CN215418392U - 一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，包括外框架，其固定安装在上下两个安装架之间，所述外框架前后对称安装有两组散热风扇，所述外框架内部的四个角落竖直安装有四个加热管，所述外框架内侧的五个内壁中心处皆安装有减震弹簧，且减震弹簧内侧固定安装有顶板，内框架，其安装在四个顶板之间，所述内框架上、前和后的三个面皆为镂空设计，所述内框架的四个表面等角度开设有四个定位孔槽，所述内框架左右两侧安装有两组第二合页。该具有减震保护机构的新能源电池安装支架对电池具有很好的减震效果，防止新能源电池因汽车的震动遭到损坏，并且方便对温度进行控制，在确保了续航里程的同时还增加了安全性。

Description

一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架

技术领域

本实用新型涉及新能源电池安装技术领域，具体为一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而新能源汽车中的电池极为重要，为了保护电池一般都会在电池周围设置电池安装支架。

如公开号为CN212889826U的一种电池安装架及新能源汽车，将电池沿着滚轮移送至电池安装位置后，通过挡板封口，在整车行驶时，保证电池的固定及定位。在需要检修电池时，可以松开档板上的螺栓，通过高扭矩电机转动滚轮将电池滑出车外进行检修或更换，完全可由单人操作，节省人力及拆装时间。本电池安装架简易实用，固定限位安全可靠，使得电池的维护及更换更加方便高效，但其装置还是存在一定的缺陷；

1、现有的新能源电池安装支架的减震效果不好，而汽车在行驶的过程中难免会产生震动，很可能导致新能源电池在车身震动过程中受到损坏。

2、现有的新能源电池安装支架并没有对电池温度的控制效果，而新能源汽车在冬天会因为温度过低导致电池的续航里程降低，并且在电池温度过高时也有可能会发生自燃，电池温度不好控制。

针对上述问题，急需在原有新能源电池安装支架的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，以解决上述背景技术中提出现有的新能源电池安装支架的减震效果不好，而汽车在行驶的过程中难免会产生震动，很可能导致新能源电池在车身震动过程中受到损坏，现有的新能源电池安装支架并没有对电池温度的控制效果，而新能源汽车在冬天会因为温度过低导致电池的续航里程降低，并且在电池温度过高时也有可能会发生自燃，电池温度不好控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，包括：

外框架，其固定安装在上下两个安装架之间，所述外框架前后对称安装有两组散热风扇，所述外框架内部的四个角落竖直安装有四个加热管，所述外框架内侧的五个内壁中心处皆安装有减震弹簧，且减震弹簧内侧固定安装有顶板，所述外框架右端上侧安装有第一合页，且第一合页下侧安装有外盖板，并且外盖板内侧中心安装有减震弹簧；

内框架，其安装在四个顶板之间，所述内框架上、前和后的三个面皆为镂空设计，所述内框架的四个表面等角度开设有四个定位孔槽，所述内框架左右两侧安装有两组第二合页，且第二合页下侧安装有内盖板，并且两个内盖板为镂空设计，所述内框架内部下端固定安装有T形滑轨。

优选的，所述外盖板还设置有：

第一锁紧螺栓，其安装在外盖板的右端下侧，且所述第一锁紧螺栓左侧连接有外框架，并且外盖板通过第一合页与外框架形成转动结构。

优选的，所述顶板还设置有：

定位销，其固定安装在顶板的内侧中心，且内盖板中心开设有定位孔槽，并且六个顶板中的定位销与内盖板和内框架中的六个定位孔槽活动连接。

优选的，所述内盖板还设置有：

第三锁紧螺栓，其安装在内盖板的右端下侧，且所述第三锁紧螺栓后侧连接有内框架，并且内盖板通过第二合页与内框架形成转动结构。

优选的，所述T形滑轨还设置有：

新能源电池，其安装在T形滑轨的上侧，且所述新能源电池前后两侧安装有两组第二锁紧螺栓，并且第二锁紧螺栓下侧连接有内框架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震保护机构的新能源电池安装支架对电池具有很好的减震效果，防止新能源电池因汽车的震动遭到损坏，并且方便对温度进行控制，在确保了续航里程的同时还增加了安全性。

1.外框架前后对称安装有两组散热风扇，外框架内部的四个角落竖直安装有四个加热管，内框架上、前和后的三个面皆为镂空设计，两个内盖板为镂空设计，新能源电池安装在内框架的内侧，内框架和内盖板的镂空设计方便对新能源电池的温度进行控制，当新能源电池温度过高时，通过两组散热风扇可以加速对新能源电池的散热效果，防止新能源电池自燃，当新能源电池温度过低时，四个加热管可以保持新能源电池的低温，避免续航里程降低。

2.外框架内侧的五个内壁中心处皆安装有减震弹簧，减震弹簧内侧固定安装有顶板，外盖板内侧中心安装有减震弹簧，定位销固定安装在顶板的内侧中心，六个顶板中的定位销与内盖板和内框架中的六个定位孔槽活动连接，内框架安装在四个顶板之间，六个顶板通过定位销卡在六个定位孔槽之中，通过减震弹簧使得六个顶板一直抵住内框架，内框架通过六个方向的减震弹簧增加了减震效果，使得新能源电池具有很好的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型外框架正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型外框架侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型内框架正面剖视结构示意图；

图5为本实用新型内框架侧面剖视结构示意图；

图6为本实用新型内盖板打开俯视结构示意图。

图中：1、外框架；2、第一合页；3、外盖板；4、第一锁紧螺栓；5、散热风扇；6、加热管；7、减震弹簧；8、顶板；9、定位销；10、内框架；11、T形滑轨；12、新能源电池；13、第二锁紧螺栓；14、第二合页；15、内盖板；16、第三锁紧螺栓；17、定位孔槽；18、安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，包括：外框架1、第一合页2、外盖板3、第一锁紧螺栓4、散热风扇5、加热管6、减震弹簧7、顶板8、定位销9、内框架10、T形滑轨11、新能源电池12、第二锁紧螺栓13、第二合页14、内盖板15、第三锁紧螺栓16、定位孔槽17、安装架18；

请参阅图1、图2和图3，外框架1，其固定安装在上下两个安装架18之间，外框架1前后对称安装有两组散热风扇5，外框架1内部的四个角落竖直安装有四个加热管6，外框架1内侧的五个内壁中心处皆安装有减震弹簧7，且减震弹簧7内侧固定安装有顶板8，外框架1右端上侧安装有第一合页2，且第一合页2下侧安装有外盖板3，并且外盖板3内侧中心安装有减震弹簧7，第一锁紧螺栓4，其安装在外盖板3的右端下侧，且第一锁紧螺栓4左侧连接有外框架1，并且外盖板3通过第一合页2与外框架1形成转动结构，松开第一锁紧螺栓4，通过第一合页2打开外盖板3，其中内框架10和内盖板15的镂空设计方便对新能源电池12的温度进行控制，当新能源电池12温度过高时，通过两组散热风扇5可以加速对新能源电池12的散热效果，防止新能源电池12自燃，当新能源电池12温度过低时，四个加热管6可以保持新能源电池12的低温，避免续航里程降低；

请参阅图3、图4、图5和图6，内框架10，其安装在四个顶板8之间，内框架10上、前和后的三个面皆为镂空设计，内框架10的四个表面等角度开设有四个定位孔槽17，内框架10左右两侧安装有两组第二合页14，且第二合页14下侧安装有内盖板15，并且两个内盖板15为镂空设计，内框架10内部下端固定安装有T形滑轨11，定位销9，其固定安装在顶板8的内侧中心，且内盖板15中心开设有定位孔槽17，并且六个顶板8中的定位销9与内盖板15和内框架10中的六个定位孔槽17活动连接，第三锁紧螺栓16，其安装在内盖板15的右端下侧，且第三锁紧螺栓16后侧连接有内框架10，并且内盖板15通过第二合页14与内框架10形成转动结构，新能源电池12，其安装在T形滑轨11的上侧，且新能源电池12前后两侧安装有两组第二锁紧螺栓13，并且第二锁紧螺栓13下侧连接有内框架10，打开外盖板3后，下压顶板8，使得定位销9脱离定位孔槽17，然后将内框架10取出，然后松开第三锁紧螺栓16，通过第二合页14打开内盖板15，然后将新能源电池12下侧插入T形滑轨11之中，然后锁紧第二锁紧螺栓13，使得将新能源电池12固定在内框架10之中，关闭内盖板15，锁紧第三锁紧螺栓16，然后再将内框架10卡在五个顶板8内侧，关闭外盖板3，锁紧第一锁紧螺栓4，通过减震弹簧7使得六个顶板8一直抵住内框架10，内框架10通过六个方向的减震弹簧7增加了减震效果。

工作原理：使用本装置时，首先根据图1-3中所示的结构，首先将第一锁紧螺栓4松开，通过第一合页2打开外盖板3，其中内框架10和内盖板15的镂空设计方便对新能源电池12的温度进行控制，当新能源电池12温度过高时，通过两组散热风扇5可以加速对新能源电池12的散热效果，防止新能源电池12自燃，当新能源电池12温度过低时，四个加热管6可以保持新能源电池12的低温，避免续航里程降低；

根据图3-6所示，打开外盖板3后，下压顶板8，使得定位销9脱离定位孔槽17，然后将内框架10取出，然后松开第三锁紧螺栓16，通过第二合页14打开内盖板15，然后将新能源电池12下侧插入T形滑轨11之中，然后锁紧第二锁紧螺栓13，使得将新能源电池12固定在内框架10之中，关闭内盖板15，锁紧第三锁紧螺栓16，然后再将内框架10卡在五个顶板8内侧，关闭外盖板3，锁紧第一锁紧螺栓4，通过减震弹簧7使得六个顶板8一直抵住内框架10，内框架10通过六个方向的减震弹簧7增加了减震效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，其特征在于，包括：

外框架，其固定安装在上下两个安装架之间，所述外框架前后对称安装有两组散热风扇，所述外框架内部的四个角落竖直安装有四个加热管，所述外框架内侧的五个内壁中心处皆安装有减震弹簧，且减震弹簧内侧固定安装有顶板，所述外框架右端上侧安装有第一合页，且第一合页下侧安装有外盖板，并且外盖板内侧中心安装有减震弹簧；

内框架，其安装在四个顶板之间，所述内框架上、前和后的三个面皆为镂空设计，所述内框架的四个表面等角度开设有四个定位孔槽，所述内框架左右两侧安装有两组第二合页，且第二合页下侧安装有内盖板，并且两个内盖板为镂空设计，所述内框架内部下端固定安装有T形滑轨。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，其特征在于，所述外盖板还设置有：

第一锁紧螺栓，其安装在外盖板的右端下侧，且所述第一锁紧螺栓左侧连接有外框架，并且外盖板通过第一合页与外框架形成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，其特征在于，所述顶板还设置有：

定位销，其固定安装在顶板的内侧中心，且内盖板中心开设有定位孔槽，并且六个顶板中的定位销与内盖板和内框架中的六个定位孔槽活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，其特征在于，所述内盖板还设置有：

第三锁紧螺栓，其安装在内盖板的右端下侧，且所述第三锁紧螺栓后侧连接有内框架，并且内盖板通过第二合页与内框架形成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震保护机构的新能源电池安装支架，其特征在于，所述T形滑轨还设置有：

新能源电池，其安装在T形滑轨的上侧，且所述新能源电池前后两侧安装有两组第二锁紧螺栓，并且第二锁紧螺栓下侧连接有内框架。

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