CN215469277U - 机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了涉及焊接工装夹具的机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，包括固定座，固定座上方设置有两个对应的，且竖直设置的电磁铁板，两个电磁铁板连接于驱动其同步且反向移动的夹持驱动机构，电磁铁板后方设置有固定在固定座上方，且用于对待焊接的钢板纵向定位的纵向定位板，电磁铁板之间设置有宽度小于待焊接螺杆直径的，且水平设置的支撑件。本实用新型可以通过夹持驱动机构同时带动两个电磁铁板同步且反向移动，能够保证待焊接螺杆被支撑件完全支撑，保证焊接的质量，还可以通过电磁铁板对待焊接的钢板进行吸附固定，使得上料更加的方便。

Description

机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接工装夹具技术领域，特别是涉及机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具。

背景技术

在钢结构生产行业中，有一种支撑是由两块钢板与螺杆焊接组合而成的，螺杆焊接在两块平行设置的钢板之间，由于螺杆是圆的，在焊接过程中，会导致钢板与螺杆偏心、偏位，或这样焊接后发现两件钢板不平行，导致工件报废。

目前，公开号为CN205817163U的中国专利公开了机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，设置有长度调节器和夹紧调节器，除了保证在焊接时待焊接钢板与待焊接螺杆不偏心、偏位外，还可以调节待焊接钢板与待焊接螺杆的焊接长度。但是该装置存在以下缺点：1、无法精确的保证两个待焊接钢板与高度调节器的位置，导致螺杆位置出现偏差；2、在夹持固定前，待焊接钢板与夹紧调节器不固定导致上料不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，包括固定座，固定座上方设置有两个对应的，且竖直设置的电磁铁板，两个电磁铁板连接于驱动其同步且反向移动的夹持驱动机构，电磁铁板后方设置有固定在固定座上方，且用于对待焊接的钢板纵向定位的纵向定位板，电磁铁板之间设置有宽度小于待焊接螺杆直径的，且水平设置的支撑件，支撑件与电磁铁板平行设置，支撑件下端面固定连接于气缸的输出端，且气缸的固定端固定在固定座上，支撑件上方靠近纵向定位板的一端设置有对待焊接螺杆纵向定位的纵向定位组件。

优选的，支撑件上方中央开设有沿其长度方向上的，且贯穿支撑件的V型槽。

优选的，纵向定位组件包括滑套、滑竿、第二滑块，纵向定位板上沿其高度方向上开设有竖直滑槽，竖直滑槽内侧上下滑动连接有第二滑块，滑竿一端滑动贯穿第二滑块和滑套，且滑套固定安装在支撑件上方。

优选的，支撑件下端面且位于宽度的中间位置处还设有竖直设置的导向杆，且导向杆下端滑动贯穿固定座。

优选的，夹持驱动机构包括双向气缸、连接架、第一滑块，固定座上方开设有沿其宽度方向上的水平滑槽，水平滑槽内侧滑动连接有两个第一滑块，且两个第一滑块分别与两个电磁铁板固定连接，两个第一滑块底部均固定安装有双向气缸，且两个双向气缸分别固定连接于双向气缸的两个输出端，双向气缸的固定端固定在固定座上。

有益效果在于：

1、可以通过夹持驱动机构同时带动两个电磁铁板同步且反向移动，能够保证待焊接螺杆被支撑件完全支撑，保证焊接的质量；

2、可以通过电磁铁板对待焊接的钢板进行吸附固定，使得上料更加的方便。

本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2中本实用新型的A-A剖视图；

图4是图2中本实用新型的B-B剖视图。

附图标记说明如下：

1、固定座；11、水平滑槽；2、纵向定位板；21、竖直滑槽；3、支撑件；4、电磁铁板；5、夹持驱动机构；51、双向气缸；52、连接架；53、第一滑块；6、气缸；7、导向杆；8、纵向定位组件；81、滑套；82、滑竿；83、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一，如图1-4所示，机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，包括固定座1，固定座1上方设置有两个对应的，且竖直设置的电磁铁板4，两个电磁铁板4连接于驱动其同步且反向移动的夹持驱动机构5，电磁铁板4后方设置有固定在固定座1上方，且用于对待焊接的钢板纵向定位的纵向定位板2，电磁铁板4之间设置有宽度小于待焊接螺杆直径的，且水平设置的支撑件3，支撑件3与电磁铁板4平行设置，支撑件3下端面固定连接于气缸6的输出端，且气缸6的固定端固定在固定座1上，支撑件3上方靠近纵向定位板2的一端设置有对待焊接螺杆纵向定位的纵向定位组件8，这样设置可以通过夹持驱动机构5同时带动两个电磁铁板4同步且反向移动，能够保证待焊接螺杆被支撑件3完全支撑，保证焊接的质量，还可以通过电磁铁板4对待焊接的钢板进行吸附固定，使得上料更加的方便。

实施例二，在实施例一的基础上，如图1所示，支撑件3上方中央开设有沿其长度方向上的，且贯穿支撑件3的V型槽，这样设置使得待焊接螺杆能够平稳的放置在支撑件3上方。

实施例三，在实施例一的基础上，如图4所示，纵向定位组件8包括滑套81、滑竿82、第二滑块83，纵向定位板2上沿其高度方向上开设有竖直滑槽21，竖直滑槽21内侧上下滑动连接有第二滑块83，滑竿82一端滑动贯穿第二滑块83和滑套81，且滑套81固定安装在支撑件3上方，这样设置可以通过推动滑竿82，实现了调节待焊接螺杆纵向的位置。

实施例四，在实施例一的基础上，如图4所示，支撑件3下端面且位于宽度的中间位置处还设有竖直设置的导向杆7，且导向杆7下端滑动贯穿固定座1，这样能够保证支撑件3的水平度。

实施例五，在实施例一的基础上，如图3所示，夹持驱动机构5包括双向气缸51、连接架52、第一滑块53，固定座1上方开设有沿其宽度方向上的水平滑槽11，水平滑槽11内侧滑动连接有两个第一滑块53，且两个第一滑块53分别与两个电磁铁板4固定连接，两个第一滑块53底部均固定安装有双向气缸51，且两个双向气缸51分别固定连接于双向气缸51的两个输出端，双向气缸51的固定端固定在固定座1上，这样设置可以通过双向气缸51带动两个连接架52同步且反向移动，进而带动第一滑块53同步且反向移动，最终实现带动两个电磁铁板4同步且反向移动。

上述结构中，使用时，首先把待焊接的螺杆放置在支撑件3顶部的V型槽内，随后根据待焊接的钢板的高度调节待焊接的螺杆的高度，在根据待焊接的钢板的的长度调节待焊接的螺杆纵向的位置，然后把待焊接的钢板竖直放置在两个电磁铁板4内侧面上，并使得待焊接的钢板抵在纵向定位板2上，然后启动双向气缸51，使得两个待焊接的钢板夹住待焊接的螺杆，随后进行焊接即可，然后进行翻面焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (5)

1.机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，包括固定座(1)，其特征在于：固定座(1)上方设置有两个对应的，且竖直设置的电磁铁板(4)，两个电磁铁板(4)连接于驱动其同步且反向移动的夹持驱动机构(5)，电磁铁板(4)后方设置有固定在固定座(1)上方，且用于对待焊接的钢板纵向定位的纵向定位板(2)，电磁铁板(4)之间设置有宽度小于待焊接螺杆直径的，且水平设置的支撑件(3)，支撑件(3)与电磁铁板(4)平行设置，支撑件(3)下端面固定连接于气缸(6)的输出端，且气缸(6)的固定端固定在固定座(1)上，支撑件(3)上方靠近纵向定位板(2)的一端设置有对待焊接螺杆纵向定位的纵向定位组件(8)。

2.根据权利要求1所述的机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，其特征在于：支撑件(3)上方中央开设有沿其长度方向上的，且贯穿支撑件(3)的V型槽。

3.根据权利要求1所述的机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，其特征在于：纵向定位组件(8)包括滑套(81)、滑竿(82)、第二滑块(83)，纵向定位板(2)上沿其高度方向上开设有竖直滑槽(21)，竖直滑槽(21)内侧上下滑动连接有第二滑块(83)，滑竿(82)一端滑动贯穿第二滑块(83)和滑套(81)，且滑套(81)固定安装在支撑件(3)上方。

4.根据权利要求1所述的机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，其特征在于：支撑件(3)下端面且位于宽度的中间位置处还设有竖直设置的导向杆(7)，且导向杆(7)下端滑动贯穿固定座(1)。

5.根据权利要求1所述的机械式立体车库吊点螺杆与钢板焊接定位的工装夹具，其特征在于：夹持驱动机构(5)包括双向气缸(51)、连接架(52)、第一滑块(53)，固定座(1)上方开设有沿其宽度方向上的水平滑槽(11)，水平滑槽(11)内侧滑动连接有两个第一滑块(53)，且两个第一滑块(53)分别与两个电磁铁板(4)固定连接，两个第一滑块(53)底部均固定安装有双向气缸(51)，且两个双向气缸(51)分别固定连接于双向气缸(51)的两个输出端，双向气缸(51)的固定端固定在固定座(1)上。

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