CN215408788U - 一种发动机气门挺柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机零部件的技术领域，特别是涉及一种发动机气门挺柱，其提高了耐用性；包括底座、柱体，底座的顶端连接柱体的底端，柱体的顶端设置有半球形凹槽，一种发动机气门挺柱由一体铸造成型，成型后需要复合打磨机进行底座底端的打磨；复合打磨机包括基座、支架、工作台、圆盘、转轴、齿轮、驱动电机、转动轴、支撑框、不完全齿轮、一号锥轮、二号锥轮、传动轴、凸轮、一号支板、连杆、二号支板、轴承、调整机构和打磨机构，支架的顶端连接基座的底端，工作台的底端连接基座的顶端，工作台的内部有腔室，工作台的顶端设置有一号圆形开口，圆形开口的内壁有环形滑槽，圆盘的顶端设置有多个圆形开口。

Description

一种发动机气门挺柱

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件的技术领域，特别是涉及一种发动机气门挺柱。

背景技术

挺柱的作用是将凸轮轴的推力传给推杆，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。挺柱在其顶部装有调节螺钉，用来调节气门间隙。

现有的气门挺柱耐用性较差，结构较复杂，使用时摩擦力较大。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供提高了耐用性的一种发动机气门挺柱。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，包括底座、柱体，底座的顶端连接柱体的底端，柱体的顶端设置有半球形凹槽，一种发动机气门挺柱由一体铸造成型，成型后需要复合打磨机进行底座底端的打磨；

复合打磨机包括基座、支架、工作台、圆盘、转轴、齿轮、驱动电机、转动轴、支撑框、不完全齿轮、一号锥轮、二号锥轮、传动轴、凸轮、一号支板、连杆、二号支板、轴承、调整机构和打磨机构，支架的顶端连接基座的底端，工作台的底端连接基座的顶端，工作台的内部有腔室，工作台的顶端设置有一号圆形开口，圆形开口的内壁有环形滑槽，圆盘的顶端设置有多个圆形开口，圆盘的外壁设置有环形滑块，环形滑块在环形滑槽中滑动安装，圆盘的底端连接转轴的顶端，齿轮安装在转轴的底端，驱动电机安装在腔室的底端，驱动电机的输出端连接转动轴的底端，不完全齿轮安装在转动轴的顶端，不完全齿轮与齿轮啮合，支撑框安装在腔室的右端，一号锥轮安装在转动轴上，二号锥轮与一号锥轮啮合，二号锥轮的右端连接传动轴的左端，传动轴的右端延伸至支撑框的内部并且连接凸轮的左端，一号支板在支撑框的内部滑动安装，一号支板的底端与凸轮接触，一号支板的顶端连接连杆的底端，连杆的顶端延伸至支撑框的外侧并且连接二号支板的底端，打磨机构安装在调整机构上用于打磨加工，调整机构安装在基座上并且用于调整打磨机构的位置。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，调整机构包括轴承、丝杠、把手、移动块、一号支柱和二号支柱，一号支柱的底端连接基座的顶端，二号支柱的底端连接一号支柱的顶端，二号支柱的顶端有二号开口，轴承的右端连接二号开口的右端，丝杠与轴承转动连接，丝杠的左端延伸至二号支柱的外侧并且连接把手的右端，移动块在二号开口中滑动安装，移动块与丝杠螺纹连接。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，打磨机构包括液压缸、升降板、打磨机和磨削盘，液压缸的顶部固定端连接移动块的底端，液压缸的底部移动端连接升降板的顶端，升降板的底端连接打磨机的顶端，打磨机的输出端安装有磨削盘。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，还包括多个万向轮，多个万向轮的顶端均连接支架的底端。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，还包括多个刹车板，任意一个万向轮上均安装有一个刹车板。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，还包括灯泡，灯泡安装在一号支柱的前端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：底座和柱体一体铸造成型，提高了耐用性；将气门挺柱的柱体分别插入到多个圆形开口中，从而使底座的底端向上，通过调整机构调整好打磨机构的位置，然后打开打磨机构，之后打开驱动电机，使转动轴带动不完全齿轮转动，不完全齿轮与齿轮啮合时，转轴带动圆盘进行转动，不完全齿轮与齿轮不啮合时，圆盘停止转动，从而使圆盘带动多个气门挺柱进行间歇式的转动，当圆盘停止转动时，转动轴继续带动一号锥轮转动，从而使二号锥轮通过传动轴带动凸轮转动，当凸轮的弧形面与一号支板的底端接触时，一号支板通过连杆带动二号支板向上移动，从而使二号支板带动上方的一个气门挺柱在对应的圆形开口中向上滑动，从而使打磨机构对一个气门挺柱的底座底端进行磨削，当凸轮的端面与一号支板的底端接触时，二号支板向下移动，然后不完全齿轮与齿轮再次啮合，使多个气门挺柱进行间歇转动的同时进行均匀的打磨，提高了打磨效率，提高了实用性。

附图说明

图1是发动机气门挺柱的结构示意图；

图2是复合打磨机的轴测结构示意图；

图3是复合打磨机的轴测局部剖面结构示意图；

图4是图3中A部局部放大结构示意图；

图5是图3中B部局部放大结构示意图；

图6是复合打磨机的俯视结构示意图；

图7是复合打磨机中凸轮的立体结构示意图；

附图中标记：1、基座；2、支架；3、工作台；4、圆盘；5、转轴；6、齿轮；7、驱动电机；8、转动轴；9、支撑框；10、不完全齿轮；11、一号锥轮；12、二号锥轮；13、传动轴；14、凸轮；15、一号支板；16、连杆；17、二号支板；18、轴承；19、丝杠；20、把手；21、移动块；22、一号支柱；23、二号支柱；24、液压缸；25、升降板；26、打磨机；27、磨削盘；28、万向轮；29、刹车板；30、灯泡；31、底座；32、柱体；33、半球形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图7所示，本实用新型的一种发动机气门挺柱，包括底座31、柱体32，底座31的顶端连接柱体32的底端，柱体32的顶端设置有半球形凹槽33，一种发动机气门挺柱由一体铸造成型，成型后需要复合打磨机进行底座31底端的打磨；

复合打磨机包括基座1、支架2、工作台3、圆盘4、转轴5、齿轮6、驱动电机7、转动轴8、支撑框9、不完全齿轮10、一号锥轮11、二号锥轮12、传动轴13、凸轮14、一号支板15、连杆16、二号支板17、轴承18、调整机构和打磨机构，支架2的顶端连接基座1的底端，工作台3的底端连接基座1的顶端，工作台3的内部有腔室，工作台3的顶端设置有一号圆形开口，圆形开口的内壁有环形滑槽，圆盘4的顶端设置有多个圆形开口，圆盘4的外壁设置有环形滑块，环形滑块在环形滑槽中滑动安装，圆盘4的底端连接转轴5的顶端，齿轮6安装在转轴5的底端，驱动电机7安装在腔室的底端，驱动电机7的输出端连接转动轴8的底端，不完全齿轮10安装在转动轴8的顶端，不完全齿轮10与齿轮6啮合，支撑框9安装在腔室的右端，一号锥轮11安装在转动轴8上，二号锥轮12与一号锥轮11啮合，二号锥轮12的右端连接传动轴13的左端，传动轴13的右端延伸至支撑框9的内部并且连接凸轮14的左端，一号支板15在支撑框9的内部滑动安装，一号支板15的底端与凸轮14接触，一号支板15的顶端连接连杆16的底端，连杆16的顶端延伸至支撑框9的外侧并且连接二号支板17的底端，打磨机构安装在调整机构上用于打磨加工，调整机构安装在基座1上并且用于调整打磨机构的位置；底座31和柱体32一体铸造成型，提高了耐用性；将气门挺柱的柱体32分别插入到多个圆形开口中，从而使底座31的底端向上，通过调整机构调整好打磨机构的位置，然后打开打磨机构，之后打开驱动电机7，使转动轴8带动不完全齿轮10转动，不完全齿轮10与齿轮6啮合时，转轴5带动圆盘4进行转动，不完全齿轮10与齿轮6不啮合时，圆盘4停止转动，从而使圆盘4带动多个气门挺柱进行间歇式的转动，当圆盘4停止转动时，转动轴8继续带动一号锥轮11转动，从而使二号锥轮12通过传动轴13带动凸轮14转动，当凸轮14的弧形面与一号支板15的底端接触时，一号支板15通过连杆16带动二号支板17向上移动，从而使二号支板17带动上方的一个气门挺柱在对应的圆形开口中向上滑动，从而使打磨机构对一个气门挺柱的底座31底端进行磨削，当凸轮14的端面与一号支板15的底端接触时，二号支板17向下移动，然后不完全齿轮10与齿轮6再次啮合，使多个气门挺柱进行间歇转动的同时进行均匀的打磨，提高了打磨效率，提高了实用性。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，调整机构包括轴承18、丝杠19、把手20、移动块21、一号支柱22和二号支柱23，一号支柱22的底端连接基座1的顶端，二号支柱23的底端连接一号支柱22的顶端，二号支柱23的顶端有二号开口，轴承18的右端连接二号开口的右端，丝杠19与轴承18转动连接，丝杠19的左端延伸至二号支柱23的外侧并且连接把手20的右端，移动块21在二号开口中滑动安装，移动块21与丝杠19螺纹连接；转动把手20，使丝杠19在轴承18的配合下带动移动块21进行左右的移动，从而对打磨机构进行水平位置调整，提高了实用性。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，打磨机构包括液压缸24、升降板25、打磨机26和磨削盘27，液压缸24的顶部固定端连接移动块21的底端，液压缸24的底部移动端连接升降板25的顶端，升降板25的底端连接打磨机26的顶端，打磨机26的输出端安装有磨削盘27；打开打磨机26，使磨削盘27转动，然后通过液压缸24调整升降板25的高度，从而对磨削盘27进行高度的调整，提高了实用性。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，还包括多个万向轮28，多个万向轮28的顶端均连接支架2的底端；装置通过多个万向轮28进行位置的移动，提高了灵活性。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，还包括多个刹车板29，任意一个万向轮28上均安装有一个刹车板29；装置移动到合适位置，然后打开多个刹车板29，使装置固定，提高了稳定性。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，还包括灯泡30，灯泡30安装在一号支柱22的前端；光线较暗时，打开灯泡30，提高了打磨的精准性。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，其在工作时，操作人员使装置通过多个万向轮28移动到合适位置，然后打开多个刹车板29使装置固定，之后气门挺柱通过一体铸造成型后，将气门挺柱的柱体32分别插入到多个圆形开口中，从而使底座31的底端向上，转动把手20，使丝杠19在轴承18的配合下带动移动块21进行移动，调整好磨削盘27的水平位之后，打开打磨机26，使磨削盘27转动，然后通过液压缸24调整升降板25的高度，从而对磨削盘27进行高度的调整，调整完毕后，打开驱动电机7，使转动轴8带动不完全齿轮10转动，不完全齿轮10与齿轮6啮合时，转轴5带动圆盘4进行转动，不完全齿轮10与齿轮6不啮合时，圆盘4停止转动，从而使圆盘4带动多个气门挺柱进行间歇式的转动，当圆盘4停止转动时，转动轴8继续带动一号锥轮11转动，从而使二号锥轮12通过传动轴13带动凸轮14转动，当凸轮14的弧形面与一号支板15的底端接触时，一号支板15通过连杆16带动二号支板17向上移动，从而使二号支板17带动上方的一个气门挺柱在对应的圆形开口中向上滑动，从而使磨削盘27对一个气门挺柱的底座31底端进行磨削，当凸轮14的端面与一号支板15的底端接触时，二号支板17向下移动，然后不完全齿轮10与齿轮6再次啮合，从而使多个气门挺柱进行间歇转动的同时进行均匀的打磨。

本实用新型的一种发动机气门挺柱，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种发动机气门挺柱的驱动电机7和打磨机26为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种发动机气门挺柱，其特征在于，包括底座（31）、柱体（32），底座（31）的顶端连接柱体（32）的底端，柱体（32）的顶端设置有半球形凹槽（33），一种发动机气门挺柱由一体铸造成型，成型后需要复合打磨机进行底座（31）底端的打磨；

复合打磨机包括基座（1）、支架（2）、工作台（3）、圆盘（4）、转轴（5）、齿轮（6）、驱动电机（7）、转动轴（8）、支撑框（9）、不完全齿轮（10）、一号锥轮（11）、二号锥轮（12）、传动轴（13）、凸轮（14）、一号支板（15）、连杆（16）、二号支板（17）、轴承（18）、调整机构和打磨机构，支架（2）的顶端连接基座（1）的底端，工作台（3）的底端连接基座（1）的顶端，工作台（3）的内部有腔室，工作台（3）的顶端设置有一号圆形开口，圆形开口的内壁有环形滑槽，圆盘（4）的顶端设置有多个圆形开口，圆盘（4）的外壁设置有环形滑块，环形滑块在环形滑槽中滑动安装，圆盘（4）的底端连接转轴（5）的顶端，齿轮（6）安装在转轴（5）的底端，驱动电机（7）安装在腔室的底端，驱动电机（7）的输出端连接转动轴（8）的底端，不完全齿轮（10）安装在转动轴（8）的顶端，不完全齿轮（10）与齿轮（6）啮合，支撑框（9）安装在腔室的右端，一号锥轮（11）安装在转动轴（8）上，二号锥轮（12）与一号锥轮（11）啮合，二号锥轮（12）的右端连接传动轴（13）的左端，传动轴（13）的右端延伸至支撑框（9）的内部并且连接凸轮（14）的左端，一号支板（15）在支撑框（9）的内部滑动安装，一号支板（15）的底端与凸轮（14）接触，一号支板（15）的顶端连接连杆（16）的底端，连杆（16）的顶端延伸至支撑框（9）的外侧并且连接二号支板（17）的底端，打磨机构安装在调整机构上用于打磨加工，调整机构安装在基座（1）上并且用于调整打磨机构的位置。

2.如权利要求1所述的一种发动机气门挺柱，其特征在于，调整机构包括轴承（18）、丝杠（19）、把手（20）、移动块（21）、一号支柱（22）和二号支柱（23），一号支柱（22）的底端连接基座（1）的顶端，二号支柱（23）的底端连接一号支柱（22）的顶端，二号支柱（23）的顶端有二号开口，轴承（18）的右端连接二号开口的右端，丝杠（19）与轴承（18）转动连接，丝杠（19）的左端延伸至二号支柱（23）的外侧并且连接把手（20）的右端，移动块（21）在二号开口中滑动安装，移动块（21）与丝杠（19）螺纹连接。

3.如权利要求2所述的一种发动机气门挺柱，其特征在于，打磨机构包括液压缸（24）、升降板（25）、打磨机（26）和磨削盘（27），液压缸（24）的顶部固定端连接移动块（21）的底端，液压缸（24）的底部移动端连接升降板（25）的顶端，升降板（25）的底端连接打磨机（26）的顶端，打磨机（26）的输出端安装有磨削盘（27）。

4.如权利要求3所述的一种发动机气门挺柱，其特征在于，还包括多个万向轮（28），多个万向轮（28）的顶端均连接支架（2）的底端。

5.如权利要求4所述的一种发动机气门挺柱，其特征在于，还包括多个刹车板（29），任意一个万向轮（28）上均安装有一个刹车板（29）。

6.如权利要求5所述的一种发动机气门挺柱，其特征在于，还包括灯泡（30），灯泡（30）安装在一号支柱（22）的前端。

Images