CN215422801U - 雾化器和电子烟 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种雾化器和电子烟,包括壳体、冷凝液收集组件和雾化芯,壳体上设置有进气孔、雾化腔、出气道和储油腔,雾化芯固定在雾化腔内,雾化芯用于吸收储油腔内的烟油并对烟油进行雾化,冷凝液收集组件用于吸收壳体内的冷凝液并将冷凝液输送至雾化芯上,进气孔、雾化腔和出气道依次连通并贯通壳体。与现有技术相比,本实用新型的雾化器通过冷凝液收集组件吸收壳体内的冷凝液并将冷凝液输送至雾化芯上,雾化芯将冷凝液雾化成烟雾,从而实现了冷凝液的自循环减量,使得不断产生冷凝液的同时不断消耗冷凝液,避免冷凝液不断积累,防止冷凝液从出气道或进气孔流出壳体。
Description
技术领域
本实用新型属于电子烟技术领域,特别是涉及一种雾化器和电子烟。
背景技术
由于烟草燃烧产生的烟雾中存在尼古丁、焦液等多种危害健康的物质,因此吸烟成为了当今世界最大的可预防死亡原因,而且吸烟者身边的人群吸入二手烟也会对身体造成伤害。因此随着科技的进步与人们对健康的日益重视,电子烟的使用越来越广泛。电子烟通过雾化装置将烟油雾化以产生用于供使用者吸入的烟雾,进而达到模拟吸烟的感官体验。相比于烟丝的直接燃烧,电子烟有效减少了有害物质的产生,在一定程度上减弱了对吸烟者以及周围人群的伤害。
目前,电子烟需要进气冷却烟雾,以使烟雾达到适宜入口的温度(55度左右)。然而,当高温烟雾遇到冷空气或电子烟的外壳内壁时,由于两者温差较大,高温烟雾遇冷会形成冷凝液,而且随着抽吸次数的增加,冷凝液的量也会随之积累增加。因此,电子烟内的冷凝液能够沿着气道流出电子烟的外壳,降低用户的使用体验感,同时用户在吸烟过程中容易通过气道将冷凝液吸入口中,造成用户不良体验,口感不佳,甚至影响健康。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有的电子烟内的冷凝液沿着气道流出电子烟的外壳,降低用户的使用体验感的问题,提供一种雾化器和电子烟。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供一种雾化器,包括壳体、冷凝液收集组件和雾化芯,所述壳体上设置有进气孔、雾化腔、出气道和储油腔,所述雾化芯固定在所述雾化腔内,所述雾化芯用于吸收所述储油腔内的烟油并对烟油进行雾化,所述冷凝液收集组件用于吸收所述壳体内的冷凝液并将冷凝液输送至所述雾化芯上,所述进气孔、所述雾化腔和所述出气道依次连通并贯通所述壳体。
可选地,所述冷凝液收集组件包括第一吸油介质,所述第一吸油介质的一侧与所述雾化腔的侧壁贴合,所述第一吸油介质的另一侧与所述雾化芯贴合。
可选地,所述第一吸油介质设为多个,多个所述第一吸油介质环绕所述雾化芯间隔设置。
可选地,所述壳体上还设置有连通所述进气孔和所述雾化腔的容纳腔,所述容纳腔位于所述雾化腔的底端,所述第一吸油介质与所述雾化腔的底壁贴合并向下深入至所述容纳腔内,且所述第一吸油介质与所述容纳腔的侧壁贴合。
可选地,所述容纳腔的底壁设置有向内凸出的凸起,所述凸起和所述容纳腔的侧壁之间形成用于收集冷凝液的储液槽,所述第一吸油介质的底端伸入所述储液槽内,所述进气孔设置在所述凸起上。
可选地,所述冷凝液收集组件还包括第二吸油介质,所述第二吸油介质填充在所述储液槽内,所述第一吸油介质的底端与所述第二吸油介质贴合。
可选地,所述冷凝液收集组件还包括单向膜,所述单向膜的一侧与所述雾化芯贴合,所述单向膜的另一侧与所述第一吸油介质贴合,所述单向膜用于将所述第一吸油介质上的烟油输送至所述雾化芯上。
可选地,所述壳体包括外壳和底座,所述储油腔和所述出气道设置在所述外壳内,所述外壳内设置有第一密封件,所述第一密封件密封所述储油腔,所述底座固定在所述外壳的底端,所述进气孔设置在所述底座上,所述雾化腔位于所述第一密封件的底端面和所述底座的顶端面之间,所述容纳腔设置在所述底座上。
可选地,所述雾化芯包括导油介质和发热组件,所述导油介质用于吸收所述储油腔内的烟油,所述冷凝液收集组件用于将冷凝液输送至所述导油介质上,所述发热组件用于雾化所述导油介质处的烟油。
另一方面,本实用新型还提供了一种电子烟,包括电源装置和前述任一技术方案所述的雾化器,所述电源装置用于给所述雾化器供电。
本实用新型实施例提供的雾化器和电子烟,与现有技术相比,本实用新型的雾化器通过冷凝液收集组件吸收壳体内的冷凝液并将冷凝液输送至雾化芯上,雾化芯将冷凝液雾化成烟雾,从而实现了冷凝液的自循环减量,使得不断产生冷凝液的同时不断消耗冷凝液,避免冷凝液不断积累,防止冷凝液从出气道或进气孔流出壳体,也防止冷凝液通过出气道被用户吸入口中,提升了用户的使用体验感,口感更佳;同时提高了烟油的利用率,延长了雾化器的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一实施例提供的雾化器的结构示意图;
图2是图1中A处放大图。
说明书中的附图标记如下:
1、壳体;11、进气孔;12、雾化腔;13、出气道;14、储油腔;15、储液槽;16、外壳;;17、底座;171、凸起;18、容纳腔;
2、冷凝液收集组件;21、第一吸油介质;22、第二吸油介质;23、单向膜;
3、雾化芯;
4、第一密封件;5、第二密封件。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,本实用新型实施例提供的雾化器,包括壳体1、冷凝液收集组件2和雾化芯3,壳体1上设置有进气孔11、雾化腔12、出气道13和储油腔14,雾化芯3固定在雾化腔12内,雾化芯3用于吸收储油腔14内的烟油并对烟油进行雾化,冷凝液收集组件2用于吸收壳体1内的冷凝液并将冷凝液输送至雾化芯3上,进气孔11、雾化腔12和出气道13依次连通并贯通壳体1。
本实用新型实施例提供的雾化器,与现有技术相比,本实用新型的雾化器中,储油腔14中的烟油通过导油孔流至雾化芯3上,雾化芯3将雾化芯3上的烟油雾化成烟雾,大部分烟雾经过出气道13被用户吸入,小部分烟雾遇冷形成冷凝液,接着冷凝液收集组件2吸收冷凝液并将冷凝液输送至雾化芯3上,雾化芯3同时将雾化芯3上的烟油和冷凝液雾化成烟雾,然后重复上述步骤。本实用新型的雾化器通过冷凝液收集组件2吸收壳体1内的冷凝液并将冷凝液输送至雾化芯3上,从而实现了冷凝液的自循环减量,使得不断产生冷凝液的同时不断消耗冷凝液,避免冷凝液不断积累,防止冷凝液从出气道13或进气孔11流出壳体1,也防止冷凝液通过出气道13被用户吸入口中,提升了用户的使用体验,口感更佳;同时避免了冷凝液的浪费,提高了烟油的利用率,延长了雾化器的使用寿命。
应注意地是,冷凝液是烟雾遇冷后冷凝形成的烟油。
较优地,出气道13的顶端可形成为吸嘴以供用户抽吸烟雾。此外,还可将吸嘴固定在出气道13的顶端。
在一实施例中,如图1所示,冷凝液收集组件2包括第一吸油介质21,第一吸油介质21的一侧与雾化腔12的侧壁贴合,第一吸油介质21的另一侧与雾化芯3贴合。烟雾遇到雾化腔12的侧壁发生冷凝,并在雾化腔12的侧壁上冷凝成冷凝液,从而被与雾化腔12的侧壁贴合的第一吸油介质21吸收,并通过毛细现象向与第一吸油介质21贴合的雾化芯3输送;雾化腔12内的冷凝液被吸附在第一吸油介质21上,有利于将冷凝液输送至雾化芯3上,避免冷凝液单独以液态在雾化腔12内流动,防止冷凝液泄露或被用户吸入,提升用户的使用体验感。
在一实施例中,如图1所示,第一吸油介质21设为多个,多个第一吸油介质21环绕雾化芯3间隔设置。既提高第一吸油介质21对冷凝液的吸收效率,防止冷凝液单独以液态在雾化腔12内流动,提升用户的使用体验,又避免第一吸油介质21封闭环绕雾化芯3,防止影响雾化效果。
在一实施例中,如图1所示,壳体1上还设置有连通进气孔11和雾化腔12的容纳腔18,容纳腔18位于雾化腔12的底端,第一吸油介质21与雾化腔12的底壁贴合并向下深入至容纳腔18内,且第一吸油介质21与容纳腔18的侧壁贴合。设置容纳腔18有利于容纳气体和冷凝液,并通过第一吸油介质21吸收容纳腔18内的冷凝液,防止冷凝液单独以液态在容纳腔18内流动,避免冷凝液从进气孔11处流出壳体1。
在一实施例中,如图1所示,容纳腔18的底壁设置有向内凸出的凸起171,凸起171和容纳腔18的侧壁之间形成用于收集冷凝液的储液槽15,第一吸油介质21的底端伸入储液槽15内,进气孔11设置在凸起171上。有利于将冷凝液收集在储液槽15内,便于第一吸油介质21吸收冷凝液,且进气孔11高于储液槽15,有利于防止冷凝液从进气孔11处流出壳体1,避免冷凝液泄露,提升用户的使用体验感。
较优地,凸起171位于容纳腔18的底壁的中心,储液槽15环绕凸起171。有利于冷凝液的收集,同时进气孔11、容纳腔18、雾化腔12和出气道13形成直线通道,简化烟雾流通通道。
较优地,第一吸油介质21为吸油棉。吸油棉具有吸油量大、吸油速度快、不易变形、可重复使用、安全、环保和轻便等特点,增设吸油棉不会过度增加雾化器的重量,结构简单有效,易于实施,成本较低。此外,第一吸油介质21还可为无纺布、玻纤、陶瓷或化纤等可导油的介质。
在一实施例中,如图1所示,冷凝液收集组件2还包括第二吸油介质22,第二吸油介质22填充在储液槽15内,第一吸油介质21的底端与第二吸油介质22贴合。使得储液槽15内的冷凝液被第二吸油介质22吸附,再通过第二吸油介质22输送至第一吸油介质21上,最后输送至雾化芯3上;确保储液槽15内的冷凝液被完全吸附在第二吸油介质22上,避免冷凝液单独以液态在雾化腔12内流动,防止冷凝液泄露或被用户吸入,提升用户的使用体验感。
较优地,第二吸油介质22为环形。
较优地,第二吸油介质22设为两个,且第二吸油介质22为半弧形。
较优地,第二吸油介质22为吸油棉。吸油棉具有吸油量大、吸油速度快、不易变形、可重复使用、安全、环保和轻便等特点,增设吸油棉不会过度增加雾化器的重量,结构简单有效,易于实施,成本较低。此外,第二吸油介质22还可为无纺布、玻纤、陶瓷或化纤等可导油的介质。
在一实施例中,如图1和图2所示,冷凝液收集组件2还包括单向膜23,单向膜23的一侧与雾化芯3贴合,单向膜23的另一侧与第一吸油介质21贴合,单向膜23用于将第一吸油介质21上的烟油输送至雾化芯3上。设置单向膜23使得第一吸油介质21只能向雾化芯3输送冷凝液,防止第一吸油介质21从雾化芯3上吸收烟油,有利于保证冷凝液的自循环。
在一实施例中,如图1所示,壳体1包括外壳16和底座17,储油腔14和出气道13设置在外壳16内,外壳16内设置有第一密封件4,第一密封件4密封储油腔14,底座17固定在外壳16的底端,进气孔11设置在底座17上,雾化腔12位于第一密封件4的底端面和底座17的顶端面之间,容纳腔18设置在底座17上。有利于将储油腔14分别与出气道13和雾化腔12进行隔离,避免烟雾进入储油腔14内,结构简单,便于加工。
在一实施例中,如图1所示,底座17与外壳16通过第二密封件5密封连接。提高了底座17与外壳16连接的气密性,避免烟雾从底座17与外壳16的连接处流出。
较优地,第二密封件5为O型圈,底座17上设置有O型槽,O型圈嵌入O型槽内。结构简单,便于加工。
较优地,凸起171设置在底座17上。
在一实施例中,雾化芯3包括导油介质和发热组件,导油介质用于吸收储油腔14内的烟油,冷凝液收集组件2用于将冷凝液输送至导油介质上,发热组件用于雾化导油介质处的烟油。先通过导油介质吸附烟油,再通过发热组件对导油介质上的烟油进行加热,使烟油雾化成烟雾;避免发热组件加热流动的烟油,有利于更好地雾化烟油。
另一方面,本实用新型还提供了一种电子烟,包括电源装置(未在图中示出)和前述任一实施例述及的雾化器,电源装置用于给雾化器供电。电源装置给雾化器供电,以使雾化器对雾化器上的烟油进行加热并将烟油雾化成烟雾。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种雾化器,其特征在于,包括壳体、冷凝液收集组件和雾化芯,所述壳体上设置有进气孔、雾化腔、出气道和储油腔,所述雾化芯固定在所述雾化腔内,所述雾化芯用于吸收所述储油腔内的烟油并对烟油进行雾化,所述冷凝液收集组件用于吸收所述壳体内的冷凝液并将冷凝液输送至所述雾化芯上,所述进气孔、所述雾化腔和所述出气道依次连通并贯通所述壳体。
2.根据权利要求1所述的雾化器,其特征在于,所述冷凝液收集组件包括第一吸油介质,所述第一吸油介质的一侧与所述雾化腔的侧壁贴合,所述第一吸油介质的另一侧与所述雾化芯贴合。
3.根据权利要求2所述的雾化器,其特征在于,所述第一吸油介质设为多个,多个所述第一吸油介质环绕所述雾化芯间隔设置。
4.根据权利要求2所述的雾化器,其特征在于,所述壳体上还设置有连通所述进气孔和所述雾化腔的容纳腔,所述容纳腔位于所述雾化腔的底端,所述第一吸油介质与所述雾化腔的底壁贴合并向下深入至所述容纳腔内,且所述第一吸油介质与所述容纳腔的侧壁贴合。
5.根据权利要求4所述的雾化器,其特征在于,所述容纳腔的底壁设置有向内凸出的凸起,所述凸起和所述容纳腔的侧壁之间形成用于收集冷凝液的储液槽,所述第一吸油介质的底端伸入所述储液槽内,所述进气孔设置在所述凸起上。
6.根据权利要求5所述的雾化器,其特征在于,所述冷凝液收集组件还包括第二吸油介质,所述第二吸油介质填充在所述储液槽内,所述第一吸油介质的底端与所述第二吸油介质贴合。
7.根据权利要求2所述的雾化器,其特征在于,所述冷凝液收集组件还包括单向膜,所述单向膜的一侧与所述雾化芯贴合,所述单向膜的另一侧与所述第一吸油介质贴合,所述单向膜用于将所述第一吸油介质上的烟油输送至所述雾化芯上。
8.根据权利要求4所述的雾化器,其特征在于,所述壳体包括外壳和底座,所述储油腔和所述出气道设置在所述外壳内,所述外壳内设置有第一密封件,所述第一密封件密封所述储油腔,所述底座固定在所述外壳的底端,所述进气孔设置在所述底座上,所述雾化腔位于所述第一密封件的底端面和所述底座的顶端面之间,所述容纳腔设置在所述底座上。
9.根据权利要求1所述的雾化器,其特征在于,所述雾化芯包括导油介质和发热组件,所述导油介质用于吸收所述储油腔内的烟油,所述冷凝液收集组件用于将冷凝液输送至所述导油介质上,所述发热组件用于雾化所述导油介质处的烟油。
10.电子烟,其特征在于,包括电源装置和如权利要求1-9任一项所述的雾化器,所述电源装置用于给所述雾化器供电。
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