CN215408927U - 一种空气滤清器以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空气滤清器及车辆。所述空气滤清器设置于车辆发动机上方，所述空气滤清器包括设置于侧边顶部的进气口以及出气口，还包括设置于所述空气滤清器内部的滤芯、以及位于滤芯下方的中空空间；所述进气口、所述中空空间、所述滤芯、所述出气口依次连通形成气体通路。本实用新型所述的空气滤清器可以节约垂直方向上的机舱空间，实现在占用较少垂直方向的机舱空间的情况下，车辆发动机上方设置空气滤清器，且空气滤清器可以保持较好的过滤效果。

Description

一种空气滤清器以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种一种空气滤清器以及一种车辆。

背景技术

在一些大排量的乘用车型中，车辆的机舱空间通常都比较紧张。其中，空气滤清器通常需要占用机舱空间中的较多容积，导致空气滤清器较难布置。

对于将空气滤清器设置于车辆发动机上方的布置方式来说，其容易出现垂直方向上机舱空间不足的情况。特别是为了保护行人安全，车辆机舱内硬件需要与车辆机罩内板保持一定间隙，导致垂直方向上的机舱空间进一步缩小，从而空气滤清器设置于车辆发动机上方的布置方式存在一定的难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种一种空气滤清器以及一种车辆，以实现将空气滤清器设置于车辆发动机上方，且可以占用较少垂直方向上的机舱空间。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种空气滤清器，所述空气滤清器设置于车辆发动机上方，所述空气滤清器包括设置于侧边顶部的进气口以及出气口，还包括设置于所述空气滤清器内部的滤芯、以及位于滤芯下方的中空空间；所述进气口、所述中空空间、所述滤芯、所述出气口依次连通形成气体通路。

进一步的，所述空气滤清器包括上壳体以及下壳体，所述中空空间设置于下壳体。

进一步的，所述空气滤清器还包括设置于滤芯侧边的分隔板，所述上壳体、所述下壳体、以及所述分隔板密封包围所述滤芯的顶部以及侧边。

进一步的，所述下壳体内设置有导流板，且所述导流板位于所述进气口以及所述中空空间之间，所述气体通路经过所述导流板。

进一步的，所述导流板远离进气口一侧向下倾斜，所述导流板部分位于所述中空空间内。

进一步的，所述进气口以及所述出气口设置于所述上壳体侧边顶部。

进一步的，所述空气滤清器还包括设置于所述空气滤清器侧边顶部的出气口连接腔。

进一步的，所述出气口设置于所述出气口连接腔的底部。

进一步的，所述空气滤清器底部结构与所述车辆发动机顶部结构之间形状匹配。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种空气滤清器具有以下优势：

(1)本实用新型所述的空气滤清器，通过将进气口以及出气口设置于所述空气滤清器的侧边顶部，从而可以节约垂直方向上的机舱空间，实现在占用较少垂直方向的机舱空间的情况下，在车辆发动机上方设置空气滤清器。

(2)本实用新型所述的空气滤清器，通过在滤芯下方设置中空空间，并在空气滤清器内设置所述进气口、所述中空空间、所述滤芯、所述出气口依次连通形成的气体通路，从而使空气从进气口进入空气滤清器后，可以通过所述中空空间，从下至上经过所述滤芯，从出气口排出，从而可以在进气口以及出气口设置于所述空气滤清器的侧边顶部的情况下，空气也可以在空气滤清器中进行充分的过滤，使空气滤清器可以保持较好的过滤效果。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以实现将车辆的空气滤清器设置于车辆发动机上方，且可以占用较少垂直方向上的机舱空间。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，所述车辆包括上述的空气滤清器。

所述车辆与上述空气滤清器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的空气滤清器的侧视示意图；

图2为本实用新型实施例所述的空气滤清器的俯视示意图；

图3为本实用新型实施例中下壳体的俯视示意图。

附图标记说明：

1-进气口，2-出气口，3-滤芯，4-上壳体，5-下壳体，6-分隔板，7-导流板，8-出气口连接腔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1～图3，本实用新型实施例提供了一种空气滤清器，所述空气滤清器设置于车辆发动机上方，所述空气滤清器包括设置于侧边顶部的进气口1以及出气口2，还包括设置于所述空气滤清器内部的滤芯3、以及位于滤芯3下方的中空空间；所述进气口1、所述中空空间、所述滤芯3、所述出气口2依次连通形成气体通路。

在本实用新型实施例中，所述空气滤清器可以设置于车辆发动机上方，从而可以为车辆机舱保留更多空间设置其他硬件。

在本实用新型实施例中，一般来说，所述空气滤清器在设置于车辆发动机上方的情况下，为了使进气口1可以与空气滤清器的进气管连接，通常需要将进气口1设置于空气滤清器的侧边底部。但是，由于所述垂直方向的机舱空间较为有限，若将进气口1设置于空气滤清器的侧边底部，可能导致进气口1无法与空气滤清器的进气管连接。由此，可以将所述空气滤清器的进气口1皆设置于所述空气滤清器的侧边顶部。从而即使所述垂直方向的机舱空间较为有限，也可以使所述空气滤清器的进气口1与所述进气管连接。同时，所述空气滤清器的出气口2也可以设置于所述空气滤清器的侧边顶部，确保所述空气滤清器的出气口2可以与所述空气滤清器的出气管连接。

在本实用新型实施例中，所述空气滤清器内部可以设置有滤芯3，以对进入所述空气滤清器的空气进行过滤。

在本实用新型实施例中，在所述进气口1以及出气口2皆设置于所述空气滤清器的侧边顶部的情况下，为了使进入所述空气滤清器的气体得到充分的过滤，可以在所述滤芯3的下方设置中空空间。具体地，可以在所述空气滤清器下方设置架空结构支撑所述滤芯3，使所述滤芯3与所述空气滤清器的底部具有一定距离，从而形成所述滤芯3下方的中空空间。

其后，可以在所述空气滤清器内部设置一由所述进气口1、所述中空空间、所述滤芯3、所述出气口2依次连通形成气体通路。从而使空气从进气口1进入空气滤清器后，可以直接通往所述中空空间，其后从下至上经过所述滤芯3，从出气口2排出，从而可以在进气口1以及出气口2设置于所述空气滤清器的侧边顶部的情况下，空气也可以在空气滤清器中进行充分的过滤，使空气滤清器可以保持较好的过滤效果。

所述空气滤清器包括上壳体4以及下壳体5，所述中空空间设置于下壳体5。

在本实用新型实施例中，可以将所述空气滤清器分为上壳体4以及下壳体5，以便后续对所述空气滤清器进行组装。所述中空空间可以设置于下壳体5。从而所述滤芯3可以部分位于所述下壳体5内，部分位于上壳体4内。所述滤芯3也可以完全位于所述上壳体4内。

所述空气滤清器还包括设置于滤芯3侧边的分隔板6，所述上壳体4、所述下壳体5、以及所述分隔板6密封包围所述滤芯3的顶部以及侧边。

在本发明实施例中，为了分隔所述滤芯3以及所述气体通路，可以在所述滤芯3侧边设置分隔板6，使所述滤芯3的侧边可以与所述气体通路分隔，确保空气从所述进气口1进入所述空气滤清器之后，可以直接进入所述滤芯3下方的所述中空空间，使所述空气滤清器保持较好的过滤效果。

在本发明实施例中，为了确保所述气体从所述滤芯3下方的中空空间进入所述滤芯3，还可以通过所述上壳体4、所述下壳体5、以及所述分隔板6密封包围所述滤芯3的顶部以及侧边，使空气只通过所述滤芯3下方的所述中空空间，从所述滤芯3底部进入所述滤芯3。同时，所述滤芯3可以与所述出气口2相通，空气经过所述滤芯3后，从设置于所述空气滤清器侧边顶部的出气口2排出。

具体而言，所述滤芯3的顶部可以与所述上壳体4的顶部贴合，所述分隔板6可以与所述上壳体4以及所述下壳体5的内部侧边连接，从而所述分隔板6、所述上壳体4侧边、所述下壳体5侧边可以环绕包围所述滤芯3，且与所述滤芯3的侧部贴合。由此，所述上壳体4、所述下壳体5、以及所述分隔板6可以密封包围所述滤芯3的顶部以及侧边。

可选地，为了提高对所述滤芯3的密封性，可以采用聚氨酯树脂等密封性较好的胶水密封所述上壳体4、所述下壳体5、与所述分隔板6之间的连接处。

所述下壳体5内设置有导流板7，且所述导流板7位于所述进气口1以及所述中空空间之间，所述气体通路经过所述导流板7。

在本发明实施例中，为了使空气可以更好地从所述进气口1进入所述中空空间中，可以在所述下壳体5内设置有导流板7，且所述导流板7位于所述进气口1以及所述中空空间之间，从而所述气体通路经过所述导流板7。由此，空气从所述进气口1进入所述空气滤清器内部后，可以在导流板7的引导作用下，流动至所述中空空间。

具体而言，所述分隔板6一侧为所述滤芯3，而另一侧可以为所述导流板7，从而所述分隔板6可以将所述滤芯3与所述导流板7分隔，从而下壳体5中所述中空空间的上方，一侧为所述滤芯3，另一侧为所述导流板7。

所述导流板7远离进气口1一侧向下倾斜，所述导流板7部分位于所述中空空间内。

在本发明实施例中，为了可以较好地将空气引导至所述中空空间，所述导流板7远离进气口1一侧可以向下倾斜，且所述导流板7部分位于所述中空空间内，从而所述导流板7远离进气口1一侧可以向下倾斜至所述中空空间内，从而可以较好地将空气引导至所述中空空间内。

在本发明实施例中，所述导流板7接近所述进气口1一端根据实际需要，可以与所述下壳体5的顶端齐平，也可以略低于所述下壳体5的顶端，本发明对此不做限制。

所述进气口1以及所述出气口2设置于所述上壳体4侧边顶部。

在本发明实施例中，具体而言，所述进气口1以及所述出气口2皆可以设置于所述上壳体4侧边顶部。所述进气口1可以设置于接近所述导流板7的位置，从而空气从进气口1进入所述空气滤清器之后，可以尽快经过所述导流板7进入所述中空空间。所述出气口2可以设置于上壳体4与所述滤芯3贴合区域对应的位置，且可以与所述进气口1之间具有一定距离，使空气可以较为充分地通过所述滤芯3，提高过滤效果，其后空气经过滤芯3后可以快速从出气口2排出。

所述空气滤清器还包括设置于所述空气滤清器侧边顶部的出气口连接腔8。

在本发明实施例中，由于所述空气滤清器在垂直方向上所占用的机舱空间受到限制，所述出气口2可以较难与出气口2连接管连接。由此，为了使出气口2连接管可以较好地与出气口2连接，并且进一步节约所述空气滤清器在垂直方向上所占用的机舱空间，可以在所述空气滤清器侧边顶部设置一出气口连接腔8，出口气可以设置于所述出气口连接腔8上。空气经过所述滤芯3后，可以通往所述出气口连接腔8，从所述出气口连接腔8上的出气口2排出。从而可以无需在直接在所述空气滤清器的壳体上直接设置出气口2，而可以通过出气口连接腔8设置出气口2，避免所述空气滤清器的壳体侧边设置出气口2的空间不足，进一步节约所述空气滤清器在垂直方向上所占用的机舱空间。同时可以更加自由地设置所述出气口2，便于所述出气口2与出气口2连接管连接。

所述出气口2设置于所述出气口连接腔8的底部。

在本发明实施例中，空气从空气滤清器中排出后，可以通过出气口2连接管输入所述车辆发动机，为所述车辆发动机提供空气。而由于所述空气滤清器设置于所述车辆发动机的上方，因此所述出气口2连接管可以从所述空气滤清器的出气口2向下延伸至所述车辆发动机的空气入口处。由此，为了使出气口2连接管可以较好地与出气口2连接，所述出气口2可以设置于所述出气口连接腔8的底部，便于所述出气口2连接管可以直接向下延伸至所述车辆发动机的空气入口处。

所述空气滤清器底部结构与所述车辆发动机顶部结构之间形状匹配。

在本发明实施例中，由于所述空气滤清器设置于所述车辆发动机的上方，为了进一步节约所述空气滤清器在垂直方向上所占用的机舱空间，所述空气滤清器底部结构与所述车辆发动机顶部结构之间可以形状匹配。从而所述空气滤清器的结构可以匹配所述车辆发动机的结构进行设计，使所述空气滤清器可以在不影响发动机现有布置的情况下，较好地设置于所述发动机的上方。所述进气口1以及所述出气口2设置于所述空气滤清器的侧边顶部，因此所述车辆发动机的结构也不会对所述进气口1与进气口1连接管，所述出气口2与出气口2连接管的连接造成明显影响。同时，由于所述空气滤清器内部底部为所述中空空间，因此针对不同结构的车辆发动机，所述空气滤清器底部结构皆可以与所述车辆发动机顶部结构之间形状匹配，使所述空气滤清器可以适用于不同车辆机舱结构的车辆中。

综上，本实用新型实施例的空气滤清器具有以下优点：

(1)本实用新型所述的空气滤清器，通过将进气口以及出气口设置于所述空气滤清器的侧边顶部，从而可以节约垂直方向上的机舱空间，实现在占用较少垂直方向的机舱空间的情况下，车辆发动机上方设置空气滤清器。

(2)本实用新型所述的空气滤清器，通过在滤芯下方设置中空空间，并在空气滤清器内设置所述进气口、所述中空空间、所述滤芯、所述出气口依次连通形成的气体通路，从而使空气从进气口进入空气滤清器后，可以通过所述中空空间，从下至上经过所述滤芯，从出气口排出，从而可以在进气口以及出气口设置于所述空气滤清器的侧边顶部的情况下，空气也可以在空气滤清器中进行充分的过滤，使空气滤清器可以保持较好的过滤效果。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆可以包括：上述的空气滤清器。其中，空气滤清器的具体结构形式及工作原理已经在前述实施例中进行了详细说明，此处不再赘述。

本实用新型实施例提供的车辆，通过设置上述的空气滤清器，可以节约垂直方向上的机舱空间，实现在占用较少垂直方向的机舱空间的情况下，车辆发动机上方设置空气滤清器，且空气滤清器可以保持较好的过滤效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器设置于车辆发动机上方，所述空气滤清器包括设置于侧边顶部的进气口(1)以及出气口(2)，还包括设置于所述空气滤清器内部的滤芯(3)、以及位于滤芯(3)下方的中空空间；所述进气口(1)、所述中空空间、所述滤芯(3)、所述出气口(2)依次连通形成气体通路。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器包括上壳体(4)以及下壳体(5)，所述中空空间设置于下壳体(5)。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器还包括设置于滤芯(3)侧边的分隔板(6)，所述上壳体(4)、所述下壳体(5)、以及所述分隔板(6)密封包围所述滤芯(3)的顶部以及侧边。

4.根据权利要求2所述空气滤清器，其特征在于，所述下壳体(5)内设置有导流板(7)，且所述导流板(7)位于所述进气口(1)以及所述中空空间之间，所述气体通路经过所述导流板(7)。

5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，所述导流板(7)远离进气口(1)一侧向下倾斜，所述导流板(7)部分位于所述中空空间内。

6.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述进气口(1)以及所述出气口(2)设置于所述上壳体(4)侧边顶部。

7.根据权利要求1或6所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器还包括设置于所述空气滤清器侧边顶部的出气口连接腔(8)。

8.根据权利要求7所述的空气滤清器，其特征在于，所述出气口(2)设置于所述出气口连接腔(8)的底部。

9.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器底部结构与所述车辆发动机顶部结构之间形状匹配。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9任一项所述的空气滤清器。

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