CN215398420U - 一种汽车的主动预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车的主动预警装置，包括椅座和椅背，椅座和椅背内均设有椅架，所述椅座上表面对称设有两个腿部振动单元，椅背的正面两侧对称设有后背振动单元，所述腿部振动单元和后背振动单元均为马达电机，所述腿部振动单元和后背振动单元均安装于椅架上，椅架外包覆有发泡层。该汽车的主动预警装置，在汽车发生危险或者驾驶员进行危险操作时，可通过后背振动单元或腿部振动单元的振动对驾驶员进行预警，大大提高了驾驶安全性，同时通过旋转旋柄可带动两个滑块靠近或远离，以实现对两个腿部振动单元间距的调节，进而实现适应不同腿部宽度的驾驶员使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体为一种汽车的主动预警装置。
背景技术
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。现有汽车座椅在汽车发生危险或者驾驶员进行危险操作时不具备提醒功能。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车的主动预警装置，解决了现有汽车座椅在汽车发生危险或者驾驶员进行危险操作时不具备提醒功能的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车的主动预警装置，包括椅座和椅背，椅座和椅背内均设有椅架，所述椅座上表面对称设有两个腿部振动单元，椅背的正面两侧对称设有后背振动单元。
进一步限定，所述腿部振动单元和后背振动单元均为马达电机。
进一步限定，所述腿部振动单元和后背振动单元均安装于椅架上，椅架外包覆有发泡层。
进一步限定，还包括腰部气袋，设置于所述座椅上匹配人体坐姿腰部所在区域。
进一步限定，所述椅座内的椅架上表面由前至后开设有滑槽，滑槽的两端之间可转动的安装有转轴，转轴上关于其中部开设有相反的螺纹，且转轴两端均螺纹连接有滑块，所述滑块在滑槽内滑动，且两个腿部振动单元分别安装于两个滑块上，转轴的一端延伸至椅座的外部与旋柄连接。
进一步限定，所述滑槽的两侧均设有过渡条，过渡条的厚度由其外侧向滑槽依次递增。
进一步限定，所述滑槽的中部、以及两端均通过轴承与转轴连接。
本实用新型具备以下有益效果：该汽车的主动预警装置，在汽车发生危险或者驾驶员进行危险操作时，在0.02秒内可通过后背振动单元或腿部振动单元的振动对驾驶员进行预警，大大提高了驾驶安全性，同时通过旋转旋柄可带动两个滑块靠近或远离，以实现对两个腿部振动单元间距的调节，进而实现适应不同腿部宽度的驾驶员使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型椅架的结构示意图。
图中：1椅座、2椅背、3后背振动单元、4椅架、5腿部振动单元、6过渡条、7旋柄、8滑块、9滑槽、10转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车的主动预警装置，包括椅座1和椅背2，椅座1和椅背2内均设有椅架4，椅座1上表面对称设有两个腿部振动单元5，椅背2的正面两侧对称设有后背振动单元3。
腿部振动单元5和后背振动单元3均为马达电机，通过马达电机的振动可实现对驾驶员的预警。
腿部振动单元5和后背振动单元3均安装于椅架4上，椅架4外包覆有发泡层，由于马达电机安装于发泡层内，从而不会影响到座椅的舒适性。还包括腰部气袋(图中未示意)，设置于所述座椅上匹配人体坐姿腰部所在区域。腰部气袋用以调整腰部支撑，减少腰部负重，提高驾驶舒适性和安全性。
椅座1内的椅架4上表面由前至后开设有滑槽9，滑槽9的两端之间可转动的安装有转轴10，转轴10上关于其中部开设有相反的螺纹，且转轴10两端均螺纹连接有滑块8，滑块8在滑槽9内滑动，在转轴10转动时，滑块8在滑槽9的限位下可沿滑槽9滑动，且两个腿部振动单元5分别安装于两个滑块8上，转轴10的一端延伸至椅座1的外部与旋柄7连接，在使用时，旋转旋柄7可带动转轴10旋转，而由于转轴10两端的螺纹相反，进而使得两个滑块8相互靠近或远离，使得两个腿部振动单元5可调节至驾驶员腿的正下方，以提高敏感度以及预警准确性。
滑槽9的两侧均设有过渡条6，过渡条6的厚度由其外侧向滑槽9依次递增，过渡条6的设置可对滑槽9两侧进行支撑，防止座椅外层向滑槽9塌陷，以方便腿部振动单元5的调节。
滑槽9的中部、以及两端均通过轴承与转轴10连接。
该汽车的主动预警装置，在汽车发生危险或者驾驶员进行危险操作时，可通过后背振动单元3或腿部振动单元5的振动对驾驶员进行预警甚至于高频提醒，大大提高了驾驶安全性，同时通过旋转旋柄7可带动两个滑块8靠近或远离，以实现对两个腿部振动单元5间距的调节，进而实现适应不同腿部宽度的驾驶员使用。
其在使用时，后背振动单元3和腿部振动单元5均连接于车辆的驾驶系统，其可进行如下例举的方式预警：
1、超速提醒：车辆的驾驶系统可对车速监控，并将实时车速与车辆驾驶系统内置的导航系统中的当前路段限制车速对比，若超速，则车辆驾驶系统控制两个腿部振动单元5以及后背振动单元3同时振动进行提醒；
2、车距提醒，车辆的驾驶系统可根据车辆前后部装有的距离传感器对车距监控，如当前车距小于预警车距，则控制两个腿部振动单元5进行振动预警。
以上举例仅为主动预警的个例，其中在不同预警时也可设定马达电机以不同的频率振动，或者单个腿部振动单元5振动亦或者单个背部振动单元3振动，以适应多种预警，只需将不同的危险状况与不同的振动方式设定为对应即可。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车的主动预警装置，包括椅座(1)和椅背(2)，椅座(1)和椅背(2)内均设有椅架(4)，其特征在于：所述椅座(1)上表面对称设有两个腿部振动单元(5)，椅背(2)的正面两侧对称设有后背振动单元(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的主动预警装置，其特征在于：所述腿部振动单元(5)和后背振动单元(3)均为马达电机。
3.根据权利要求2所述的一种汽车的主动预警装置，其特征在于：所述腿部振动单元(5)和后背振动单元(3)均安装于椅架(4)上，椅架(4)外包覆有发泡层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的主动预警装置，其特征在于：还包括腰部气袋，设置于座椅上匹配人体坐姿腰部所在区域。
5.根据权利要求3所述的一种汽车的主动预警装置，其特征在于：所述椅座(1)内的椅架(4)上表面由前至后开设有滑槽(9)，滑槽(9)的两端之间可转动的安装有转轴(10)，转轴(10)上关于其中部开设有相反的螺纹，且转轴(10)两端均螺纹连接有滑块(8)，所述滑块(8)在滑槽(9)内滑动，且两个腿部振动单元(5)分别安装于两个滑块(8)上，转轴(10)的一端延伸至椅座(1)的外部与旋柄(7)连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车的主动预警装置，其特征在于：所述滑槽(9)的两侧均设有高度过渡条(6)，过渡条(6)的厚度由其外侧向滑槽(9)依次递增。
7.根据权利要求5所述的一种汽车的主动预警装置，其特征在于：所述滑槽(9)的中部、以及两端均通过轴承与转轴(10)连接。
Priority Applications (1)
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| CN215398420U true CN215398420U (zh) | 2022-01-04 |
Family
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2021
- 2021-03-09 CN CN202120499318.4U patent/CN215398420U/zh active Active
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