CN215444856U - 一种自行车用分体式碟刹盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车用分体式碟刹盘，包括外盘和内盘，其中外盘为环形结构，外盘内设置有数个由外向内螺旋延伸的连接臂，连接臂末端上均设置有一个第一连接孔，内盘上的外边缘设置有数个与外盘的连接臂对应的连接槽，连接槽的内端处设置有与第一连接孔对应的第二连接孔，且第一连接孔和第二连接孔通过连接紧固件连接，内盘中心设置有连接车轮轴的圆孔。本实用新型通过分体式设计，将碟刹盘分为外盘和内盘两部分，生产加工时可分别生产再进行组装，解决了传统一体式碟刹盘由于各个部分形状不一所带来的加工难度偏高的问题，提高了加工生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到碟刹盘技术领域，尤其是涉及到一种自行车用分体式碟刹盘。
背景技术
当代社会中人们的出行自然离不开各种各样的交通工具，特别是由于绿色环保的理念提出后，自行车作为一种绿色出行方式，受到人们的广泛喜爱。在自行车组件中，碟刹盘是一个重要的刹车用组件，其结构外形也随着人们的需求不断发生着变化。现在市面上大部分碟刹盘都是一体式结构，因为盘体各个部分结构不一，这也为加工生产带来了一定难度，从而降低了生产效率，影响生产质量。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车用分体式碟刹盘，将碟刹盘分为外盘和内盘两部分，可分别生产再进行组装，解决了原有一体式碟刹盘加工难度高、加工效率低的问题，提高了生产效率。
本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自行车用分体式碟刹盘，包括外盘和内盘，其特征在于：所述外盘为环形结构；所述外盘内设置有数个由外向内螺旋延伸的连接臂；所述连接臂末端上均设置有一个第一连接孔；所述内盘上的外边缘设置有数个与外盘的连接臂对应的连接槽，连接槽的内端处设置有与第一连接孔对应的第二连接孔，且第一连接孔和第二连接孔通过连接紧固件连接；所述内盘中心设置有连接车轮轴的圆孔。
所述内盘表面围绕圆孔设置有环形槽。
所述外盘环上设置有数个排列规则的第一散热孔。
所述内盘上设置有数个排列规则的第二散热孔。
所述内盘上第二散热孔处均设置有一由外向内螺旋渐缩的角状槽。
所述连接臂厚度为0.5-1厘米。
所述连接槽深度为0.5-1厘米。
所述连接紧固件为铆钉或螺栓螺母。
通过以上技术方案，采用分体式结构，将碟刹盘分为外盘和内盘两部分，可分别生产再组装成一体，降低了碟刹盘的生产加工难度，从而提高生产加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的分解示意图；
图2是图1的组合示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，一种自行车用分体式碟刹盘，包括外盘1和内盘2，其特征在于：所述外盘1为环形结构；所述外盘1内设置有数个由外向内螺旋延伸的连接臂11；所述连接臂末端上均设置有一个第一连接孔12；所述内盘2上的外边缘设置有数个与外盘的连接臂 11对应的连接槽21，连接槽21的内端处设置有与第一连接孔12对应的第二连接孔22，且第一连接孔12和第二连接孔22通过连接紧固件连接；所述内盘2中心设置有连接车轮轴的圆孔23。
进一步而言，所述内盘2表面围绕圆孔设置有环形槽24。
进一步而言，所述外盘1环上设置有数个排列规则的第一散热孔13。
进一步而言，所述内盘2上设置有数个排列规则的第二散热孔 25。
进一步而言，所述内盘2上第二散热孔25处均设置有一由外向内螺旋渐缩的角状槽26。
进一步而言，所述连接臂厚度为0.5-1厘米。
进一步而言，所述连接槽深度为0.5-1厘米。
进一步而言，所述连接紧固件为铆钉或螺栓螺母。
生产加工时，可以分别生产加工外盘和内盘，再进行组装成为一个整体，简单方便，解决了传统一体式碟刹盘加工难度高的问题，提高生产加工效率，碟刹盘在使用过程中，散热孔和角状槽的设计也可以更好地散热降温，同时还减轻整体重量，环形槽的设计也有利于增大和车体间的摩擦，加固连接。
综上所述，通过分体式的结构设计，解决了传统一体式碟刹盘加工难度高、不易生产的问题，极大提高了生产加工的效率，通过在盘上设置散热孔和角状槽，不仅起到散热降温的作用，同时还可以减轻整体重量，同时通过在圆孔旁设置环形槽，增加摩擦，以此加固碟刹盘和车体间的连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种自行车用分体式碟刹盘，包括外盘和内盘，其特征在于：所述外盘为环形结构；所述外盘内设置有数个由外向内螺旋延伸的连接臂；所述连接臂末端上均设置有一个第一连接孔；所述内盘上的外边缘设置有数个与外盘的连接臂对应的连接槽，连接槽的内端处设置有与第一连接孔对应的第二连接孔，且第一连接孔和第二连接孔通过连接紧固件连接；所述内盘中心设置有连接车轮轴的圆孔。
2.根据权利要求1所述的一种自行车用分体式碟刹盘，其特征在于：所述内盘表面围绕圆孔设置有环形槽。
3.根据权利要求1所述的一种自行车用分体式碟刹盘，其特征在于：所述外盘环上设置有数个排列规则的第一散热孔。
4.根据权利要求1所述的一种自行车用分体式碟刹盘，其特征在于：所述内盘上设置有数个排列规则的第二散热孔。
5.根据权利要求1或4所述的一种自行车用分体式碟刹盘，其特征在于：所述内盘上第二散热孔处均设置有一由外向内螺旋渐缩的角状槽。
6.根据权利要求1所述的一种自行车用分体式碟刹盘，其特征在于：所述连接臂厚度为0.5-1厘米。
7.根据权利要求1所述的一种自行车用分体式碟刹盘，其特征在于：所述连接槽深度为0.5-1厘米。
8.根据权利要求1所述的一种自行车用分体式碟刹盘，其特征在于：所述连接紧固件为铆钉或螺栓螺母。
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