CN213460055U - 一种微波通讯车载天线旋转定向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种微波通讯车载天线旋转定向装置，包括安装固定在通讯车顶部的底座，所述底座的上方设有两个立柱，两个立柱的底端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹柱，两个螺纹柱的底端分别延伸至相对应的螺纹槽外，底座的顶部固定安装有两个轴承座，两个螺纹柱的底端分别转动安装在相对应的轴承座上，底座的顶部开设有位于两个轴承座之间的固定槽，固定槽内固定安装有第一电机，第一电机的输出轴端延伸至固定槽外并固定安装有第一齿轮。本实用新型设计合理，实用性好，便于对微波通讯天线本体的高度位置进行调节，而且于对微波通讯天线本体的水平位置进行转动调节，提高了微波通讯天线本体的通讯效果。

Description

一种微波通讯车载天线旋转定向装置

技术领域

本实用新型涉及通讯设备技术领域，具体为一种微波通讯车载天线旋转定向装置。

背景技术

微波通讯天线是指工作于米波、厘米波、毫米波等波段的发射或接收天线，微波主要靠空间波传播，为增大通信距离，把微波通讯天线架设较高，可以增加一定范围内的通讯效果，现今，在通讯车上的车顶部位安装有微波通讯天线，用于接收或者发射通讯信号，车载微波通讯天线是通讯车上必不可少的通讯设备之一。

但是，现有技术中，车载微波通讯天线通常是固定安装在通讯车的顶部，由于通讯车的高度有限，不便于对微波通讯天线的高度位置进行调节，而且不便于对微波通讯天线进行水平转动调节，导致对信号的接受或者发射效果不佳，降低了微波通讯天线的通讯效果，为此，我们提出一种微波通讯车载天线旋转定向装置用于解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种微波通讯车载天线旋转定向装置，解决了现有的车载微波通讯天线通常是固定安装在通讯车的顶部，不便于对微波通讯天线的高度位置进行调节，而且不便于对微波通讯天线进行水平转动调节，导致对信号的接受或者发射效果不佳，降低了微波通讯天线的通讯效果的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种微波通讯车载天线旋转定向装置，包括安装固定在通讯车顶部的底座，所述底座的上方设有两个立柱，两个立柱的底端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹柱，两个螺纹柱的底端分别延伸至相对应的螺纹槽外，底座的顶部固定安装有两个轴承座，两个螺纹柱的底端分别转动安装在相对应的轴承座上，底座的顶部开设有位于两个轴承座之间的固定槽，固定槽内固定安装有第一电机，第一电机的输出轴端延伸至固定槽外并固定安装有第一齿轮，两个螺纹柱上均固定套设有位于相对应的螺纹槽外的第二齿轮，两个第二齿轮均与第一齿轮相啮合，两个立柱的顶端固定安装有同一个横板，横板的顶部开设有安装孔，安装孔内转动安装有竖轴，竖轴的两端均延伸至安装孔外，竖轴的顶端固定安装有安装板，安装板的顶部固定安装有微波通讯天线本体，横板的下方设有位于两个立柱之间的第二电机，第二电机的输出轴端与竖轴的底端固定连接，横板的顶部开设有第一环形槽，立柱的两侧均固定安装有位于横板上方的L型导向杆，两个L型导向杆的底端均延伸至第一环形槽内。

优选的，所述底座的顶部固定安装有外罩，两个轴承座、第一电机、第一齿轮和两个第二齿轮均位于外罩内。

优选的，两个立柱相互远离的一侧均开设有限位槽，底座的顶部固定安装有两个L型限位杆，两个L型限位杆相互靠近的一端分别滑动安装在相对应的限位槽内。

优选的，所述安装孔的内壁上开设有第二环形槽，竖轴上固定套设有环形座，环形座转动安装在第二环形槽内。

优选的，所述横板的底部固定安装有机架，第二电机固定安装在机架上。

优选的，两个L型导向杆位于第一环形槽内的一端均嵌套有滚珠，两个滚珠均与第一环形槽的底部内壁滚动接触。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种微波通讯车载天线旋转定向装置。具备以下有益效果：

（1）、该一种微波通讯车载天线旋转定向装置，通过启动第一电机正转，第一电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动两个第二齿轮和两个螺纹柱转动，使得两个立柱带动横板、竖轴、安装板、微波通讯天线本体和第二电机竖直向上移动，通过启动第一电机反转，第一电机带动第一齿轮反方向转动，第一齿轮带动两个第二齿轮和两个螺纹柱转动，使得两个立柱带动横板、竖轴、安装板、微波通讯天线本体和第二电机竖直向下移动，从而方便对微波通讯天线本体的高度位置进行调节。

（2）、该一种微波通讯车载天线旋转定向装置，通过启动第二电机正转，第二电机带动竖轴、安装板和微波通讯天线本体进行水平顺时针转动，竖轴带动两个L型导向杆在第一环形槽内转动，通过启动第二电机反转，第二电机带动竖轴、安装板和微波通讯天线本体进行水平逆时针转动，竖轴带动两个L型导向杆在第一环形槽内反方向转动，从而方便对微波通讯天线本体进行水平转动调节，通过设置两个L型导向杆起到对竖轴进行稳固支撑的作用，使得竖轴带动微波通讯天线本体转动时更加平稳，从而便于对微波通讯天线本体的高度位置和水平位置进行转动调节，提高了微波通讯天线本体的通讯效果。

附图说明

图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为图1中B部分的放大示意图。

图中：1、底座；2、立柱；3、螺纹槽；4、螺纹柱；5、轴承座；6、固定槽；7、第一电机；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、横板；11、安装孔；12、竖轴；13、安装板；14、微波通讯天线本体；15、第二电机；16、第一环形槽；17、L型导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种微波通讯车载天线旋转定向装置，包括安装固定在通讯车顶部的底座1，底座1的上方设有两个立柱2，两个立柱2的底端均开设有螺纹槽3，两个螺纹槽3内均螺纹安装有螺纹柱4，两个螺纹柱4的底端分别延伸至相对应的螺纹槽3外，底座1的顶部固定安装有两个轴承座5，两个螺纹柱4的底端分别转动安装在相对应的轴承座5上，底座1的顶部开设有位于两个轴承座5之间的固定槽6，固定槽6内固定安装有第一电机7，第一电机7的输出轴端延伸至固定槽6外并固定安装有第一齿轮8，两个螺纹柱4上均固定套设有位于相对应的螺纹槽3外的第二齿轮9，两个第二齿轮9均与第一齿轮8相啮合，两个立柱2的顶端固定安装有同一个横板10，横板10的顶部开设有安装孔11，安装孔11内转动安装有竖轴12，竖轴12的两端均延伸至安装孔11外，竖轴12的顶端固定安装有安装板13，安装板13的顶部固定安装有微波通讯天线本体14，横板10的下方设有位于两个立柱2之间的第二电机15，第二电机15的输出轴端与竖轴12的底端固定连接，横板10的顶部开设有第一环形槽16，立柱2的两侧均固定安装有位于横板10上方的L型导向杆17，两个L型导向杆17的底端均延伸至第一环形槽16内。

底座1的顶部固定安装有外罩，两个轴承座5、第一电机7、第一齿轮8和两个第二齿轮9均位于外罩内，两个立柱2相互远离的一侧均开设有限位槽，底座1的顶部固定安装有两个L型限位杆，两个L型限位杆相互靠近的一端分别滑动安装在相对应的限位槽内，安装孔11的内壁上开设有第二环形槽，竖轴12上固定套设有环形座，环形座转动安装在第二环形槽内，横板10的底部固定安装有机架，第二电机15固定安装在机架上，两个L型导向杆17位于第一环形槽16内的一端均嵌套有滚珠，两个滚珠均与第一环形槽16的底部内壁滚动接触。

使用时，第一电机7和第二电机15均为可正反转电机，底座1固定安装在通讯车的顶部合适位置，通讯车驾驶室内安装有控制开关，第一电机7、第二电机15、控制开关依次通过导线与车载电源电性连接，控制开关可分别控制第一电机7和第二电机15的启停和正反转工作，通过启动第一电机7正转，第一电机7带动第一齿轮8转动，第一齿轮8带动两个第二齿轮9进行同步同向转动，两个第二齿轮9带动相对应的螺纹柱4转动，由于两个螺纹柱4分别与相对应的螺纹槽3螺纹连接配合，使得两个立柱2带动横板10、竖轴12、安装板13、微波通讯天线本体14和第二电机15竖直向上移动，两个L型限位杆分别在相对应的限位槽内滑动，通过启动第一电机7反转，第一电机7带动第一齿轮8反方向转动，第一齿轮8带动两个第二齿轮9和两个螺纹柱4转动，使得两个立柱2带动横板10、竖轴12、安装板13、微波通讯天线本体14和第二电机15竖直向下移动，从而通过控制第一电机7的正反转可对微波通讯天线本体14的高度位置进行调节，通过启动第二电机15正转，第二电机15带动竖轴12、安装板13和微波通讯天线本体14进行水平顺时针转动（从俯视角度观看），竖轴12带动环形座在第二环形槽内转动，竖轴12带动两个L型导向杆17在第一环形槽16内转动，两个滚珠在第一环形槽16的底部内壁上滚动，通过启动第二电机15反转，第二电机15带动竖轴12、安装板13和微波通讯天线本体14进行水平逆时针转动（从俯视角度观看），竖轴12带动环形座在第二环形槽内反方向转动，竖轴12带动两个L型导向杆17在第一环形槽16内反方向转动，从而通过控制第二电机15的正反转，可对微波通讯天线本体14进行水平转动调节，通过设置两个L型导向杆17起到对竖轴12进行稳固支撑的作用，使得竖轴12带动微波通讯天线本体14转动时更加平稳，从而便于对微波通讯天线本体14的高度位置和水平位置进行转动调节，提高了微波通讯天线本体14的通讯效果，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该一种微波通讯车载天线旋转定向装置，通过启动第一电机7正转，第一电机7带动第一齿轮8转动，第一齿轮8带动两个第二齿轮9和两个螺纹柱4转动，使得两个立柱2带动横板10、竖轴12、安装板13、微波通讯天线本体14和第二电机15竖直向上移动，通过启动第一电机7反转，第一电机7带动第一齿轮8反方向转动，第一齿轮8带动两个第二齿轮9和两个螺纹柱4转动，使得两个立柱2带动横板10、竖轴12、安装板13、微波通讯天线本体14和第二电机15竖直向下移动，从而方便对微波通讯天线本体14的高度位置进行调节，通过启动第二电机15正转，第二电机15带动竖轴12、安装板13和微波通讯天线本体14进行水平顺时针转动（从俯视角度观看），竖轴12带动两个L型导向杆17在第一环形槽16内转动，通过启动第二电机15反转，第二电机15带动竖轴12、安装板13和微波通讯天线本体14进行水平逆时针转动（从俯视角度观看），竖轴12带动两个L型导向杆17在第一环形槽16内反方向转动，从而方便对微波通讯天线本体14进行水平转动调节，通过设置两个L型导向杆17起到对竖轴12进行稳固支撑的作用，使得竖轴12带动微波通讯天线本体14转动时更加平稳，从而便于对微波通讯天线本体14的高度位置和水平位置进行转动调节，提高了微波通讯天线本体14的通讯效果，本实用新型设计合理，实用性好，便于对微波通讯天线本体14的高度位置进行调节，而且于对微波通讯天线本体14的水平位置进行转动调节，提高了微波通讯天线本体14的通讯效果。

Claims (6)

1.一种微波通讯车载天线旋转定向装置，包括安装固定在通讯车顶部的底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方设有两个立柱（2），两个立柱（2）的底端均开设有螺纹槽（3），两个螺纹槽（3）内均螺纹安装有螺纹柱（4），两个螺纹柱（4）的底端分别延伸至相对应的螺纹槽（3）外，底座（1）的顶部固定安装有两个轴承座（5），两个螺纹柱（4）的底端分别转动安装在相对应的轴承座（5）上，底座（1）的顶部开设有位于两个轴承座（5）之间的固定槽（6），固定槽（6）内固定安装有第一电机（7），第一电机（7）的输出轴端延伸至固定槽（6）外并固定安装有第一齿轮（8），两个螺纹柱（4）上均固定套设有位于相对应的螺纹槽（3）外的第二齿轮（9），两个第二齿轮（9）均与第一齿轮（8）相啮合，两个立柱（2）的顶端固定安装有同一个横板（10），横板（10）的顶部开设有安装孔（11），安装孔（11）内转动安装有竖轴（12），竖轴（12）的两端均延伸至安装孔（11）外，竖轴（12）的顶端固定安装有安装板（13），安装板（13）的顶部固定安装有微波通讯天线本体（14），横板（10）的下方设有位于两个立柱（2）之间的第二电机（15），第二电机（15）的输出轴端与竖轴（12）的底端固定连接，横板（10）的顶部开设有第一环形槽（16），立柱（2）的两侧均固定安装有位于横板（10）上方的L型导向杆（17），两个L型导向杆（17）的底端均延伸至第一环形槽（16）内。

2.根据权利要求1所述的一种微波通讯车载天线旋转定向装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有外罩，两个轴承座（5）、第一电机（7）、第一齿轮（8）和两个第二齿轮（9）均位于外罩内。

3.根据权利要求1所述的一种微波通讯车载天线旋转定向装置，其特征在于：两个立柱（2）相互远离的一侧均开设有限位槽，底座（1）的顶部固定安装有两个L型限位杆，两个L型限位杆相互靠近的一端分别滑动安装在相对应的限位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种微波通讯车载天线旋转定向装置，其特征在于：所述安装孔（11）的内壁上开设有第二环形槽，竖轴（12）上固定套设有环形座，环形座转动安装在第二环形槽内。

5.根据权利要求1所述的一种微波通讯车载天线旋转定向装置，其特征在于：所述横板（10）的底部固定安装有机架，第二电机（15）固定安装在机架上。

6.根据权利要求1所述的一种微波通讯车载天线旋转定向装置，其特征在于：两个L型导向杆（17）位于第一环形槽（16）内的一端均嵌套有滚珠，两个滚珠均与第一环形槽（16）的底部内壁滚动接触。

Images