CN213948013U - 汽摩轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽摩轮毂，其技术方案要点是：包括轮毂本体，所述轮毂本体包括轮毂外圈、前侧轮毂和后侧轮毂，所述轮毂外圈位于所述前侧轮毂和后侧轮毂之间，所述前侧轮毂固定安装在所述轮毂外圈的前侧面上，所述后侧轮毂固定安装在所述轮毂外圈的后侧面上，所述前侧轮毂的内表面上固定安装有轮辐组件，所述轮辐组件与所述轮毂外圈相连接，所述轮辐组件上设有两个对称的格栅，所述轮辐组件的下端固定安装有轮毂盘，所述轮毂盘位于所述轮毂外圈中间位置，设有轮毂外圈、前侧轮毂和后侧轮毂为一体成型结构，整体强度较高，设有的多组轮辐组件均与前侧轮毂固定连接，提高了轮毂结构的连接强度，防止轮毂易破损。

Description

汽摩轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工领域，特别涉及汽摩轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂大致可分为烤漆和电镀两种。烤漆轮毂，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。

传统的汽车轮毂的轮辐多为简单矩形连接杆将轮毂外圈内壁与轮毂盘连接，使其美观效果较差，同时硬度较差，轮毂因易破损导致汽车需返厂维修甚至在汽车行进驾驶中会危害驾驶人员的生命安全，固定螺栓大多数裸露在外面，长时间会导致螺栓生锈，降低连接强度。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供汽摩轮毂，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

汽摩轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体包括轮毂外圈、前侧轮毂和后侧轮毂，所述轮毂外圈位于所述前侧轮毂和后侧轮毂之间，所述前侧轮毂固定安装在所述轮毂外圈的前侧面上，所述后侧轮毂固定安装在所述轮毂外圈的后侧面上，所述前侧轮毂的内表面上固定安装有轮辐组件，所述轮辐组件与所述轮毂外圈相连接，所述轮辐组件上设有两个对称的格栅，所述轮辐组件的下端固定安装有轮毂盘，所述轮毂盘位于所述轮毂外圈中间位置，所述轮毂盘的前侧表面上第一安装孔，所述轮毂盘的后侧表面上设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔相连通，所述轮毂盘的后侧表面上设有第一安装槽。

通过采用上述技术方案，设有轮毂外圈、前侧轮毂和后侧轮毂为一体成型结构，整体强度较高，设有的多组轮辐组件均与前侧轮毂固定连接，提高了轮毂结构的连接强度，防止轮毂易破损，危害驾驶员的安全，设有的两个对称的格栅，便于汽车刹车片的通风散热，提高汽车刹车片稳定性，设有的第一安装孔和第二安装孔形成阶梯孔，便于螺栓的安装，防止螺栓裸露在外面。

较佳的，所述轮辐组件设有多组，多组所述轮辐组件均对称安装在所述前侧轮毂的内表面上。

通过采用上述技术方案，设有的多组轮辐组件，有利于提高轮毂之间的结构强度，有利于车辆行驶的时候，防止轮毂受损，导致驾驶员受到伤害。

较佳的，所述轮辐组件包括第一辐条和两个第二辐条，所述第一辐条和两个所述第二辐条的上端固定安装在所述前侧轮毂的内表面上，所述第一辐条和两个所述第二辐条的下端均固定安装在所述轮毂盘的上表面上，两个所述第二辐条对称安装在所述第一辐条的两侧。

通过采用上述技术方案，设有的第一辐条和两个第二辐条相互配合，提高轮毂与轮毂盘的结构强度，延长使用寿命。

较佳的，所述第二安装孔和所述第一安装孔均设有若干组，若干组所述第二安装孔和所述第一安装孔均等距分布在所述轮毂盘的两侧表面上。

通过采用上述技术方案，多组第二安装孔和所述第一安装孔，便于螺栓的安装，第一安装孔的直径大于第二安装孔的直径，安装螺栓的时候，防止螺栓裸露在外面生锈，降低连接强度。

较佳的，所述轮毂盘的前侧表面上设有第二安装槽。

通过采用上述技术方案，设有的第二安装槽，便于车辆的标识牌的安装。

较佳的，所述前侧轮毂和所述后侧轮毂的端面上均设有倒角。

通过采用上述技术方案，设有的倒角，有利于去除毛刺，使之美观，还起到减小应力集中。

较佳的，所述轮毂外圈的外表面上设有放置槽，所述放置槽内安装有橡胶垫片。

通过采用上述技术方案，安装的橡胶垫片，具有较佳的抗磨性，抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性，防止轮胎在安装的时候，造成磨损。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、该汽摩轮毂中，设有轮毂外圈、前侧轮毂和后侧轮毂为一体成型结构，整体强度较高，设有的多组轮辐组件均与前侧轮毂固定连接，提高了轮毂结构的连接强度，防止轮毂易破损，危害驾驶员的安全；

第二、该汽摩轮毂中，设有的两个对称的格栅，便于汽车刹车片的通风散热，提高汽车刹车片稳定性，设有的第一安装孔和第二安装孔形成阶梯孔，便于螺栓的安装，防止螺栓裸露在外面。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用俯视新型的结构示意图；

图3是本实用新型的后视结构示意图。

附图标记：1、轮毂本体；2、轮毂外圈；3、前侧轮毂；4、后侧轮毂；5、轮辐组件；51、第一辐条；52、第二辐条；6、格栅；7、轮毂盘；8、第一安装孔；9、第二安装孔；10、第一安装槽；11、第二安装槽；12、放置槽；13、橡胶垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-图3，汽摩轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1包括轮毂外圈2、前侧轮毂3和后侧轮毂4，轮毂外圈2位于前侧轮毂3和后侧轮毂4之间，前侧轮毂3固定安装在轮毂外圈2的前侧面上，后侧轮毂4固定安装在轮毂外圈2的后侧面上，前侧轮毂3的内表面上固定安装有轮辐组件5，轮辐组件5与轮毂外圈2相连接，轮辐组件5上设有两个对称的格栅6，轮辐组件5的下端固定安装有轮毂盘7，轮毂盘7位于轮毂外圈2中间位置，轮毂盘7的前侧表面上第一安装孔8，轮毂盘7的后侧表面上设有第二安装孔9，第二安装孔9与第一安装孔8相连通，轮毂盘7的后侧表面上设有第一安装槽10。

参考图1，轮辐组件5设有多组，多组轮辐组件5均对称安装在前侧轮毂3的内表面上，设有的多组轮辐组件5，有利于提高轮毂之间的结构强度，有利于车辆行驶的时候，防止轮毂受损，导致驾驶员受到伤害。

参考图2，轮辐组件5包括第一辐条51和两个第二辐条52，第一辐条51和两个第二辐条52的上端固定安装在前侧轮毂3的内表面上，第一辐条51和两个第二辐条52的下端均固定安装在轮毂盘7的上表面上，两个第二辐条52对称安装在第一辐条51的两侧，设有的第一辐条51和两个第二辐条52相互配合，提高轮毂与轮毂盘7的结构强度，延长使用寿命。

参考图1和图3，第二安装孔9和第一安装孔8均设有若干组，若干组第二安装孔9和第一安装孔8均等距分布在轮毂盘7的两侧表面上，多组第二安装孔9和第一安装孔8，便于螺栓的安装，第一安装孔8的直径大于第二安装孔9的直径，安装螺栓的时候，防止螺栓裸露在外面生锈，降低连接强度。

参考图1，轮毂盘7的前侧表面上设有第二安装槽11，设有的第二安装槽11，便于车辆的标识牌的安装。

参考图2，前侧轮毂3和后侧轮毂4的端面上均设有倒角，设有的倒角，有利于去除毛刺，使之美观，还起到减小应力集中。

参考图2，轮毂外圈2的外表面上设有放置槽12，放置槽12内安装有橡胶垫片13，安装的橡胶垫片13，具有较佳的抗磨性，抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性，防止轮胎在安装的时候，造成磨损。

使用原理及优点：

该汽摩轮毂在使用的时候，设有轮毂外圈2、前侧轮毂3和后侧轮毂4为一体成型结构，整体强度较高，设有的多组第一辐条51和两个第二辐条52相互配合，提高轮毂与轮毂盘7的结构强度，延长使用寿命，提高了轮毂结构的连接强度，防止轮毂易破损，危害驾驶员的安全，设有的两个对称的格栅6，便于汽车刹车片的通风散热，提高汽车刹车片稳定性，设有的第一安装孔8和第二安装孔9形成阶梯孔，便于螺栓的安装，防止螺栓裸露在外面。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.汽摩轮毂，包括轮毂本体(1)，其特征在于：所述轮毂本体(1)包括轮毂外圈(2)、前侧轮毂(3)和后侧轮毂(4)，所述轮毂外圈(2)位于所述前侧轮毂(3)和后侧轮毂(4)之间，所述前侧轮毂(3)固定安装在所述轮毂外圈(2)的前侧面上，所述后侧轮毂(4)固定安装在所述轮毂外圈(2)的后侧面上，所述前侧轮毂(3)的内表面上固定安装有轮辐组件(5)，所述轮辐组件(5)与所述轮毂外圈(2)相连接，所述轮辐组件(5)上设有两个对称的格栅(6)，所述轮辐组件(5)的下端固定安装有轮毂盘(7)，所述轮毂盘(7)位于所述轮毂外圈(2)中间位置，所述轮毂盘(7)的前侧表面上设有第一安装孔(8)，所述轮毂盘(7)的后侧表面上设有第二安装孔(9)，所述第二安装孔(9)与所述第一安装孔(8)相连通，所述轮毂盘(7)的后侧表面上设有第一安装槽(10)。

2.根据权利要求1所述的汽摩轮毂，其特征在于：所述轮辐组件(5)设有多组，多组所述轮辐组件(5)均对称安装在所述前侧轮毂(3)的内表面上。

3.根据权利要求1所述的汽摩轮毂，其特征在于：所述轮辐组件(5)包括第一辐条(51)和两个第二辐条(52)，所述第一辐条(51)和两个所述第二辐条(52)的上端固定安装在所述前侧轮毂(3)的内表面上，所述第一辐条(51)和两个所述第二辐条(52)的下端均固定安装在所述轮毂盘(7)的上表面上，两个所述第二辐条(52)对称安装在所述第一辐条(51)的两侧。

4.根据权利要求1所述的汽摩轮毂，其特征在于：所述第二安装孔(9)和所述第一安装孔(8)均设有若干组，若干组所述第二安装孔(9)和所述第一安装孔(8)均等距分布在所述轮毂盘(7)的两侧表面上。

5.根据权利要求1所述的汽摩轮毂，其特征在于：所述轮毂盘(7)的前侧表面上设有第二安装槽(11)。

6.根据权利要求1所述的汽摩轮毂，其特征在于：所述前侧轮毂(3)和所述后侧轮毂(4)的端面上均设有倒角。

7.根据权利要求6所述的汽摩轮毂，其特征在于：所述轮毂外圈(2)的外表面上设有放置槽(12)，所述放置槽(12)内安装有橡胶垫片(13)。

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