CN215468213U - 差速器壳十字钻孔床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了差速器壳十字钻孔床，包括差速器壳和用于差速器壳钻孔的数控机床，数控机床上设置有转动夹具、主机头和两个副机头，转动夹具设置在数控机床的加工台面上，差速器壳安装在转动夹具上，主机头竖直安装在数控机床的顶部，且其工作端朝向转动夹具的上表面设置，两个副机头对称安装在数控机床的侧面，且其工作端朝向转动夹具的侧面设置。该差速器壳十字钻孔床可以对差速器壳的竖孔和侧孔进行同时加工，减少工件的挪移和装卸工序，减少时间和人力成本，提高加工效率，可以减少多次装夹定位工序，避免装夹时的位置偏移，防止机床找中不准，提高加工精度，还可以在满足工件加工要求的同时，可以方便装卸工件，提高装夹效果。

Description

差速器壳十字钻孔床

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术领域，具体涉及一种差速器壳十字钻孔床。

背景技术

汽车后轮传动驱动总成主要是由减速器和差速器组成，减速器由安装在减速器壳内且直角啮合的后传圆锥主动齿轮(又名小八字齿轮)和圆锥从动齿轮(又名盆齿轮、大八字齿轮)构成，或附加一对圆柱齿轮做为盆齿轮与差速器之间的二道减速机构。差速器由差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮组成，它是减速器盆齿轮与半轴之间的分速差动机构。这两种装置组成了后传驱动部分，根据传动变换、道路状况、转向程度等匹配不同车速和使各车轮等速，驱动车辆前进或倒退。

差速器壳按照组装要求，一般车加工时会在壳体上，尤其是（法兰）连接面上加工出连接孔，以及在侧面加工安装孔，这需要在加工差速器壳时，至少分两步单独加工，这样一来，造成搬运及装夹的工序增多，导致效率变慢，而且因为多次装夹定位，可能造成装夹位置偏移，机床找中不准，影响加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器壳十字钻孔床，以解决差速器壳车加工时搬运及装夹的工序增多，导致效率变慢，而且因为多次装夹定位，可能造成装夹位置偏移，机床找中不准，影响加工精度的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种差速器壳十字钻孔床，包括差速器壳和用于所述差速器壳钻孔的数控机床，所述数控机床上设置有转动夹具、主机头和两个副机头，所述转动夹具设置在所述数控机床的加工台面上，所述差速器壳安装在所述转动夹具上，所述主机头竖直安装在所述数控机床的顶部，且其工作端朝向所述转动夹具的上表面设置，两个所述副机头对称安装在所述数控机床的侧面，且其工作端朝向所述转动夹具的侧面设置，所述转动夹具、所述主机头和两个所述副机头在竖直平面上呈十字形状，所述数控机床的控制器控制所述转动夹具、所述主机头和两个所述副机头协调工作。

进一步的技术方案是：所述主机头设置有多头钻孔组件，所述多头钻孔组件包括定位盘、多个钻头、大齿圈和小齿圈，所述定位盘水平安装在所述主机头的底部，多个呈环形排布的所述钻头穿过所述定位盘转动安装在所述主机头上，所述大齿圈安装在所述主机头的输出端上，所述小齿圈安装在所述钻头上且与所述大齿圈啮合。

进一步的技术方案是：所述转动夹具包括转动台、第一电动机、侧夹组件和压紧组件，所述转动台安装在所述加工台面上，所述第一电动机的输出端与所述转动台的转动部分连接，所述转动台的转动部分上表面设置有与所述差速器壳相适配的安装槽，所述侧夹组件对称安装在所述转动台转动部分上，且所述侧夹组件的一端与所述差速器壳的外圆台相适配，所述压紧组件竖直安装在所述转动台的转动部分上，且所述压紧组件的顶端压紧所述差速器壳的顶面。

进一步的技术方案是：所述侧夹组件包括液压缸、L型连接杆和弧形夹板，所述液压缸安装在所述转动台转动部分内，所述液压缸的输出端通过所述L型连接杆与所述弧形夹板连接。

进一步的技术方案是：所述压紧组件包括外套杆、内杆、第二液压缸、第二电动机和自锁式下压组件，所述外套杆竖直设置且滑动安装在所述转动台转动部分上，所述内杆滑动安装在所述外套杆内，所述第二液压缸的输出端与所述内杆的底部连接，所述第二电动机的输出端通过齿条齿轮副与所述外套杆的侧壁连接，所述外套杆的顶部与所述内杆的顶部之间设置有所述自锁式下压组件。

进一步的技术方案是：所述自锁式下压组件包括压条、扭簧、多个呈环状设置在所述内杆外侧壁上的容纳腔和多个呈环状设置在所述外套杆上的壁孔，所述压条的一端通过所述扭簧铰接在所述容纳腔内，所述压条的其余部分从所述壁孔伸出，且压紧在所述减速器壳顶部的内圈面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提出一种差速器壳十字钻孔床，差速器壳按照机加工要求，利用十字钻孔床上的呈十字排布的主机头和两个副机头，可以对差速器壳的竖孔和侧孔进行同时加工，减少工件的挪移和装卸工序，减少时间和人力成本，提高加工效率，可以减少多次装夹定位工序，避免装夹时的位置偏移，防止机床找中不准，提高加工精度，另外，该十字钻孔床上转动夹具可以在满足工件加工要求的同时，可以方便装卸工件，提高装夹效果。

附图说明

图1为本实用新型一种差速器壳十字钻孔床的结构示意图。

图2为本实用新型图1中多头钻孔组件的结构示意图。

图3为本实用新型图1中转动夹具的结构示意图。

图4为本实用新型图2中弧形夹板的结构示意图。

图5为本实用新型图2中压紧组件的结构示意图。

图6为本实用新型图2中压紧组件的另一种状态的结构示意图。

图7为本实用新型图1中差速器壳的结构示意图。

附图标记：1、差速器壳；2、数控机床；3、转动夹具；31、转动台；32、第一电动机；33、侧夹组件；331、液压缸；332、L型连接杆；333、弧形夹板；34、压紧组件；11、外套杆；12、内杆；13、第二液压缸；14、第二电动机；15、自锁式下压组件；1a、压条；1b、扭簧；1c、容纳腔；1d、壁孔；16、齿条齿轮副；4、主机头；5、副机头；6、加工台面；7、多头钻孔组件；71、定位盘；72、钻头；73、大齿圈；74、小齿圈。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

本实施例如图1、图2、图3和图7所示，一种差速器壳十字钻孔床，本实用新型的结构如下：包括差速器壳1和用于差速器壳1钻孔的数控机床2，该数控机床2的床身为市面上常见的数控床身，数控机床2上设置有转动夹具3、主机头4（为现有技术中的立式机头）和两个副机头5（常规机头），转动夹具3水平设置在数控机床2的加工台面6上，差速器壳1安装在转动夹具3上表面的凹槽内，主机头4竖直安装在数控机床2的顶部，且其工作端朝向转动夹具3的上表面设置，主机头4用于钻差速器壳1的竖孔，两个副机头5对称安装在数控机床2的侧面，且其工作端朝向转动夹具3的侧面设置，副机头5用于钻差速器壳1的侧孔，转动夹具3、主机头4和两个副机头5在竖直平面上呈十字形状，数控机床2的控制器控制转动夹具3、主机头4和两个副机头5，进行夹紧和钻孔的协调工作。

本实用新型的工作过程如下：开始加工前，通过人员对差速器壳1的上下表面进行辨别，找到差速器壳1与转动夹具3上表面凹槽相适配的一端，并将该端放入转动夹具3上表面的凹槽内，启动数控机床2的控制器控制转动夹具3夹紧工件（统指差速器壳1），此时工件、转动夹具3、主机头4和两个副机头5的中心在竖直平面上呈十字形状，主机头4和两个副机头5可以对差速器壳1的竖孔和侧孔进行同时加工，减少工件的挪移和装卸工序，减少时间和人力成本，提高加工效率，可以减少多次装夹定位工序，避免装夹时的位置偏移，防止机床找中不准，提高加工精度，另外，该十字钻孔床上转动夹具3可以在满足工件加工要求的同时，可以方便装卸工件，提高装夹效果。

进一步的，主机头4设置有多头钻孔组件7，多头钻孔组件7包括定位盘71、多个钻头72、大齿圈73和小齿圈74，定位盘75水平安装在主机头4的底部，多个呈环形排布的钻头72穿过定位盘75转动安装在主机头4上，大齿圈73安装在主机头4的输出端上，小齿圈74安装在钻头72上且与大齿圈73啮合。

可以通过主机头4自带的驱动端（自带电机）驱动大齿圈73带动小齿圈74转动，进而带动多个钻头72对工件上进行多孔同时加工，另外，定位盘71可以有效防止钻头72在工作时发生跳动，提高加工精准度。

实施例二：

本实施例所示1转动夹具3包括转动台31、第一电动机32、侧夹组件33和压紧组件34，转动台31安装在加工台面6上，第一电动机32的输出端与转动台31的转动部分连接，转动台31的转动部分上表面设置有与差速器壳1相适配的安装槽，侧夹组件33对称安装在转动台31转动部分上，且侧夹组件33的一端与差速器壳1的外圆台相适配，压紧组件34竖直安装在转动台31的转动部分上，且压紧组件34的顶端压紧差速器壳1的顶面。

转动台31提供支撑和转动基础，方便转动工件改变加工孔位，侧夹组件33可以从侧面进行水平夹紧，防止工件加工时，发生水平方向窜动，压紧组件34可以从竖直方向进行水平压紧，防止工件加工时，发生竖直方向窜动，共同完成工件的夹紧及转动工作。

进一步，如图4所示的侧夹组件33包括液压缸331、L型连接杆332和弧形夹板333，液压缸331安装在转动台31转动部分内，液压缸331的输出端通过L型连接杆332与弧形夹板333连接。弧形夹板333可以在液压缸331的作用下，夹紧这住工件，有效防止工件在水平方向发生窜动。

进一步的，如图5和图6所示的压紧组件34包括外套杆11、内杆12、第二液压缸13、第二电动机14和自锁式下压组件15，外套杆11竖直设置且滑动安装在转动台31转动部分上，内杆12滑动安装在外套杆11内，第二液压缸13的输出端与内杆12的底部连接，第二电动机14的输出端通过齿条齿轮副16与外套杆11的侧壁连接，外套杆11的顶部与内杆12的顶部之间设置有自锁式下压组件15。自锁式下压组件15包括压条1a、扭簧1b、多个呈环状设置在内杆12外侧壁上的容纳腔1c和多个呈环状设置在外套杆11上的壁孔1d，压条1a的一端通过扭簧1b铰接在容纳腔1c内，压条1a的其余部分从壁孔1d伸出，且压紧在差速器壳1顶部的内圈面。

紧工件前，外套杆11的顶部高度位于压条1a最低点的高度附近时，将压条1a限制在容纳腔1c内，且此时的压紧机构6的顶部是同步收缩于台柱8内，不会妨碍工件的初步安装工作，压紧工件时，外套杆11的顶部高度高于压条1a铰接点的高度，压条1a整个从容纳腔1c内弹出，且此时的压紧机构6的顶部是高于工件的，在压紧机构6整体下降时，完成对工件的压紧，压紧机构6可以自动压锁工件，不需要人工，提高便捷性和操作性，进而提升机床的工作效率和工件的加工质量。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.差速器壳十字钻孔床，包括差速器壳（1）和用于所述差速器壳（1）钻孔的数控机床（2），其特征在于：所述数控机床（2）上设置有转动夹具（3）、主机头（4）和两个副机头（5），所述转动夹具（3）设置在所述数控机床（2）的加工台面（6）上，所述差速器壳（1）安装在所述转动夹具（3）上，所述主机头（4）竖直安装在所述数控机床（2）的顶部，且其工作端朝向所述转动夹具（3）的上表面设置，两个所述副机头（5）对称安装在所述数控机床（2）的侧面，且其工作端朝向所述转动夹具（3）的侧面设置，所述转动夹具（3）、所述主机头（4）和两个所述副机头（5）在竖直平面上呈十字形状，所述数控机床（2）的控制器控制所述转动夹具（3）、所述主机头（4）和两个所述副机头（5）协调工作。

2.根据权利要求1所述的差速器壳十字钻孔床，其特征在于：所述主机头（4）设置有多头钻孔组件（7），所述多头钻孔组件（7）包括定位盘（71）、多个钻头（72）、大齿圈（73）和小齿圈（74），所述定位盘（71）水平安装在所述主机头（4）的底部，多个呈环形排布的所述钻头（72）穿过所述定位盘（71）转动安装在所述主机头（4）上，所述大齿圈（73）安装在所述主机头（4）的输出端上，所述小齿圈（74）安装在所述钻头（72）上且与所述大齿圈（73）啮合。

3.根据权利要求1所述的差速器壳十字钻孔床，其特征在于：所述转动夹具（3）包括转动台（31）、第一电动机（32）、侧夹组件（33）和压紧组件（34），所述转动台（31）安装在所述加工台面（6）上，所述第一电动机（32）的输出端与所述转动台（31）的转动部分连接，所述转动台（31）的转动部分上表面设置有与所述差速器壳（1）相适配的安装槽，所述侧夹组件（33）对称安装在所述转动台（31）转动部分上，且所述侧夹组件（33）的一端与所述差速器壳（1）的外圆台相适配，所述压紧组件（34）竖直安装在所述转动台（31）的转动部分上，且所述压紧组件（34）的顶端压紧所述差速器壳（1）的顶面。

4.根据权利要求3所述的差速器壳十字钻孔床，其特征在于：所述侧夹组件（33）包括液压缸（331）、L型连接杆（332）和弧形夹板（333），所述液压缸（331）安装在所述转动台（31）转动部分内，所述液压缸（331）的输出端通过所述L型连接杆（332）与所述弧形夹板（333）连接。

5.根据权利要求4所述的差速器壳十字钻孔床，其特征在于：所述压紧组件（34）包括外套杆（11）、内杆（12）、第二液压缸（13）、第二电动机（14）和自锁式下压组件（15），所述外套杆（11）竖直设置且滑动安装在所述转动台（31）转动部分上，所述内杆（12）滑动安装在所述外套杆（11）内，所述第二液压缸（13）的输出端与所述内杆（12）的底部连接，所述第二电动机（14）的输出端通过齿条齿轮副（16）与所述外套杆（11）的侧壁连接，所述外套杆（11）的顶部与所述内杆（12）的顶部之间设置有所述自锁式下压组件（15）。

6.根据权利要求5所述的差速器壳十字钻孔床，其特征在于：所述自锁式下压组件（15）包括压条（1a）、扭簧（1b）、多个呈环状设置在所述内杆（12）外侧壁上的容纳腔（1c）和多个呈环状设置在所述外套杆（11）上的壁孔（1d），所述压条（1a）的一端通过所述扭簧（1b）铰接在所述容纳腔（1c）内，所述压条（1a）的其余部分从所述壁孔（1d）伸出，且压紧在所述差速器壳（1）顶部的内圈面。

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