CN215467997U - 一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具 - Google Patents
一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及到一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具。本申请的一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具，包括模具本体，所述模具本体包括动模体、定模体，所述动模体与所述定模体相适配，所述定模体上设置有模腔，所述模腔上连通有一用于将原料输入至所述模腔中的流道，所述流道呈扇形布置，有效避免固溶热处理过程后高铁扣手表面鼓泡。且采用本实用新型的模具生成高铁扣手可大大提高生产效率，提高产品的质量，同时降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及到一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具。
背景技术
高铁扣手属于高铁配件，用于方便乘客在车内移动或者上下高铁，用于制造高铁扣手的模具通常包括动模体、定模体及设于动模体和定模体之间的模腔，所述的动模体和定模体之间还设有流道。
目前，制造高铁扣手常采用固溶热处理方式进行处理，即将合金加热至高温单相区恒温保持，使中间相充分溶解到固溶体中后快速冷却，以得到饱和固溶体。该固溶热处理过程中需应用到高铁扣手压铸件模具，而有的高铁扣手压铸件模具成梳齿形流道，请参阅图1所示，其中1为溢流槽，2为模腔，3为流道，该梳齿形流道通过三个流道分别与所述模腔连通，此种模具造成制造出的高铁扣手件经热处理后易鼓泡，从而降低产品的合格率，浪费时间，增加制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具，包括模具本体，所述模具本体包括动模体、定模体，所述动模体与所述定模体相适配，所述定模体上设置有模腔，所述模腔上连通有一用于将原料输入至所述模腔中的流道，所述流道呈扇形布置。
进一步的，模具本体上还设置有溢流槽，所述溢流槽远离所述流道布置，且与所述模腔相连通。
进一步的，溢流槽包括三个，所述三个溢流槽沿着所述模腔一边均匀分布。
进一步的，溢流槽的溢流量为35g。
进一步的，定模体上还设置有定位孔，所述定位孔与所述动模体相适配。
进一步的，定位孔沿着所述模腔四个顶角布置，且贯穿于所述定模体。
进一步的，流道远离所述模腔一端设置有一把手，所述把手呈圆形布置。
进一步的，把手相对所述流道朝向下布置。
本实用新型的有益效果：由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具，包括模具本体，所述模具本体包括动模体、定模体，所述动模体与所述定模体相适配，所述定模体上设置有模腔，所述模腔上连通有一用于将原料输入至所述模腔中的流道，所述流道呈扇形布置，有效避免固溶热处理过程后高铁扣手表面鼓泡。且采用本实用新型的模具生成高铁扣手可大大提高生产效率，提高产品的质量，同时降低生产成本。
附图说明
图1为现有技术的高铁扣手压铸件模具的结构示意图；
图2为本实用新型优选实施例中一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具的平面结构示意图；
图3为本实用新型优选实施例中一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具的立体结构示意图
附图标记：1、定模体；2、模腔；3、流道；4、溢流槽；5、定位孔；6、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图2-3所示，本实用新型的优选实施例，一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具，包括模具本体，所述模具本体包括动模体、定模体，所述动模体与所述定模体相适配，所述定模体1上设置有模腔2，所述模腔2上连通有一用于将原料输入至所述模腔中的流道3，所述流道3呈扇形布置，有效避免固溶热处理过程后高铁扣手表面鼓泡。且采用本实用新型的模具生成高铁扣手可大大提高生产效率，提高产品的质量，同时降低生产成本。
作为本实用新型的优选实施例，其还可具有以下附加技术特征：模具本体上还设置有溢流槽4，所述溢流槽4远离所述流道3布置，且与所述模腔相连通。溢流槽4包括三个，所述三个溢流槽沿着所述模腔一边均匀分布。溢流槽的溢流量为35g。
本实施例中，定模体1上还设置有定位孔5，所述定位孔5与所述动模体相适配，定位孔5沿着所述模腔2四个顶角布置，且贯穿于所述定模体1，使得动模体、定模体能够稳定连接，保证熔料的流速和状态，且便于人们操作。
本实施例中，流道3远离所述模腔2一端设置有一把手6，所述把手6呈圆形布置，把手6相对所述流道朝向下布置，便于人们取产品。
在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (8)
1.一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具，包括模具本体，所述模具本体包括动模体、定模体(1)，所述动模体与所述定模体(1)相适配，其特征在于：所述定模体(1)上设置有模腔(2)，所述模腔(2)上连通有一用于将原料输入至所述模腔(2)中的流道(3)，所述流道(3)呈扇形布置。
2.根据权利要求1所述的基于热处理的高铁扣手压铸件模具，其特征在于：所述模具本体上还设置有溢流槽(4)，所述溢流槽(4)远离所述流道(3)布置，且与所述模腔(2)相连通。
3.根据权利要求2所述的基于热处理的高铁扣手压铸件模具，其特征在于：所述溢流槽(4)包括三个，所述三个溢流槽(4)沿着所述模腔(2)一边均匀分布。
4.根据权利要求3所述的基于热处理的高铁扣手压铸件模具，其特征在于：所述溢流槽(4)的溢流量为35g。
5.根据权利要求1所述的基于热处理的高铁扣手压铸件模具，其特征在于：所述定模体(1)上还设置有定位孔(5)，所述定位孔(5)与所述动模体相适配。
6.根据权利要求5所述的基于热处理的高铁扣手压铸件模具，其特征在于：所述定位孔(5)沿着所述模腔(2)四个顶角布置，且贯穿于所述定模体(1)。
7.根据权利要求1所述的基于热处理的高铁扣手压铸件模具，其特征在于：所述流道(3)远离所述模腔(2)一端设置有一把手(6)，所述把手(6)呈圆形布置。
8.根据权利要求7所述的基于热处理的高铁扣手压铸件模具，其特征在于：所述把手(6)相对所述流道(3)朝向下布置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121925663.6U CN215467997U (zh) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | 一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具 |
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| CN202121925663.6U CN215467997U (zh) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | 一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具 |
Publications (1)
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| CN215467997U true CN215467997U (zh) | 2022-01-11 |
Family
ID=79760429
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| CN202121925663.6U Active CN215467997U (zh) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | 一种基于热处理的高铁扣手压铸件模具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN215467997U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114309541A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-04-12 | 浙江华朔科技股份有限公司 | 一种用于生产壳体的压铸模具及壳体的生产方法 |
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2021
- 2021-08-17 CN CN202121925663.6U patent/CN215467997U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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