CN215398432U - 一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，包括外壳，所述外壳的上方固定设置有电机，且电机的输出端传动连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧啮合连接有合体齿轮，且合体齿轮的一侧啮合连接有小齿轮，所述小齿轮的一侧啮合连接有金属斜齿轮。本实用新型通过电动折叠机构和限位机构，从而有利于通过合体齿轮、蜗杆、小齿轮、金属斜齿轮和旋转体构成的电动折叠机构，便于对后视镜进行转动，实现角度的自动化调节，有效的避免了碰撞带来的损耗，并且通过定位盘、定位轴、限位杆、限位块和限位槽组成的限位机构，从而便于对旋转体能够在角度范围内中进行旋转，起到一个限位的作用，大大提高了后视镜角度调节的灵活性。

Description

一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置

技术领域

本实用新型涉及后视镜电动折叠装置技术领域，具体涉及一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置。

背景技术

汽车外后视镜是供驾驶员在汽车行驶过程中观察后方车辆、行人运行状态的重要汽车配件，是安全行车的重要保障，一般位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

由于后视镜安装在汽车的两侧位置，当汽车行驶过程经过较窄的空间或者行人较多的地方时，很容易使后视镜被碰坏从而造成损失和经济纠纷，因此对后视镜的折叠很有必要，而现有的对后视镜的折叠有的是通过手动的方式，较为麻烦，并且部分电动的折叠缺少限位定位的机构，从而导致后视镜在调节角度时无法进行精准的定位，降低实用性。

因此，发明一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，由于后视镜安装在汽车的两侧位置，当汽车行驶过程经过较窄的空间或者行人较多的地方时，很容易使后视镜被碰坏从而造成损失和经济纠纷，因此对后视镜的折叠很有必要，而现有的对后视镜的折叠有的是通过手动的方式，较为麻烦，并且部分电动的折叠缺少限位定位的机构，从而导致后视镜在调节角度时无法进行精准的定位，降低实用性，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，包括外壳，所述外壳的上方固定设置有电机，且电机的输出端传动连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧啮合连接有合体齿轮，且合体齿轮的一侧啮合连接有小齿轮，所述小齿轮的一侧啮合连接有金属斜齿轮，且金属斜齿轮的中心穿插有旋转体，所述旋转体的下方外部套接有固定套，且旋转体的上方外部固定套接有定位盘，所述金属斜齿轮的底部固定设置有多个连接杆，且连接杆的底部固定连接有旋转底座，且旋转底座与旋转体固定连接，所述固定套的顶部固定设置有限位板，且限位板的顶部固定设置有定位轴，所述固定套的外部两端均固定设置有支撑杆。

优选的，所述定位盘的底部表面开设有定位孔，所述定位孔的数量设置为多个，多个所述定位孔构成“C”字形结构，所述定位孔与定位轴相匹配。

优选的，所述支撑杆的一端固定设置有套板，所述外壳的内部两侧均设置有小电机，小电机的输出端传动连接有螺杆，所述螺杆与套板的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述固定套的内壁开设有限位槽，所述限位槽设置为“C”字形结构。

优选的，所述外壳的内部两侧均开设有滑槽，所述滑槽与套板相匹配。

优选的，所述固定套的外部一侧固定设置有限位块，且限位块的外部两端均固定设置有限位杆，所述固定套的内部两侧均开设有限位孔，所述限位孔与限位杆相匹配，所述限位块与限位槽相匹配。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过合体齿轮、蜗杆、小齿轮、金属斜齿轮和旋转体构成的电动折叠机构，从而便于通过齿轮间相互啮合传动的连接，从而便于使旋转体进行旋转，通过转动的选装体便于对后视镜的角度进行调节，从而实现后视镜角度调节地的自动化设置，避免拉块手动操作的麻烦，且通过可折叠的后视镜的调节便于减少碰撞，减小损耗；

2、通过定位盘、定位轴、限位杆、限位块和限位槽组成的限位机构，从而便于对旋转体在旋转的过程中能够起到限位的作用，且通过限位槽的设置，便于使旋转体能够在一定的角度范围内旋转，并且通过多个定位孔与定位轴的设置，便于对旋转体在转动任意角度后可进行固定定位，从而提高后视镜角度调节的灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体立体图；

图2为本实用新型外壳、金属斜齿轮、旋转体和固定套立体图；

图3为本实用新型外壳、金属斜齿轮、旋转体和固定套爆炸立体图；

图4为本实用新型外壳和螺杆立体图；

图5为本实用新型旋转体和金属斜齿轮立体图；

图6为本实用新型固定套和定位轴立体图；

图7为本实用新型固定套和旋转体俯视内部结构示意图。

附图标记说明：

1、外壳；2、电机；3、蜗杆；4、合体齿轮；5、小齿轮；6、金属斜齿轮；7、旋转体；8、固定套；9、定位盘；10、定位孔；11、连接杆；12、旋转底座；13、限位板；14、定位轴；15、支撑杆；16、套板；17、限位槽；18、滑槽；19、螺杆；20、限位块；21、限位孔；22、限位杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-7所示的一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，包括外壳1，所述外壳1的上方固定设置有电机2，且电机2的输出端传动连接有蜗杆3，所述蜗杆3的一侧啮合连接有合体齿轮4，且合体齿轮4的一侧啮合连接有小齿轮5，所述小齿轮5的一侧啮合连接有金属斜齿轮6，且金属斜齿轮6的中心穿插有旋转体7，所述旋转体7的下方外部套接有固定套8，且旋转体7的上方外部固定套接有定位盘9，所述金属斜齿轮6的底部固定设置有多个连接杆11，且连接杆11的底部固定连接有旋转底座12，且旋转底座12与旋转体7固定连接，所述固定套8的顶部固定设置有限位板13，且限位板13的顶部固定设置有定位轴14，所述固定套8的外部两端均固定设置有支撑杆15。

进一步的，在上述技术方案中，所述定位盘9的底部表面开设有定位孔10，所述定位孔10的数量设置为多个，多个所述定位孔10构成“C”字形结构，所述定位孔10与定位轴14相匹配，通过定位孔10与定位轴14的使用，从而便于使定位孔10与定位轴14之间相互卡接，通过“C”字形结构的多个定位孔10，便于旋转体7在进行旋转的过程中能够对任意角度进行定位，且“C”字形结构的设置与限位槽17相呼应。

进一步的，在上述技术方案中，所述支撑杆15的一端固定设置有套板16，所述外壳1的内部两侧均设置有小电机，小电机的输出端传动连接有螺杆19，所述螺杆19与套板16的连接方式为螺纹连接，通过螺杆19转动带动套板16移动，通过套板16的移动从而便于带动连接的固定套8移动，从而通过移动的固定套8便于带动定位轴14的移动，从而方定位轴14与定位孔10的连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定套8的内壁开设有限位槽17，所述限位槽17设置为“C”字形结构，通过“C”字形结构设置的限位槽17便于使旋转体7在转动的过程中能够起到限位的作用，且“C”字形结构的限位槽17能够使旋转体7在180°的角度范围内进行旋转，从而进行限位。

进一步的，在上述技术方案中，所述外壳1的内部两侧均开设有滑槽18，所述滑槽18与套板16相匹配，通过滑槽18与套板16的使用，从而便于套板16能够在滑槽18内移动，便于使套板16能够在外壳1的内部移动，且通过滑槽18与套板16的连接，还能够对固定套8起到一个承接固定的作用，从而便于对固定套8进行移动，便于固定套8套接在旋转体7的外部时不受干涉。

进一步的，在上述技术方案中，所述固定套8的外部一侧固定设置有限位块20，且限位块20的外部两端均固定设置有限位杆22，所述固定套8的内部两侧均开设有限位孔21，所述限位孔21与限位杆22相匹配，所述限位块20与限位槽17相匹配，通过限位孔21与限位杆22相匹配和限位块20与限位槽17的配合使用，从而便于对旋转体7在转动180°后可进行定位固定，从而对旋转体7起到限位的作用。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-7，当需要对后视镜的角度进行调节时，通过启动电机2带动蜗杆3转动，蜗杆3转动带动啮合连接的合体齿轮4转动，合体齿轮4转动带动啮合的小齿轮5转动，小齿轮5转动带动金属斜齿轮6转动，金属斜齿轮6转动通过连接杆11的连接带动旋转底座12转动，旋转底座12与旋转体7为一体结构，故而金属斜齿轮6转动时带动旋转体7转动，通过转动的旋转体7可便于对后视镜进的角度进行调节，且在调节的过程中，当旋转体7在旋转时带动外部的限位块20和限位杆22随之转动，此时的限位块20和限位杆22在限位槽17内移动，且限位槽17设置为“C”字形结构，从而有利于对限位块20和限位杆22的移动起到一个限位的作用，“C”字形结构的限位槽17从而使旋转体7在转动时在180°的角度范围内旋转，从而使得对旋转体7的转动角度起到一个限位的作用，同时，当旋转体7在转动任意角度时需要对其进行定位固定时，通过先将旋转体7旋转至合适的角度停止时，再启动螺杆19连接的驱动电机使螺杆19转动，螺杆19转动带动螺纹连接的套板16移动，套板16移动通过支撑杆15的连接从而便于带动固定套8移动，当将固定套8向上移动时，从而带动限位板13和定位轴14同步的向上移动，直至使多个限位板13与定位盘9的下端表面贴合，同时，定位轴14就会与定位盘9上的定位孔10相卡接，从而便于对旋转旋转体7角度转动时的定位固定，很好的起到限位的作用，从而有利于后视镜壳进行任意角度的调节和定位，方便使用，从而避免手动调节的麻烦，提高后视镜调节使用的灵活性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的上方固定设置有电机(2)，且电机(2)的输出端传动连接有蜗杆(3)，所述蜗杆(3)的一侧啮合连接有合体齿轮(4)，且合体齿轮(4)的一侧啮合连接有小齿轮(5)，所述小齿轮(5)的一侧啮合连接有金属斜齿轮(6)，且金属斜齿轮(6)的中心穿插有旋转体(7)，所述旋转体(7)的下方外部套接有固定套(8)，且旋转体(7)的上方外部固定套接有定位盘(9)，所述金属斜齿轮(6)的底部固定设置有多个连接杆(11)，且连接杆(11)的底部固定连接有旋转底座(12)，且旋转底座(12)与旋转体(7)固定连接，所述固定套(8)的顶部固定设置有限位板(13)，且限位板(13)的顶部固定设置有定位轴(14)，所述固定套(8)的外部两端均固定设置有支撑杆(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，其特征在于：所述定位盘(9)的底部表面开设有定位孔(10)，所述定位孔(10)的数量设置为多个，多个所述定位孔(10)构成“C”字形结构，所述定位孔(10)与定位轴(14)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，其特征在于：所述支撑杆(15)的一端固定设置有套板(16)，所述外壳(1)的内部两侧均设置有小电机，小电机的输出端传动连接有螺杆(19)，所述螺杆(19)与套板(16)的连接方式为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，其特征在于：所述固定套(8)的内壁开设有限位槽(17)，所述限位槽(17)设置为“C”字形结构。

5.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，其特征在于：所述外壳(1)的内部两侧均开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)与套板(16)相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种便于调节的汽车后视镜用电动折叠装置，其特征在于：所述固定套(8)的外部一侧固定设置有限位块(20)，且限位块(20)的外部两端均固定设置有限位杆(22)，所述固定套(8)的内部两侧均开设有限位孔(21)，所述限位孔(21)与限位杆(22)相匹配，所述限位块(20)与限位槽(17)相匹配。

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