CN214024493U - 一种汽车零件钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车零件钻孔装置。所述汽车零件钻孔装置包括工作台；固定板，所述固定板固定安装在所述工作台的顶部；多级气缸，所述多级气缸固定安装在所述固定板的一侧外壁上，所述多级气缸的输出轴的一端贯穿所述固定板；夹板，所述夹板固定安装在所述多级气缸的输出轴的一端上；抵触块，所述抵触块固定安装在所述工作台的顶部；安装架，所述安装架固定安装在所述工作台的顶部；两个安装块，两个所述安装块均固定安装在所述安装架的顶部内壁上；传动杆，所述传动杆转动安装在两个所述安。本实用新型提供的汽车零件钻孔装置具有省时省力、提高钻孔生产效率、提高钻孔效率、提高钻孔质量的优点。

Description

一种汽车零件钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车零件钻孔装置。

背景技术

汽车作为一种便捷的交通工具，现在已经与人们的生活密切联系，而在汽车中一些长板形状的零件进行加工时，经常需要对板类工件进行钻孔作业，此时需要使用到一些钻孔装置。

现有技术中的钻孔装置大多是通过钻头进行作业，而钻通在完成钻孔作业后，所钻出的孔内壁较为毛糙，在汽车零件钻孔完成后还需要单独的对孔洞内壁进行打磨，从而增加生产制造的工序，提高了工作人员的劳动强度，降低了钻孔作业效率。

因此，有必要提供一种新的汽车零件钻孔装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种省时省力、提高钻孔生产效率、提高钻孔效率、提高钻孔质量的汽车零件钻孔装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车零件钻孔装置包括：工作台；固定板，所述固定板固定安装在所述工作台的顶部；多级气缸，所述多级气缸固定安装在所述固定板的一侧外壁上，所述多级气缸的输出轴的一端贯穿所述固定板；夹板，所述夹板固定安装在所述多级气缸的输出轴的一端上；抵触块，所述抵触块固定安装在所述工作台的顶部；安装架，所述安装架固定安装在所述工作台的顶部；两个安装块，两个所述安装块均固定安装在所述安装架的顶部内壁上；传动杆，所述传动杆转动安装在两个所述安装块相互靠近的一侧外壁上，所述传动杆的一端贯穿对应的所述安装块；电机一，所述电机一固定安装在所述安装架的顶部；半齿，所述半齿固定套设在所述电机一的输出轴上，所述半齿位于所述安装架的一侧；齿轮，所述齿轮固定套设在所述传动杆上，所述齿轮位于所述安装架的一侧，所述齿轮与所述半齿相互啮合；传动块，所述传动块滑动安装在所述安装架的顶部内壁上，所述传动杆的一端贯穿所述传动块并与所述传动块螺纹连接；支撑块，所述支撑块固定安装在所述传动块的一侧外壁上，所述支撑块位于所述传动杆的下方；筒体，所述筒体固定安装在所述支撑块的底部；转动块，所述转动块转动安装在所述筒体的底部；调节杆，所述调节杆螺纹安装在所述转动块的底部，所述调节杆的顶端贯穿所述转动块并延伸至所述筒体内，所述调节杆的顶端与所述筒体的内壁滑动连接；横板，所述横板固定安装在所述调节杆的底端；电机二，所述电机二固定安装在所述横板的顶部；转轴，所述转轴转动安装在所述横板的底部，所述转轴的顶端贯穿所述横板并与所述电机二的输出轴固定连接；打磨筒，所述打磨筒固定安装在所述转轴的底端；钻孔组件，所述钻孔组件固定安装在所述传动块的底部。

优选的，所述工作台的底部固定安装有四个支撑腿，四个所述支撑腿呈矩形阵列分布。

优选的，所述传动块的一侧外壁上开设有通孔，所述通孔的内壁开设有内螺纹，所述传动杆的一端贯穿所述通孔并与所述内螺纹相旋合。

优选的，所述安装架的顶部内壁上开设有滑道一，所述传动块的顶部开设有滑块，所述滑块与所述滑道一的内壁滑动连接。

优选的，所述筒体的底部开设有环形滑道，所述转动块的顶部固定安装有环形滑块，所述环形滑块与所述环形滑道的内壁滑动连接。

优选的，所述筒体的内壁上开设有两个滑道二，所述调节杆的顶端固定安装有滑杆，所述滑杆的两端分别与两个所述滑道二的内壁滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车零件钻孔装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车零件钻孔装置，通过简单的传动结构，在需要进行钻孔作业时，电机一与钻孔组件的配合下，能够在工件上等距离的完成打孔作业，同时利用打磨筒对已完成的空的内壁进行打磨处理，从而减少了钻孔的加工工序，提高了钻孔的效率同时也提升了钻孔的质量。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车零件钻孔装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的半齿的侧视结构示意图。

图中标号：1、工作台；2、固定板；3、多级气缸；4、夹板；5、抵触块；6、安装架；7、安装块；8、传动杆；9、电机一；10、半齿；11、齿轮；12、传动块；13、支撑块；14、筒体；15、转动块；16、调节杆；17、横板；18、电机二；19、转轴；20、打磨筒；21、钻孔组件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图3，其中，图1为本实用新型提供的汽车零件钻孔装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的半齿的侧视结构示意图。汽车零件钻孔装置包括：工作台1；固定板2，所述固定板2固定安装在所述工作台1的顶部；多级气缸3，所述多级气缸3固定安装在所述固定板2的一侧外壁上，所述多级气缸3的输出轴的一端贯穿所述固定板2；夹板4，所述夹板4固定安装在所述多级气缸3的输出轴的一端上；抵触块5，所述抵触块5固定安装在所述工作台1的顶部；安装架6，所述安装架6固定安装在所述工作台1的顶部；两个安装块7，两个所述安装块7均固定安装在所述安装架6的顶部内壁上；传动杆8，所述传动杆8转动安装在两个所述安装块7相互靠近的一侧外壁上，所述传动杆8的一端贯穿对应的所述安装块7；电机一9，所述电机一9固定安装在所述安装架6的顶部；半齿10，所述半齿10固定套设在所述电机一9的输出轴上，所述半齿10位于所述安装架6的一侧；齿轮11，所述齿轮11固定套设在所述传动杆8上，所述齿轮11位于所述安装架6的一侧，所述齿轮11与所述半齿10相互啮合；传动块12，所述传动块12滑动安装在所述安装架6的顶部内壁上，所述传动杆8的一端贯穿所述传动块12并与所述传动块12螺纹连接；支撑块13，所述支撑块13固定安装在所述传动块12的一侧外壁上，所述支撑块13位于所述传动杆8的下方；筒体14，所述筒体14固定安装在所述支撑块13的底部；转动块15，所述转动块15转动安装在所述筒体14的底部；调节杆16，所述调节杆16螺纹安装在所述转动块15的底部，所述调节杆16的顶端贯穿所述转动块15并延伸至所述筒体14内，所述调节杆16的顶端与所述筒体14的内壁滑动连接；横板17，所述横板17固定安装在所述调节杆16的底端；电机二18，所述电机二18固定安装在所述横板17的顶部；转轴19，所述转轴19转动安装在所述横板17的底部，所述转轴19的顶端贯穿所述横板17并与所述电机二18的输出轴固定连接；打磨筒20，所述打磨筒20固定安装在所述转轴19的底端；钻孔组件21，所述钻孔组件21固定安装在所述传动块12的底部。

所述工作台1的底部固定安装有四个支撑腿，四个所述支撑腿呈矩形阵列分布。

所述传动块12的一侧外壁上开设有通孔，所述通孔的内壁开设有内螺纹，所述传动杆8的一端贯穿所述通孔并与所述内螺纹相旋合。

所述安装架6的顶部内壁上开设有滑道一，所述传动块12的顶部开设有滑块，所述滑块与所述滑道一的内壁滑动连接。

所述筒体14的底部开设有环形滑道，所述转动块15的顶部固定安装有环形滑块，所述环形滑块与所述环形滑道的内壁滑动连接。

所述筒体14的内壁上开设有两个滑道二，所述调节杆16的顶端固定安装有滑杆，所述滑杆的两端分别与两个所述滑道二的内壁滑动连接。

本实用新型提供的汽车零件钻孔装置的工作原理如下：

本装置中的钻孔组件21采用现有技术构成；

在需要进行汽车零件的钻孔作业时，首先可以将需要加工的板类工件放置在工作台1上，并且是工件的一侧抵触在抵触块5上，随后启动多级气缸3，多级气缸3启动输出轴伸展带动夹板4横向移动，最终抵触在工件上将工件固定夹持在抵触块5上。

随后可以启动电机一9与电机二18以及钻孔组件21，电机一9启动输出轴转动带动半齿10转动带动半齿10转动，在半齿10转动的过程中当含有齿牙的半圈与齿轮11相结合时则会带动齿轮11转动，从而带动传动杆8转动，进而带动传动块12横向移动，传动块12横向移动带动钻孔组件21以及支撑块13横向移动，而当半齿10不含有齿牙的半圈转向齿轮11时，此时齿轮11无法转动，从而使传动块12停止移动，此时在钻孔组件21的作用下，钻孔组件21的钻头构件向下移动并与工件相接触，从而完成钻孔的目的，当钻孔组件21的钻头构件上升时，此时半齿10在此与齿轮11相啮合，从而再次带动传动块12以及钻孔组件21横向移动，从而在电机一9与钻孔组件21的配合下，钻孔组件21间歇性、等距离横向移动并在工件上完成打孔作业，而在钻孔组件21下降的过程中同时带动支撑块13向下移动，从而带动筒体14以及打磨筒20向下移动，在电机二18启动时输出轴转动带动转轴19转动，从而带动打磨筒20转动，在钻孔组件21钻动第二个孔，打磨筒20会一并下降并对第一个已经完成的空的内壁进行打磨。从而是孔壁平滑不毛糙。

同时能够根据钻孔组件21的钻孔深度进行进一步的调节，在钻的孔较深时，可以转动转动块15，由于调节杆16顶端安装有滑杆，滑杆与筒体14的内壁滑动连接，在两个滑道的限位下，调节杆16无法转动，而是在螺纹的传动下向下移动，从而能够根据钻孔组件21钻孔的深度调节打磨筒20的位置，从而满足对不同深度的孔打磨的效果。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车零件钻孔装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车零件钻孔装置，通过简单的传动结构，在需要进行钻孔作业时，电机一9与钻孔组件21的配合下，能够在工件上等距离的完成打孔作业，同时利用打磨筒20对已完成的空的内壁进行打磨处理，从而减少了钻孔的加工工序，提高了钻孔的效率同时也提升了钻孔的质量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车零件钻孔装置，其特征在于，包括：

工作台；

固定板，所述固定板固定安装在所述工作台的顶部；

多级气缸，所述多级气缸固定安装在所述固定板的一侧外壁上，所述多级气缸的输出轴的一端贯穿所述固定板；

夹板，所述夹板固定安装在所述多级气缸的输出轴的一端上；

抵触块，所述抵触块固定安装在所述工作台的顶部；

安装架，所述安装架固定安装在所述工作台的顶部；

两个安装块，两个所述安装块均固定安装在所述安装架的顶部内壁上；

传动杆，所述传动杆转动安装在两个所述安装块相互靠近的一侧外壁上，所述传动杆的一端贯穿对应的所述安装块；

电机一，所述电机一固定安装在所述安装架的顶部；

半齿，所述半齿固定套设在所述电机一的输出轴上，所述半齿位于所述安装架的一侧；

齿轮，所述齿轮固定套设在所述传动杆上，所述齿轮位于所述安装架的一侧，所述齿轮与所述半齿相互啮合；

传动块，所述传动块滑动安装在所述安装架的顶部内壁上，所述传动杆的一端贯穿所述传动块并与所述传动块螺纹连接；

支撑块，所述支撑块固定安装在所述传动块的一侧外壁上，所述支撑块位于所述传动杆的下方；

筒体，所述筒体固定安装在所述支撑块的底部；

转动块，所述转动块转动安装在所述筒体的底部；

调节杆，所述调节杆螺纹安装在所述转动块的底部，所述调节杆的顶端贯穿所述转动块并延伸至所述筒体内，所述调节杆的顶端与所述筒体的内壁滑动连接；

横板，所述横板固定安装在所述调节杆的底端；

电机二，所述电机二固定安装在所述横板的顶部；

转轴，所述转轴转动安装在所述横板的底部，所述转轴的顶端贯穿所述横板并与所述电机二的输出轴固定连接；

打磨筒，所述打磨筒固定安装在所述转轴的底端；

钻孔组件，所述钻孔组件固定安装在所述传动块的底部。

2.根据权利要求1所述的汽车零件钻孔装置，其特征在于，所述工作台的底部固定安装有四个支撑腿，四个所述支撑腿呈矩形阵列分布。

3.根据权利要求1所述的汽车零件钻孔装置，其特征在于，所述传动块的一侧外壁上开设有通孔，所述通孔的内壁开设有内螺纹，所述传动杆的一端贯穿所述通孔并与所述内螺纹相旋合。

4.根据权利要求1所述的汽车零件钻孔装置，其特征在于，所述安装架的顶部内壁上开设有滑道一，所述传动块的顶部开设有滑块，所述滑块与所述滑道一的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车零件钻孔装置，其特征在于，所述筒体的底部开设有环形滑道，所述转动块的顶部固定安装有环形滑块，所述环形滑块与所述环形滑道的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车零件钻孔装置，其特征在于，所述筒体的内壁上开设有两个滑道二，所述调节杆的顶端固定安装有滑杆，所述滑杆的两端分别与两个所述滑道二的内壁滑动连接。

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