CN109590660B - 一种通用型减震器支架焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种通用型减震器支架焊接夹具，包括焊接夹具架机体及设置在焊接夹具架机体上的固件翻转架，固件翻转架用于固定制件，两组挡板之间活动铰接安装有翻转压件机构，架板上表面均铰接有气缸，两组气缸的活塞杆分别与翻转压件机构一端固定连接，翻转板上表面位于其弯折位置均匀开设有多组定位插槽口，工件置板上表面均匀开设有半圆槽口，限位板上表面均匀设置有多组工件限位机构。本发明的固件翻转架的翻转板能够一次放置多组减震器支架，从而实现对制件单侧环面进行机器人自动化焊接工作,利用焊接已完成的单面焊道，配合压件机构及翻转机构，实现产品件翻转180°后，进行机器人自动化焊接另一环面工作。
Description
技术领域
本发明涉及减震器支架技术领域，更具体地说，特别涉及一种通用型减震器支架焊接夹具。
背景技术
减震器支架总成是汽车上的一种常用的部件，减震器支架顾名思义就是用于对减震器进行支撑的支架，目前通用型减震器支架结构如说明书附图中图1和图2所示，其两侧分别具有长翼板和短翼板，其一端开设有贯通两侧表面的焊接孔，减震器支架在实际制造过程中需要通过焊接进行其销轴的加工固定，普通的减震器支架用焊接夹具的使用过程中不能稳定固定，同时不能很方便稳定的对不同面的焊接操作进行调整，造成焊接夹具的适应性差，生产效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够提高焊接效率和焊接质量的通用型减震器支架焊接夹具。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种通用型减震器支架焊接夹具，包括焊接夹具架机体及设置在焊接夹具架机体上的固件翻转架，固件翻转架用于固定制件，所述焊接夹具架机体上表面为开口状态，所述固件翻转架设置在焊接夹具架机体开口内，固定翻转架上表面两端均固定焊接有凸出块，凸出块侧表面均固定焊接有插轴，所述焊接夹具架机体上表面两端对应于凸出块位置均固定焊接有第一套筒，所述插轴均活动插设于对应位置的第一套筒内，插轴表面开设有插孔，所述第一套筒上表面对应与插孔位置开设有螺纹孔，螺纹孔中配合连接有第一螺栓，所述第一套筒通过第一螺栓与插轴固定连接，所述固件翻转架内部两端均固定焊接有架板，固件翻转架上方设置有连接板，连接板下表面两端分别固定焊接在两组所述架板上表面，连接板上表面两端分别固定竖向焊接有挡板，两组所述挡板之间活动铰接安装有翻转压件机构，所述架板上表面均铰接有气缸，两组所述气缸的活塞杆分别与翻转压件机构一端固定连接，所述固件翻转架位于翻转压件机构另一端位置弯折设置有与固件翻转架一体结构的翻转板，翻转板上表面位于其弯折位置均匀开设有多组定位插槽口，所述焊接夹具架机体上表面位于翻转板相邻一侧固定安装有工件置板，工件置板上表面相反于插槽口一侧表面均匀开设有与插槽口数目一致的半圆槽口，所述焊接夹具架机体位于工件置板位置的一侧表面上端固定焊接有限位板，限位板上表面均匀设置有多组工件限位机构。
优选地，所述翻转压件机构包括两组L型板、两组压杆和一组压板，两组所述L型板下端分别与对应位置的挡板通过销轴活动铰接，两组L型板一端设置有一体结构的增厚部，增厚部的厚度大于L型板的厚度，增厚部下表面开设有通孔，两组所述气缸的活塞杆分别插设于对应位置的通孔内，且通过螺钉与增厚部固定连接，两组所述压杆一端分别固定焊接在两组所述L型板相反于增厚部的一侧表面下端，两组压杆另一端位于翻转板正上方，所述压板两端分别与压杆末端固定焊接。
优选地，所述翻转板上表面在插槽口相邻位置均固定焊接有第一挡柱和第二挡柱，所述第一挡住和第二挡柱分别位于压板两侧，所述翻转板下表面均匀焊接有多组立柱，立柱下端与固件翻转架上表面固定焊接。
优选地，所述工件限位机构包括第二套筒和第二螺栓，所述第二套筒固定焊接在限位板上表面，第二套筒位置与半圆槽口位置相互对齐，第二套筒内表面开设有内螺纹，第二套筒通过内螺纹与第二螺栓配合连接，所述第二螺栓的长度大于第二套筒的长度。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明的固件翻转架的翻转板能够一次放置多组减震器支架进行焊接工作,减震器支架在翻转板上放置稳定，减震器销轴插设在减震器支架的焊接孔内的稳定性较高，能够很方便的对减震器支架两侧表面的减震器销轴焊接点进行焊接，提高了工人焊接的效率，且焊接的质量能够得到提高。
固定制件的翻转架的翻转板能够一次放置多组减震器支架，从而实现对制件单侧环面进行机器人自动化焊接工作,利用焊接已完成的单面焊道，配合压件机构及翻转机构，实现产品件翻转180°后，进行机器人自动化焊接另一环面工作。
采用特殊组合的翻转机构及压件机构的焊夹具实现产品件两侧环面的先后焊接，产品定位精度高，大幅提升焊接质量一致性和稳定性，采用多工位方式，实现单次装夹，小批焊接，大幅度节约辅助时间，提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种通用型减震器支架焊接夹具的立体图；
图2是本发明中第一套筒剖视图；
图3是实施例中减震器支架俯视图；
图4是实施例中减震器支架侧视图。
图中：1焊接夹具架机体、2固件翻转架、3凸出块、4插轴、5第一套筒、6第一螺栓、7架板、8连接板、9L型板、10拉板、11挡板、12加强肋板、13气缸、14侧板、15气缸开关、16翻转板、17插槽口、18第一挡柱、19压杆、20压板、21工件置板、22半圆槽口、23限位板、24第二套筒、25第二螺栓、26第二挡柱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示，本发明提供一种通用型减震器支架焊接夹具，包括焊接夹具架机体1及设置在焊接夹具架机体1上的固件翻转架2，固件翻转架2用于固定制件，焊接夹具架机体1上表面为开口状态，固件翻转架2设置在焊接夹具架机体1开口内，固定翻转架2上表面两端均固定焊接有凸出块3，凸出块3侧表面均固定焊接有插轴4，焊接夹具架机体1上表面两端对应于凸出块3位置均固定焊接有第一套筒5，插轴4均活动插设于对应位置的第一套筒5内，插轴4表面开设有插孔，第一套筒5上表面对应与插孔位置开设有螺纹孔，螺纹孔中配合连接有第一螺栓6，第一套筒5通过第一螺栓6与插轴4固定连接，固件翻转架2内部两端均固定焊接有架板7，固件翻转架2上方设置有连接板8，连接板8下表面两端分别固定焊接在两组架板7上表面，连接板8上表面两端分别固定竖向焊接有挡板11，两组挡板11之间活动铰接安装有翻转压件机构，架板7上表面均铰接有气缸13，两组气缸13的活塞杆分别与翻转压件机构一端固定连接，固件翻转架2位于翻转压件机构另一端位置弯折设置有与固件翻转架2一体结构的翻转板16，翻转板16上表面位于其弯折位置均匀开设有多组定位插槽口17，减震器支架工件的长翼板能够插设在插槽口17内，焊接夹具架机体1上表面位于翻转板16相邻一侧固定安装有工件置板21，工件置板21上表面相反于插槽口17一侧表面均匀开设有与插槽口17数目一致的半圆槽口22，减震器销轴能够插设放置在半圆槽口22中，减震器支架和减震器销轴的结构参阅图3和图4所示，焊接夹具架机体1位于工件置板21位置的一侧表面上端固定焊接有限位板23，限位板23上表面均匀设置有多组工件限位机构。
翻转压件机构包括两组L型板9、两组压杆19和一组压板20，两组L型板9下端分别与对应位置的挡板11通过销轴活动铰接，两组L型板9一端设置有一体结构的增厚部，增厚部的厚度大于L型板9的厚度，增厚部下表面开设有通孔，两组气缸13的活塞杆分别插设于对应位置的通孔内，且通过螺钉与增厚部固定连接，两组压杆19一端分别固定焊接在两组L型板9相反于增厚部的一侧表面下端，两组压杆19另一端位于翻转板16正上方，压板20两端分别与压杆19末端固定焊接。
本实施例中，翻转板16上表面在插槽口17相邻位置均固定焊接有第一挡柱18和第二挡柱26，第一挡住18和第二挡柱26分别位于压板20两侧，翻转板16下表面均匀焊接有多组立柱，立柱下端与固件翻转架2上表面固定焊接，能够保证翻转板16的结构强度，避免压板20通过气缸13作用与减震器支架压合时，压板20对翻转板16的作用而造成翻转板16的变形。
本实施例中，工件限位机构包括第二套筒24和第二螺栓25，第二套筒24固定焊接在限位板23上表面，第二套筒24位置与半圆槽口位置相互对齐，第二套筒24内表面开设有内螺纹，第二套筒24通过内螺纹与第二螺栓25配合连接，第二螺栓25的长度大于第二套筒24的长度，通过转动第二螺栓25，能够使第二螺栓25的螺杆在第二套筒24内移动，当第二螺栓25的螺杆伸出第二套筒24时，能够对半圆槽口22内的减震器销轴进行固定作用。
工作过程：将多组减震器销轴依次插设在多组半圆槽口22内，然后转动第二螺栓25使第二螺栓25的螺杆紧紧与减震器销轴下端抵合，保证减震器销轴在半圆槽口22中的稳定性，将多组减震器支架工件的长翼板分别插设在多组定位插槽口17内，同时长翼板穿入至减震器销轴中，通过气缸开关15启动气缸13，气缸13的活塞杆上升，通过翻转压件机构的杠杆作用，压板20能够压在减震器支架的表面，同时还有一组与翻转压件机构连接的支架压板(图中未示出)压在减震器支架上部的减震器销轴位置处，此时通过外界焊接设备能够很方便稳定的对减震器支架一侧表面的销轴焊接工作，通过拧松第二螺栓25，使其螺杆脱离减震器销轴表面，将第一螺栓25拧出，然后翻转固件翻转架2，此时能够很方便的对减震器支架另一侧表面的销轴进行焊接工作。
固定制件的翻转架的翻转板能够一次放置多组减震器支架，从而实现对制件单侧环面进行机器人自动化焊接工作,利用焊接已完成的单面焊道，配合压件机构及翻转机构，实现产品件翻转180°后，进行机器人自动化焊接另一环面工作。
采用特殊组合的翻转机构及压件机构的焊夹具实现产品件两侧环面的先后焊接，产品定位精度高，大幅提升焊接质量一致性和稳定性，采用多工位方式，实现单次装夹，小批焊接，大幅度节约辅助时间，提高工作效率。
虽然结合附图描述了本发明的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本发明的权利要求所描述的保护范围，都应当在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种通用型减震器支架焊接夹具，包括焊接夹具架机体及设置在焊接夹具架机体上的固件翻转架，固件翻转架用于固定制件，其特征在于：所述焊接夹具架机体上表面为开口状态，所述固件翻转架设置在焊接夹具架机体开口内，固定翻转架上表面两端均固定焊接有凸出块，凸出块侧表面均固定焊接有插轴，所述焊接夹具架机体上表面两端对应于凸出块位置均固定焊接有第一套筒，所述插轴均活动插设于对应位置的第一套筒内，插轴表面开设有插孔，所述第一套筒上表面对应与插孔位置开设有螺纹孔，螺纹孔中配合连接有第一螺栓，所述第一套筒通过第一螺栓与插轴固定连接，所述固件翻转架内部两端均固定焊接有架板，固件翻转架上方设置有连接板，连接板下表面两端分别固定焊接在两组所述架板上表面，连接板上表面两端分别固定竖向焊接有挡板，两组所述挡板之间活动铰接安装有翻转压件机构，所述架板上表面均铰接有气缸，两组所述气缸的活塞杆分别与翻转压件机构一端固定连接，所述固件翻转架位于翻转压件机构另一端位置弯折设置有与固件翻转架一体结构的翻转板，翻转板上表面位于其弯折位置均匀开设有多组定位插槽口，所述焊接夹具架机体上表面位于翻转板相邻一侧固定安装有工件置板，工件置板上表面相反于插槽口一侧表面均匀开设有与插槽口数目一致的半圆槽口，所述焊接夹具架机体位于工件置板位置的一侧表面上端固定焊接有限位板，限位板上表面均匀设置有多组工件限位机构；
所述工件限位机构包括第二套筒和第二螺栓，所述第二套筒固定焊接在限位板上表面，第二套筒位置与半圆槽口位置相互对齐，第二套筒内表面开设有内螺纹，第二套筒通过内螺纹与第二螺栓配合连接，所述第二螺栓的长度大于第二套筒的长度。
2.根据权利要求1所述的通用型减震器支架焊接夹具，其特征在于：所述翻转压件机构包括两组L型板、两组压杆和一组压板，两组所述L型板下端分别与对应位置的挡板通过销轴活动铰接，两组L型板一端设置有一体结构的增厚部，增厚部的厚度大于L型板的厚度，增厚部下表面开设有通孔，两组所述气缸的活塞杆分别插设于对应位置的通孔内，且通过螺钉与增厚部固定连接，两组所述压杆一端分别固定焊接在两组所述L型板相反于增厚部的一侧表面下端，两组压杆另一端位于翻转板正上方，所述压板两端分别与压杆末端固定焊接。
3.根据权利要求1所述的通用型减震器支架焊接夹具，其特征在于：所述翻转板上表面在插槽口相邻位置均固定焊接有第一挡柱和第二挡柱，所述第一挡柱 和第二挡柱分别位于压板两侧，所述翻转板下表面均匀焊接有多组立柱，立柱下端与固件翻转架上表面固定焊接。
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