CN215443361U - 一种滚轮式升降横移立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车库技术领域，尤其为一种滚轮式升降横移立体车库，包括升降立体车库和停车台，所述停车台位于升降立体车库的内腔且与升降立体车库滑动连接，所述停车台的内腔设置有横移台，所述横移台的两侧均嵌入设置有电机一，所述停车台内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔从后到前依次活动连接有主动滚轮和从动滚轮。本实用新型通过停车台、横移台、电机一、滑槽、主动滚轮、从动滚轮、限位座、限位板、固定板、电机二、螺纹杆、螺纹块、固定座一、转动板和固定座二的配合使用，达到不仅提高用户停车时的安全性，且提高了汽车放置时安全性的作用，使得该滚轮式升降横移立体车库具备安全性好的优点。

Description

一种滚轮式升降横移立体车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种滚轮式升降横移立体车库。

背景技术

随着科技的进步，车库的发展越来越智能化，并由此产生一些问题，现有的立体车库对汽车进行存放时采用升降的方法，以此来容纳更多的汽车，由于停车台与汽车的大小相似配，当用户对汽车停放完毕后，用户的离开存在安全隐患的问题，其次若汽车在升降的过程中由于不稳定而导致汽车进行移动，不仅影响汽车停放时的安全性，且对位于车库内的人造成威胁，为解决上述问题，一种滚轮式升降横移立体车库，亟待开发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滚轮式升降横移立体车库，具备安全性好的优点，解决了现有的立体车库对汽车进行存放时采用升降的方法，以此来容纳更多的汽车，由于停车台与汽车的大小相似配，当用户对汽车停放完毕后，用户的离开存在安全隐患的问题，其次若汽车在升降的过程中由于不稳定而导致汽车进行移动，不仅影响汽车停放时的安全性，且对位于车库内的人造成威胁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滚轮式升降横移立体车库，包括升降立体车库和停车台，所述停车台位于升降立体车库的内腔且与升降立体车库滑动连接，所述停车台的内腔设置有横移台，所述横移台的两侧均嵌入设置有电机一，所述停车台内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔从后到前依次活动连接有主动滚轮和从动滚轮，所述电机一的输出轴延伸至滑槽的内腔并与主动滚轮固定连接，所述横移台内腔底部的后侧固定连接有两个对称设置的限位座，所述横移台内腔底部的后侧开设有两个对称设置工作槽，所述工作槽位于限位座的前侧，所述工作槽内腔的顶部转动连接有限位板，所述工作槽内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有凹槽，所述固定板的前侧设置有电机二，所述电机二的输出轴延伸至凹槽的内腔并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的后端与固定板转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部延伸至凹槽的外侧并固定连接有固定座一，所述固定座一的内腔转动连接有转动板，所述限位板的底部固定连接有固定座二，所述转动板远离固定座一的一侧延伸至固定座二的内腔并与固定座二转动连接。

优选的，所述横移台内腔底部的前侧固定连接有减速板，所述减速板的表面固定连接有若干等间距分布的凸块。

优选的，所述横移台的前侧固定连接有斜板，所述斜板的底部与停车台的底部位于同一轴线上。

优选的，所述电机二的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的后侧与固定板固定连接。

优选的，所述凹槽和螺纹块的形状均设置为燕尾形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过停车台、横移台、电机一、滑槽、主动滚轮、从动滚轮、限位座、限位板、固定板、电机二、螺纹杆、螺纹块、固定座一、转动板和固定座二的配合使用，达到不仅提高用户停车时的安全性，且提高了汽车放置时安全性的作用，使得该滚轮式升降横移立体车库具备安全性好的优点，在实际的作用过程中，利用对横移台进行横移，当汽车停放到横移台顶部时，用户可直接离开，在将横移台移动至原来的位置进行升降停放，即可达到便于用户下车离开的目的，接着对汽车进行停放时可对汽车的轮胎进行限位和固定，防止汽车在升降时移动，从而提高了汽车停放时的安全性，解决了现有的立体车库对汽车进行存放时采用升降的方法，以此来容纳更多的汽车，由于停车台与汽车的大小相似配，当用户对汽车停放完毕后，用户的离开存在安全隐患的问题，其次若汽车在升降的过程中由于不稳定而导致汽车进行移动，不仅影响汽车停放时的安全性，且对位于车库内的人造成威胁的问题。

2、本实用新型通过减速板的设置，在对汽车进行停放时，起到了对汽车进行减速的作用，从而提高汽车停放过程中的安全性，通过斜板的设置，起到了便于汽车停放到横移台顶部的作用，进一步防止汽车底盘被刮伤，通过支撑板的设置，起到了对电机二进行固定的作用，提高了电机二工作时的稳定性，通过凹槽和螺纹块形状的配合使用，起到了对螺纹块进行限位和导向的作用，提高了螺纹块移动过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型停车台和横移台右视局部结构拆分状态立体示意图；

图3为本实用新型图2中A的局部放大图；

图4为本实用新型图2中B的局部放大图；

图5为本实用新型限位板、固定板、电机二、螺纹杆、螺纹块、固定座一、转动板和固定座二的立体结构示意图；

图6为本实用新型固定板和螺纹块的立体结构示意图。

图中：1、升降立体车库；2、停车台；3、横移台；4、电机一；5、滑槽；6、主动滚轮；7、从动滚轮；8、限位座；9、工作槽；10、限位板；11、固定板；12、凹槽；13、电机二；14、螺纹杆；15、螺纹块；16、固定座一；17、转动板；18、固定座二；19、减速板；20、斜板；21、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图6所示：本实用新型提供一种滚轮式升降横移立体车库，包括升降立体车库1和停车台2，停车台2位于升降立体车库1的内腔且与升降立体车库1滑动连接，停车台2的内腔设置有横移台3，横移台3内腔底部的前侧固定连接有减速板19，减速板19的表面固定连接有若干等间距分布的凸块，通过减速板19的设置，在对汽车进行停放时，起到了对汽车进行减速的作用，从而提高汽车停放过程中的安全性，横移台3的前侧固定连接有斜板20，斜板20的底部与停车台2的底部位于同一轴线上，通过斜板20的设置，起到了便于汽车停放到横移台3顶部的作用，进一步防止汽车底盘被刮伤，横移台3的两侧均嵌入设置有电机一4，停车台2内腔的两侧均开设有滑槽5，滑槽5的内腔从后到前依次活动连接有主动滚轮6和从动滚轮7，电机一4的输出轴延伸至滑槽5的内腔并与主动滚轮6固定连接，横移台3内腔底部的后侧固定连接有两个对称设置的限位座8，横移台3内腔底部的后侧开设有两个对称设置工作槽9，工作槽9位于限位座8的前侧，工作槽9内腔的顶部转动连接有限位板10，工作槽9内腔的底部固定连接有固定板11，固定板11的一侧开设有凹槽12，固定板11的前侧设置有电机二13，电机二13的底部固定连接有支撑板21，支撑板21的后侧与固定板11固定连接，通过支撑板21的设置，起到了对电机二13进行固定的作用，提高了电机二13工作时的稳定性，电机二13的输出轴延伸至凹槽12的内腔并固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的后端与固定板11转动连接，螺纹杆14的表面螺纹连接有螺纹块15，凹槽12和螺纹块15的形状均设置为燕尾形，通过凹槽12和螺纹块15形状的配合使用，起到了对螺纹块15进行限位和导向的作用，提高了螺纹块15移动过程中的稳定性，螺纹块15的顶部延伸至凹槽12的外侧并固定连接有固定座一16，固定座一16的内腔转动连接有转动板17，限位板10的底部固定连接有固定座二18，转动板17远离固定座一16的一侧延伸至固定座二18的内腔并与固定座二18转动连接。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过启动电机一4，电机一4的输出轴带动主动滚轮6转动，通过主动滚轮6在滑槽5的内腔中转动从而带动横移台3向前移动，横移台3在向前移动时带动从动滚轮7在滑槽5的内腔中转动，从而使得横移台3移动的更加稳定，接着当横移台3移动到合适的位置时，用户将汽车停放到横移台3上，此时汽车的后轮胎与限位座8接触，用户可直接下车离开，即可提高用户的安全性，进一步启动电机二13，电机二13的输出轴带动螺纹杆14旋转，由于通过凹槽12和螺纹块15形状的配合使用，起到了对螺纹块15进行导向的作用，所以螺纹杆14在转动的过程带动螺纹块15向后侧移动，螺纹块15带动固定座一16向后侧移动，固定座一16在移动的过程中带动转动板17转动，接着通过转动板17在固定座二18的内腔中转动带动限位板10进行转动，当限位板10转动与汽车后轮胎接触时，关闭电机二13，即可达到对汽车的后轮胎进行限位的作用，从而提高汽车停放时的安全性，最后通过电机一4反转，使得横移台3移动至原来的位置，在通过升降立体车库1的设置，将汽车升到合适的位置，即可实现对汽车进行升降时防止汽车移动的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种滚轮式升降横移立体车库，包括升降立体车库(1)和停车台(2)，所述停车台(2)位于升降立体车库(1)的内腔且与升降立体车库(1)滑动连接，其特征在于：所述停车台(2)的内腔设置有横移台(3)，所述横移台(3)的两侧均嵌入设置有电机一(4)，所述停车台(2)内腔的两侧均开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内腔从后到前依次活动连接有主动滚轮(6)和从动滚轮(7)，所述电机一(4)的输出轴延伸至滑槽(5)的内腔并与主动滚轮(6)固定连接，所述横移台(3)内腔底部的后侧固定连接有两个对称设置的限位座(8)，所述横移台(3)内腔底部的后侧开设有两个对称设置工作槽(9)，所述工作槽(9)位于限位座(8)的前侧，所述工作槽(9)内腔的顶部转动连接有限位板(10)，所述工作槽(9)内腔的底部固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的一侧开设有凹槽(12)，所述固定板(11)的前侧设置有电机二(13)，所述电机二(13)的输出轴延伸至凹槽(12)的内腔并固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的后端与固定板(11)转动连接，所述螺纹杆(14)的表面螺纹连接有螺纹块(15)，所述螺纹块(15)的顶部延伸至凹槽(12)的外侧并固定连接有固定座一(16)，所述固定座一(16)的内腔转动连接有转动板(17)，所述限位板(10)的底部固定连接有固定座二(18)，所述转动板(17)远离固定座一(16)的一侧延伸至固定座二(18)的内腔并与固定座二(18)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种滚轮式升降横移立体车库，其特征在于：所述横移台(3)内腔底部的前侧固定连接有减速板(19)，所述减速板(19)的表面固定连接有若干等间距分布的凸块。

3.根据权利要求1所述的一种滚轮式升降横移立体车库，其特征在于：所述横移台(3)的前侧固定连接有斜板(20)，所述斜板(20)的底部与停车台(2)的底部位于同一轴线上。

4.根据权利要求1所述的一种滚轮式升降横移立体车库，其特征在于：所述电机二(13)的底部固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的后侧与固定板(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种滚轮式升降横移立体车库，其特征在于：所述凹槽(12)和螺纹块(15)的形状均设置为燕尾形。

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