CN219133741U - 一种轻量化盘式轮毂 - Google Patents

Abstract

一种轻量化盘式轮毂，包括轮辋安装盘、制动盘安装盘和内轴承座，所述轮辋安装盘的外圆上均匀分布有若干个弧形减重槽，其特征在于：所述轮辋安装盘的上盘面上均匀分布有多个轮辋定位凸台，轮辋安装盘的下盘面上均匀分布有多个圆形凸台，圆形凸台上设置有轮辋安装螺栓孔，相邻圆形凸台之间设置有沉槽，所述制动盘安装盘的下盘面设置有花瓣凸台，制动盘安装盘的上盘面均匀分布有若干个方形减重槽，所述内轴承座上均匀分布有多个内轴安装螺纹孔，内轴承座的座体上均匀分布有若干个U型减重槽。本实用新型外形美观、重量轻、结构牢靠。

Description

一种轻量化盘式轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种轻量化盘式轮毂。

背景技术

现有技术中汽车轮毂为保证制动鼓及轮辋的定位准确，在轮毂内轴承座外侧分别设置有外径为141mm、宽度为12mm的圆柱体制动鼓定位台阶和外径为140mm、宽度为27mm的圆柱体轮辋定位台阶，用以在装配时保证其定位准确。另外，为保证车轮与轮毂的连接强度和刚性，轮毂上的车轮螺栓盘采用完整的圆柱形结构，用于保证车轮螺栓盘的强度和刚性。现有技术中汽车轮毂采用上述定位或增强结构，虽然能保证轮毂定位准确以及足够的强度和刚性，但同时也增加了轮毂的自重，不仅浪费驱动能源，还浪费原材料。

中国专利授权公告号CN 203427533 U，授权公告日为2014年2月12日的实用新型公开了一种重型汽车轻量化轮毂， 将圆柱体制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶由完整的圆柱体改为三个或三个以上均布在圆周上的分段式的定位止口，在每个定位止口下部设置加强筋，在定位止口外表面分别设置有制动鼓定位台阶和轮辋定位台阶；将圆柱形车轮螺栓盘改为梅花形结构，即在有螺栓孔的位置保持原有的外径尺寸， 在没有螺栓孔的位置设置弧形缺口。

该装置有效减轻轮毂自重，减少了驱动能源的浪费和原材料浪费。但该装置只是对轮毂的车轮螺栓盘进行了轻量化改造，其他结构并未做变动，改造效果有待商榷。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点和不足，提供一种外形美观、重量轻、结构牢靠的轻量化盘式轮毂。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轻量化盘式轮毂，包括轮辋安装盘、制动盘安装盘和内轴承座，所述轮辋安装盘的外圆上均匀分布有若干个弧形减重槽，其特征在于：所述轮辋安装盘的上盘面上均匀分布有多个轮辋定位凸台，轮辋安装盘的下盘面上均匀分布有多个圆形凸台，圆形凸台上设置有轮辋安装螺栓孔，相邻圆形凸台之间设置有沉槽，所述制动盘安装盘的下盘面设置有花瓣凸台，制动盘安装盘的上盘面均匀分布有若干个方形减重槽，所述内轴承座上均匀分布有多个内轴安装螺纹孔，内轴承座的座体上均匀分布有若干个U型减重槽。

所述花瓣凸台上均匀分布有多个制动盘安装螺栓孔，所述制动盘安装螺栓孔与轮辋安装螺栓孔交错设置，所述制动盘安装盘的上盘面均匀分布有若干个沉孔，所述沉孔与制动盘安装螺栓孔同心。

所述圆形凸台与花瓣凸台之间通过八字形凸台连接在一起，所述花瓣凸台和内轴承座座体之间设置有制动盘定位凸台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型对轮辋安装盘、制动盘安装盘和内轴承座均进行了轻量化设计，通过多处设置减重槽，来实现盘式轮毂的轻量化，同时交错布置钻孔位置，来保证轮毂强度，延长零件使用寿命。

2、本实用新型通过设置轮辋定位凸台和制动盘定位凸台来保证轮辋、制动盘的精确定位，在少量提高轮毂重量的情况下大大提高了轮毂的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一（立体图一）。

图2是本实用新型的结构示意图二（立体图二）。

图3是本实用新型的结构示意图三（左视图）。

图4是本实用新型的结构示意图四（右视图）。

图中：轮辋安装盘1，制动盘安装盘2，内轴承座3，轮辋定位凸台4，圆形凸台5，轮辋安装螺栓孔6，沉槽7，花瓣凸台8，方形减重槽9，内轴安装螺纹孔10，U型减重槽11，制动盘安装螺栓孔12，沉孔13，八字形凸台14，制动盘定位凸台15，弧形减重槽16。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1-图4，一种轻量化盘式轮毂，包括轮辋安装盘1、制动盘安装盘2和内轴承座3，所述轮辋安装盘1的外圆上均匀分布有若干个弧形减重槽16，以减轻轮毂重量；所述轮辋安装盘1的上盘面上均匀分布有多个轮辋定位凸台4，轮辋安装盘1的下盘面上均匀分布有多个圆形凸台5，圆形凸台5上设置有轮辋安装螺栓孔6，用于轮辋的安装、固定，相邻圆形凸台5之间设置有沉槽7，进一步减轻轮毂重量；所述制动盘安装盘2的下盘面设置有花瓣凸台8，花瓣凸台8用以保证制动盘安装盘2与制动盘端面配合，所述圆形凸台5与花瓣凸台8之间通过八字形凸台14连接在一起，以保证轮毂强度；所述花瓣凸台8和内轴承座3座体之间设置有制动盘定位凸台15，方便制动盘的安装定位；花瓣凸台8上均匀分布有多个制动盘安装螺栓孔12，所述制动盘安装螺栓孔12与轮辋安装螺栓孔6交错设置，在满足制动盘安装固定要求的同时，进一步保证轮毂的整体强度；所述制动盘安装盘2的上盘面均匀分布有若干个方形减重槽9和沉孔13，所述沉孔13与制动盘安装螺栓孔12同心，所述内轴承座3上均匀分布有多个内轴安装螺纹孔10，内轴承座3的座体上均匀分布有若干个U型减重槽11。

以上所述具体实施方式并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种轻量化盘式轮毂，包括轮辋安装盘（1）、制动盘安装盘（2）和内轴承座（3），所述轮辋安装盘（1）的外圆上均匀分布有若干个弧形减重槽（16），其特征在于：所述轮辋安装盘（1）的上盘面上均匀分布有多个轮辋定位凸台（4），轮辋安装盘（1）的下盘面上均匀分布有多个圆形凸台（5），圆形凸台（5）上设置有轮辋安装螺栓孔（6），相邻圆形凸台（5）之间设置有沉槽（7），所述制动盘安装盘（2）的下盘面设置有花瓣凸台（8），制动盘安装盘（2）的上盘面均匀分布有若干个方形减重槽（9），所述内轴承座（3）上均匀分布有多个内轴安装螺纹孔（10），内轴承座（3）的座体上均匀分布有若干个U型减重槽（11）。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化盘式轮毂，其特征在于：所述花瓣凸台（8）上均匀分布有多个制动盘安装螺栓孔（12），所述制动盘安装螺栓孔（12）与轮辋安装螺栓孔（6）交错设置，所述制动盘安装盘（2）的上盘面均匀分布有若干个沉孔（13），所述沉孔（13）与制动盘安装螺栓孔（12）同心。

3.一种与权利要求1所述的轻量化盘式轮毂，其特征在于：所述圆形凸台（5）与花瓣凸台（8）之间通过八字形凸台（14）连接在一起，所述花瓣凸台（8）和内轴承座（3）座体之间设置有制动盘定位凸台（15）。

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