CN215431439U - 机械液压复合抽芯模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械液压复合抽芯模具结构，包括上模、下模、滑块、斜导柱和油缸，所述上模和下模相连接，所述滑块上设有第一斜孔，所述斜导柱的一端伸入到第一斜孔中，所述斜导柱的另一端嵌装于上模内，所述油缸与滑块相连接。本实用新型中滑块的抽出，可以先通过上模和下模的开模动作，来带动斜导柱的运动，使得斜导柱能以此带动滑块进行一定的移动，实现初步抽出，之后再依靠油缸将滑块完全抽出。而由于滑块的初始运动是依靠着开模的动力，其动力和力矩大，稳定性好，而之后由于滑块已经松动，能方便油缸快速稳定地对滑块进行抽出，减少了油缸活塞杆的需求强度和需求直径，提高了生产效率。

Description

机械液压复合抽芯模具结构

技术领域

本实用新型涉及模具设计领域，尤其是涉及一种机械液压复合抽芯模具结构。

背景技术

模具是一种常见的产品成型工具，常见的有压铸模具、注塑模具和挤出模具等，而通过模具能获得的产品种类很多，像台灯配件、汽车配件或者电器配件等等。

模具中常会设置滑块，来方便产品上的孔的成型，并降低模具的开模的难度，而产品成型后模具的抽芯动作通常依赖于油缸动作，来实现滑块的脱出。

但是，在成型一些具有深孔的产品如自行车前叉等时发现，由于滑块的长度较长，如果仅仅利用油缸直接将滑块抽出，初始抽出动作对于动力机构的动力大小和扭矩要求很高，对油缸的活塞杆的尺寸和强度要求很高，并且抽出时间的需求较长，影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械液压复合抽芯模具结构，可以解决上述问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种机械液压复合抽芯模具结构，包括上模、下模、滑块、斜导柱和油缸，所述上模和下模相连接，所述滑块上设有第一斜孔，所述斜导柱的一端伸入到第一斜孔中，所述斜导柱的另一端嵌装于上模内，所述油缸与滑块相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中滑块的抽出，可以先通过上模和下模的开模动作，来带动斜导柱的运动，使得斜导柱能以此带动滑块进行一定的移动，实现初步抽出，之后再依靠油缸将滑块完全抽出。而由于滑块的初始运动是依靠着开模的动力，其动力和力矩大，稳定性好，能保证滑块有效进行一定的运动，而之后由于滑块已经松动，能方便油缸快速稳定地对滑块进行抽出，能有效降低对油缸的活塞杆的尺寸和强度要求，并提高生产效率，由此，本实用新型采用了机械式和液压式的复合抽芯结构，能适用于深孔产品的稳定成型加工。

在一些实施方式中，所述油缸包括缸体、活塞杆和安装架，所述缸体和活塞杆相连接，所述安装架套装在缸体上，所述安装架与下模相连接。由于安装架与下模相连接，则能有效避免开模时，油缸随上模的移动而移动。

在一些实施方式中，所述滑块设有凹槽，所述活塞杆上设有卡块，所述卡块嵌于凹槽内，所述凹槽的一侧与卡块之间留有空隙。空隙的设置能方便滑块在随斜导柱移动时不会被活塞杆所阻碍，而卡块的设置则能避免活塞杆与滑块的脱离，以保证后续移动时卡块能随活塞杆移动而移动。

在一些实施方式中，所述上模包括上模板和上模仁，所述上模仁安装于上模板上，所述上模板设有第二斜孔，所述斜导柱嵌装于第二斜孔内。第二斜孔的设置能方便斜导柱的安装。

在一些实施方式中，所述上模包括挡块，所述挡块与上模板相连接，所述滑块抵住挡块，所述挡块上设有第一斜面，所述滑块上设有第二斜面，所述第一斜面和第二斜面相贴。当上模和下模合模时，挡块能对滑块进行固定，而第一斜面和第二斜面的设置能为滑块的移动起导向作用。

在一些实施方式中，所述下模包括下模板、第一下模仁和第二下模仁，所述上模板和下模板相连接，所述第一下模仁和第二下模仁均与上模仁相连接，所述第一下模仁和第二下模仁相连接，所述下模板设有凹位，所述斜导柱能伸入到凹位内。凹位的设置能增加下模板和斜导柱之间的余量，避免斜导柱与下模板发生碰撞，造成下模板的损坏。

在一些实施方式中，所述滑块包括滑块主体和连块，所述滑块主体与连块相连接。

在一些实施方式中，本实用新型还包括料咀和分流咀，所述料咀安装在上模内，所述分流咀安装在下模内。料咀和分流咀的设置能方便熔融物料的流入。

在一些实施方式中，本实用新型还包括顶针、顶出板、连板和底板，所述底板通过连板与下模相连接，所述顶针的一端嵌于下模内，另一端与顶出板相连接。由此，当产品于本实用新型内成型结束后，能通过移动顶出板，来将成型的产品顶出。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的机械液压复合抽芯模具结构的结构示意图的剖视图。

图2为图1的机械液压复合抽芯模具结构的A部分的放大图。

图3为图1的机械液压复合抽芯模具结构所能生产的产品结构示意图。

图中：1.上模、2.下模、3.滑块、4.斜导柱、5.油缸、6.料咀、7.分流咀、 8.顶针、9.顶出板、10.连板、20.底板、11.上模板、12.上模仁、13.挡块、111. 第二斜孔、131.第一斜面、21.下模板、22.第一下模仁、23.第二下模仁、211. 凹位、31.滑块主体、32.连块、321.第一斜孔、322.第二斜面、323.凹槽、51. 缸体、52.活塞杆、53.安装架、521.卡块、100.自行车前叉和200.深孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1、图2和图3，本实用新型的一种机械液压复合抽芯模具结构，包括上模1、下模2、滑块3、斜导柱4和油缸5。

上模1包括上模板11、上模仁12和挡块13，上模仁11通过螺栓固定安装于上模板11上，挡块13与上模板11通过螺栓固定连接。

下模2包括下模板21、第一下模仁22和第二下模仁23，上模板11和下模板21能通过导柱实现连接，第一下模仁22和第二下模仁23之间接触相连，且第一下模仁22和第二下模仁23均与上模仁12接触相连，使得第一下模仁 22、第二下模仁23和上模仁12能共同围出型腔，型腔能方便需要加工的产品的成型。

滑块3包括滑块主体31和连块32，滑块主体31和连块32通过螺栓固定连接，且滑块主体31能伸入到型腔内，滑块主体31能于本实用新型所能加工的产品上对应成型出深孔。

上模1的上模板11设有第二斜孔111，滑块3的连块32上设有第一斜孔321，第二斜孔111和第一斜孔321相连通，斜导柱4的一端依次穿过第二斜孔111和第一斜孔321，斜导柱4的另一端设有凸起，凸起架于上模1 的上模板11的第二斜孔111内，使得斜导柱4的该端嵌装于上模1内。

另外，下模2的下模板21上还设有凹位211，而斜导柱4上穿过第二斜孔111和第一斜孔321的该端能伸入到凹位211内，来避免斜导柱4与下模板21的接触。

挡块13上设有第一斜面131，滑块3的连块32上设有第二斜面322，当上模1和下模2合模后，滑块3会抵住挡块13，且第一斜面131会和第二斜面322相贴。

油缸5则包括缸体51、活塞杆52和安装架53，缸体51和活塞杆52通过活塞连接，安装架53固定套装在缸体51上，且安装架53与下模2的下模板21通过螺栓固定连接。

滑块3的连块32上还设有凹槽323，而活塞杆52上设有卡块521，卡块 521嵌于凹槽323内，从而使得活塞杆与滑块3相连接，凹槽323的一侧与卡块521之间留有空隙。

本实用新型还包括料咀6和分流咀7，料咀6通过螺栓安装在上模1的上模板11内，分流咀7通过螺栓嵌装在下模2的下模板21内，且料咀6和分流咀7内均设有流道，料咀6内的流道和分流咀7内的流道相连通。

本实用新型还包括顶针8、顶出板9、连板10和底板20，连板10的一端通过螺栓与底板20固定连接，连板10的另一端与下模2的下模板21通过螺栓固定连接，即底板20通过连板10与下模2固定连接。

顶针8的一端嵌于下模2内，顶针8的另一端与顶出板9固定连接，且顶出板9位于连板10中，底板20设有通孔，通孔正对着顶出板9。

本实用新型能用于加工带深孔的产品，本实施例优选于用于加工带深孔 200的自行车前叉100。本实用新型在使用时，先进行合模，即上模1和下模 2接触相连，则上模仁12、第一下模仁22和第二下模仁23能共同围出型腔，而熔融的物料能从料咀6处添加，使得熔融物料能经料咀6、分流咀7后，流到型腔内，来充满型腔以成型出自行车前叉100。

而在上模1和下模2维持着合模状态时，则滑块3上的连块32会被斜导柱4所限制，使得滑块3中的滑块主体31能伸入到型腔内，以此于成型出的自行车前叉100上对应成型出深孔200，并且此时，挡块13也会压住连块32，以避免其发生后退。

而在产品成型结束后，可以将上模1和下模2进行开模，来方便成型产品的获取。并且在上模1和下模2分开的过程中，安装在上模1上的斜导柱 4随动，而斜导柱4移动会带动滑块3后退，此时由于挡块13也会随上模1 的移动而移动，则挡块13不会阻碍滑块3的移动，同时，由于凹槽323的一个侧壁和活塞杆52上的卡块521也有一定间距，则活塞杆52也不会阻碍滑块3的后退。从而滑块3能有效后退一段距离，直到斜导柱4完全离开第二斜孔321，来完成滑块3的一次运动。

之后，油缸5工作，活塞杆52缩回，活塞杆52能与凹槽323的另一个侧壁接触后来带动滑块3移动，以此进行滑块的二次移动，直到滑块3的滑块主体31从深孔200中被完全抽出。

本实用新型中由于滑块3的第一次运动是依靠着开模的动力，其动力和力矩大，稳定性好，能保证滑块3稳定地进行一定的运动，而之后由于滑块已经松动，能方便油缸5快速稳定地对滑块3进行抽出，减少了滑块3抽出时间，提高生产效率，降低对油缸5的活塞杆52的强度需求和尺寸需求，有效适用于深孔产品的稳定成型加工。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，包括上模、下模、滑块、斜导柱和油缸，所述上模和下模相连接，所述滑块上设有第一斜孔，所述斜导柱的一端伸入到第一斜孔中，所述斜导柱的另一端嵌装于上模内，所述油缸与滑块相连接。

2.根据权利要求1所述的机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，所述油缸包括缸体、活塞杆和安装架，所述缸体和活塞杆相连接，所述安装架套装在缸体上，所述安装架与下模相连接。

3.根据权利要求2所述的机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，所述滑块设有凹槽，所述活塞杆上设有卡块，所述卡块嵌于凹槽内，所述凹槽的一侧与卡块之间留有空隙。

4.根据权利要求3所述的机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，所述上模包括上模板和上模仁，所述上模仁安装于上模板上，所述上模板设有第二斜孔，所述斜导柱嵌装于第二斜孔内。

5.根据权利要求4所述的机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，所述上模包括挡块，所述挡块与上模板相连接，所述滑块抵住挡块，所述挡块上设有第一斜面，所述滑块上设有第二斜面，所述第一斜面和第二斜面相贴。

6.根据权利要求4所述的机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，所述下模包括下模板、第一下模仁和第二下模仁，所述上模板和下模板相连接，所述第一下模仁和第二下模仁均与上模仁相连接，所述第一下模仁和第二下模仁相连接，所述下模板设有凹位，所述斜导柱能伸入到凹位内。

7.根据权利要求1所述的机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，所述滑块包括滑块主体和连块，所述滑块主体与连块相连接。

8.根据权利要求1所述的机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，包括料咀和分流咀，所述料咀安装在上模内，所述分流咀安装在下模内。

9.根据权利要求1所述的机械液压复合抽芯模具结构，其特征在于，包括顶针、顶出板、连板和底板，所述底板通过连板与下模相连接，所述顶针的一端嵌于下模内，另一端与顶出板相连接。

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