CN215436504U - 一种公路施工用转运卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用转运卸料装置，包括具有支撑作用的转运支撑组件和具有升降作用的转运驱动组件，所述转运支撑组件包括转运支撑架，所述转运支撑架的左侧固定有转运推动杆，所述转运支撑架的底端安装有若干个移动转轮，所述升降螺杆的表面套设有升降螺套，带动转运承载组件进行升降，使转运承载组件升高到与卡车尾部相齐平的高度，从而方便工人把石料放入到转运承载组件内部，再次通过转运驱动组件带动转运承载组件进行下降，把石料移动至接近水平地面，从而避免了石料滑下之后破裂的风险，使得整个卸料过程更加的快速安全，保证了石料卸下的完整性，避免了石料破裂产生的损失。

Description

一种公路施工用转运卸料装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体涉及一种公路施工用转运卸料装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，使得我国的公路修建里程越来越长，对于公路的修建，不仅需要高超的技术，还需要对公路进行后期的维护，在早期的施工、养护工作，一般是用简单的工具和人力或畜力操作。随着机械工业的发展，蒸汽机和内燃机等动力机械广泛应用于施工中，并出现各种单用机械和联合操作机械。

在公路施工的过程中，经常有对路边大理石块进行卸料的工作，传统的卸料都是工人通过木板使大理石块滑下，在大理石块下滑的过程中不能很好对石块下滑速度进行控制，从而导致在下滑的过程中会有石块与地面相碰撞，造成石块破裂不能进行使用，且卸料过程中存在着一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用转运卸料装置，解决现有的传统的卸料都是工人通过木板使大理石块滑下，在大理石块下滑的过程中不能很好对石块下滑速度进行控制，从而导致在下滑的过程中会有石块与地面相碰撞，造成石块破裂不能进行使用，且卸料过程中存在着一定的危险性问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

本实用新型提供了一种公路施工用转运卸料装置，包括具有支撑作用的转运支撑组件和具有升降作用的转运驱动组件，所述转运支撑组件包括转运支撑架，所述转运支撑架的左侧固定有转运推动杆，所述转运支撑架的底端安装有若干个移动转轮；

所述转运驱动组件包括开设于所述转运支撑架内部的两个升降移动腔，所述升降移动腔的内部轴承设置有升降螺杆，所述转运支撑架的顶端固定有顶端驱动仓，所述顶端驱动仓的内部轴承插设有顶端驱动杆，所述升降螺杆的顶端穿过所述升降移动腔内壁延伸至所述顶端驱动仓内部，所述升降螺杆的顶端通过锥形齿轮与所述顶端驱动杆的表面传动连接，所述升降螺杆的表面套设有升降螺套，所述顶端驱动仓的一侧安装有输出端与所述顶端驱动杆一端固定连接的驱动电机，所述升降移动腔的右侧开设有升降凹槽。

作为本实用新型的优选方案，所述转运支撑架的上方设置有转运承载组件，所述转运承载组件包括与所述升降螺套固定连接的承载支撑板，所述承载支撑板的上方设置有承载支撑仓，所述承载支撑仓的底端安装有若干个转动滚轮，所述承载支撑板的顶端开设有与所述转动滚轮相配合的转动滑槽。

作为本实用新型的优选方案，所述承载支撑仓的左侧固定有若干个插设在所述承载支撑板内壁的固定插块，所述固定插块的内部插设有固定插杆，所述承载支撑仓的顶端固定有若干个固定把手。

作为本实用新型的优选方案，所述转运支撑架的右侧设置有转运闭合组件，所述转运闭合组件包括固定在所述转运支撑架右端的底端固定块，所述底端固定块的内部铰接有安全闭合板。

作为本实用新型的优选方案，所述转运支撑架的顶端固定有若干个顶端固定块，所述安全闭合板的顶端插设有若干个顶端螺杆，所述顶端螺杆的另一端插设在所述顶端固定块的内部。

本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

本实用新型通过设置有转运驱动组件与转运承载组件，在转运驱动组件的上下移动作用下，带动转运承载组件进行升降，使转运承载组件升高到与卡车尾部相齐平的高度，从而方便工人把石料放入到转运承载组件内部，再次通过转运驱动组件带动转运承载组件进行下降，把石料移动至接近水平地面，从而避免了石料滑下之后破裂的风险，使得整个卸料过程更加的快速安全，保证了石料卸下的完整性，避免了石料破裂产生的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施方式的结构正视示意图。

图2为本实用新型实施方式的结构主视剖面示意图。

图3为本实用新型实施方式中图2中A的结构放大示意图。

图4为本实用新型实施方式中图2中顶端驱动仓的结构侧视剖面示意图。

图中的标号分别表示如下：

1、转运支撑组件；2、转运驱动组件；3、转运承载组件；4、转运闭合组件；

101、转运支撑架；102、转运推动杆；103、移动转轮；

201、升降移动腔；202、升降螺杆；203、顶端驱动仓；204、顶端驱动杆；205、升降螺套；206、驱动电机；207、升降凹槽；

301、承载支撑板；302、承载支撑仓；303、转动滚轮；304、转动滑槽；305、固定插块；306、固定插杆；307、固定把手；

401、底端固定块；402、安全闭合板；403、顶端固定块；404、顶端螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种公路施工用转运卸料装置，包括具有支撑作用的转运支撑组件1和具有升降作用的转运驱动组件2，转运支撑组件1包括转运支撑架101，转运支撑架101的左侧固定有转运推动杆102，转运支撑架101的底端安装有若干个移动转轮103，转运驱动组件2包括开设于转运支撑架101内部的两个升降移动腔201，升降移动腔201的内部轴承设置有升降螺杆202，转运支撑架101的顶端固定有顶端驱动仓203，顶端驱动仓203的内部轴承插设有顶端驱动杆204，升降螺杆202的顶端穿过升降移动腔201内壁延伸至顶端驱动仓203内部，升降螺杆202的顶端通过锥形齿轮与顶端驱动杆204的表面传动连接，升降螺杆202的表面套设有升降螺套205，顶端驱动仓203的一侧安装有输出端与顶端驱动杆204一端固定连接的驱动电机206，升降移动腔201的右侧开设有升降凹槽207。

在本实施方式中，在转运支撑组件1的支撑作用下，使得转运驱动组件2能够对转运承载组件3提供升降功能，用户通过通过推动转运推动杆102，由于转运支撑架101的底端安装有若干个移动转轮103，使得本装置的使用更加灵活，方便用户对于本装置的推移，当需要对转运承载组件3进行升降时，通过对驱动电机206进行启动，驱动电机206输出端与顶端驱动杆204固定连接，带动顶端驱动杆204进行转动，且顶端驱动杆204表面通过锥形齿轮与升降螺杆202的顶端传动连接，带动升降螺杆202进行转动，升降螺杆202与升降螺套205之间通过螺纹结构相配合连接，带动升降螺套205在升降螺杆202的表面进行上下移动，从而带动转运承载组件3进行上下移动，方便用户对于石料的转运卸料过程。

由于石料的质量比较重，如果单纯靠人力搬运到转运承载组件3的表面，会非常的消耗体力，为了能使搬运距离缩短，节约用户的体力消耗，通过对承载支撑仓302的底端设置转动滚轮303，使得用户在需要把石料装卸到承载支撑板301表面时，用户通过推动承载支撑仓302，就可以使承载支撑仓302移动到货车尾部较接近的位置，也可以直接取下承载支撑仓302，放置到货车表面进行石料装卸，装满之后，推动承载支撑仓302移动至承载支撑板301的表面，完成对石料的卸载，使得石料的搬运距离缩短，从而节约了工人的体力消耗，方便了用户的转运卸料。

如图1至图4所示，在本实施方式中转运支撑架101的上方设置有转运承载组件3，转运承载组件3包括与升降螺套205固定连接的承载支撑板301，承载支撑板301的上方设置有承载支撑仓302，承载支撑仓302的底端安装有若干个转动滚轮303，承载支撑板301的顶端开设有与转动滚轮303相配合的转动滑槽304，承载支撑仓302的左侧固定有若干个插设在承载支撑板301内壁的固定插块305，固定插块305的内部插设有固定插杆306，承载支撑仓302的顶端固定有若干个固定把手307。

当用户需要对承载支撑板301顶端的承载支撑仓302内部转运石料时，用户通过拔取固定插杆306，使得固定插杆306从承载支撑板301的左侧拔取出来，固定插杆306与固定插块305相互分离，使得承载支撑仓302与承载支撑板301相互脱离，用户可以取走承载支撑仓302，放置到货车表面转载石料，装载完成后，用户通过推动承载支撑仓302，使得转动滚轮303移动至转动滑槽304内部，再次把固定插块305插设到承载支撑板301的左端，通过对固定插块305内部插设固定插杆306对承载支撑仓302进行固定连接，在转运驱动组件2的驱动作用下，带动转运承载组件3向下移动至接近底面距离，方便用户对于石料的再次卸料工作，使得石料的卸料没有经过滑动的过程，只是经过平移，从而避免了石料滑下之后破裂的风险，使得整个卸料过程更加的快速安全，保证了石料卸下的完整性，避免了石料破裂产生的损失。

如图2所示，在本实施方式中转运支撑架101的右侧设置有转运闭合组件4，转运闭合组件4包括固定在转运支撑架101右端的底端固定块401，底端固定块401的内部铰接有安全闭合板402，转运支撑架101的顶端固定有若干个顶端固定块403，安全闭合板402的顶端插设有若干个顶端螺杆404，顶端螺杆404的另一端插设在顶端固定块403的内部。

为了加强石料在升降过程中的安全性，通过对转运支撑架101的右侧设置有转运闭合组件4，在转运承载组件3上移进行装料的过程中，通过转动安全闭合板402，使得安全闭合板402对转运支撑架101的右侧进行闭合，通过对安全闭合板402的顶端插设顶端螺杆404，在顶端螺杆404的固定作用下使安全闭合板402与转运支撑架101的顶端固定连接，从而使得石料的装卸过程不会有掉落的风险，当转运承载组件3在转运驱动组件2的驱动作用下向下移动时，拔掉顶端螺杆404，在次转动安全闭合板402，通过拉动承载支撑仓302可以快速的对石料进行转运卸料，大大提高了石料转运过程中的安全性。

综上，通过转运驱动组件2对转运承载组件3的驱动，使得转运承载组件3能够快速的进行升降动作，通过转运承载组件3的装载石料，得以快速地对石料进行转运卸料，不需要石料再使用传统的方法而掉落，避免了掉落过程中石料破裂的问题，提高了石料的安全卸料。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (5)

1.一种公路施工用转运卸料装置，其特征在于：包括具有支撑作用的转运支撑组件(1)和具有升降作用的转运驱动组件(2)，所述转运支撑组件(1)包括转运支撑架(101)，所述转运支撑架(101)的左侧固定有转运推动杆(102)，所述转运支撑架(101)的底端安装有若干个移动转轮(103)；

所述转运驱动组件(2)包括开设于所述转运支撑架(101)内部的两个升降移动腔(201)，所述升降移动腔(201)的内部轴承设置有升降螺杆(202)，所述转运支撑架(101)的顶端固定有顶端驱动仓(203)，所述顶端驱动仓(203)的内部轴承插设有顶端驱动杆(204)，所述升降螺杆(202)的顶端穿过所述升降移动腔(201)内壁延伸至所述顶端驱动仓(203)内部，所述升降螺杆(202)的顶端通过锥形齿轮与所述顶端驱动杆(204)的表面传动连接，所述升降螺杆(202)的表面套设有升降螺套(205)，所述顶端驱动仓(203)的一侧安装有输出端与所述顶端驱动杆(204)一端固定连接的驱动电机(206)，所述升降移动腔(201)的右侧开设有升降凹槽(207)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用转运卸料装置，其特征在于：所述转运支撑架(101)的上方设置有转运承载组件(3)，所述转运承载组件(3)包括与所述升降螺套(205)固定连接的承载支撑板(301)，所述承载支撑板(301)的上方设置有承载支撑仓(302)，所述承载支撑仓(302)的底端安装有若干个转动滚轮(303)，所述承载支撑板(301)的顶端开设有与所述转动滚轮(303)相配合的转动滑槽(304)。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用转运卸料装置，其特征在于：所述承载支撑仓(302)的左侧固定有若干个插设在所述承载支撑板(301)内壁的固定插块(305)，所述固定插块(305)的内部插设有固定插杆(306)，所述承载支撑仓(302)的顶端固定有若干个固定把手(307)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用转运卸料装置，其特征在于：所述转运支撑架(101)的右侧设置有转运闭合组件(4)，所述转运闭合组件(4)包括固定在所述转运支撑架(101)右端的底端固定块(401)，所述底端固定块(401)的内部铰接有安全闭合板(402)。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用转运卸料装置，其特征在于：所述转运支撑架(101)的顶端固定有若干个顶端固定块(403)，所述安全闭合板(402)的顶端插设有若干个顶端螺杆(404)，所述顶端螺杆(404)的另一端插设在所述顶端固定块(403)的内部。

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