CN215398859U - 一种四点悬置物流车减振架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四点悬置物流车减振架,包括两个连接杆,两个连接杆的相对内侧均固定连接有两个连接台,位于同一侧的两个连接台之间共同连接有减震杆,两个减震杆内均安装有减震机构。本实用新型能通过连接机构的配合使用,便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上,通过连接块和安装台进行四点悬置物流车减振架与车架的固定,通过减震机构和支撑机构的配合使用,通过减震机构内的减震杆和支撑机构内的减震块,进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震,提高四点悬置物流车减振架的使用效率,避免现有的物流车在进行物流转运时,由于物流车没有专门的减震机构,导致物流转运时物品损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉物流车减振架的技术领域,尤其涉及一种四点悬置物流车减振架。
背景技术
物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转,使用时,由于现有的物流车在进行物流转运时,由于物流车没有专门的减震机构,导致物流转运时物品损坏,所以需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有的物流车在进行物流转运时,由于物流车没有专门的减震机构,导致物流转运时物品损坏的不足,而提出的一种四点悬置物流车减振架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种四点悬置物流车减振架,包括两个连接杆,两个连接杆的相对内侧均固定连接有两个连接台,位于同一侧的两个连接台之间共同连接有减震杆,两个减震杆内均安装有减震机构,两个连接杆的顶部均安装有连接机构,两个连接杆的底部均对称固定连接有两个固定杆,四个固定杆的底部均固定连接有支撑机构。
优选的,为了进行物流车减震架的减震,两个减震机构包括分别安装在两个减震杆中部的调节轴,两个调节轴的中部均转动连接有减震球,两个减震杆内均安装有减震簧,两个减震簧的两端分别固定连接在四个连接台上。
优选的,为了进行物流车减震架的连接,两个连接机构包括分别固定连接在两个连接杆顶部的四个连接块,四个连接块的中部均固定连接有安装台,四个安装台内均转动连接有转杆,两个连接杆的顶部均固定连接两个固定块,四个固定块的中部均开还设有连接孔。
优选的,为了支撑物流车减震架,四个支撑机构包括分别固定连接在四个固定杆底部的减震块,四个减震块的两侧均固定连接有安装框,四个安装框的两侧均转动连接有调节杆,四个安装框的底部均固定连接有支杆。
优选的,为了进行连接杆的加固,两个连接杆的中部均固定连接有加固板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过连接机构的配合使用,便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上,通过连接块和安装台进行四点悬置物流车减振架与车架的固定。
2、通过减震机构和支撑机构的配合使用,通过减震机构内的减震杆和支撑机构内的减震块,进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震,提高四点悬置物流车减振架的使用效率。
综上所述,本实用新型能通过连接机构的配合使用,便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上,通过连接块和安装台进行四点悬置物流车减振架与车架的固定,通过减震机构和支撑机构的配合使用,通过减震机构内的减震杆和支撑机构内的减震块,进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震,提高四点悬置物流车减振架的使用效率,避免现有的物流车在进行物流转运时,由于物流车没有专门的减震机构,导致物流转运时物品损坏的问题。
附图说明
图1是本实用新型整体结构图;
图2是本实用新型俯视结构图;
图3是本实用新型俯视内部结构图;
图4是本实用新型支撑机构结构图。
图中:1连接块、2转杆、3安装台、4固定块、5连接孔、6加固板、7连接杆、8固定杆、9调节杆、10安装框、11减震块、12支杆、13连接台、14减震杆、15调节轴、16减震簧、17减震球。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的阐述,应该说明的是,下述说明仅是为了解释本实用新型,并不对其内容进行限定。
实施例1
参照图1-4,一种四点悬置物流车减振架,包括两个连接杆7,用于四点悬置物流车减振架内部配套部件的连接诶,两个连接杆7的相对内侧均固定连接有两个连接台13,位于同一侧的两个连接台13之间共同连接有减震杆14,进行四点悬置物流车减振架的减震,两个减震杆14内均安装有减震机构,两个连接杆7的顶部均安装有连接机构,两个连接杆7的底部均对称固定连接有两个固定杆8,四个固定杆8的底部均固定连接有支撑机构。
参照图2-3,两个减震机构包括分别安装在两个减震杆14中部的调节轴15,两个调节轴15的中部均转动连接有减震球17,两个减震杆14内均安装有减震簧16,两个减震簧16的两端分别固定连接在四个连接台13上,通过减震机构内的减震杆14和支撑机构内的减震块11,进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震,提高四点悬置物流车减振架的使用效率。
参照图1,两个连接机构包括分别固定连接在两个连接杆7顶部的四个连接块1,四个连接块1的中部均固定连接有安装台3,四个安装台3内均转动连接有转杆2,两个连接杆7的顶部均固定连接两个固定块4,四个固定块4的中部均开还设有连接孔5,通过连接机构的配合使用,便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上,通过连接块1和安装台3进行四点悬置物流车减振架与车架的固定。
参照图1、4,四个支撑机构包括分别固定连接在四个固定杆8底部的减震块11,对顶部的四点悬置物流车减振架进行减震,四个减震块11的两侧均固定连接有安装框10,四个安装框10的两侧均转动连接有调节杆9,四个安装框10的底部均固定连接有支杆12,通过支杆12便于四点悬置物流车减振架底部的支撑。
实施例2
参照图1-4,一种四点悬置物流车减振架,包括两个连接杆7,用于四点悬置物流车减振架内部配套部件的连接诶,两个连接杆7的相对内侧均固定连接有两个连接台13,位于同一侧的两个连接台13之间共同连接有减震杆14,进行四点悬置物流车减振架的减震,两个减震杆14内均安装有减震机构,两个连接杆7的顶部均安装有连接机构,两个连接杆7的底部均对称固定连接有两个固定杆8,四个固定杆8的底部均固定连接有支撑机构。
参照图2-3,两个减震机构包括分别安装在两个减震杆14中部的调节轴15,两个调节轴15的中部均转动连接有减震球17,两个减震杆14内均安装有减震簧16,两个减震簧16的两端分别固定连接在四个连接台13上,通过减震机构内的减震杆14和支撑机构内的减震块11,进行四点悬置物流车减振架使用时整体的减震,提高四点悬置物流车减振架的使用效率。
参照图1,两个连接机构包括分别固定连接在两个连接杆7顶部的四个连接块1,四个连接块1的中部均固定连接有安装台3,四个安装台3内均转动连接有转杆2,两个连接杆7的顶部均固定连接两个固定块4,四个固定块4的中部均开还设有连接孔5,通过连接机构的配合使用,便于将四点悬置物流车减振架安装到配套的物流车车架上,通过连接块1和安装台3进行四点悬置物流车减振架与车架的固定。
参照图1、4,四个支撑机构包括分别固定连接在四个固定杆8底部的减震块11,对顶部的四点悬置物流车减振架进行减震,四个减震块11的两侧均固定连接有安装框10,四个安装框10的两侧均转动连接有调节杆9,四个安装框10的底部均固定连接有支杆12,通过支杆12便于四点悬置物流车减振架底部的支撑。
参照图1,两个连接杆7的中部均固定连接有加固板6,通过加固板6进行连接杆7的加固。
与实施例1相比实施例2在连接杆7内安装加固板6,提高连接杆7整体结构的刚性,便于提高四点悬置物流车减振架的使用寿命。
本实用新型中,使用四点悬置物流车减振架时,通过连接机构上四个连接块1上的连接块1和转杆2与物流车配套的车架进行连接,通过固定块4上的固定孔进行减震架与物流车的连接固定,通过支撑机构底部的固定杆8和减震块11,对连接杆7上安装的物流车进行减震,通过减震块11底部的支杆12进行支撑,通过两个连接杆7内的减震簧16进行运输时的减震工作,通过调节轴15内的减震球17进行减震杆14使用时,整体的减震,提高四点悬置物流车减振架使用时的减震效率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种四点悬置物流车减振架,包括两个连接杆(7),其特征在于:两个连接杆(7)的相对内侧均固定连接有两个连接台(13),位于同一侧的两个连接台(13)之间共同连接有减震杆(14),两个减震杆(14)内均安装有减震机构,两个连接杆(7)的顶部均安装有连接机构,两个连接杆(7)的底部均对称固定连接有两个固定杆(8),四个固定杆(8)的底部均固定连接有支撑机构。
2.根据权利要求1所述的一种四点悬置物流车减振架,其特征在于,两个减震机构包括分别安装在两个减震杆(14)中部的调节轴(15),两个调节轴(15)的中部均转动连接有减震球(17),两个减震杆(14)内均安装有减震簧(16),两个减震簧(16)的两端分别固定连接在四个连接台(13)上。
3.根据权利要求1所述的一种四点悬置物流车减振架,其特征在于,两个连接机构包括分别固定连接在两个连接杆(7)顶部的四个连接块(1),四个连接块(1)的中部均固定连接有安装台(3),四个安装台(3)内均转动连接有转杆(2),两个连接杆(7)的顶部均固定连接两个固定块(4),四个固定块(4)的中部均开还设有连接孔(5)。
4.根据权利要求1所述的一种四点悬置物流车减振架,其特征在于,四个支撑机构包括分别固定连接在四个固定杆(8)底部的减震块(11),四个减震块(11)的两侧均固定连接有安装框(10),四个安装框(10)的两侧均转动连接有调节杆(9),四个安装框(10)的底部均固定连接有支杆(12)。
5.根据权利要求1所述的一种四点悬置物流车减振架,其特征在于,两个连接杆(7)的中部均固定连接有加固板(6)。
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