复用定位装置，包括找正套、顶套以及固定伞；其中，找正套套设在替换件中轴承座上且外侧端口与替换件中轴承座顶面抵接，顶套内侧端口卡设在找正套的外侧端口上，替换件中轴承的端部由顶套外侧端口穿出，固定伞与替换件中轴承的端部螺纹连接后通过顶套将找正套与替换件中轴承座顶紧；找正套内侧端口套设在挂车桥的轴承座上，找正套上与替换件中轴承座底面平齐位置开设有定位长孔。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于：修复过程中，先将找正套套装在挂车桥的轴承座上，找正套外侧端口与挂车桥的轴承座的顶面抵紧，之后沿着定位长孔在挂车桥的轴承坐外周上画切割线，在切割线位置进行切割后，将替换件由找正套内侧端口穿入，替换件中轴承穿过顶套后将固定伞与替换件中轴承的端部拧紧，从而将找正套外侧端口与替换件中轴承座顶面抵紧，组装好之后将找正套套装在挂车桥的轴承座上，挂车桥的轴承座与替换件中轴承座抵紧后点焊，拆除定位装置后进行满焊完成修复；定位长孔到找正套外侧端口的距离即为替换件中轴承座的长度，因此，在确定切割线时，只需要将找正套套装在挂车桥的轴承座即可画切割线，方便准确；同时找正套直接套装在挂车桥的轴承座即可保障替换件与挂车桥之间的同轴度，大大提高了修复效率。

可选的，找正套靠近内侧端口的侧壁上环向间隔设置有旋紧螺杆，找正套外侧端口处设置有与替换件中轴承座顶面凸台结构相适配的阶梯孔结构。

可选的，顶套包括套筒本体以及间隔设置在套筒本体内侧端口处的卡爪。

可选的，固定伞包括环形固定盘，环形固定盘的内侧面上设置有螺纹套管，螺纹套管与替换件中轴承的端部螺纹连接。

可选的，还包括第一中心轴套、第二中心轴套以及找正杆；第一中心轴套固定在环形固定盘的外侧面上，第二中心轴套设置在挂车桥中未断裂的轴承端部，找正杆由第一中心轴套侧穿入并由第二中心轴套穿出。

可选的，环形固定盘包括通过螺栓固定连接的第一环形固定盘和第二环形固定盘，螺纹套管设置在第一环形固定盘上，第一中心轴套固定在第二环形固定盘上

可选的，第一环形固定盘和第二环形固定盘相对位置处设置有校准刻度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种挂车桥修复用定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种挂车桥修复用定位装置中找正套的结构示意；

图3为本实用新型实施例提供的一种挂车桥修复用定位装置中找正套的剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种挂车桥修复用定位装置中顶套的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种挂车桥修复用定位装置中固定伞的结构示意。

其中，找正套1、顶套2、固定伞3、替换件4、挂车桥5、定位长孔6、旋紧螺杆7、阶梯孔结构8、套筒本体9、卡爪10、环形固定盘11、螺纹套管12、第一中心轴套13、第二中心轴套14、找正杆15、第一环形固定盘16、第二环形固定盘17、校准刻度18、切割线19。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参见图1-图5，本实用新型实施例体的一种挂车桥修复用定位装置，包括找正套1、顶套2以及固定伞3；其中，找正套1套设在替换件4中轴承座上且外侧端口与替换件4中轴承座顶面抵接，顶套2内侧端口卡设在找正套1的外侧端口上，替换件4中轴承的端部由顶套2外侧端口穿出，固定伞3与替换件4中轴承的端部螺纹连接后通过顶套2将找正套1与替换件4中轴承座顶紧；找正套1内侧端口套设在挂车桥5的轴承座上，找正套1上与替换件4中轴承座底面平齐位置开设有定位长孔6。

在实施中，找正套1靠近内侧端口的侧壁上环向间隔设置有旋紧螺杆7，找正套1外侧端口处设置有与替换件4中轴承座顶面凸台结构相适配的阶梯孔结构8；旋紧螺杆7可以为四个，旋紧螺杆7的轴线交汇于找正套1的轴线上，当找正套1与挂车桥5中的轴承座间隙配合，但是由于间隙过大而导致同轴度误差时，可以通过旋紧螺杆7来进行调整保证同轴度；找正套1外侧端口采用阶梯孔结构，能够与挂车桥5以及替换件4中的轴承座的顶面形状更好的适配，保证切割线的位置准确。

顶套2包括套筒本体9以及间隔设置在套筒本体9内侧端口处的卡爪10；卡爪10可以为四个，具体的包括扇形结构的卡臂，以及设置卡臂外端且与卡臂垂直的卡指，即卡指为弧面结构，能够更好的与找正套1端口贴合。

固定伞3包括环形固定盘11，环形固定盘11的内侧面上设置有螺纹套管12，螺纹套管12与替换件4中轴承的端部螺纹连接。

一种实现方式中，还包括第一中心轴套13、第二中心轴套14以及找正杆15；第一中心轴套13固定在环形固定盘11的外侧面上，第二中心轴套14设置在挂车桥5中未断裂的轴承端部，找正杆15由第一中心轴套13侧穿入并由第二中心轴套14穿出；第一中心轴套13与第二中心轴14均包括环形圆盘和与环形圆盘连通的套筒，环形圆盘内孔与套筒的内孔相同，并能够与找正杆15紧密套接，第二中心轴套14中套筒的外径与挂车前5中轴承的内径相同，使得第二中心轴套14能够插入挂车前5中轴承内；找正杆15可以选用实心钢杆以保证强度；通过找正杆15可以进一步保证同轴度。

在实施中，环形固定盘11可以包括通过螺栓固定连接的第一环形固定盘16和第二环形固定盘17，螺纹套管12设置在第一环形固定盘16上，第一中心轴套13固定在第二环形固定盘17上；第二环形固定盘17可以焊接有旋紧螺母用于在于替换件中轴承端部连接时，通过铁棒插入旋紧螺母中以方便旋紧。

第一环形固定盘16和第二环形固定盘4相对位置处设置有校准刻度18；即环形固定盘11采用分体式结构，第一环形固定盘16和第二环形固定盘17的外径完全相同，此种情况下，可以用于检测采用其他修复方式的同轴度是否满足要求，具体的，将找正套1、顶套2以及第一环形固定盘16依次固定在修复好的轴承座与轴承上，找正杆15由第一环形固定盘16侧穿入并由挂车桥一端设置的第二中心轴套17穿出，然后，将第二环形固定盘17套设在找正杆15上，如果第二环形固定盘17上的校准刻度18与第一环形固定盘16上的校准刻度18不能对齐，则可以确定同轴度不符合要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种挂车桥修复用定位装置，其特征在于，包括找正套、顶套以及固定伞；其中，找正套套设在替换件中轴承座上且外侧端口与替换件中轴承座顶面抵接，顶套内侧端口卡设在找正套的外侧端口上，替换件中轴承的端部由顶套外侧端口穿出，固定伞与替换件中轴承的端部螺纹连接后通过顶套将找正套与替换件中轴承座顶紧；找正套内侧端口套设在挂车桥的轴承座上，找正套上与替换件中轴承座底面平齐位置开设有定位长孔。

2.如权利要求1所述的挂车桥修复用定位装置，其特征在于，找正套靠近内侧端口的侧壁上环向间隔设置有旋紧螺杆，找正套外侧端口处设置有与替换件中轴承座顶面凸台结构相适配的阶梯孔结构。

3.如权利要求1所述的挂车桥修复用定位装置，其特征在于，顶套包括套筒本体以及间隔设置在套筒本体内侧端口处的卡爪。

4.如权利要求1所述的挂车桥修复用定位装置，其特征在于，固定伞包括环形固定盘，环形固定盘的内侧面上设置有螺纹套管，螺纹套管与替换件中轴承的端部螺纹连接。

5.如权利要求4所述的挂车桥修复用定位装置，其特征在于，还包括第一中心轴套、第二中心轴套以及找正杆；第一中心轴套固定在环形固定盘的外侧面上，第二中心轴套设置在挂车桥中未断裂的轴承端部，找正杆由第一中心轴套侧穿入并由第二中心轴套穿出。

6.如权利要求5所述的挂车桥修复用定位装置，其特征在于，环形固定盘包括通过螺栓固定连接的第一环形固定盘和第二环形固定盘，螺纹套管设置在第一环形固定盘上，第一中心轴套固定在第二环形固定盘上。

7.如权利要求6所述的挂车桥修复用定位装置，其特征在于，第一环形固定盘和第二环形固定盘相对位置处设置有校准刻度。