CN214955090U - 一种带有稳定安装结构的3d全景行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，包括行车记录仪本体；所述行车记录仪本体包括记录仪本体和夹持架以及调节组件，所述调节组件包括与所述记录仪本体固定连接的摆动杆，所述摆动杆上端铰接有转动座，所述转动座通过吊轴与夹持架转动连接。本实用新型通过摆动杆、半圆杆、定位螺栓、转动座、吊轴、蜗轮、蜗杆、第三调节钮；通过转动座、蜗轮、蜗杆和第三调节钮对记录仪本体在水平方向上朝向进行调节，通过摆动杆、半圆杆、定位螺栓对记录仪本体在竖直方向上的朝向进行调节，调节后，由于蜗轮蜗杆的自锁效应和定位螺栓的作用，使得记录仪本体具有较好的稳定性，调节更加精确。

Description

一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪领域，具体是一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪。

背景技术

传统的行车记录仪的安装结构是通过设有一个球形万向节对行车记录仪进行角度调节，在实际使用过程中，车辆发生颠簸后，行车记录仪在惯性作用下容易发生移动，造成拍摄角度变化，角度调节后的稳定性差。

本申请提供一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪。

实用新型内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪。

本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，包括行车记录仪本体；所述行车记录仪本体包括记录仪本体和夹持架以及调节组件，所述调节组件包括与所述记录仪本体固定连接的摆动杆，所述摆动杆上端铰接有转动座，所述转动座通过吊轴与夹持架转动连接；所述吊轴套接固定有蜗轮，所述蜗轮啮合有蜗杆，所述蜗杆端部固定连接有第三调节钮；所述摆动杆滑动连接有与所述转动座固定连接的半圆杆，所述摆动杆贯穿有与所述半圆杆螺纹连接的定位螺栓。

优选的，所述摆动杆设有与所述半圆杆配合的卡槽，所述卡槽贯穿有定位螺栓，所述半圆杆侧面设有呈弧形等距分布的定位孔，所述定位螺栓与所述定位孔螺纹连接。

优选的，所述夹持架包括安装板以及安装板前侧安装的两组对称设置的夹持板，所述夹持板后端固定连接有竖向滑块，所述竖向滑块滑动连接有滑槽板，所述滑槽板内设有贯穿所述竖向滑块的竖向双向丝杆，所述竖向双向丝杆延伸至滑槽板上方固定连接有第一调节钮。

优选的，所述滑槽板后端固定连接有横向滑块，所述横向滑块与安装板滑动连接，所述安装板内设有贯穿所述横向滑块的横向双向丝杆，所述横向双向丝杆延伸至安装板外侧并固定连接有第二调节钮。

优选的，所述转动座为圆形板，所述摆动杆上端通过铰接座与所述转动座铰接。

优选的，所述蜗杆转动连接有与夹持架固定连接的固定板。

优选的，所述滑槽板设有供所述竖向滑块竖直滑动的竖向滑槽，所述竖向双向丝杆嵌套在所述竖向滑槽内。

优选的，所述安装板设有供所述横向滑块横向滑动的横向滑槽，所述横向双向丝杆嵌套在所述横向滑槽内。

采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：

本实用新型通过摆动杆、半圆杆、定位螺栓、转动座、吊轴、蜗轮、蜗杆、第三调节钮；通过转动座、蜗轮、蜗杆和第三调节钮对记录仪本体在水平方向上朝向进行调节，通过摆动杆、半圆杆、定位螺栓对记录仪本体在竖直方向上的朝向进行调节，调节后，由于蜗轮蜗杆的自锁效应和定位螺栓的作用，使得记录仪本体具有较好的稳定性，调节更加精确。

本实用新型通过设有夹持板、横向滑块、竖向滑块、横向双向丝杆、竖向双向丝杆，方便调节上下分布的夹持板之间的间距和两组夹持板之间的间距，适应不同规格的后视镜的夹持固定，具有较好的适应性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中半圆杆的立体结构示意图；

图3为本实用新型中摆动杆的立体结构示意图。

图中：1、记录仪本体；2、摆动杆；201、卡槽；3、转动座；4、吊轴；5、安装板；501、横向滑槽；6、夹持板；7、竖向滑块；8、滑槽板；801、竖向滑槽；9、竖向双向丝杆；10、第一调节钮；11、横向滑块；12、横向双向丝杆；13、第二调节钮；14、蜗轮；15、蜗杆；16、半圆杆；1601、定位孔；17、定位螺栓；18、第三调节钮；19、固定板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

请参阅图1～3，本实用新型一个实施例中，一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，包括行车记录仪本体；所述行车记录仪本体包括记录仪本体1和夹持架以及调节组件，所述调节组件包括与所述记录仪本体1固定连接的摆动杆2，所述摆动杆2上端铰接有转动座3，所述转动座3通过吊轴4与夹持架转动连接；所述吊轴4套接固定有蜗轮14，所述蜗轮14啮合有蜗杆15，所述蜗杆15端部固定连接有第三调节钮18；所述摆动杆2滑动连接有与所述转动座3固定连接的半圆杆16，所述摆动杆2贯穿有与所述半圆杆16螺纹连接的定位螺栓17。

具体的，通过夹持架将行车记录仪本体固定在车内，通过旋拧所述第三调节钮18，第三调节钮18带动所述蜗杆15转动，所述蜗杆15通过蜗轮14带动所述吊轴4转动，所述吊轴4带动所述转动座3转动，所述转动座3带动其上的摆动杆2转动，进而带动记录仪本体1转动，在水平方向上调整记录仪本体1的朝向；同时，拧松定位螺栓17，推动摆动杆2沿着半圆杆16滑动，进而带动记录仪本体1在竖直方向上摆动，进而调整记录仪本体1在竖直方向上的朝向，然后拧紧定位螺栓17，对摆动杆2进行固定，方便调节记录仪本体1在水平和竖直方向上的朝向，同时，通过蜗轮14、蜗杆15以及定位螺栓17，使得记录仪本体1具有较好的稳定性，不怕车辆颠簸。

在本实施例中，所述摆动杆2设有与所述半圆杆16配合的卡槽201，所述卡槽201贯穿有定位螺栓17，所述半圆杆16侧面设有呈弧形等距分布的定位孔1601，所述定位螺栓17与所述定位孔1601螺纹连接。

具体的，通过设有卡槽201以及呈弧形等距分布的定位孔1601，提高摆动杆2的稳定性以及方便在不同角度将摆动杆2及其上的记录仪本体1进行固定。

在本实施例中，所述转动座3为圆形板，所述摆动杆2上端通过铰接座与所述转动座3铰接。

在本实施例中，所述蜗杆15转动连接有与夹持架固定连接的固定板19。

具体的，使得蜗杆15和第三调节钮18具有较好的稳定性，方便调节。

在本实用新型的另一个实施例中，所述夹持架包括安装板5以及安装板5前侧安装的两组对称设置的夹持板6，所述夹持板6后端固定连接有竖向滑块7，所述竖向滑块7滑动连接有滑槽板8，所述滑槽板8内设有贯穿所述竖向滑块7的竖向双向丝杆9，所述竖向双向丝杆9延伸至滑槽板8上方固定连接有第一调节钮10。

具体的，通过旋拧第一调节钮10，第一调节钮10带动所述竖向双向丝杆9转动，所述竖向双向丝杆9驱动竖向滑块7做竖直方向的相向或背向移动，使得夹持板6做相向或背向移动，使得夹持板6对车内后视镜进行夹持，进而固定行车记录仪本体。

在本实施例中，所述滑槽板8设有供所述竖向滑块7竖直滑动的竖向滑槽801，所述竖向双向丝杆9嵌套在所述竖向滑槽801内。

在本实施例中，所述滑槽板8后端固定连接有横向滑块11，所述横向滑块11与安装板5滑动连接，所述安装板5内设有贯穿所述横向滑块11的横向双向丝杆12，所述横向双向丝杆12延伸至安装板5外侧并固定连接有第二调节钮13。

具体的，旋拧所述第二调节钮13，横向双向丝杆12驱动所述横向滑块11在水平方向上做相向或背向移动，横向滑块11调动滑槽板8在水平方向上做相向或背向移动，进而调整两组夹持板6之间的间距，适应不同宽度规格的后视镜的夹持固定，具有较好的适应性。

在本实施例中，所述安装板5设有供所述横向滑块11横向滑动的横向滑槽501，所述横向双向丝杆12嵌套在所述横向滑槽501内。

工作原理：

通过夹持架将行车记录仪本体固定在车内，通过旋拧所述第三调节钮18，第三调节钮18带动所述蜗杆15转动，所述蜗杆15通过蜗轮14带动所述吊轴4转动，所述吊轴4带动所述转动座3转动，所述转动座3带动其上的摆动杆2转动，进而带动记录仪本体1转动，在水平方向上调整记录仪本体1的朝向；同时，拧松定位螺栓17，推动摆动杆2沿着半圆杆16滑动，进而带动记录仪本体1在竖直方向上摆动，进而调整记录仪本体1在竖直方向上的朝向，然后拧紧定位螺栓17，对摆动杆2进行固定，方便调节记录仪本体1在水平和竖直方向上的朝向，同时，通过蜗轮14、蜗杆15以及定位螺栓17，使得记录仪本体1具有较好的稳定性。

通过旋拧第一调节钮10，第一调节钮10带动所述竖向双向丝杆9转动，所述竖向双向丝杆9驱动竖向滑块7做竖直方向的相向或背向移动，使得夹持板6做相向或背向移动，使得夹持板6对车内后视镜进行夹持；旋拧所述第二调节钮13，横向双向丝杆12驱动所述横向滑块11在水平方向上做相向或背向移动，横向滑块11调动滑槽板8在水平方向上做相向或背向移动，进而调整两组夹持板6之间的间距，适应不同宽度规格的后视镜的夹持固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，包括行车记录仪本体；其特征在于，所述行车记录仪本体包括记录仪本体(1)和夹持架以及调节组件，所述调节组件包括与所述记录仪本体(1)固定连接的摆动杆(2)，所述摆动杆(2)上端铰接有转动座(3)，所述转动座(3)通过吊轴(4)与夹持架转动连接；所述吊轴(4)套接固定有蜗轮(14)，所述蜗轮(14)啮合有蜗杆(15)，所述蜗杆(15)端部固定连接有第三调节钮(18)；所述摆动杆(2)滑动连接有与所述转动座(3)固定连接的半圆杆(16)，所述摆动杆(2)贯穿有与所述半圆杆(16)螺纹连接的定位螺栓(17)。

2.根据权利要求1所述的一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，其特征在于，所述摆动杆(2)设有与所述半圆杆(16)配合的卡槽(201)，所述卡槽(201)贯穿有定位螺栓(17)，所述半圆杆(16)侧面设有呈弧形等距分布的定位孔(1601)，所述定位螺栓(17)与所述定位孔(1601)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，其特征在于，所述夹持架包括安装板(5)以及安装板(5)前侧安装的两组对称设置的夹持板(6)，所述夹持板(6)后端固定连接有竖向滑块(7)，所述竖向滑块(7)滑动连接有滑槽板(8)，所述滑槽板(8)内设有贯穿所述竖向滑块(7)的竖向双向丝杆(9)，所述竖向双向丝杆(9)延伸至滑槽板(8)上方固定连接有第一调节钮(10)。

4.根据权利要求3所述的一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，其特征在于，所述滑槽板(8)后端固定连接有横向滑块(11)，所述横向滑块(11)与安装板(5)滑动连接，所述安装板(5)内设有贯穿所述横向滑块(11)的横向双向丝杆(12)，所述横向双向丝杆(12)延伸至安装板(5)外侧并固定连接有第二调节钮(13)。

5.根据权利要求1所述的一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，其特征在于，所述转动座(3)为圆形板，所述摆动杆(2)上端通过铰接座与所述转动座(3)铰接。

6.根据权利要求1所述的一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，其特征在于，所述蜗杆(15)转动连接有与夹持架固定连接的固定板(19)。

7.根据权利要求3所述的一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，其特征在于，所述滑槽板(8)设有供所述竖向滑块(7)竖直滑动的竖向滑槽(801)，所述竖向双向丝杆(9)嵌套在所述竖向滑槽(801)内。

8.根据权利要求4所述的一种带有稳定安装结构的3D全景行车记录仪，其特征在于，所述安装板(5)设有供所述横向滑块(11)横向滑动的横向滑槽(501)，所述横向双向丝杆(12)嵌套在所述横向滑槽(501)内。

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