CN215400087U

CN215400087U - 一种塔筒运输固定装置

Info

Publication number: CN215400087U
Application number: CN202121472014.5U
Authority: CN
Inventors: 李辉; 沈伟
Original assignee: Fujian Fuchuan Yifan New Energy Equipment Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Fujian Fuchuan Yifan New Energy Equipment Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2021-06-30
Filing date: 2021-06-30
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2031-06-30

Abstract

本实用新型属于塔筒技术领域，具体的说是一种塔筒运输固定装置，包括防护箱和固定单元；所述固定单元设在防护箱的内部；所述支撑板设在防护箱的内侧壁上；所述底座固接在支撑板的顶部；所述滑板滑动连接在底座的内侧壁上；所述第一弹簧的一端固接在滑板的底部，另一端固接在底座的底壁；所述支撑块固接在滑板的顶部；所述承重板固接在支撑块的顶部；避免塔筒重量较大压坏承重板；来增加夹板的支撑面积，提高对塔筒的固定效果，避免了在运输塔筒时，路上遇到颠簸路段会导致塔筒出现晃动的问题，进而提高了塔筒运输过程中的安全性。

Description

一种塔筒运输固定装置

技术领域

本实用新型涉及塔筒技术领域，具体是一种塔筒运输固定装置。

背景技术

塔筒就是风力发电的塔杆，在风力发电机组中主要起支撑作用，同时吸收机组震动。

目前现有技术中，在塔筒运输过程中，会出现颠簸路段导致塔筒出现晃动以及滑落的问题，使得塔筒出现破损以及造成安全事故发生；因此，针对上述问题提出一种塔筒运输固定装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决在塔筒运输过程中，会出现颠簸路段导致塔筒出现晃动以及滑落的问题，使得塔筒出现破损以及造成安全事故发生的问题，本实用新型提出一种塔筒运输固定装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种塔筒运输固定装置，包括防护箱和固定单元；所述固定单元设在防护箱的内部；

所述固定单元包括支撑组件和固定组件；所述支撑组件设在防护箱的内部；一对所述固定组件设在防护箱的内部，且设有若干个；所述支撑组件包括支撑板、底座、滑板、第一弹簧、支撑块和承重板；所述支撑板设在防护箱的内侧壁上；所述底座固接在支撑板的顶部；所述滑板滑动连接在底座的内侧壁上；所述第一弹簧的一端固接在滑板的底部，另一端固接在底座的底壁；所述支撑块固接在滑板的顶部；所述承重板固接在支撑块的顶部；避免塔筒重量较大压坏承重板。

优选的，所述固定组件包括电动推杆、固定板、滑槽、第二弹簧、固定杆和夹板；所述电动推杆设在防护箱的内侧壁上；所述固定板固接在电动推杆的侧端；所述滑槽开设在固定板的内部；所述固定杆滑动连接在滑槽的内侧壁上；所述第二弹簧的一端固接在固定杆的顶部，另一端固接在滑槽的内侧壁上；所述夹板固接在固定杆的侧端；避免了在运输塔筒时，路上遇到颠簸路段会导致塔筒出现晃动的问题，进而提高了塔筒运输过程中的安全性。

优选的，所述防护箱的内侧壁开设有凹槽；所述凹槽的内侧壁滑动连接有电动推杆；所述电动推杆的底部固接有第三弹簧，另一端固接在凹槽的内侧壁；所述电动推杆的底部固接有导杆，另一端固接在支撑板的顶部；避免了承重板向下滑动时，夹板无法支撑住塔筒，导致塔筒固定不稳的问题。

优选的，所述防护箱的内部设有减震单元；所述减震单元包括空腔、第四弹簧、滑柱、滑块、第五弹簧和支杆；所述空腔开设在防护箱的内侧壁上；所述支撑板滑动连接在空腔的内侧壁上；所述第四弹簧的一端固接在支撑板的底部，另一端固接在空腔的内侧壁上；所述滑柱固接在防护箱的内侧壁上；所述滑块滑动连接在滑柱上；所述第五弹簧套设在滑柱的外壁上，且一端固接在滑块的侧端，另一端固接在防护箱的内侧壁上；所述支杆的一端铰接在支撑板的底部，另一端铰接在滑块的顶部；避免了运输工具受到较大的重力产生负荷，导致在运输过程中出现爆胎的问题。

优选的，所述承重板的顶部固接有第一防护垫；所述夹板的侧端固接有第二防护垫；避免了在运输塔筒的过程中，出现磨损的问题，进而提高了塔筒的防护效果。

优选的，所述支撑板的顶部固接有固定件；所述固定件上设有钢绳；在塔筒放置在承重板上时，通过在塔筒上缠绕钢绳，进行捆绑固定在固定件内部，加强对塔筒的固定，避免在运输过程中塔筒出现晃动的问题。

优选的，所述滑槽的端部呈斜形；通过滑槽的端部设为斜形，能够使得固定杆在滑槽的内部进行滑动，来增加夹板的支撑面积。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型在需要运输塔筒时，通过工具将塔筒吊起放置在防护箱内部进行安装，由于承重板的端部呈弧形，和塔筒的底壁贴合，能够将塔筒放置在承重板上不易出现滑动的问题，由于夹板的侧端呈弧形，且和塔筒的外壁相匹配，使得夹板贴合塔筒的外壁进行支撑固定，随着电动推杆进行持续工作，夹板受到力较大时，会带动固定杆在滑槽内部进行滑动挤压第二弹簧，在固定杆滑动时带动夹板向塔筒表面进行滑动，来增加夹板的支撑面积，提高对塔筒的固定效果，避免了在运输塔筒时，路上遇到颠簸路段会导致塔筒出现晃动的问题，进而提高了塔筒运输过程中的安全性。

2.本实用新型由于塔筒的体积较大，产生的重量会使得运输工具产生较大的负荷，导致出现爆胎的问题，在塔筒放置在承重板上时，支撑板受到较大的力会在空腔内部滑动挤压第三弹簧进行缓冲，在支撑板向下滑动时带动支杆向两侧挤压滑块，使得滑块向两侧挤压第四弹簧进行减震，避免了运输工具受到较大的重力产生负荷，导致在运输过程中出现爆胎的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的立体图；

图2为实施例一的剖视图；

图3为图2中A处放大图；

图4为图2中B处放大图；

图5为实施例二的防磨垫的结构示意图。

图中：1、防护箱；2、固定单元；21、支撑组件；211、支撑板；212、底座；213、滑板；214、第一弹簧；215、支撑块；216、承重板；217、第一防护垫；22、固定组件；221、电动推杆；222、固定板；223、滑槽；224、第二弹簧；225、固定杆；226、夹板；227、第二防护垫；31、凹槽；32、第三弹簧；33、导杆；4、减震单元；41、空腔；42、第四弹簧；43、滑柱；44、滑块；45、第五弹簧；46、支杆；51、固定件；52、钢绳；6、防磨垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种塔筒运输固定装置，包括防护箱1和固定单元2；所述固定单元2设在防护箱1的内部；

所述固定单元2包括支撑组件21和固定组件22；所述支撑组件21设在防护箱1的内部；一对所述固定组件22设在防护箱1的内部，且设有若干个；所述支撑组件21包括支撑板211、底座212、滑板213、第一弹簧214、支撑块215和承重板216；所述支撑板211设在防护箱1的内侧壁上；所述底座212固接在支撑板211的顶部；所述滑板213滑动连接在底座212的内侧壁上；所述第一弹簧214的一端固接在滑板213的底部，另一端固接在底座212的底壁；所述支撑块215固接在滑板213的顶部；所述承重板216固接在支撑块215的顶部；所述固定组件22包括电动推杆221、固定板222、滑槽223、第二弹簧224、固定杆225和夹板226；所述电动推杆221设在防护箱1的内侧壁上；所述固定板222固接在电动推杆221的侧端；所述滑槽223开设在固定板222的内部；所述固定杆225滑动连接在滑槽223的内侧壁上；所述第二弹簧224的一端固接在固定杆225的顶部，另一端固接在滑槽223的内侧壁上；所述夹板226固接在固定杆225的侧端；工作时，在需要运输塔筒时，通过工具将塔筒吊起放置在防护箱1内部进行安装，由于承重板216的端部呈弧形，和塔筒的底壁贴合，能够将塔筒放置在承重板216上不易出现滑动的问题，通过将塔筒放置在承重板216上进行支撑，由于塔筒的重量较大，会向下挤压支撑块215，支撑块215受到力向下挤压滑板213，使得滑板213挤压第一弹簧214进行缓冲，避免塔筒重量较大压坏承重板216；在塔筒放置在承重板216上时，通过打开电动推杆221带动固定板222向塔筒的侧端进行挤压，由于夹板226的侧端呈弧形，且和塔筒的外壁相匹配，使得夹板226贴合塔筒的外壁进行支撑固定，随着电动推杆221进行持续工作，夹板226受到力较大时，会带动固定杆225在滑槽223内部进行滑动挤压第二弹簧224，在固定杆225滑动时带动夹板226向塔筒表面进行滑动，来增加夹板226的支撑面积，提高对塔筒的固定效果，避免了在运输塔筒时，路上遇到颠簸路段会导致塔筒出现晃动的问题，进而提高了塔筒运输过程中的安全性。

所述防护箱1的内侧壁开设有凹槽31；所述凹槽31的内侧壁滑动连接有电动推杆221；所述电动推杆221的底部固接有第三弹簧32，另一端固接在凹槽31的内侧壁；所述电动推杆221的底部固接有导杆33，另一端固接在支撑板211的顶部；工作时，在承重板216上放置塔筒时，由于塔筒重量较大，会下压支撑板211向下滑动，当支撑板211向下滑动时带动夹板226向下滑动，使得夹板226无法和承重板216处于水平线上，导致夹板226无法进行夹持塔筒，在支撑板211向下滑动时带动导杆33向下滑动，在导杆33向下滑动时带动电动推杆221向下滑动，随着承重板216向下滑动，使得夹板226和电动推杆221一直处于同一水平面上，进行夹持塔筒固定，避免了承重板216向下滑动时，夹板226无法支撑住塔筒，导致塔筒固定不稳的问题。

所述防护箱1的内部设有减震单元4；所述减震单元4包括空腔41、第四弹簧42、滑柱43、滑块44、第五弹簧45和支杆46；所述空腔41开设在防护箱1的内侧壁上；所述支撑板211滑动连接在空腔41的内侧壁上；所述第四弹簧42的一端固接在支撑板211的底部，另一端固接在空腔41的内侧壁上；所述滑柱43固接在防护箱1的内侧壁上；所述滑块44滑动连接在滑柱43上；所述第五弹簧45套设在滑柱43的外壁上，且一端固接在滑块44的侧端，另一端固接在防护箱1的内侧壁上；所述支杆46的一端铰接在支撑板211的底部，另一端铰接在滑块44的顶部；工作时，由于塔筒的体积较大，产生的重量会使得运输工具产生较大的负荷，导致出现爆胎的问题，在塔筒放置在承重板216上时，支撑板211受到较大的力会在空腔41内部滑动挤压第四弹簧42进行缓冲，在支撑板211向下滑动时带动支杆46向两侧挤压滑块44，使得滑块44向两侧挤压第五弹簧45进行减震，避免了运输工具受到较大的重力产生负荷，导致在运输过程中出现爆胎的问题。

所述承重板216的顶部固接有第一防护垫217；所述夹板226的侧端固接有第二防护垫227；工作时，通过安装第一防护垫217和第二防护垫227，能够有效的保护塔筒的外壁，避免了在运输塔筒的过程中，出现磨损的问题，进而提高了塔筒的防护效果。

所述支撑板211的顶部固接有固定件51；所述固定件51上设有钢绳52；工作时，在塔筒放置在承重板216上时，通过在塔筒上缠绕钢绳52，进行捆绑固定在固定件51内部，加强对塔筒的固定，避免在运输过程中塔筒出现晃动的问题。

所述滑槽223的端部呈斜形；工作时，通过滑槽223的端部设为斜形，能够使得固定杆225在滑槽223的内部进行滑动，来增加夹板226的支撑面积。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述固定件51的内壁固接有防磨垫6；工作时，通过安装防磨垫6，避免钢绳52在捆绑塔筒运输时，减少固定件51和钢绳52之间的摩擦力，来延长钢绳52的使用寿命。

工作原理，在需要运输塔筒时，通过工具将塔筒吊起放置在防护箱1内部进行安装，由于承重板216的端部呈弧形，和塔筒的底壁贴合，能够将塔筒放置在承重板216上不易出现滑动的问题，通过将塔筒放置在承重板216上进行支撑，由于塔筒的重量较大，会向下挤压支撑块215，支撑块215受到力向下挤压滑板213，使得滑板213挤压第一弹簧214进行缓冲，避免塔筒重量较大压坏承重板216；在塔筒放置在承重板216上时，通过打开电动推杆221带动固定板222向塔筒的侧端进行挤压，由于夹板226的侧端呈弧形，且和塔筒的外壁相匹配，使得夹板226贴合塔筒的外壁进行支撑固定，随着电动推杆221进行持续工作，夹板226受到力较大时，会带动固定杆225在滑槽223内部进行滑动挤压第二弹簧224，在固定杆225滑动时带动夹板226向塔筒表面进行滑动，来增加夹板226的支撑面积，提高对塔筒的固定效果，避免了在运输塔筒时，路上遇到颠簸路段会导致塔筒出现晃动的问题，进而提高了塔筒运输过程中的安全性；在承重板216上放置塔筒时，由于塔筒重量较大，会下压支撑板211向下滑动，当支撑板211向下滑动时带动夹板226向下滑动，使得夹板226无法和承重板216处于水平线上，导致夹板226无法进行夹持塔筒，在支撑板211向下滑动时带动导杆33向下滑动，在导杆33向下滑动时带动电动推杆221向下滑动，随着承重板216向下滑动，使得夹板226和电动推杆221一直处于同一水平面上，进行夹持塔筒固定，避免了承重板216向下滑动时，夹板226无法支撑住塔筒，导致塔筒固定不稳的问题；由于塔筒的体积较大，产生的重量会使得运输工具产生较大的负荷，导致出现爆胎的问题，在塔筒放置在承重板216上时，支撑板211受到较大的力会在空腔41内部滑动挤压第四弹簧42进行缓冲，在支撑板211向下滑动时带动支杆46向两侧挤压滑块44，使得滑块44向两侧挤压第五弹簧45进行减震，避免了运输工具受到较大的重力产生负荷，导致在运输过程中出现爆胎的问题；通过安装第一防护垫217和第二防护垫227，能够有效的保护塔筒的外壁，避免了在运输塔筒的过程中，出现磨损的问题，进而提高了塔筒的防护效果；在塔筒放置在承重板216上时，通过在塔筒上缠绕钢绳52，进行捆绑固定在固定件51内部，加强对塔筒的固定，避免在运输过程中塔筒出现晃动的问题；通过滑槽223的端部设为斜形，能够使得固定杆225在滑槽223的内部进行滑动，来增加夹板226的支撑面积。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims

1.一种塔筒运输固定装置，其特征在于：包括防护箱(1)和固定单元(2)；所述固定单元(2)设在防护箱(1)的内部；

所述固定单元(2)包括支撑组件(21)和固定组件(22)；所述支撑组件(21)设在防护箱(1)的内部；一对所述固定组件(22)设在防护箱(1)的内部，且设有若干个；所述支撑组件(21)包括支撑板(211)、底座(212)、滑板(213)、第一弹簧(214)、支撑块(215)和承重板(216)；所述支撑板(211)设在防护箱(1)的内侧壁上；所述底座(212)固接在支撑板(211)的顶部；所述滑板(213)滑动连接在底座(212)的内侧壁上；所述第一弹簧(214)的一端固接在滑板(213)的底部，另一端固接在底座(212)的底壁；所述支撑块(215)固接在滑板(213)的顶部；所述承重板(216)固接在支撑块(215)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种塔筒运输固定装置，其特征在于：所述固定组件(22)包括电动推杆(221)、固定板(222)、滑槽(223)、第二弹簧(224)、固定杆(225)和夹板(226)；所述电动推杆(221)设在防护箱(1)的内侧壁上；所述固定板(222)固接在电动推杆(221)的侧端；所述滑槽(223)开设在固定板(222)的内部；所述固定杆(225)滑动连接在滑槽(223)的内侧壁上；所述第二弹簧(224)的一端固接在固定杆(225)的顶部，另一端固接在滑槽(223)的内侧壁上；所述夹板(226)固接在固定杆(225)的侧端。

3.根据权利要求2所述的一种塔筒运输固定装置，其特征在于：所述防护箱(1)的内侧壁开设有凹槽(31)；所述凹槽(31)的内侧壁滑动连接有电动推杆(221)；所述电动推杆(221)的底部固接有第三弹簧(32)，另一端固接在凹槽(31)的内侧壁；所述电动推杆(221)的底部固接有导杆(33)，另一端固接在支撑板(211)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种塔筒运输固定装置，其特征在于：所述防护箱(1)的内部设有减震单元(4)；所述减震单元(4)包括空腔(41)、第四弹簧(42)、滑柱(43)、滑块(44)、第五弹簧(45)和支杆(46)；所述空腔(41)开设在防护箱(1)的内侧壁上；所述支撑板(211)滑动连接在空腔(41)的内侧壁上；所述第四弹簧(42)的一端固接在支撑板(211)的底部，另一端固接在空腔(41)的内侧壁上；所述滑柱(43)固接在防护箱(1)的内侧壁上；所述滑块(44)滑动连接在滑柱(43)上；所述第五弹簧(45)套设在滑柱(43)的外壁上，且一端固接在滑块(44)的侧端，另一端固接在防护箱(1)的内侧壁上；所述支杆(46)的一端铰接在支撑板(211)的底部，另一端铰接在滑块(44)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种塔筒运输固定装置，其特征在于：所述承重板(216)的顶部固接有第一防护垫(217)；所述夹板(226)的侧端固接有第二防护垫(227)。

6.根据权利要求5所述的一种塔筒运输固定装置，其特征在于：所述支撑板(211)的顶部固接有固定件(51)；所述固定件(51)上设有钢绳(52)。

7.根据权利要求6所述的一种塔筒运输固定装置，其特征在于：所述滑槽(223)的端部呈斜形。